Tsunami

dracu' ca n-am masurat-o. Am luat una de la o companie care vand pentru taxi, undeva langa piata 1mai (o strada spre neculce) dar si-asa Luv, nu ii simt utilitatea, poate s-o tin la mine ca si masura de siguranta unde nu am semnal de tel. dar unde nu mai am semnal de tel si trec camioane? e pe undeva prin garaj, ma rog, spatiu de parcare. ceea ce trebuia sa fac este s-o ajustez ca lungime, dar am vazut ca receptionez, si pot si transmite.

cu ce mergeti cu biclele sau cu skateboardul?

merg inspre vest de cel putin 5 ori pe an. merg in dej de cel putin 5-6 ori pe an radioul in surdina si flash-urile din fata sunt suficiente. statia n-am folosit-o de mai mult de 3 ori pe masina. ultima oara am plecat spre franta in ianuarie anul asta cand a fot poleiul ala dimineata. pana am ajuns in pitesti am aflat ca un camion transportand aniumale s-a rasturnat intre dorbeta si craiova. statia nu m-ar fi ajutat cu nimic. nu bate mai mult de 2-3km. in canada/state m-ar ajuta. acolo ai canale speciale de vreme si traffic-info. asta ar fi singurul motiv pentru care n-as vinde-o si un motiv esential pentru care mi-am cumparat una hand-held si cu acumulatori/batteries strandard. macaraua am vandut-o anul trecut,

eu am luat de la metro pentru motor si de la obi de transmisie. am optat pentru full synthetic si o marca cat de cat comerciala sa mai gasesc si-n viitor pentru completare sau schimb. cam astea au fost criteriile. motocicleta am luat-o din germania cu 20-50 si 80-90 minerale. am schimbat filtrele, am pus uleiurile noi dupa care am repetat actiunea dupa 1,000km parca. bavaria a refuzat sa-mi schimbe uleiurile daca aleg altceva decat 20-50 sau 20-40, asa ca am facut-o singur. mi-au zis ca or sa se auda tachetii. nici vorba. acum am inteles ca "accepta" 15-40 si 15-50

motor, mobil1 10-50, full transmisie, mobil GL5 75-90, full se simte grozav, de la 5°C la 42°C, afara, in baie, de la 5°C la 150°C

se potriveste la tipul asta de proiector (oval)? mersi

yeah okay, trebuia sa bag si folosirea franei, ca la asta se cam reduce talpa. stiu ca la fazerul meu cumparat in 2005 ma asteptam la un 4L, cand colo mancam 8, 8.5. dar, acceleratie, frana... se pierdea benzina in caldura.. modelele alea sunt hidoase, dar nu la model sport m-am referit ci la ala de fitze, cum e cayenne-ul. adica, suv, dar sa nu-l soliciti mai mult ca un logan

guys, guys, take it easy.. io am scos un consum de 4.8L/100km, mediu cu meganul mergand pe autostrada la nemti. cu remorca si motor pe remorca. omit sa spun ca viteza era de 90km/h.. care dracu-si ia motocicleta sa tina seama de consum? e mai ieftin un logan. asta cu luatul in ras al unor marci, credeam ca suntem la stadiul de "misto" consumul sta in 2 lucruri esentiale, masa si forma aerodinamica. concura si stilul si capacitatea, dar in mai mica masura. fizica zice asta. vreti consum mic, motocicleta usoara si supercarenata, sofer ascuns. vreti motocicleta? bucurati-va de ea, asa cum e , aia care e. altfel putem porni un nou topic, "care o are mai lunga!" si va iau pe toti. si stau si cu mainile la spate la masuratori apropo de noul GS. nu mi-a placut de cand am auzit ca o sa aiba racire pe apa. s-a dus conceptul traditional. o dam in comercial, cu o gramada de electronica si cu angels' eye in faruri... nu ma va mira cand o sa vad un lamborghini SUV

