Banzay
-
Număr conținut
8.038 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Banzay
-
Uaaaaaaaaaaa Tare de tot! Felicitari pt. rabdare Raul! A meritat zic eu!
-
Constatarea aia e valabila 60 de zile. Cauta pe site-ul rarom.ro si gasesti tot ce ai nevoie
-
Cu plecatul de pe loc e interesant, trebuie un pic avant si dupa schimbi (asta din auzite, personal nu am testat). E bun un kit de rezerva, gasesti la magazinele de biciclete/scutere/louis, etc
-
Sa stii ca merge totusi pe bune. Frumos sv!!
-
Multumesc Domnilor! Da, asta prin bucuresti, am simtit-o si eu, cand ma intorceam spre casa. Consumul, la drum lung, a iesit cam 5, la primele 2 sute de km, iar dupa, un picut mai mult, gen 5.5 am aproximat eu, dar nu am mers chiar la consum. Am mers linistit, dar cu ceva reprize din cand in cand. Va mai deranjez cu o (ultima sper) intrebare: Are cineva o husa oxford? Ma interseaza dimensiunile, ca sa stiu ce comand. La prima vedere ar fi L-ul cu dimensiuni 220x104x147, dar parca e un picut mai inalt TDM-ul. Acum o tin in garaj, dar daca o iau acasa, saracul TDM (sau porcusor cum imi place sa ii zic) va sta in aer liber, sub husa... Si o poza, ca sa dovedesc ca totusi sunt TDM-ist Geaca honda o pastram pt. cand voiam sa scot VF750-ul Interceptor, dar inca nu l-am reparat si era singura care o aveam acasa, nu ca as fi mare fan sau altceva
-
Fiecare franeaza cum simte el cel mai bine, dar nu cred ca e cazul sa excluzi frana fata. Eu am cazut o data cu frana fata, o data cu frana spate. Prima data era smecleu din ala negru lucios cu apa pe el, a 2-a oara, nisip. Deci tine si de ce noroc ai, peste ce dai, cat de bine observi mediul inconjurator. Lumea motociclismului pe la noi e periculoasa, orice s-ar zice. In alte parti se merge si mai tare si mai haotic, dar probabil strazile sunt strazi si sunt acoperite de asfalt, nu, nisip, apa cu moloz, balega (DA, IN MIJLOCUL ORASULUI!), urme de melc, bale de caine si altele, iar oamenii nu isi bat capul cu orice forjator, fie el oricat de mic, cum e pe la noi: ii f.te pe toti grija de ce face unu'/altu'.
-
Asa gandesc si eu. Sa fac loc, sa fiu domn in trafic, sa ma dau intr-o parte, dar cand ii vezi ca desi cedezi se baga peste tine ca taranu'? Asa ca conduc cum cred eu ca sunt in siguranta (a nu se confunda cu mersul de mos cu 30-40km/h pe banda 1), ma comport ca o masina pana la primul semafor, unde ocolesc daca pot si o tai. Intradevar, chiar si asa se pot genera situatii periculoase, ca doar meletenii au sangele fierbinte si sunt ametiti de gandul ca au ales o camasa cu fir argintiu si nu pe cea cu auriu, dar sunt destule modalitati in care se pot evita si astea.
-
Se intampla...soselele sunt ceva mai bune de la o vreme, dar cate rahaturi gasim pe ele... Oricum, in aceeasi situatie am fost si eu zilele trecute: ma apropiam de o duba, al carei sofer s-a gandit sa opreasca un pic in mijlocul drumului, pe o strada cu 1 banda/sens, si am bruscat spatele=> na si chinuie-te cu porcu' de 250 de kile, cu roata spate blocata Am scapat, dar mi-am reamintit ca trebuie sa conduc linistit si sa ii bag in p..a mamii lor pe toti cretinii din trafic. Asa ca: las distanta destula, oricat mi se pare mie ok (fara a lasa totusi loc cat sa intre vreunul in fata, ca se poate comporta la fel, sa franeze brusc), plecari usoare, in general cam cum am gandit motociclismul la inceput, adica calm si relaxat, in fond de asta m-am si apucat de motociclit.
-
Deci, am studiat farurile mele, le-am cautat pe net si mi s-a confirmat astfel ca sunt de Supertenere Deci merg si astea pe TDM O intrebare mai am, fiind nou posesor de porcusor supraponderal (asa mi se pare ca se aude motoreta): cati dintre voi folositi TDM-ul la mers zi de zi in oras? Deocamdata eu am luat-o cu gand de moto de weekend, sa bag niste plimbari mai lungi, dar uneori as mai folosi-o si prin oras: opriri/porniri dese, prins semafoare fara numar, etc. Ce consum scoateti, cum se comporta in aglomeratie, aveti sfaturi ceva? Sau imi fac ganduri aiurea?
