Tsunami

voi credeti ce vreti, eu stiu ce implica o schimbare de motor cu alte performante si mase. cel mai simplu ar fi sa dracu asta nebun sa faca o scrisoare la constructor si sa le dea seriile de la sasiu si motor. daca aia scriu negru pe alb ca sunt compatibile, mergi la rar si doar face constatarea. la teste, daca se fac concura cel putin 5 oameni, vreo 4-5 zile, ai de platit timpul (ca trebuie platita si chiria din voluntari cu ceva), salariile, costurile de regie, aparatele care sunt peste €100k, locul in care faci testele, interpretarea testelor, scrierea raportului. asta in cazul in care testele ies din prima. se face franare (mai multe teste, incearca sa gasesti regulamentul 13, ECE-ONU, directiva n-o mai tin minte), demaraj si poate viteza maxima (daca n-o poti face in tara, pregateste-te pentru vesti proaste), stabilitate aerodinamica, mase, iluminare, masuratori dimensionala, verificarea compatibnilitatii pneurilor. cam asta-mi vine in minte

nu stiu unde ai citit asta, sunt povesti de adromit copiii daca ma intrebi pe mine. trebuie re-omologata. o p[oti face in romania, nu costa mult, estimez ca pe undeva pe la 2000 de euro motivatia e performanta dinamica, repartitia maselor, stabilitatea nu se baga nimeni, riscul e prea mare nu conteaza cine a facut schimbarea de motor in afara de constructor. daca il faci la un service autorizat ii retrage aluia licenta. e prea periculos muist dupa tine inseamna legal? inseamna faptul ca RAR-ul ii protejeaza pe cei care merg in legalitate? sa te interesezi de spaga? sa-mi zici si mie. de ce ar lua cineva spaga chiar si 1000 de euro cu riscul de a intra la bulau? nu cred sa fie identice mare jigodie ca e legal? stii ce presupune semnatura lui? faptul ca autoritatea care-ti da drumul sa circuli pe strada ISI IA RASPUNDEREA ca vehiculul nu e periculos pentru tine si cei de pe strada. am fost coleg cu el, si m-am reintalnit cand mi-a facut cartea la un motor adus din canada. EL a facut-o, TUV si DEKRA au refuzat. tragi tu concluzia cine a fost jigodie dupa mine e prea costisitor sa mergi la omologare individuala. stiu cu ce se mananca, stiu cum se face. am lucrat la asa ceva. in romania e inca ieftin. in germania te-ar costa cateva zeci de mii de euro. cred ca mai ieftin ai cumpara un motor de categoria celui distrus, sau un cadru de categoria celui nou. gandeste-te ca problema n-o ai numai la omologare. daca doamne fereste te loveste unu sau bagi tu vreunu in spital si inspectorul de la daune constata ca nu esti in legalitate, alaturo de amenda n-ai nici un fel de asigurare. treaba voastra, eu cu viitorul meu pentru o prostie nu m-as juca

ce culoare are uleiul la yamaha? sau trebuie sa-mi schimb iar monitorul?

ia verificati-l si p-asta. http://www.hotel-altmann.at/crbst_10.html am stat o noapte si chiar m-a impreisonat

fac pariu ca n-au flansa pentru 1150 spate

sau cel putin sa-i dea si lui o paine acolo in bavaria la ei., la marketing. poate fac si ei varianta nemteasca la chips.. sau poate un clip "khk pe biamveu si coyotee"

nope, minim 50, daca dai 60 nu-ti da restul.. dar, imi poti da mie 60 si trimit eu cantitatea de bani exacta.

ron sau lei moldovenesti?

nerambursabil si eu. primu' la careu la noi!

au existat sau exista "schimburi dse scrisori" intre acr si amr, asa ca ceva avantaje sunt, numai daca iti da carnetul international gratis si tot e un avantaj. mie mi-a folosit anul trecut pentru viza pentru belarus si pentru inchirierea din canada, ca imi expirase carnetul de acolo. la scanul carnetului romanesc pe care l-am facut pentru firma de rent-a-car, aia mi-au recomandat sa am carnet international care e de fapt o traducere (si aia proasta). puteam merge la notariat, dar belarus mi-a cerut carnetul international eliberat de un club auto. o fi marketingul acr-ului la mijloc, nu stiu, nu-mi explic de ce in locul notariatului cineva ar accepta o hartie igienica cu o traducere proasta. acum si ei, ajutand pe cineva, cum e dan, presedintele amr, justifica cumva prezenta pe piata si-si mai scriu un articol despre actrivitatea lor pentru publicitate si pentru atragerea celor neparliti. eu nu cer sa ma credeti pe mine. cautati o informatie pe website-ul lor. nimic nu e mai frumos ca un telefon cand esti in necaz pe o zi ploioasa stiind ca cineva o sa te ajute. sper sa dispara de pe piata. si nu ar fi surprinzator. trebuie doar sa continue ceea ce fac acum si au facut-o din-totdeauna sa nu va frigeti, eu zic inainte sa le dati banii, verificati-i la o interventie, la orele de program de la sediul central etc. sa vedem, raspund? More news: am fost sa-mi ridic cardul de la ACR, luat acum vo 7 luni. Intrebare: Cat ma costa sa raman membru pentru inca un an? Raspuns: RON 500!!!!!!!!! Ce am de banii astia? Membership-ul. Ma uit si la CAA (Canadian Automobile Association): Cat ma costa? Daca-l iau pe-asta care-l am acum, $113, adica RON370. Ce am de banii astia? Roadside Services Up to 200km towing - 4 tows/year Extrication services Battery replacement FREE emergency fuel & delivery FREE flat tire service Locksmith up to $100 Specialized towing equipment Vehicle Coverage Cars Bicycles Motorcycles Pick-up trucks‡ Gee I have a dilema, RON 500 pentru membria ACR in care am doar mandria RON 450 pentru full CASCO la motocicleta. Hard choice, hard to pick... 500 RON membru ACR, hmm

