Banzay

Dupa ce vineri am scapat ca printre urechile acului de 2 proaste si un (cuvant urat), care in 10 secunde erau sa ma faca praf fiecare, azi era sa o fur din nou. Ca si data trecuta, ma mir cat sange rece am avut si am evitat situatiile, in situatia in care am mers ocazional pe moto in ultima vreme: - clasicul muncitor pe la 50+ ani, sofer pe duba: eu pe prima banda, el pe a 2-a. In fata lui, unul opreste sa faca stanga. El normal, ca a stat un pic si dupa fix in fata mea a bagat botul, de am luat-o prin praful de pe marginea drumului, de era sa musc din bordura aia de 30 de cm. In ciuda claxonatului meu, manevra lui a fost continua, fara a schita vreun gest de a opri. Ii arat clasicul deget si ca e tampit, el imi arata ca aveam loc gramada. - clasicul taximetrist: m-am bagat sa depasesc prin dreapta 2 masini, ultima taxiului ca sa intru pe straduta spre casa (stiu a fost 90% greseala mea aici). Cand ajung langa el, s-a sculat orgoliul in pensionar, cum sa-l depasesc si se da spre dreapta spre mine, moment in care intind genunchiul sa ii iau oglinda, din pacate nu l-am lovit. Nici macar cu crashbarul nu i-am atins aripa, desi am trecut aproape. Concluzii: 1. O las naibii de strada si trec la endurache. 2.1. Nu am cum sa elimin total mersul pe strada asa ca, imi astept numarul de la pulitie si il indoi direct de la jumate. Dupa mai dau si eu cate un cot, un genunche, un bitch-slap fara sa am emotii. 2.2. trebuie sa ma gandesc cum imi montez la indemana colectia de bujii.

La viteza aia diferenta in caz de accident ar fi fost urmatoarea (ca in cazul bancului cu centura de siguranta): - ala: matze, membre aruncate pe camp/prin copaci - tu: 'uite ce frumos arata, parca-i viu!'

In afara te vanzare, ce mai face? Nu ai chef de plimbat prin week-end? Eu (tdm850) cu un prieten cu un cbr600. Montez si cutiile pana atunci sa avem cu ce cara, trag si gps-ul sa nu mergem ca chiorii... Ce zici?

Nu prea inteleg care e treaba cu profilul triunghi: ceva de genul asta e semeringul? http://www.lrseries.com/resources/user/682b34c638724119bc0d6757c5a3d01786581efb/FTC4822-SEAL-FRONT-DRIVE-SHAFT.jpg Cauta la un magazin specializat pe componente din astea, te duci cu originalul drept model, trebuie sa gasesti.

Revin cu ce zicea 'goodkat': traim in codru. Uneori nu gasesti niste piese mici si amarate. Prin Vitan nu gasesti? Eu, pana sa gasesc, sa nu le tin neprotejate, aveam niste furtun de acvariu care il foloseam pt. aerisit franele. Am taiat 2 cm, am incalzit un patent la aragaz si l-am sigilat la un capat. Intre timp am gasit capacelele alea la niste etrieri care ii aveam prin garaj 3 lei metru de furtunas la petshop, faci la dopulete...te lansezi in afaceri nu alta

Exact asa e, insa e manufacturat de mine La pegaso a rezistat, insa nu prea imi inspira incredere prinderea gps-ului pe suport, in cele 4 picioruse, m-as gandi la altceva...sa vad ce iese. PS: se ia o teava din pvc (un T), se taie partea de sus a T-ului in 2, se bate un dop tot din pvc in partea de jos si se prinde de dop placa GPS-ului. Si gata suportul. Asta ca nu gasisem ceva in genul celui prezentat de colegul gsm.

Pt. ca dupa mult timp de bagat bani in ea si schimbat piese & stuff, chiar nu mai are ce sa mai cada, i-am facut programare la RAR si am inceput adaugarea de accesorii folositoare: i-am luat o priza pt. gps. Zilele trecut am luat teava sa ii fac suportii pt. cutiile de aluminiu. Nu ma pot abtine sa nu surubaresc si sa imi fac lucrul pe placul meu...

Sunt oameni si oameni in institutiile astea. Unii mai ok, unii nu. Prin alte parti, nici nu te lasa sa deschizi gura (nici nu ai curaj), te verifica si te amendeaza daca e cazul, cu zambetul pe buze. Si noi ii vrem corecti pe ai nostri, dar cateodata noi sa fim trecuti cu vederea. Acum, asta e, se mai intampla si din astea... Oricum, felicitari pt. felul in care te-ai comportat si nu ai deschis vreun topic cum ca esti persecutat, din partea mea ai toata stima.

