Nocturnus85

Dupa lungi asteptari a aparut nr 52. Are doar 62 de pagini . Printre altele, Test Kava 636 si Husqvarna 900.

Unlike almost any other engine in production today, the Sportster Evolution uses one cam per engine overhead valve, resulting in four individual, single-lobe, gear-driven camshafts. The cam lobes are thus all located one behind another, and pushrods are arrayed in parallel fashion as a result. Sa fie sursa necredibila?

man, relax, ca 30 nu e viteza mea de croaziera in parcari De altfel eu merg destul de potolit, zic eu... A fost o tampenie si sunt vinovat 101% ca m-a mancat sa o scot pe frigul asta. Cat despre enduro...am doi prieteni, cu un KTM respectiv Dominator si mi-a placut senzatia. De altfel nu port ochelari de cal si apreciez aproape toate categoriile de motociclete. Vin de pe Hornet pe cruiser. Din pacate, nu pot zice ca stau bine cu bugetul sa-mi permit si un cross sau un dual sport pe langa motocicleta actuala. Cat despre virus, sunt convins ca ma poate prinde Referitor la ciment lucios pe care alunegi ca o bila de curling, nici eu nu stiu care e logica. O fi una presupun,cred...sper.. Cheers

Hmmmm, la bunaciunile de la doftor nu m-am gandit Buna idee. Pt moment mi-am aplicat una portie Diclofenac si m-am legat cu un brau de bosorogi . Daca persista se accentueaza, o sa dau o tura la doctor Oricum, sper sa nu fie ceva serios. Am multe halbe de golit concediul asta! Partea amuzanta e oricum ca am cazut ca o vaca impiedicata. Vai de capul meu ) Multumesc tuturor pt gandurile bune...

Pe principiul cand te mananca, te scarpini cu peria de sarma, azi m-am gandit eu ca n-am mai pornit de ceva vreme motorul. Cum il tin in parcarea subterana de la birou im zic ca n-ar fi rau sa-i dau o cheie. Cobor eu frumos, il pornesc, imi curge o lacrima de bucurie si ce ma gandesc...cum ar fi daca as da o tura, asa scurta...Ma incalec pe dihanie, care are momentan undeva la 260 de kile si vrum vrum prin parcare indreptandu-ma spre iesire... Nu apuc sa merg 50 de metri(da stiu, e o parcare mare ), cand simt taticule cum imi fuge poponeata pe la 30 km/h Da-i in stanga, da-i in dreapta, trage-o de par, da-i palme la poponeata...Sonia mea da cu mine de pamant si ne ducem tarash vreo 5 metri..Unde pui ca am facut si o frumusete de rasucire la 360 de grade. Daune minime. Semnal fata zgariat si un pic indoit fiind din metal plus pedala schimbator indoita(se rezolva la levier). Sper sa nu mai fie alte tije. Nu m-am uitat foarte atent. Eu: buca stanga strivita...Mijlocul sucit. Am dureri mari la imbinarea dintre coloana si bazin...nu pot sta pe scaun, nu pot sta intins...Deci momentan sex din picioare sprijinit de carje ) Daca persista am sa fac o vizita pe la nenea doftoru' sa-mi traga o poza. La bazin nu am mai avut radiografii... Concluzia...o trageti singuri... Sarbatori fericite si daca va mananca, cum spuneam mai sus, recomand peria de sarma...

Lucian, tu ai dat 380 de euro pe un Sissy Bar doar ca sa vezi ca nu se potriveste? ...................... Stii ca topicul Dragstar e facut ca sa ceri pareri

Ia bagati un ochi la minunatia asta.. Rotile mi se par un mic ciudate. Nu stiu sincer cum s-ar comporta in real life. in rest...genial concept!

La Multi Ani cu intarziere... nefiind o persoana religioasa, habar nu aveam de existenta acestui sfintisor .

Ce parere aveti? Personal cred ca niponii fac adevarate opere de arta:

Dupa ce ca va vad din paste in craciun mai si schimbi ora In alta ordine de idei, toti ajungeti la 7 sau sunt oameni care vin mai devreme?

