Banzay

Daca nu ti se opreste pe pozitie cum trebuie, verifica releul. La mine tot asa o luase razna la un cielo; am avut stergatoarele inghetate pe parbriz si cand am iesit din masina sa sterg geamurile m-am agatat probabil de manetica pt stergatoare si le-am pornit. Asta e problema cea mai lejera care se putea intampla...

Sa nu uitam ca inventator era si ala cu cisterna cu antigel si cu PET cu dop cu gauri

Pana si la un matiz, care are cheie cu cip, modulul care iti citeste cipul, e conectat la ECM. Deci este posibil sa fie la fel.

Pretul e destul de corect pt un produs nou. Daca vrei piese, gasesti acum de toate daca cauti (calitative ma refer), pistoane, segmenti, supapa rahaturi peste tot. La un targ in Bulgaria de am fost anul trecut, era o ditamai hala dedicata numai fierataniilor de genul asta. Si nu e facuta din unt sa te asezi pe ea si sa se rupa in 2 motorul. Totusi, dimensiunea mi se pare cam mica, cel putin eu, la 95 de kile cred ca as arata penibil. Chinezariile de la firstbike par ceva mai maricele, si de oras nu cred ca ar strica unul, dar nu dau aproape 2000eu. pe un supermoto cu motor de 10-15 cai, care valoreaza max ~6-700eu. Si vezi si pe la RAR ce iti trebuie ca sa inmatriculezi 'bicicleta', ca nu cred ca sunt prea multe la fel si stiu ca odata se aplicau niste reguli diferite la primele cateva inmatriculate. (PARCA)

Se pare ca la -9 grade dupa google, pegaso-ul nu vrea sa porneasca... Am pus benzina de 100 care o aveam, am dat la automat un pic cu socul tras, a invartit frumos, insa nu a luat-o din loc. La voi cum benzineste/roteste/porneste? Si ramasesem dator cu niste poze cu crashbarul. Problema a fost la prinderile de la radiator, unde a intrat un pic fortat si tot in partea superioara carenele si gratarul radiatorului (a trebuit sa tai si un pic din gratar) vin un pic fortate in barile de sus.

Da. Am inteles ca e riscul sa se umfle. Asta de la un vopsitor. Dar asa din auzite/citite, am mai auzit ca nu e bine sa fie multe straturi, dar motivul doar de la tipul ala l-am aflat.

Nu stiu de voi, dar eu in 6 ore le-am si pregatit/chituit/smirgheluit, dat spritchit, uscat, smirgheluit un pic, vopsit, lacuit. Dupa 2 saptamani, trag un smirghel de 2000, polish si asta e. Poate sunt mai rapid de mana Daca e data la compresor vopseaua. La spray iese acceptabil, insa nu sunt sigur de durata. Un plastic care l-am vopsit cu negru lucios de pe cealalta mobra, deja s-a incretit vopseaua pe el si fusese pregatit calumea. Codita vopsita cu negru mat, rezista bine mersi, nici un semn ca nu ar rezista. Nu e nevoie sa racai pana la plastic vopseaua, doar sa nivelezi uniform. Doar sa nu ai vreo 3 straturi de vopsea, ca atunci e posibil sa se increteasca/crape etc, din auzite la un mester vopsitor, dar personal, am vazut rezervor cu 3-4 straturi pe el cred, care s-a incretit doar in locul unde avea gaura si incepuse sa iasa benzina.

Pe voi va stiam fotbalisti pe aici: Am un tricou de portar adidas primit cadou acum vreo 2 ani, nou, nu e purtat deloc ca nu m-am mai dus pe la meciuri, l-am regasit recent prin dulap. 40 ron (pe net am vazut ca e in jur de 75) transport cu posta inclus. Imi cer scuze daca v-am deranjat. Stima.

Exact capetele alea. Pai ceva in genul: http://www.conexdist.ro/shop/produse/surubelnita-dubla-in-forma-l--stea--t10--07573-rowq.jpg . Numai ca lipseste manerul si in capate poti baga bitii.

Cauta un set compact de 'biti'+surubelnita (eu am in L, bitii se pot baga la ambele capete). Eu, pt deplasari, asa ceva am. Ca l-am folosit si in alte scopuri mai industriale, sa le zicem, e alta treaba Gasesti pe la Brick la noi, la preturi mai normale.

Nu cred ca ai sanse sa gasesti asa ceva separat. Cel putin eu am auzit oameni care cumparau pompa cu totul. Se poate adapta contact electric de la dacie/daewoo. Azi am terminat de ansamblat mobra 90% Mai am carena stanga spate, de pus vreo 2 suruburi la protectia radiatorului si saua. A si sa verific de ce nu mi se aprinde stopul pe pozitie... am pus multimetru si pana la ultima mufa am curent. Cred ca au oxidat contactele de la bec...