https://www.cobra.com/Manuals/38WXST_manual1.pdf

io num inteleg la ce va trebuie. nici pe masina nu-i vad utilitatea chiar ma gandesc s-o vand

vama veche? mai zi-o p-aia cu "copile" ca nu mi s-a mai zis asa de mult.. las ca 2 gauri oi da si eu... ia aicea intrebare. nu te deranjeaza parbrizul ala fumuriu? nici noaptea? mi-am pus si eu unu din 2 bucati de la wundelich si nu mai aveau incolore. cred c-o sa-l tin numai pe cel de jos. la cel original se spargea fileul de aer chiar in casca mea si nu-mi mai puteam auzi cantecele pe care le urlu-n casca.

tu le ai prinse cu suruburi? eu cautam solutii de suporti...

acuma eu stiam ca nu e reglementare, dar speram sa aflu vreun loc pentru un suport de plastic mai profesional.. placile sunt ale politiei, n-are treaba RAR-ul

yeah, yeah, nice try

exista vreo norma sa-mi interzica sau sa reglementeze gaurile de prindere? pana acum am avut un suport de plastic de la http://www.trusasanitara.ro/suport-numar-inmatriculare-pentru-motociclete-scutere-mopede/ dar nu mia placut calitatea. te cam chinui. acum suportul s-a spart de la accidentul din toamna si parca nu mi-as mai cumpara de la ei. ar trebui sa gauresc placuta. ceva probleme? voi ati recomanda asa ceva? aveti alta firma de produce suporturi?

nope, omologarea europeana e valabila oriunde in europa a tarilor parte din conventia de la geneva unde e si romania (si are numarul de omologare 19) si danemarca. germania are 1, franta 2, italia 3. cauta si tu pe internet conventia in 58 de la geneva

la yamaha si la chuck norris lichidele se scrug numai intr-un singur sens, n-ai de ce sa-ti faci grijanii. si eu am avut yamaha. am vandut-o pentru ca ma scotea din sarite cu perfectiunea ei.

sa facem un mars sa-l banam de pe forumul asta. scade productivitatea-n chilu' meu...

daca modificarile nu concura la schimbarea performantelor, e okay. cadrul din state, motorul din italia. daca constructorul a avut omologarea de tip a cadrului cu motorul respectiv e okay.. la omologarea din state trebuie avut in grijanie doar sistemul de iluminare, poluare sonora si vitezometrul daca insa pe un cadru pui si amplasezi cu modificari un alt motor de alta masa si alte performante, daca chestia asta n-a fost omologata in veci, cineva trebuie sa-si ia raspunderea. eu am zis cum as face eu, tu esti liber... referitor la omologarea germania vs romania... e conventia de la geneva. omologarea de tip data in romania e valabila in toata europa altfel, daca germania refuza sa faca o omologare individuala in germania si deci, nu o pot inmatricula acolo, iar romania o face, o inmatriculez si o pot vinde si deci inmatricula in germania.., e clar ca undeva e o scapare. motocicletele japoneze nu trebuiesc omologate de tip in fiecare stat. daca ia omologarea in franta o poate vinde si inmatricula in toata europa.

aha, un fel de pigment... sa se vada pe unde curge... orice cioara isi lauda puiu', heh?

iti place sa invarti cutitu-n rana asa..., nu? ce e ala portocaliu de pe bord? pare un sfarc. spune-mi ca ma insel....

