Tsunami

e incapatanat, nerabdator, nu mai are proiecte si in ce-si propune se incurca. e de apreciat ca se incapataneaza sa ramana copil care vrea un trenulet electric. daca ar fi avut rabdare sa munceasca la un proiect serios, de vehicul universal sa atinga polul, as mai fi zis. cu un SS nu se poate face ce faci cu un kamaz./ pentru ca nu e proiectat sa faca asa ceva. pana si sled-ul ala e gandit cu fundu' eu as fi facut 2-3 remorci cu cate 4 ori foarte subtiri si f. usoare, cu spite, aliaj titan, in spiritul saniilor trase de caini.

pentru mine tenacitate era sa "stick to the initial plan" nu s-o scurteze e de apreciat ca o face, nu inteleg care-i scopul. sa arati ce? ca omul poate? eschimosii ne-o demonstreaza ca au trait acolo si au venit pe lume chiar goi la -10°C. ca un motor porneste la -50°? asta n-a mai demonstrat-o, dar rusii o fac destul de des in yakutzia fara sa le sara filtrul ca dopul de sampanie

nope, incearca si ei sa bage sub covor lipsa de respect fata de clientii care le mentin afacerea. gatu' mamii lor

omologarea o data facuta e definitiva. identificarea aia valabila 30 sau 60 de zile, necesara pentru acte nu costa atat

predeal????? esti nebun complet. poate in vara asta daca oi fi destuld e antrenat. doua zile pana acolo, odihna si venit cu trenul. prietenii mei ma astepata cu masina pe traseu pentru hidratare.. numai daca mergeti pe tg mures si stanga spre cluj, va umpleti de energie. grijanie in padure la radar. e un segment cu limita e 40. alta varianta, stanga dupa sighisoara, medias si se iese dupa tg mures. o nebunie de drum iar la cluj, pana-ti tragi sufletul dan ti-o da-n brate inapoi, si apoi iti propun sa intorci pe bistrita, eventual reghin... o sa cante mobra cum canta connect

talonul i se da numai proprietarului sau cu procura

io n-am vazut nicaieri ca ar scrie ca n-ai voie sa opresti. daca e un copil ce-i facï? sau o vaduva tanara?

as da oricand bavaria pe un drum la cluj. si la cluj nu mergi doar pentru a schimba lichidul de frana apoi, de ce mai ai motocicleta daca o plimbare te costa, si citez,

se zice Iphone. acuma poti sa fabrici si ulei cu apple-ul?

vrajeli, tipul ala din poza ta e la toaleta

la receptie, nu la mecanic. pe mecanic nu-l cunosc, daca vrei ma uit la factura sa-ti zic cat mi-a luat mie. @khk, de rasul curcilor e sa nu gasesti in toata romania un centru sa-ti poti echilibra rotile.

thx

daca nu vrei meri la Tibi la bavaria. Eu acolo am schimbat lichidele frana si ambreiaj ca mi-a fost lene sa le fac singur. Placutele le-am schimbat singur. Asta daca nu vrei sa meri la Cluj,

am anakee si sunt mort dupa cantecul lor. cel putin e uniform. tourance, sa nu mai aud de ele. dupa 2,500km se polizase neuniform, 1.5mm diferenta

nu tipa bea albus dimineata comercial.. asa imi place mie sa ma inchin motorului, ce vrei?

branza! am crezut ca e vorba chiar de norvegia..

stiu, d-asta m-am spumat nitel. le-am spus ca le dau hartie s-o faca pe raspunderea mea, negativ. doar stiau ca nu mai avea garantie... am zis, okay, iti platesc uleiul tau cel mai ieftin care vrei sa-l pui si mi-l pui p-al meu, negativ. dracu, las' c-o face sensei in parcare la subsol. afirmativ. de 2 ori ca sensei e paranoic si trebuie sa si spele baia.., si cutia la fel, de 2 ori, odata cand am adus-o de la gradinita dion germania, a doua oara dupa 1,000km. ma rog, experientele mele cu bavaria ma fac sa apreciez ce e dincolo de romania, mai mult. despre marci... cand am facut ceva teste la RAR la uleiuri.., mi-am dat seama ca diferente nu sunt notabile. diferenta apare numai la mineral vs sintetic. unu e facut din furnici uriase, dinozauri si ferigi, celalalt in laborator. sesizabil, mineralul iti consuma in special vara (cifra de fierbere mult mai mica decat la sintetic) ma rog sunt multe proprietati care nu se simt dar fac bine la motorel