si ce avem in schimb? ceva impresii, pregatiri, bagaje, n-am citit nicaieri, probleme intampinate cu viza, de unde procura cauciucuri, piese, ce asigurari au...

nope, motorul in june face 10 ani, dupa care bye bye casco asta e suma la care asigura, indiferent cat vrei tu sa platesti mai mult. alta intrebare care le-am pus-o.., ok, accident, sa zicem ca bavaria se duce la €3,500. ce face asigurarea? imi da mie 2,700 si-mi lasa motorul? raspuns: poate da, poate nu. parerea mea e ca imi da dauna totala si restul or incerca sa vanda ei sa mai scoata din paguba.. azi o sa discut cu un prieten care lucreaza la alta firma sa stiu ce si cum. oricum €100 merita pentru anul asta, ca la anu' se pare ca m-am lins pe bot. daca e partiala de €1,500, sau daca aranjez cu bavaria in caz de stricaciuni de €3,500 sa zica doar de €2,500, da, platesc (de fapt dauna totala e de €3,150 si 10% franciza) de furat nu mi-e frica. e ditamai tractoru', dar la o cazatura se duce pana spre mie..

facui ieri RCA-ul la UNIQA, 450lei pe un an baietii mi-au propus si CASCO. 4-500lei pe un an, chestia ca in caz de dauna totala / furt, imi dau inapoi doar vo 2,700 de iepuroi. cam putin ca eu dadui pe motor vo 7,500, plus ce-am mai pus pe el, si in cazul in care trei sa-l schimb, urmatorul trece de 10,000 usor. doar anul asta mai pot face pentru ca in iunie va trece de 10 ani. ieri am refuzat, dar azi stau sa ma gandesc ca .. nu-i chiar asa de rea oferta. am avut accidentul asta si am scos din buzunar 800. daca aveam casco, plateau ei 1200., daca-mi cade motorul.. iar mi-o rezolva ei. si au la bavaria service-ul la care mi-o pot repara.., cred ca o fac.

stiu la ce te referi. intrebarea mea era cu talc. asa pot considera si altii depsre placerea ta de a te da cu moto. as i said, if they dont scare the cows, who cares? lasa oamenii liberi.

mi-am dat eu cu presupusu': dar acu o intrebare: la 220 era PLIN cu ulei?? avea si ceva aer? de ce zic asta, poate o explicatie exista. daca prsupunem ca era full, presiunea exercitata de lichid pe simering datorita temperaturii sau temperaturii si fortelor hydro din timpul mersului era mai mare decat a aerului. bmw, scotand din lichid, da volum mai mare de expasiune a lichidului care e incompresibil, chiar daca aerul il comprima un pic. nu stiu daca m-am facut inteles. iei o seringa cu aer si-i astupi capatul cu degetul. poti impinge pistonul ca aerul este compresibil daca o umpli cu lichid, nu te mai poti juca. e ca lemnu. acum iei seringa cu aer si o incalzesti. aerul se dilata mai usor, dar presiunea e mai mica pentru ca e compresibil, moleculile-alea se mai strang. acum ia seringa, o umpli cu apa si o incalzesti. se dilata mai putin, dar nu poti negocia cu pistonul, lichidul fiind incpomresibil. gata, v-am facut sa ma credeti prima data, acum va fac sa ma credeti de exact opusul rezultatului.,

la ce te referi, la mersul pe motocicleta?

si femeile la fel, la coca cola e altceva. gazul e diluat in lichid. el ie acolo, da nu-l vezi. ca sa trezesti gazul, deschide usor sticla si pune-i un piramidon in ea... noi discutam de aici de dilatarea fluidelor in functie de caldura. mah esti copil??? cum adica la 200 "au cedat"??? si tu mai poti scrie? ia da ceva detalii. cum ai simtit, ca de fapt de auzit nu prea se poate la viteza aia.. na, ca si tu esti cu testul. ia o sonda de temperatura si un manometru sonda, o pui pe peretii oalei manometrul in locul supapei gravitationale. pui doar 200mL de apa in oala si o pui pe foc. ridici temperatura oalei pana cand sonda iti arata 70°C notezi presiunea, de fapt e diferenta de presiune. acum umplii oala cu apa pana sus. repeti testul. notezi diferenta de presiune. faci comparatia