n-am zis ca sunt tampiti cei din germania, am zis ca sunt "chicken". puteau masura sistemul de iluminare. o puteam face si eu. stiu regulamentul. asta e. n-au facut-o ca asa e legea. mi se rupe. problema era ca pe far in loc sa scrie ECE, norma europeana, scria DOT. sistemul identic in afara stampilei de pe plastic. ce vreau sa spun este ca cei "de-afara" nu iti propun nici testele. doar constructorul. doar paperwork. in conceptia ta sunt tampiti. in realitate america de nord are alte norme de omologare decat europa. unii constructori care vor sa tina cheltuielile de productie mici, fac sistemele universale, si pun doar geamul pe care scrie DOT pentru america si cel pe care scrie ECE in europa. la un sistem de iluminare concura mai multe decat "pe dreapta" sau "pe stanga" "normal" este sa-l masoare daca nu are omologare, test pe care eram dispus sa-l platesc. culmea e ca in germania nu conteaza faptul ca romania a omologat motocicleta, cu toate ca romania are putere de omologare europeana. adica acum motocicleta e inmatriculata si se poate vinde in germania, dar TUV-ul nu recunoaste RAR-ul. e un conflict ridicol. eu zic la problema ta ca nu te costa sa incerci si la piatra neamt si la bucuresti si de ce nu, in restul tarii? fa cate un email si trimite-l, poate gasesti pe vreunu sa-si ia raspunderea. scrie si la ducati pentru hartia de care ti-am zis. incercarea asta nu costa

eu stiu ca in caz de accident cu victime, cand ajunge la mine intrebarea pe care mi-o pun in instanta ar fi: "pe ce BAZA ai dat omologarea?" eu ce le zic, "am vorbit cu cei de la ducati"???? "e identic"? si cum am constatat ca e identic?, aaah, m-am uitat la el? ia intra tu nitel la parnaie si plateste o amenda plus revizuirea intregii munci pe care ai facut-o la RAR vorbesc despre un vehicul care performanta initiala a fost schimbata. asta n-o pot face decat daca cel care a cosntruit-o imi da voie sau, pe baza pachetului de teste pe care le propun. alta varianta nu am. ti-am zis in germania am fost refuzat pentru FZ6 adus din canada, NIMIC modificat la el. si la TUV si la DEKRA. TUV mi-a zis ca vor un document de la YAMAHA din japonia, trimis DIRECT lor, in germana cum ca sistemuld e iluminare e compatibil cu cel din europa, iar DEKRA mi-a zis sa nici nu dau motocicleta jos de pe remorca. in romania mi-au masurat sistemul de iluminare si mi-au dat omologarea. okay, eu zic sa incerci, poate RAR-ul are deja aprobarea de la ducati si atunci e simplu.

motoarele sunt perfect identice inseamna si aceeasi putere si aceeasi cilindree. "am vorbit cu cei de la ducati" e vax, ia pune-i sa-ti dea o hartie parafata de ducati ca isi iau raspunderea ca motoarele sunt identice. sa vedem o fac? voi habar n-aveti ce inseamna constructia de autovehicule si raspunderea pe care o are constructorul cand vine vorba de siguranta rutiera. daca vrei sa mearga totul lin iti trebuie un document oficial de la ducati cum ca rocada e posibila. document care nu cred c-o sa-l iei in veci. adica, eu nu l-as da, nici dac-as fi inginer de sistem la ducati si nici daca as mai lucra la RAR. este mult prea periculos. eu nu sunt. sa le schimbe, dar s-o faca pe raspunderea lor, nu a altuia de la RAR, care daca nu-si ia raspunderea pentru ceva ilegal e muist..

"doar cilindreea si puterea", inseamna mult. viteza e altfel, franele pot fi dimensionate altfel... etc eu ti-am zis, in locul tau as face o scrisoare la constructor, mai ales ca esti in danemarca, meri la dealer sa te puna in legatura cu centru lor tehnic, dupa care, daca rezultatul e negativ, cumperi un cadru pe care s-a montat motorul respectiv, sau un motor de acelasi tip. cei de la RAR nu te refuza ca au placerea s-o faca. in caz de accident cei de la asigurare merg sa investigheze tot pe fir in sus, si, daca gaseste o neconcordanta, cel care ti-a dat dreptul sa circuli pe strada cu o grozavie, intra la bulau. texte d-astea sunt plin de ele si erau multe in anii 90. "ce, e mai buna dacia decat daewoo???" daca nu trecea probele de SECURITATE RUTIERA, nu cele de confort, da, dacia era mai buna.