Banzay
-
Număr conținut
8.038 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Banzay
-
Vad ca nu te lasi... Si eu am tras de dimineata o fuga pe la munca, am mai dus niste piese, scule, am mai retusat un pic cadrul si ramane sa vad ce fac cu bascula...Cu ce o vopsesc eu ca sa si reziste mai mult de 6luni? Mai sare ulei de pe lant, mai o pietricica aruncata de roata si altele de genul... Eletrostatica e cea mai buna solutie care imi vine in cap, dar deocamdata imi este peste puteri sa bag atati bani doar pt. o vopsitorie, cand mai am pe masa de reparatii cealalta motoreta (distributia mai e de schimbat si se inchide motorul)... M-am cam gandit cum o sa arate...la cafe racer parca nu se preteaza, ci o sa fie ceva mai 'sters'. Nici 'rat'/'mad max', dar nici stralucitoare cum era din fabrica. Si va mai pun si eu vreo 2 poze, nu prea au legatura neaparata cu cafe-urile, dar poate plac ochiului...
-
Cu ce sa vopseste bascula ca sa reziste? Si eu am facut cadrul negru la un motor (nu gsxf, desi sunt fan, din pacate pana acum nu am avut) si bascula a ramas gri si ma gandeam ca daca o dau cu vopsea auto, oricat de rezistenta ar fi, nu stiu cat rezista, ulei de pe lant, pietricele care sar ,etc. Cea mai buna solutie ar fi vopsitul electrostatic, dar costa un picut cam mult...
-
Am tras o fuga si am luat rezervorul de la garaj sa ii fac o proba pe cadru. Sa vad ce mi-o nascoci mintea acum.
-
Ai avut dreptate...este chiar... CB 750 http://www.wrenchmonkees.com/motorcycles/monkee-44.html Uite ca la asta cu bobberul nu m-am gandit...mai verific niste poze de le am prin PC si vedem incotro o pornesc...deocamdata sa termin cu cadrul, maine e iar zi plina, dar macar jumate termin, sa pun bascula si furca si dupa vad daca bag flexul in spatele cadrului sau nu. Motorul...nu prea as vrea sa il desfac. Nu prea am nici timp si nici finante de asa ceva acum, ma apropii (de fapt prietenul meu mecanicul) in schimb de finalul lucrarii la motorul de TDM. Ala o sa fie ca nou... V4-ul de honda suna frumos, rotund, pana a inceput sa borseasca benzina pe la carburator. Am avut ocazia sa iau de pe e-bay niste tuburi de la alimentarea cu benzina, de fapt 3 tubulete de aluminiu (cele originale de plastic au fost inlocuite cu niste improvizatii nereusite la mine) de nu au impreuna 12 cm, cu ... 100 euro. Insa m-am zgarcit la momentul ala si acum cam plang dupa ele si nici nu le mai gasesc... daca nu, le fac singur si asta e, o sa imi ia ceva timp, dar nimic nu e imposibil. Asa...ce ma mai gandeam... Odata cu motorul, am primit si o evacuare 4in1 intr-o stare nu foarte buna cu o finala sebring lovita...sa vad cum o readuc la viata. Finala o sa o scurtez si ii scot indoiturile, trebuie sa mai sudez ceva pe la flanse, dar cred ca o scot la capat. Si astfel inlocuiesc galeriile originale cu 'colector' si cele 2 finale de kawasaki zzr care ma plictiseau. PS: http://www.vf1000r.fr/site/images/Modifiees/VF750F%20modif%2003.JPG aiic se vede cel mai bine cadrul inclinat... (nu vreau sa o fac ca pe asta din poza, mi se pare cam ... oribila)
-