-
Se poate Cristi! Cu mare grija si iese si nu se vede, ca il indoi din spate. Asa era si la zxr si il desfaceau astia (avea un tzamburus in ceas si limita astfel viteza max). Daca ai si un dremel, sa il tai frumos (doar buza din spate), e si mai bine Dar parerea mea e urmatoarea: pt. o mica diferenta, nu are rost sa te complici -
De acord Mai ales ca au si angel eyes. Ma refeream doar ca model, ca stiam ca astea au si lupa. La o cautare mai amanuntita se gasesc sigur si modele tip 'smoked' sau cum imi plac mie si am pus pe o alta moto...galbene Gata, ma opresc aici cu discutiile despre faruri, ca oricum vorbesc degeaba acum, reiau discutiile cand ma hotarasc sa le schimb
-
Eh, depinde si de noroc, la unii cade desi o intretin, altii isi bat joc de ele si merg mult si bine Acum, cu km, eu am glumit Mult spor la facut km in continuare, sezonul nu s-a incheiat
-
Cam putin 3000km intr-un an Nici eu nu inteleg de ce ai vopsit-o, culorile originale dadeau mult mai bine.
-
@gms: intradevar, am citit eu gresit cand am dat raspunsul cu lupele pt. 4tx Uite ca am cautat un pic si am dat de niste faruri de e30 (ziceam ca auzeam la baietii cu dacii ca le schimba), nu o merge asa? Sincer m-as baga la unele, dar anul viitor, intai sa mai accesorizez si eu motocicleta... vs
-
Se foloseste pt. a face un mulaj (cred ca asa ii zice), sa dai o forma, iar pe deasupra lucrezi cu fibra. Se poate folosi chiar si chit de geamuri (asa am gasit eu odata la indemana pt. o piesa mai mica), spuma de constructii (pe care o decupezi dupa cum vrei si pui banda de hartie deasupra sa nu se topeasca cand dai fibra peste), gips (asta e mai de 'pro'), carton sau orice altceva ce ai nevoie ca sa dai o forma 'de baza' la ce ai nevoie tu, dupa care dai fibra si o lucrezi. Eu am dat zxr-ul pe 500 ron unui prieten care isi dorea mult o motocicleta si ia si el permisul in curand. Are planuri mari cu el, poate ne surprinde cu ceva frumos Eu...incerc sa ma plimb mai mult, trebuie sa recuperez
-
In ce constat mai exact modificarea? Farurile parca sunt pe un suport amandoua? Imi e cam greu sa verific acum (si nu reusesc sa imi fac o imagine exacta), sunt plecat din tara, iar microfisele nu prea pot sa le consult din cauza netului care deabia merge... Pe aici, am vazut cateva tdm-uri model ca in pozele de mai sus cu lupele si unul avea parca niste faruri diferite iar in partea stanga (cum stai pe moto), farul avea lupa, deci e 'facubil' Si inca ceva, pt. 3vd, daca merg farurile de dacie, trebuie sa mearga si de bmw ursulet si alea au si lupe unele, dar nu stiu ce becuri au si cum e cu prinderea pt. bec?
-
Uite ce zice intr-un articol ceva mai vechi pe care l-am citit eu: Also, unlike the BMW with its solo exhaust pipe and muffler (with two-stage catalyst), the Aprilia has a pair of upswept silencers tucked in tightly at the rear. The sound is subdued on either model, but the Pegaso seems to have a little more gusto to its note. Don’t be surprised if you hear a loud pop or two emanating from the muffler on either bike during deceleration. Esti sigur ca problema nu e una inchipuita? Si la mine mai scapa cate un rateu mai mic/mai mare pe toba in decelerare si am mai cautat pe net, ziceau ca e normal... Mai ales ca mie imi zisese mecanicul ca imi si facuse amestecul un pic cam bogat... Deci poate incepi cu carburatorul daca intradevar e o problema.
-
Ma, dar daca R1 e super-mega-very-tare, cum o fi mai R125-le? De 125 de ori mai R decat R1?
