rob_debruce
-
Număr conținut
549 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de rob_debruce
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 16
-
Denumire firma baterie moto?
topic a răspuns lui rob_debruce în victora$ul Service si intretinere curenta
Cesar..poate m-am exprimat eu gresit.. In “bulk charge” mode, indicated by a solid #4 LED, the charger is designed to take the battery up to 14.3 volts at 0.8 amps – we verified voltage with a voltmeter – then drops off. At this point, the battery voltage is reduced to 13.6 volts for 30 minutes for the “absorption and charge verification stage.” If it senses the battery needs it, the charger will revert to full charging cycle again, then repeat as necessary. -
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui rob_debruce în jim jimul Service si intretinere curenta
De ce? Datorita propietatilor mult mai elastice ale acestui tip de ulei bazate pe faptul ca moleculele prezente in compozitia unui ulei mineral nu sunt egale ca si in cazul celor care compun uleiurile sintetice. De aceia, in aceasta etapa, indiferent de tipul de motor se recomanda acest tip de ulei, in afara de motoarele ce vin pe masinile noi care beneficiaza de un prerodaj inainte de a fi livrate, variatile de temperatura a motorului nefiind foarte mari si implicit fiind mai bine tolerat. -
Denumire firma baterie moto?
topic a răspuns lui rob_debruce în victora$ul Service si intretinere curenta
Mai bine mergeai la Dan sa-ti faca un mod pt ABS. Eu asa am facut la BMW'u meu si am scapat de grija bateriei.. Daca stai la curte sau ai motorul in garaj poti sa cumperi un recharger Optimate..vine cu mufe aditionale.Am pus la Suzuki si am tras mufa chiar pe margine la sa..1-2 ori pe sapt o las toata noaptea..bateria este ca nou dupa aproximativ 4 ani.Acuma sunt plecat din tara si ambele baterii sunt in casa la caldura cu cicluri de incarcare 1-2 pe sapt. Daca folosesti un Optimate poti sa o lasi cu anii la incarcat pt ca face cicluri incarcare/descarcare. http://www.motorcycle.com/products/tecmate-optimate-4-battery-charger-review-89785.html -
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui rob_debruce în jim jimul Service si intretinere curenta
Peter Brett este o somitate in domeniu..nu unul care habar nu are..nu vad care este problema sa folosesti ulei mineral in perioada de rodaj.Si nu a zis nimeni ca uleiul mineral este mai bun decat cel sintetic,nici nu ar avea cum...Asta cu dinozaurii este teoria organica a formarii petrolului cu care personal nu sunt de acord..nu are relevanta pt discutia noastra era numai o adaugire-exista mai multe teorii despre cum s-a format petrolul. -
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui rob_debruce în jim jimul Service si intretinere curenta
Sa inteleg ca bagi un ulei mai vascos decat este recomandat? Care ar fi argumentul?Nu stiu ce masina ai dar pt banditul tau este recomandat 10w40..sa presupun ca pui 15 in loc de 10? Daca ai procedat asa, consider ca este gresit.La masina cu atat mai mult, fiind racita cu apa temperatura maxima a uleiului este mentinuta constanta. Folosind un ulei sintetic nu isi va pierde proprietatile asa rapid ca unul semi sau mineral. -
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui rob_debruce în jim jimul Service si intretinere curenta
Nu este vrajeala..uleiurile moto nu contin sau contin in cantitati mult mai mici aditivi antifrictiune, gen molbiden..din cauza ambreiajului care va patina....daca ai ambreiaj uscat cum am eu la bmw, poti pune ulei de masina. Aia este mai putin important.Ideea este ca tipurile de ulei actuale trebuie sa fie si cat mai putin toxice pt mediu..astfel s-au mai renuntat , s-au inlocuit ori s-au micsorat anumiti aditivi considerati toxici si poluanti, de exemplu fosforul.Odata cu introducerea convertoarelor catalitice la automobile, cel mai bun agent antiuzura, fosforul-ZDDP (zinc dialchildithiophospate) a fost aproape scos in totalitate din uleurile pt masini dar a ramas in cele pt motocilete in concentratii diferite. -
