tuningboy

- verifica siguranta generala ( verde , 30A) - incearca cu o alta baterie si daca ai posibilitatea cu un alt releu de incarcare (mari sanse sa fie releul bushit)

55 "talonul" sau impropriu spus "inaltimea" ZR indicele de viteza (ZR - peste 270kmh) 17(inch) diametrul jantei.

cracky - du-te ma la MotorTeam , in mod normal ar trebui sa aiba....daca nu, poti incerca la Kawa Motors (e in drum ...la intoarcere) , si daca nici la ei....incearca la MyMoto (cotroceni). sunt aproape unu de altu , intr-o ora faci turul lor pe bicicleta

salut iti sugerez sa iei legatura cu baietii de la ARD Racing. oamenii stiu ce fac , si asta fac de f multi ani : carene preturi aici : http://www.ardracing.com/bodyprice.htm Toata partea frontala ( "fairing" - vezi site-ul de mai sus ) te costa 180GBP fara transport. Eu am vrut sa imi cumpar ptr Honda mea si transportul era inca 100GBP Sa zicem 280GBP x 4.8Ron = 1344Ron , si ai carenele NOI ! in proportie de 95% iti pot spune ca CBR600F3 foloseste o furca imbunatatita in comparatie cu F2. Alta furca (pozitia si priderea etrierului) , alta roata (discul de frana este fixat altfel). La radiator nu bag mana in foc , dar nu cred ca e acelasi. Furca , roata fatza + multe alte piese sunt identice la F3 cat si la F4

mai exact aici : http://www.aedil.eu/elf1/contact.php eu vreau sa imi cumpar kit de lant de la IntoBikes ( www.intobikes.co.uk) . Foaia (spate) vreau neaparat sa fie "hard anodised"...din nefericire acest proces de "anodizare" dureaza cam 3-4saptamani...mai astept putin sa o pun la iernat si apoi dau comanda. Cu pinionul si lantul nu e nici o problema , sunt pe stock. Accepta paypal sau bank transfer.

frumos FZRul....Welcome to the 400 era daca ai nevoie de piese sau sfaturi , da-mi un pm si te ajut daca pot...

Asta vroiam sa intreb si eu

intrebare : De ce nu am vazut accidente grave (sau cu victime) cu motociclete BMW ???...de ce nu vad accidente cu enduros/cross/supermoto prin oras??? in marea majoritate accidentele grave sunt cu mototiclisti pe supersport (100CP +) sau scuter. eu sunt urmatorul oare ? sper ca nu ! Eram cat p-aci s-o vand p-asta mica de 400 , dar pana la urma m-am razgandit...de ce ? pentru ca imi ofera suficienta putere pentru experienta si skillurile mele. Acum ma bucur ca nu am vandut-o

sa vii cu ea vineri la intrarea in Parc sa o vedem si noi

merge si cu chopper / cruiser dar nu te vei putea bucura de drum....dupa cum scria mai sus "enduro touring"

Salut man... Eu am obtinut permisul pe 06.06.06 si pana acum nu am avut de"suferit" ...doar 2 accidente minore la inceput de sezon - tot regulamentar, carene sparte 3 luni de stat pe bara din cauza asigurarilor si gata

din auzite iti spun ca cea mai "fiara" este R6. eu daca mi-as lua un 600 SS , ordinea ar fi cam asa : CBR 600RR 2007 (cea mai usoara) ZX6R Ninja (personal mi se pare cea mai frumoasa) GSXR600 Triumph Dayton 675 (pentru noblete si caracter) R6 (track bike on the streets) VFR 800 iti e suficient daca nu conduci turat, extrem de fiabila , buna si pentru sport-riding si pentru touring....motor V4 deosebit . Singura problema : greutatea. incearca sa incaleci unu si sa il impingi cativa metri, sa incerci sa il parchezi (fara sa ai motorul pornit). vezi cum te descurci...

sa-mi fie cu iertare , dar ce inseamna " Circulati cu viteza mica, indiferent ce motor aveti." ?? nu cred ca cineva cu moto 100CP+ va merge 90% din timpul cat sta calare pe moto cu 50-70kmh altfel acea motocicleta e doar o fita , un moft...

mda, eu vroiam Brembo originale....asa puteam sa iau de la EBC...dar as vrea sa aflu cat sunt placutele Brembo

salut unde as pute gasi placute de frana pentru etriere Brembo P4 30/34 (de pe un Ducati Monster S4R 2001) in Romania Multumesc

in primii 1000 km nu ar trebui sa mergi la limita (50kmh), eu as spune un 30-40kmh maxim

eu as veni dar nu am loc de pasager

asta e clar ZX7R si e o motocicleta super frumoa , dar cam grea ...

Alexandrus - ma bucur sa vad ca mai exisa si pasionati; cunoscatori de MV Agusta pe la noi...sincer voi face tot ce imi sta in putinta sa imi indeplinesc visul : sa fiu posesor de F4 750. chiar daca 750cc mi se pare mult ptr un incepator ....1000 e dea dreptul SF. Asadar voi incepe cautarile pentru un F4 750....Ai idee ce probleme "clasice" de fiabilitate apar la F4 2000-2002 ?

Alexandrus - ma bucur sa vad ca mai exisa si pasionati; cunoscatori de MV Agusta pe la noi...sincer voi face tot ce imi sta in putinta sa imi indeplinesc visul : sa fiu posesor de F4 750. chiar daca 750cc mi se pare mult ptr un incepator ....1000 e dea dreptul SF. Asadar voi incepe cautarile pentru un F4 750....Ai idee ce probleme "clasice" de fiabilitate apar la F4 2000-2002 ?

salut stiu ca aici vorbiti mai degraba despre modelul R312 sau in orice caz astea mai noi... Ce parere aveti de varianta de 750 din 2000-2002 ? din cate stiu eu are ceva "suzuki" in ea... am observat ca s-a mai ieftinit o leaca prin DE & IT ...preturile incep de la 7-8000Euro pentru una SH.

mai avem ceva de lucru la "mersul in grup"....cu o floare nu se face primavara

gata . am ajuns cu bine acasa... plouat uscat plouat si in final aproape uscat . Sper ca si ceilalti ce au ales A2 ca drum de intoarcere au ajuns cu bine. Vremea pe ziua de azi a fost destul de imprevizibila...am mers km buni pe asfalt uscat apoi nor , ploaie torentiala si tot asa. Asteptam poze din Vama

eu cred ca toata lumea este binevenita indiferent de moto atat timp cat exista respect si ai citit "Reguli despre Mersul in Grup" Eu de exemplu mi-am propus sa nu o calc (90-100kmh) pentru a obtine un consum redus

se merge pe autostrada? sau pe ce traseu ?