Pana una alta azi am vorbit sa o duc la rar pt autenticitate si i-am luat priza bricheta/usb ca sa imi montez GPS-ul (daca mai gasesc suportul...) ca m-am saturat sa intreb lumea prin sate incotro o iau

60. Acest document îl puteţi obţine de la orice reprezentantă R.A.R. şi este valabil pentru o singură înmatriculare, dar nu mai mult de 60 de zile de la data eliberării sale.

Schimbat: Cilindru+pistoane cota 0, segmenti, cuzineti, garnituri, altele pe la motor - cu factura de la yamaha C-ta 46000km in bord - nu sunt reali, pistoanele originale nu erau cota 0. Alte detalii: Desfacut etrierii - curatat franele fata/spate, polishat pistonasele, schimbat lichid frana. Inlocuit cauciuc fata cu unul nou. Cel spate ok. Filtru aer nou, ulei motul 7100 10w40, filtru ulei k&n. Bujii normale noi, fise bujii noi. Servisat furca fata: schimbat cuzineti+semeringuri+ulei belray 10w Schimbat pompa apa cu una SH ca solutie temporara(unul din motivele pt. care m-am decis sa imi iau un motor nou - am bagat in ea ~40 de milioane - 25 numai factura de la yamaha si a cedat presetupa; celalalt motiv-cred ca ma las de mers pe strada si trec la namoale). Ofer si pompa originala, reconditionata - semeringul pe partea cu uleiul schimbat, pe partea cu antigelul am dat comanda de presetupa azi. Crashbar Cutii aluminiu nemontate; daca saptamana asta nu ceda pompa, ma ocupam de suporti, insa se rezolva saptamana viitoare. Daca mai imi aduc aminte de ceva, revin pe parcurs. Defecte optice - nimic grav. Actele: Am carte+talon+fisa inmatriculare de la proprietarul din carte+CV intre mine si el+fiscal de la el+fisa inmatriculare de la mine+fiscal, deci se poate inmatricula fara probleme. ITP 20.07.2013 - daca nu il fac pana atunci, las din pret 100 ron. Asigurare pe numele meu, platesc asigurarea pe numele noului proprietar. Incerc sa ma ocup saptamana viitoare si de inmatriculare, sa am actele pe numele meu. Motiv: vreau enduro nou, ma las de strada. Pretul 1300 euro negociabil. Contact aici, pe pm, sau 0727817566

Ce preturi au enduroaicele noi... Kawasakiurile mai sunt cum sunt, m-as arunca la unul, insa cu banii de pe ktm iti iei masina nu alta Nu recomandati ceva? Eu ma gandeam, daca nu strand de un avans calumea, si parca totusi nu m-as lega de un leasing, sa incerc un lifan enduro de 200.

Amurgului strada, mymoto firma. Foarte ok oamenii. Il pot recomanda si eu pe andrei (la el am o motoreta acuma) si la fel de bine si pe marian!

Ce frumos e la voi pe acolo... la noi aici, pamant drept si ars, curbe line...

Ceva program pt. maine? Dupa ce termin treaba, incerc sa ajung si eu cu un amic.

Soferi inconstienti, distrati sau pur si simplu tampiti unii. Nu realizeaza ca din cauza unei clipe pot distruge vieti... O fi si educatia, sau felul nostru ciudat de a fi asa, ca prin alte parti ma simteam in siguranta deplina pe sosea. Eu am zis ca in curand ma las de sosea... Odihneasca-se in pace!

Da, iese bine si doar cu smirghelul, stralucesc. Eu auzisem de pasta de polish, dar auzisem pe net ca ar merge si cu cif, si cum aveam in bucatarie am zis sa incerc Da, de spalat e foarte ok pur, eu glumeam. Santurile alea unde stau garniturile nu se vor curata asa usor. Trebuie cu o sarmulita, o surubelnita fina curatate. Eu le-am lasat in alcool tehnic o noapte si degeaba, nu se inmuiase nimic. Orice ar fi, cum ai zis, se cunoaste dupa ce faci o interventie de genul.

Nu PUR, CIF E pasta abraziva si folosesti dupa ce dai cu smirghel, bagi un surub cu cap mare in bormasina (filetul il bagi adica) si capul in infasori in carpa, cat sa bagi pistonasul si il bagi in alta carpa cu apa si CIF mult. Garantat ies oglinda! Ale naibii sunt si multe pistonasele la TDM - 8 La honda am 4, imediat le-am rezolvat. Aici...pfff... Sunt si detalii de care am uitat: sa nu montezi etrierii cu aerisitorul in jos, daca ii ai pe ambii desfacuti (era sa o comit), slabit suruburile cu imbus bun, cat sunt montati etrierii pe mobra.