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui rob_debruce în jim jimul Service si intretinere curenta
kato, din pacate nu se poate generaliza..in orice manual moto se dau specificatii pt utilizarea unui anumit tip in functie de temperatura. Este evident ca, pt cei care merg doar vara pot sa foloseasca aceeasi vascozitate in fiecare an.Vorbesc de utilizatorii normali, nu pilotii care merg la curse.Utilizatorii care folosesc motorul tot timpul anului,indiferent de conditiile meteo cum este si cazul meu, pot sa jongleze si sa schimbe uleiul, folosind o vascozitate mai mare vara (dar nu mai mare decat cea specificata de producator) si mai mica iarna.Intrebarea este pt cati este rentabil sa faca aceste schimbari? Pt cei care fac km multi, se merita, pt ceilalti nu.Mai conteaza si tipul motorul, daca este racit cu apa sau cu aer.Specificatiile API,ACEA sau SJ sunt importante pt motoarele masinilor si nu au relevanta pt motociclete. In concluzie, folositi ce recomanda producatorul motocicletei . -
Ktm Lc4
topic a răspuns lui rob_debruce în Angiul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ca tot a fost vremea faina si vad ca nu sunt prea a mai scris nimeni pe aici, o plimbare sambata, de vreo 5 ore prin padure si namol cat cuprinde
-
ABS' ul face diferenta intre a ramane pe motor sau a cadea...deci poate face diferenta intre viata si moarte..asa ca nu-I mai dati inainte cu cat de bine franati intr-o situatie extrema
-
cu mentiunea cakatana este un motor care chiar merge si nu trebuie sa-l desfaci de 3 ori pe zi si nici sa ai studii postuniversitare in mecanica (poate sa fie si cuantica ) si mai este si aspectul timpului liber..unii prefera sa se plimbe cu motorul in loc sa surubareasca toat timpul la minunata tehnologie ukrainiana.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui rob_debruce în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Mrija, chiar daca anvelopa pare buna, este recomandat sa o schimbi pt ca in timp isi schimba sau isi pierde proprietatile.Pentru fiecare anvelopa, aceste schimbari depind de o serie de factori, cum ar fi conditiile climatice, conditiile de depozitare si de utilizare (sarcina, viteza, presiune, intretinere, etc.) daca mergi cu motorul sau daca motorul nu a fost folosit o perioada mai mare de timp, etc.. Aceste schimbari aferente utilizarii anvelopei sunt foarte diferite, si de aceea, durata de utilizare a unei anumite anvelope este imposibil de stabilit cu exactitate. De exemplu michelin( la fel si conti) recomanda revizuirea anvelopelor dupa 5 ani si inlocuirea anvelopelor de peste zece ani cu unele noi, chiar acestea daca par apte de utilizare si nu au atins limita legala de uzura.La fel si Asociatia Germană a Industriei Anvelopelor (WDK) care prevede:- anvelopa nefolosită, depozitata corespunzator, se califică drept nouă până la 5 ani de la data fabricatiei si este obligatorie inlocuirea ei dupa 10 ani. In concluzie, cumpara un cauciuc cu DOT'ul cat mai recent si pregateste-te sa-l schimbi in 4-5 ani chiar daca nu ai atins limita de uzura. Totul depinde si de stilul de mers..daca mergi ca omul normal sau folosesti strada ca si circuit de curse. -
Chiar asa ar trebui sa se faca educatia rutiera..si aici ma refer, nu numai la moto, ci si la masini..si cu masina se poate muri la fel de usor.
-
Accident iesire Corbeanca spre Otopeni in dreptul Bilancia
topic a răspuns lui rob_debruce în figgul Accidente
Pt accident soldat cu victime se deschide dosar de urmarire penala..chiar si tu, daca ai picat singur cu motorul si ajungi la spital, vei avea un dosar ...pasagera, care cu siguranta nu a stiut la ce riscuri se expune, oricum nu a avut nici o vina. -
Maestre, nu exagerez..am mers cu motoarele astea...nu-i vorba de viteza sau de putere, ci de faptul ca la motorul in V se simte cuplul ..de asta am zis ca-i mai nervos.Cat despre partea de consum ai dreptate..unde mai este placerea? doar nu este touring sa faci sute de km cu el si chiar sa conteze diferenta de 1-2 l/benzina in plus la suta de km.SV1000 este alta poveste..n-am mers cu el dar am mers cu TL1000...