Salut mate, La uleiuri sunt adeptul uleiului cat mai subtire la temperaturi joase (la pornirea motorului). Marca are mai putin importanta. Toate folosesc aceiasi aditivi si au procese de fabricatie, daca nu identice, asemanatoare. Am avut un VW Golf 1 din '70 care mergea cu Castrol 0W40. Iti mai spun ca iarna n-avea nici o ezitare sa proneasca? Daca nu-ti mananca ulei, deci elimini factorul economic, poti pune linistit. Cel care declara ca nu se pune sintetic in motor decat dupa o anumita "viata", nu dau prea multi bani pe ceea ce stie. D-aia am scris ceea ce-am scris, extras din manual. Asta se face si in scop comercial, pentru ca intretinerea sa fie mai ieftina. Daca BMW ar recomanda sintetic, de informatia asta ar beneficia competitia si ar scoate in evidenta ca intretinerea vehiculului pe care-l vinde e mai ieftina. Motocicleta pe care am cumparat-o la 0km in Canada, un motor de R6, i-am tinut uleiul de rodaj 1,000km, dupa care am cautat un shop (ca si acolo-s idioti), care mi-a pus sintetic in el de la inceput, si am mers de atunci numai cu sintetic, 5-40 La tractorul pe care-l am, Bavaria a refuzat sa-mi puna altceva decat mineral 20-40 sau 20-50, asa ca mi l-am schimbat singur. 10-50. Bavaria mi-a spus ca o sa-mi tacane. Asta, pentru ca asa se vorbeste pe banca la intrarea in bloc, nu pentru ca ar exista vreo teorie. Cand am fost la ei din nou, le-am pornit motorul si au ramas surprinsi. Acum "le-a dat voie" pentru modelele GS si 15-40, 15-50. Succes.

cand?

io-ti zic de bavaria, cand il aveau in pipera. la nr ala de km nu dam nici €7k. la €10k mai puneam 2 si luam unu la 15,000km din germania. l-am luat cu €7.4k pe kodiak la 35,000km, echipat si cu gentile originale, de langa stuttgart, de la un vlajgan care mai avea in garaj inca 4 bmw-uri diferite clase. "Do not use synthetic engine oils unless they have been approved by BMW" s-au cam descalificat pentru prosita de mai sus. ma rog tot comerciala e.

bmw e o corporatie formata in capitalism. capitalismul are o singura filozofie pe care si-o urmeaza cu succes: "get as much as you can for as long as you can!" acest "for as long as you can" ar merge la firmele serioase private nu publice. la cele publice se aduna actionarii si pun un CEO, a carui raspundere devine profitul companiei care se scurge in buzunarele lor, ale actionarilor. si pentru CEO, capitalistul desavarsit e aceeasi filozofie, idee care nu tine seama de ceilalti, nici macar de actionari. el stie ca n-o sa fie sef acolo toata viata. al lui e doar contul lui. asa ca-si fixeaza o strategie pe termen scurt, 10 ani cu maximizare in 5. dupa 5 incepe sa prospecteze alte companii, si pleaca. ce se pierde aici? principalul motiv pentru care posesorii de tractoare bmw cumpara masinile lor pe 2 roti. se pierde traditia. d-aia mercedes a dezvoltat A classe, bmw si porsche, SUV-ul. unui manelist ii vine sa-si cumpere porsche sa-si scoata familia la iarba verde. Nu conteaza ca ideea de traditie se pierde si ca firma pierde in the long run, conteaza acum! noua ne ramane sa ne adaptam si sa traim dupa ce vrea piata ACUM, piata care e formata din manelisti si care decide la lansarea unui porsche SUV. si firmele japoneze lucreaza pe acelasi principiu. they are no different. back to you, guys.

au incercat sa mi-l vanda mie. nu dau io o caruta de bani pe un motor de 100k... Sunt curios cu cat l-au dat/ Mie-mi cerusera €9,200.

nu cred, cred ca e masura pur comerciala

diferenta e ca in canada/state, preturile sunt fara taxe, deci, mai adauga VAT-ul, apoi adauga si taxele vamale sa vezi ca preturile sunt cat de cat comparabile

Imi zice si mie cineva de ce pe mine nu ma intreseaza consumul? Sau de ce ar trebui sa ma intereseze? Pe voi de ce va intereseaza, ca economie la bani sau ca autonomie? La distanta parcursa fara alimentare, daca n-o ardeti in africa sau far east, gasiti gaz la fiecare 30km