Sari la conținut

dezamagitoru

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    649

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de dezamagitoru

  1. dezamagitoru
    o tii cu p12d@ goala
  2. dezamagitoru
    Urmareste conducta si vezi unde merge. Acolo trebuie sa fie un aerisitor. Pui un furtun transparent de acvaristica pe care il bagi intr-un borcan cu puttin lichid in el, ca sa nu traga aer. Desfaci aerisitor si lasi sa curga. Grija sa nu ramai fara lichid in rezervorul de la mana. Cand se schimba culoarea pe furtun e gata
  3. dezamagitoru
    Curat tupeu coane Fanica, curat tupeu... :)
  4. dezamagitoru
    Cu astea, bagi mana la p12d@ ca s-o incalzesti, nu ca sa-ti incalzesti mainile
  5. dezamagitoru
    Probleme : mi-am luat manusi incalzite si cum vremea e splendida, nu mai apuc sa le testez pana la iarna ceea ce va doresc si dumneavoastra
  6. dezamagitoru
    Si n-a mai ramas mai nimic din toata falosenia de bavareza numa' niste oase si un motor cu tzatze la orizontala
  7. dezamagitoru
    ce karma... daca n-ai facut tu lucruri rele, urmeaza lucruri bune! Fii pe faza
  8. dezamagitoru
    @fanel: mai un pont, ca vad ca nu s-a discutat pana acum: la aceeasi bani iti iei fie un hornet prajit fie un cb500 in stare excelenta. Aceeasi poveste am trait-o putin inainte de revelion. Un amic incepator batran (30+) oscila intre hornet si cb500. La el banii erau o problema, in sensul ca vroia un motor ieftin de inceput (sub 1500 de euro cu tot cu inscris si revizii). Aici se incadrau o pleiada de horneturi pe moarte si vreo cateva cb500. Dupa ce i-am exprimat parerea mea (subiectiva, normal), a decis pe cb500. O bijuterie de motor, cu 65.000 de km reali si ingrijit ca un caine de concurs. Parerea mea: motor 4 in linie e pentru minivanuri. O masina decenta trebuie sa aibe macar un 6 in linie. O motocicleta nu are niciun motiv sa aibe asa ceva. Cu 2 exceptii notabile: bemveurile K si Yamaha R1 (crossplane bitches!) Hornetul are aceiasi cai si cupli ca un CB500 pana in 5000 de ture. Asta inseamna in cea mai mare parte a vietii. Si e doar ceva mai slab pana in 8000 de ture decat hornetul. CB500 traieste. Hornetul doar bazaie. Da, hornet arata mai bine. Mult mai bine. CB500 arata ca un minsk
  9. dezamagitoru
    Firobuz, shifonier, coparsheu
  10. dezamagitoru
    pizmasii vor pizmui si frigidere zburatoare vor calari
  11. dezamagitoru
    si eu recomand pe Dan Cata. Marele avantaj la Dan Cata e ca, daca ai nevoie si de piese, sau vrei upgrade-uri fine, are pe stoc. Intra pe http://boxer-upgrades.webs.com/apps/webstore/ ca sa vezi cam ce are. Recomand rocket sprocket (cuplu senzational!), bucsi paralever (fara moarte la grup spate), upgrade la placa de senzori hall de aprindere (care de fabrica are potentialul de a te lasa in drum prin apuseni cu ochii in soarele care apune. nu ma intreba de unde stiu) si kit de renovare pt corpul de admisie (bucsi pt clapeta de acceleratie si alte cateva maruntisuri care elimina surging). Si mai are si alte maruntisuri care aduc bunastare pe motor. Daca vrei strict o revizie, adica schimb uleiuri, filtre, reglaj supape si sincronizare, mergi cu incredere la Domnul Pae, aici in Timi. 0745.62.11.20. Eu la el imi fac anualele de foarte mult timp si sunt foarte multumit. si preturi bune bune.
  12. dezamagitoru
    Ce vrajitorie e sprayul ala???
  13. dezamagitoru
    Deschide supapele mai devreme cu "o jumatate de dinte" daca ar fi avut pinionul ala mic 34 de dinti, se rezolva dand cu un dinte inainte, dar are doar 17... mai mult aer mai devreme. La ture mici se simte bine diferenta. Pe masura ce urci in ture, respectiv pe la 5000, e cam acelasi lucru cu pinioanele stock. Dupa 5000 pierzi putin din zvac fata de originale. Pe la 6500 pierzi ceva mai mult. Dar muritorul de rand rar trece de 5000. O sa simta doar partea buna
  14. dezamagitoru
    lennie's sprockets e ce trebuie
  15. dezamagitoru
    Ce fin sta motorul acolo!
  16. dezamagitoru
    Exide, speciala de BMW. Costa 400-500 de lei, functie de unde cumperi, si rezista 4-5 ani. Cu redresare pe iarna duce pana la 8 ani. Pe probate.
  17. dezamagitoru
    @chemical: ia legatura cu dan_cata. Omul e extraordinar. Iti faci o programare la el, dai o tura la cluj, eventual te cazezi o noapte acolo si vizitezi orasul. Eu am facut la el toate schimbarile de care zice @switch si sunt foarte multumit. Nu-ti pot zice exact cat a costat, ca le-am facut cumva in timp, dar totalul a iesit undeva la 2000-3000 de lei. Pe langa toate cele zise de @switch, iti regleaza si supape/sincronizare si se schimba mersul considerabil. Si mai are si tot felul de chestii dezvoltate de el pt motoarele astea, facute de el la CNC. Fa treaba cu el si n-o sa-ti para rau! Promit!
  18. dezamagitoru
    E bune dom'le, de-aia-si ia lumea buna
  19. dezamagitoru

    Facerea de bine...

    un topic a răspuns lui dezamagitoru în Timisoara

    La ce foloseste chestia aia? Sunt intrigat!
  20. dezamagitoru
    HAAA!!! Eu am un V4 lego technics. Nu stiu ce model ar fi putut fi. Cum e configurat acum (cruzer) bate in v-max. E hard-tail cu furca springer si e pe lant. Mai poate fi configurat in vitezana. Tot V4, dar cu suspensie spate si tot springer pe fata. Mi-a luat 4 ore sa-l fac, cu manualul in mana. Asa cruzer ramane.
  21. dezamagitoru
    Sa tot ai probleme de-astea Propunere solutie: stati cat mai putin la relanti si cat mai mult la 4000 de ture
  22. dezamagitoru

    Facerea de bine...

    un topic a răspuns lui dezamagitoru în Timisoara

    Merge! Sa aibe asigurare valabila pe sarbia, atata tot. Drum bun!
  23. dezamagitoru
    pizmasii vor pizmui. am zis!
  24. dezamagitoru

    DONATII

    topic a răspuns lui dezamagitoru în dragonlordul Timisoara

    Am un set de saboti pt frana spate de viagra 250 sau o pleiada de alte yamahe similare. Din pacate n-am facut poza cu ele
  25. dezamagitoru
    am scris ceva mai demult si mai in detaliu, tot aici pe topic despre problema asta. daca ai rabdare cauta, daca nu iti zic varianta scurta: lasa-l in 3 magneti ca merge
×
×
  • Creează nouă...