-
SV650 nu se compara cu GS500 sau CB500..este un motor mult mai nervos.Consumul este ok, intretinera nu este o problema..motoare simple si bune.
-
Acuma este prea tarziu..odihneste-te in pace Sabin.
-
Frigul ca frig dar pe zapada nu am mers cu suzana niciodata..cu bmw'ul numai ca m-a prins ninsoarea pe drum..ktm'ul pt noroi si zapada l-am cumparat.Toba este OEM? eu i-am schimbat-o cand l-am cumparat si i-am pus LeoVince (a meritat toti banii, sunetul este foarte fain).
-
Cum a fost plimbarea pe zapada? Foarte fain motorul..cand ma uit la el imi aduc aminte de ce nu vreu sa-l vand pe al meu
-
R1 Sjaak Polar Ice Ride
topic a răspuns lui rob_debruce în vis-a-visul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Perfect de acord cu tine..dar cand ii pui cauciucuri de tractor si remorca in spate nu mai are nici o treaba cu carismaticul superbike. -
R1 Sjaak Polar Ice Ride
topic a răspuns lui rob_debruce în vis-a-visul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
ianachim..si eu am 2 job'uri si trag de-mi sar capacele asa ca stiu ce inseamna..dar de, nevasta, copil, cheltuieli..n-as putea sa las totul si sa plec in jurul lumii.Dar ii stimez pe cei care o fac.Ce ma intriga pe mine este motocicleta tipului..de ce R1 care are cu totul alta utilitate si nu o motocicleta dedicata? -
R1 Sjaak Polar Ice Ride
topic a răspuns lui rob_debruce în vis-a-visul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Suna un pic a frustare..daca si noi am avea mintea lor sa facem bani nu ne-am mai plange.Ai exemplu pe user'ul ianachim.El spunea, undeva pe un topic, unui tip care visa la un 1200GS, ca are 2 joburi sa-si plateasca ratele la motocicleta..si culmea a facut si 100 000km in 2 ani cu acest motor .Deci se poate daca vrei.Am sa-ti dau exemplu si pe baietii din MotoEnduro, cei care au vazut documentarul stiu despre ce este vorba, care si-au lasat joburile sa mearga in jurul lumii si care nu erau bogatasi ci oameni obisnuti.Ideea este ca trebuie sa ai si un pic de nebunie sa faci asta...nu este pt oricine.Asa ca acesti oameni nu au avut in plus doar finante... -
Foarte frumos motorul.Sa-l stapanesti sanatos si fara incidente! Kilometrajul se poate da inapoi destul de usor daca ai cu ce..cum iti explici ca toate mobrele au in jur de 30000-40000 de km.Pt mine nu a contat ce arata kilometrajul..a contat cum merge motorul si cum arata mobra.
-
Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii
topic a răspuns lui rob_debruce în megrez magicul Service si intretinere curenta
Puterea electrica consumata, (watt) este egala cu tensiunea curentulu (volt) inmultita cu intensitatea curentulu (amperi) adica voltajul inmultit cu amperajul. Exact ce s-a spus si mai sus, pui o baterie mai puternica daca ai consumatori mai multi. -
nu, este 750 din 2003.
-
Salutare la toata lume..m-am pricopsit cu doua cuciuri pt spate, noi.Pana aici toate bune si frumoase..dar, sunt un pic mai late decat ce este normal la suzana mea, adica nu sunt de 150 latimea, sunt de 160. Poate fi o problema?Stiu ca s-a discutat si paradiscutat subiectul acesta dar vreau parerea unuia care a pus cauciucuri mai late si a mers cu mobra.
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 16