Man, De Icon eu nu am fost dezamagit pana acum. Chiar mi se pare ok. Cat despre manusile Alpinestarts FAKE. Clar , Merita banii. Referitor la Probiker, am o pereche de aproape trei ani si abia acum incepe pielea intoarsa din podul palmei sa se duca. Cat despre maini negre, eu nu am intalnit. Parerea mea este ca o manusa ramane tot o manusa. Atat timp cat este din piele, are intarituri si este la un pret decent, poate sa scrie si in mandarina pe ea. Important e sa te protejeze de asfalt si sa stea mana ok.

Numai la mancare va ganditi , Hai ca daca va bagati la un vin fiert in Cismigiu, ma alatur si eu!

Neah, la femei ma gandesc mereu...

Bai, deci nu mai rezist...o sa intru in depresie fara motor azi am vrut sa ies la o tura dar mi-am amintit ca am gumele de pe vremea dinozaurilor. plus ca era si asfaltul inca ud. Nici in zilele urmatoare nu sea nunta vreme buna. Propun sa ne facem club de Snowmobile ...,,Snowmobilistii de la rond"

Ma bag si eu ca musca . Cu ,, Cioperistii de la Rond'' ce faceti?Parca erau baieti care si-au cusut deja patch-urile... @Skija, vezi ca am intaietate cu rugamintea

Bai, pe Nelu' il cheama Ion nu Nicolae Nu-i asa domnu Nazzy?

Alo,Dragstaristii..V-ati ascuns?

Deci... :dropsmilie: Speechlesss...Mai multe poze daca se poate. Ma termina rezervorul ala impreuna cu furca.... si strap-ul...aa si ornamentele aurite...si pedala...si si si si

Guys, please! Pt discutii despre SV, faceti review separat si discutati acolo. Sau va puteti contrazice in topicul decicat motocicletei respective! Fara suparare! Multumesc!

Tocmai am fost cu mobrlelul in pauza de masa la o plimbarica. Am zambetul pana la urechi . Foarte faina vremea!

Si eu sunt la servici

S Mai, in oras,vara, ceasul de temperatura mi-a ajuns si la o liniuta fata de maxim iar dintre picioare ieseau ,, flacarile iadului" . In momentul in care,cu motorul foarte incins se accelereaza, se poate observa cu usurinta cum acul scade la jumate iar pe autostrada, nu depaseste doua, trei liniute. Poate nu m-am exprimat eu bine dar am impresia ca racirea nu e cu nimic mai buna fata de un motor racit pe aer. Acest lucru cred ca se putea remedia cu un radiator un pic mai mare. In rest, da, motorul functioneaza in parametri normali. Apropo, tu l-ai reparat? Parca ai avut un ghinion mai demult. Numai bine!

Salut, overall, zic eu ca se descurca onorabil. Adica pentru un amator ca mine, a fost ok cum am mentionat mai sus. Totusi trebuie tinut minte ca este o motocicleta de strada si, desigur, aici nu o comparam anumite sportive sau cu supermoto cu furci upside down. La cat mai multi Km in continuare! !

Salut, din pacate momentan nu este pe lista intrucat nu cunosc pe nimeni care sa mi-l imprumute pentru o parere in amanunt. Daca situatia se va schimba pe viitor cu siguranta nu va fi omis. Este o motocicleta mult prea populara!