Adica asta probabil. Poata vede cineva poza si il recunoaste si vine cu ideea. Ia incearca la baietii astia: http://www.grup-rul.ro/ In c-ta m-au ajutat cu orice tampenie de care am avut nevoie. A...ps: incearca la userul mexycanul ca aducea si de honda. E foarte ok omul!

Pai asa imi facea si mie, desi le 'sapunisem' bine. Eu am rezolvat astazi si pompa de apa: 130 pompa SH, 110 piesa noua, ambele cu ajutorul userului mexycanu (un tip de nota 20). Si am pus-o pe bikeshop, daca o dau, strang mai devreme banii pt. una noua. Iar era sa mi-o iau in oras, de 3 ori in 10 secunde-> una din stanga intra in fata mea de pe drum fara prioritate, franez si ea deabia mergea; accelez si intru in depasire, ratata accelereaza blana si ea, normal ca nu a tinut pasul, insa imediat ce intru pe banda mea imi sare in fata alta cretina, de pe dreapta, care voia sa intoarca, si s-a oprit milimetric de mine. Eu deja ma bagasem cat am putut spre stanga, desi erau masini parcate (jumate pe strada, jumate pe trotuar), la fix am incaput printre alea si cretina. Imediat dupa asta, se ingusta drumul de la masini parcate (pe banda de pe contrasens) si ramanea doar banda mea cu masini parcate cam pe juma de banda si normal ca s-a bagat alt tembel, pe prioritatea mea, de deabia l-am evitat si pe ala. Greseala a fost si a mea, aveam 50+ intr-o zona unde in conditiile astea, trebuia sa am maxim 40. Ma mir totusi cat de rece am putut sa gandesc faza, mai ales ca sunt si destul de 'ruginit'.

La etriere, daca sunt mizerabile si intepenite, ai nevoie de compresor cu pistol. Faci bucati etrierul si bagi aer, tinand degetul pe gaura cealalta. Mare grija sa nu te pomenesti cu un pistonas in cap - iese cu mare viteza! Pistonasele le bagi pe bormasina, iei smirghel de 2000, dupa care le bagi cu polish (sau cif) si ies oglinda. Dupa scoti garniturile si cu o surubelnita le cureti locasurile de pe etrier, dupa ce le-ai lasat la inmuiat (eu le-am lasat in alcool tehnic). Garniturile daca sunt bune, le refolosesti, daca sunt ciupite se inlocuiesc. Cand montezi totul la loc, foloseste un pic de ulei, de preferat ulei de masa sau chiar lichid de frana: la ulei de motor, mie mi s-a umflat o garnitura de praf si s-a ciupit un pic.

Intreaba la ambulanta moto, litrul de belray pt furca e 60 de ron - pomana curata! Da, ai dreptate, nu am luat in calcul toate variabilele Se vede ca ai lucrat in domeniu, foarte curata lucrarea, de nota 10!

Ceva de genul: http://www.tenereclub.ro/index.php?p=materiale&m_id=101 Nu e deloc greu de facut, dar te intinzi pe o durata de vreo 2-3 ore cel putin (doar la fire, plus pus mufele, plus aranjat pe acolo), iar investitia e minima. 250 e foarte mult, maxim 50 cred ca te ajunge. Releul era vreo 13 lei acum 1 an prin c-ta, iar cablurile sunt ieftine si ele.

Ok, pana la urma am gasit urmatoarele solutii: 1) in sfarsit am primit acceptul pe trx850 forum dupa ce l-ar rugat sa nu mai imi dea flit si din singurul post de pe intreg internetul asta nenorocit, care face referire la problema asta, am aflat piesa care se potriveste si pe XTZ, si pe TDM, TRX etc. codul ei la yamaha este: http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-11H-12438-00-00.html . Colegul bica a avut dreptate, este dimensiunea de yzf 750, dar merge si la multe altele. 2) Pana o sa imi comand piesa respectiva, totusi nu sunt 100% sigur ca merge, asa ca pana atunci imi cumpar o pompa SH sa ma folosesc de rabla intre timp. Ca de obicei, in ajutor mi-a sarit Dl. Daniel de ambulanta moto (mexycanul). E deabia a 2-a oara cand lucrez cu ei, insa am fost foarte multumit de cat de usor lucrezi cu ei si relatia cred ca o sa continue mai mult. Deci, pana la urmatoarea abatere, a scapat de dezmembrat De la furca, pana la roti si motor, am bagat la bani si am crezut ca am schimbat tot ce putea sa cada... se pare ca vechiturile au personalitatea lor (ca sa nu zic ca sunt rable). Sper ca cealalta, honda din '84 sa nu faca la fel. Anyways, va multumesc pt. incercarile de a ma ajuta!

A schimbat cineva presetupa la pompa de apa? Sunt interesat de dimensiunile care le are, pt ca al meu TDM nu are asa ceva prevazuta ca piesa de schimb, ci intreagul ansamblu.