Am apucat sa il montez. Are prindere pe suruburile de la radiator, cu surubul care trece prin cadrul (deasupra surubului de golire ulei) si cu cate un surub de la fiecare scarita. Nu mi-am pozat moto cu crashbarul ca am scos carenele, ai aici o poza cu motocicleta celui de la care am luat crash-ul: /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=750840

a venit si piesa, am montat aproape tot, am lasat capacul si garnitura. O mai fi ceva de facut inainte sa pun capacul? Am folosit blocant pt suruburi bison, desi daca inainte nu a sarit nimic de la locul lui, poate nu era nevoie... Am luat si niste benzina de 100, maine bag in rezervor si incerc pornirea la prima zi cu soare

Multumesc mony. Stiu ca pot pune orice, insa ma gandeam sa fie 'plug&play'. (mai vazusem pe net una cu start la picior, in2 cilindri, lantul pe partea cealalta ) E una din curiozitatile mele bolnave Cand o sa mai am timp de bantuit netul o sa ma mai uit. Am si dvd-ul de pe f650.com, ma mai uit si pe acolo

Ca tot veni vorba de motor. Eu in carte oricum nu am serie trecuta pt motor ('fara serie') oare pot baga un motor pe injectie mai nou? Din poze pare sa se potriveasca. Stiu ca nu renteaza, nici nu sunt sigur daca pastrez peg-ul pt ca trebuie sa renunt cel putin la unul dintre motoare si parca V4-ul imi place mai mult Dar pt. curiozitatea mea. Apropo, la mymoto in c-ta, starter-clutch de bmw - 375 ron. Hai la multi ani si un an mai bun! Pt. mine, chiar daca a inceput anul cu 'sete de bani', consider ca a inceput f bine

Habar nu am de restul, dar tin minte ca vazusem pe undeva un jug cu ax ciudat, reglabil pe inaltime/lungime cum vreti sa ii ziceti. http://www.customfighters.com/forums/ pe aici pe undeva daca mai are cineva rabdare sa il caute

Moto arata super, uita-te la lufturi (nu sunt)- carenele pica bine, furtune, totul curat. Daca si merge la fel de bine cum arata... Oricum zxr400-le e o trotineta super de incepatori, singurul inconvenient fiind faptul ca nu prea incapi bine pe ea daca esti >1.80m. TOtusi am impresia ca l-am vazut prin vara la pret ceva mai maricel, iar cine are banii in buzunar si vrea moto mica, nu strica sa dea o fuga sa o vada. Si ca fapt divers, tot pe zxr din asta ma inceput si eu. A stat in garaj frumos si a asteptat pana am luat permisul, deci se poate

Sa traiesti Domn Darian! Il stiu pe domn Andrei, e la cealalta iesire, spre Valu/Murfatlar. Face treaba buna, dar e cam ametit uneori. Cealalta mobra la el o dusesem si mi-a lasat jugurile tinandu-se in 2 suruburi (din 6), mi-am dat seama normal ... intr-o curba Cand am ajuns acasa, necredincios cum sunt si tot mi-am facut cruce ca am ajuns asa

Cum iesi din oras sprea agigea pe stanga? Si e si o vulcanizare acolo? Tot el mi-a schimbat uleiul si semeringurile la fostul zxr, dupa ce altii nu au facut treaba cum trebuia si au mai si f-tut un surub. Mi-a lasat o impresie tare placuta tipul: in primul rand calitatea si in al 2-lea rand ca a zis ca ma suna cand e gata si exact la ora cand a zis m-a si sunat. Si nici preturile nu au fost cine stie ce.

La spit e 30 zile.

Nu e problema de timp aici. Cand vine caldura tragi o fuga la RAR si iti rezolvi si restul.

La xenon H4, in cel mai rau caz mai ai 2 fire care le legi la baterie (+ si -). La zxr am avut xenon H4-2 parca, adica xenon pe scurta si langa pt. lunga, pus un alt bec halogen. La H4-2 nu am avut + si - separat care sa le leg la baterie, ci direct din mufa care o conectam la mufa originala a motocicletei, insa le-am pus eu releu si intrerupator (pornea faza scurta odata ce dadeam sa pornesc).

Stiu ca nu are kick Dar nu stiam ca vrei neaparat necarenata. Cu motor asa mare si look 'clasic' gasesti kawa-uri frumoase dar nu am idee de kick.

Hai uite ca e altcineva cu obsesia pt kick, dar cel putin ce am gasit eu cand cautam nu prea au avut. M-am ales astfel pe cap cu un vf750f din 84. M-am apucat un pic de el, desi nu mergea rau nici inainte, dar estetic cam rau. Oricum ofera ceva senzatii pt. varsta care o are. Totusi m-am imbolnavit de inima cand am auzit un vfr750 de prin 86 parca. Ceva in genul: Spor la cumparaturi

Stiu asta cu becul atins, nu a fost asta problema. La fel un prieten care a dat 100 de ron pe becuri se oftica ca eu mi-am pus xenon de 130 cand i s-a ars unul Inca o treaba buna am observat e sa ai geamuri clare si sa le tii si curate (daca sunt murdare deranjeaza, daca ai striatii e posibil sa reflecte ciudat lumina in parti). Geam clar+oglinda pt far clar, nu cum am vazut ca isi mai puneau unii geamuri din plexi si pastrau oglinda originala. Iar aici "Si bineinteles a bizonilor care tin farurile ridicate la maxim sa se 'vada pe sosea', ineptie care am auzit-o in repetate randuri." ma refeream strict noaptea. Ziua nu deranjeaza, chit ca e auto, chit ca e moto. Chiar si eu mai bag faza lunga cand sunt pe moto si stiu ca ma apropii de o intersectie unde nu prea se respecta regulile.