€2.70, 2 bucati (parca legea franceza zice de 2 bucati, min) http://www.priceminister.com/offer/buy/182030510/lot-x-2-ethylotest-red-line-1-couverture-de-survie.html

in arad puteti sta la Phoenix, in pretul camerei intra si cina. asta e hotelul meu cand vin de afara, mai mereu. http://www.hotelphoenix.ro/ e la iesirea din arad spre nadlac. parcare in fata, luminata, pazita cu camere, chiar langa statia OMV mancarea e buna si oamenii, deliciosi. nici cu furatul nu le au. mi-am aruncat la gunoi o data o pereche de adidasi, peste 2 luni cand am revenit, au incercat sa mi-i dea si se scuzau ca nu mi-au cerut nr de tel sa ma anunte. surpriza nu prea placuta, caci eu speram sa uit de ei, de adidasi, pentru totdeuna

stiu ca ti se iau in jur de 200 lei daca nu mai mult sa devi membru. sunt niste hoti care au ramas la fel de comunsiti de pe vremea lui ceausescu. sau groza. stiu ca atunci cand lucram la RAR au incercat sa puna mana si pe RAR, slava domnului ca n-au reusit. ati sunat vreodata la interventii? nu raspunde nimeni. ati fost vreodata la sediul central in timpul orelor de lucru? eu, de 3 ori. poarta incuiata ati intrat vreodata la ei pe site sa luati informatii? http://www.acr.ro/ acolo nu e decat un ziar, nici o informatie concreta, numai ce "putem sa facem" si sa iti propuna sa cumperi carnetul international, alta jeg-manire. dai 650 lei pentru o traducere pe hartia igienica. la intrebarea mea, de ce costa atat?, "suntem singurii de pe piata!" "ce imi asigurati in afara romaniei de pretul asta?", "nimic!" e de fapt o traducere proasta a carnetului de conducere, iar in state nimeni n-a inteles nimic de la stampilele lor. chiar m-au intrebat, "ce inseamna dominicilul normal?" , dupa care mi-au zis, hai sa trecem la lucruri serioase si mi-au notat carnetul romanesc plus intrebarile de rigoare. in canada carnetul m-a costat $20 pentru 3 luni. e frumos ce-ar putea ei sa faca. realitatea e insa alta. si tzepe, cat cuprinde. uite, eu chiar o sa mai incerc o data, sa ma dau lovit in haripa cu motorul, merg pana la giurgiu si-i sun de acolo, sa vedem cu rezolva ei problema. cam asta e: si vrajeala marii: http://www.acr.ro/premiera-pentru-membrii-acr-care-calatoresc-in-sua.html pana si articolul e scris la misto: Urmare a unui schimb de scrisori intre ACR si automobil clubul din SUA (AAA), membrii ACR care calatoresc la volanul unui automobil pe teritoriul Statelor Unite ale Americii pot beneficia, gratuit, de o serie de avantaje si facilitati oferite de clubul american partener, AAA. PERMIS.PDF

am cumparat eu de la o benzinarie in franta, undeva pe la €2. am luat 2. cand cobor la masina o sa-i fac poza unuia. apoi am cumparat un altul din germania, pe la vreo €12 la ultima tura luna trecuta http://www.testberichte.de/p/clatronic-tests/alkoholtester-271649-at-3260-testbericht.html asta e bun sa stii cum iti miroase gura dupa o bere...

tu zisesi ca mai putin ulei, implicit mai mult aer rezulta la temperatura (care nu cred sa depaseasca un 50°C) o presiune mai mica pe simering. eu zisei ca nu stai sa nu uit zambetu' sunt pe aceeasi strada cu tine

asta e la vrajeala, aerul isi mareste volumul mai mult decat lichidul care e considerat incompresibil. poate fortele hydrodinamice dezvoltate din miscare sa concure la distrugerea simeringurilor, dar m-as indoi ca inginerii d-acolo sa bnu stie ce zisei io. interesant. unde anume am aerisirea aia la 11-50, ca eu nu stiu de ea? alta intrebare, de unde cumpar un o-ring de buson de ulei ca mi-a cam murdarit cilindrul si nu vreau sa-l iau de la bavaria? mersi

autorul e clarvazator. STIE, SIMTE, e-n sufletul lui, ca inca o luna nu atinge drobul de sare bine mah, ia vezi acuma: 'luati motocicleta si duceti-o in australia. acolo, fiind pe partea aiaialta a pamantului, sta singura invers,

bai nu va bateti joc de un biet incult. io nu vreau sa plagiez. nesântzâtzilor, deci, rationamentul meu e logic, dar e posibil sa nu se aplice legea...