Honda Hornet Review Avand in vedere ca sunt destul de putine review-uri la motociclete second hand, m-am gandit ca de acum inainte sa ma apuc sa scriu cate ceva despre modelele cu care am ocazia sa ma plimb. Voi incepe cu Honda Hornet. Modelul pe care l-am detinut este PC 34 si este primul model din familia viespilor, varianta ce s-a fabricat intre 1998-2002. Este un naked propulsat de un motor de 600 cc 4 cilindri asezati in linie. Defapt este chiar motorul de pe Honda CBR F3 de, motor foarte popular si fiabil in anii 90. Desigur, niponii l-au ,, Detunat” un pic, pentru afi mai prietenos cu incepatorii si l-au lasat la ,, doar” la 98 de caluti. Ca tot veni vorba de putere, trebuie mentionat faptul ca motocicleta are doua plaje de turatie, si anume, una pana in 6000 de ture, limita in care , este un pic puturos( in comparatie cu un 4l SS) si peste 6000 de ture, limita pe care daca o treci, e bine sa nu te uiti dupa cai verzi pe pereti, mai ales ca incepator. Evident consumul creste exponential cu pozitia incheieturii, iar Hornetul nu se sfieste in a-si arata apetitul pentru benzina. In momentele lui proaste, s-a apropiat vanjos de 10L/100km. Dar pentru un consum mediu, ar trebui sa va asteptati la un 6-7%. Unii motociclisti sustin ca se poate si mai putin, altii ca se poate si mai mult. Desigur, intotdeauna se poate mai mult. Atentie pentru cei care locuiesc in zone agglomerate. Nu-i place sub nicio forma sa mearga incet iar in oras la ora de varf se va incinge mai rau ca un cartof pus la copt Un alt punct forte al motorului este ciclistica. Motocicleta se inclina foarte bine pentru aceasta clasa de motociclete, foarte manevrabil in oras si excellent pe serpentine. Personal am facut Cheia cu prietena in spate si n-am avut nicio problema. Suspensiile sunt bune, suficiente pentru drumuri virajate. Desigur, sa nu va treaca prin cap sa Ca si pozitie in sea, e loc de mai bine. Dupa aproximativ 200 de km simti umerii cum te dor iar degetele incep sa-ti amorteasca,cu toate ca a doua problema se rezolva usor cu niste capete de ghidon mai de doamne ajuta. Pasagerul in schimb e supus la o tortura mult mai mare si fereasca sfantul sa nu faceti pause dese, astfel il aveti pe constiinta cu o paralizie de la brau in jos J. Rezistenta la vant este inexistenta iar de la 140km/h in sus o sa va chinuiti sa va tineti de ea. Personal n-am reusit sa merg mai tare de 180 mai mult de 10 secunde. Referitor la rezistenta in timp nu pot spune prea multe. Intr-un an de zile am schimbat un stator iar plasticele sunt destul slabe calitativ. Tot o problema destul de raspandita la Hornet este intinzatorul de lant de distributie. Da, este manual dintr-un motiv anume pe care doar japonezii il stiu iar in timp se slabeste ceea ce va cauza un huruit in partea dreapta a motorului. Daca intalniti aceasta problema, propun inlocuirea. Franele nu sunt din cele mai bune , dar isi fac treaba. Fiind o motocicleta adresata in special celor cu buget redus, nu va asteptati la miracole de la Etrierii Nissin. Acestea fiind spuse, sub acest aspect se claseaza undeva ,, on the average side” cum ar spune englezul. Evident nu se poate omite aspectul. Un prieten spunea candva , o motocicleta trebuie sa fie frumoasa, iar aici Hornetul, intradevar nu ramane mai prejos. Cu aspecul sau ,,gras”rezervorul cu linii moderne(pentru vremea lui) si codita ridicata in sus, Hornetul este un roadster de toata frumusetea. Cu o tona de accesorii aftermarket pentru toate buzunarele, Puteti fi siguri ca din viespoi se va contura motocicleta cu adevarat irezistibila. Iar din categoria. ,, But wait, there’s more” stati sa vedeti preturile.Puteti allege dintre un model destul de calarit, undeva pe la 1200 de euro sau dintre modelele mai bine intretinute cu mai putini km ce se invart undeva la 1800 de euro. Pentru orice intrebari, va stau la dispozitie, evident cu pareri personale! Daca v-a placut review-ul meu si vreti sa citit despre un model anume, lasati-mi scris si voi face tot posibilul va ajut. Din episoadele urmatoare: Yamaha Dragstar 650 Honda Shadow 125, Kawasaki Vulcan 800, KTM Duke II Kawasaki Ninja 600. Honda Dominator( cu acordul proprietarului)