-
Am si eu o intrebare daca imi permiteti (de curiozitate nu de alta): care este diferenta intre farurile din cele 2 poze? Sau mai bine zis, de ce sunt diferite? La cate am vazut in stilul pozei 2, nici nu mai stiu care sunt normale - asa le am si eu(or fi faruri de Supertenere, parca cu alea seamana? Sau asa au fost din fabrica?) http://img13.imageshack.us/img13/1782/kopievonimg3095.jpg http://tdmromania.ro/forum/download/file.php?id=247&sid=6759acc7248b0f6b95730dee15e061bf&mode=view Mi-am permis sa pun o poza cu motocicleta Cavalerului, sper sa nu il deranjeze.
-
Prin filantropica parca era diaconescu si ne arata cum fumeaza smecherii: iau o tigara trag un fum si arunca si pachet, tot. Ceva in genul asta vrea sa ne arata si Bigfootu' - arunca simeringu' cu tot cu grup Hai bre nu mai pune la suflet ca o iei razna. Se mai strica fiarele, mai ales daca tragi de ele, e sansa aia de 1% daca o 'bruschezi' sa iti intoarca cumva favorul. Si eu am avut masini de noi si din ele, una a avut o problema cu un senzor de ma enervase de numa si numa (am gandit la fel ca tine, dar eu nu am tras deloc de ea). Iar altele SH - fiat de exemplu, nu am bagat 1 ban in ea si nu are nici pe dracu'. Dar asa, in mare, nu pot sa zic ca nu sunt de acord cu tine, ca nu prea era normal sa cedeze ceva, mai ales la banii care a costat si la produsul cu care se lauda bmw.
-
Pai la asa intrebare, asa raspuns Am scris si la obiect, dar se pare ca nu ai avut ochi. Si bai copchilu': eu nu eram pasionat de motoare sport, insa intamplator (incepator cu frica sa ma duc in alt oras sa imi iau moto si sa vin pe el) am ajuns incepator pe un zxr400. juma de an - 1 an, am invatat fix p.la si nu e cine stie ce super-moto. Dupa am trecut pe pegaso, pozitie confortabila, sa il vezi pe asta cum tragea din ture joase: stia sa mearga si linistit (touring) cu prietena si sa se tina dupa zxr, dupa ce il vandusem unui prieten si mai tragea si un pic de offroad lejer. Sfat (daca vrei sa te simti bine si sa te distrezi) - suie-te ma si pe alte tipuri si gandeste-te bine dupa ce criterii iti iei motor, nu doar dupa: 'moama ce belea arata!'
-
Chiar asteptam poze si povestioare, dupa ce citisem topicul acum vreo 2 saptamani Frumos! De acum, incep si eu drumurile ca am cu ce
-
Tinand cont ca e o mobra in care s-a investit ceva in genul...100 lei si un releu de semnalizare, ca de ala uitasem, plus pretul de achizitie de ~1000 ron daca tin minte bine(a fost prima mobra,vanduta unui prieten cu 3500 ron (dupa ce bagasem ceva mai mult in ea), care am luat-o inapoi busita), e acceptabila. Mai mult nu merita ITP-ul...vedem cu el ce facem si eu sunt curios . Eu nu stiu daca imi mai bat capul ca mi-am luat un TDM pt plimbari si banii in plus cred ca ii bag in VF750F(ca face anul de cand sta), iar asta o sa il fac 'cadou' pe bani putini unui prieten, zicea ca vrea moto si astept sa ia permisul.
-
http://www.youtube.com/watch?v=ssG7CVs5DLM Nu am putut sa ma abtin cu 'explozia' Probabil se refera la faptul ca livreaza puterea foarte brusc cand treci de o anumita turatie si te trezesti dat pe spate si deabia tinandu-te de ghidon Faza care am patit-o eu ca incepator pe supersport (65 cai si 400cc nu cine stie ce) cand am incercat sa pun o frana brusc pe fata, m-am trezit si tragand de acceleratie. Aveam ambreiajul tras, dar daca nu il aveam, ma duceam pe jos? Se poate sa uiti sa tragi ambreiajul vreodata? (ca incepator ma refer) Se poate zic eu. Cu 150 de cai, tragand de acceleratie si cu mana fata pe frana cum o fi? Sfatul meu, ca tot vrei motor sport, maxim 600. Daca intr-un an sau doi, iesi nesifonat si cu skill-u' la buzunar e alegerea ta: ne injuri sau ne apreciezi.
-
Vazut, vazut. M-as fi incumetat si eu in weekend la un drum mai lung, cu iubita ca pasager (m-a insotit si duminica, dar din masina ), dar din pacate trebuie sa plec din tara cu munca o saptamana. Drum bun sa aveti! Si astept cu interes pozele