depinde...uite tdm.ul pe care mulţi îl laudă că e fiabil, am reuşit să îi crap un piston aşa din senin fără semne fără nimic. cu cilindrii crapaţi şi ei, deci când e să ai ghinion, păi vine nene fără să te întrebe Ok, am ajuns in sfarsit acasa...am muncit pe fuga pe la moto... Deci povestea e urmatoarea: - in poza atasata, veti observa 2 chestii incercuite cu rosu. Ei bine, alea reprezinta piese 'adaugate' de catre un binevoitor, ceea ce inseamna ca motoreta a fost trantita serios candva, si reparatia pare home-made. Chestia care genereaza intrebari in capatana mea esta: de ce mama naibii a fost inlocuita ditamai bucata de teava patrata cu o alta bucata, mai groasa in carne ca cea originala cred eu? Acum, sudura pare relativ ok, asta ma ingrijora in principal la motocicleta, asta a fost si raspunsul unui coleg care se ocupa cu sudura pe la noi, insa vreau sa mai cer o parere unuia care chiar se ocupa cu asta si cred ca am ocazia zilele astea... - asa, pana una alta, am reusit sa curat codita pana la luciu metalic, degresat si dat cu grund. Cu chelade nu am obtinut rezultate bune deloc si mai mult mi-am facut nervi cat m-am chinuit sa curat iar cadrul... cadrul va fi vopsit negru. - rezervorul meu e exact aceeasi culoare ca asta din poza. E mai mare, mai butucanos, pozitionat altfel, cadrul e diferit si face rezervorul sa stea inclinat , ceea ce ma face sa cred ca ar iesi cu greu ceva de genul cafe din asa ceva... pe masura ce mai imbin piesele va mai cer pareri. nu stiu daca as vrea ceva mai custom gen naked, far galben, etc., sau ceva usor inspre rat: de ex. cum e asta din poza, usor rezervorul cu urme pe el, matuit, furcile la fel, dar cu carenele originale... Sa arate ca nou nout nu cred ca vreau, gen cel din poza cu cele 2 motoare (cel din dreapta e un vf1000f, aspectul cat de cat original, impecabil, dar cu multe upgradeuri).
-
Bravo Essad! (Nu ma refer aici la faptul ca ai uitat cheile Ci ca o sa ai un motor nou nout, cu o personalitate aparte si la bani rezonabili sa zicem, desi cu cat ai dat pe scule & stuff, sigur luai ceva nou, dar... sigur nu avea acelasi farmec) Eu am avansat un picut azi, am grunduit cadrul din spate. Asta printre rugamintile fratelui sa ii pun folie pe stalpii dintre usi si alergat ca nebunu prin oras cu hartii. Incerc sa revin cu o poza. Stima!
-
Rabla o alint eu... Din pacate nu prea am avut timp de multe astazi, insa am terminat codita si ii dau un grund. Cu sculele stau bine acum, am cam tot ce imi trebuie la munca... Zven: Daca ti-a placut "solus", uita-te la ultimul post de pe pagina 5, vei gasi ceva frumos
-
Darian e un tip pur si simplu deosebit. Am avut onoarea sa il cunosc personal, desi a fost o intalnire foarte scurta, mi-a facut o impresie foarte placuta! Si eu am facut o sa la el si a facut-o foarte bine, la bani putini, parca prea putini... Si...maestre essad, permiti sa iti poluez si eu topicul cu rabla mea? Am adus piese la munca, unde e mai cald, si am inceput incet incet sa mai surubaresc... Deocamdata nu prea stiu ce sa fac...daca raman cu ea originala, sau incep sa tai/sudez; pe masura ce mai postez, mai cer pareri, am vazut ca la tine, bunul gust e la el acasa... O sa incerc sa postez maine niste poze cu starea in care este. Principal ar fi cadrul de curatat, ca m-am apucat de atata amar de vreme, dar din cauza timpului si unui loc serios unde sa lucrez, nu prea am facut nimic. Am gasit sa il duc la sablat, la un prieten cu experienta, dar asta ar fi dupa vreo saptamana cel putin. Si sa vad daca gaesc altceva de facut intre timp... As sabla si roti, rezervor, deci nu prea mai ramane altceva de facut.
-
/index.php?/topic/682465-reparatii-carene-motoscuteratv/ uite-l pe baiatul asta care repara carene. Face treaba buna conform celor care au apelat deja la serviciile lui.
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Banzay în TonyTAul Service si intretinere curenta
Chiar daca sunt moi alea mici de sarma, sunt prea hardcore si nu cred ca e nevoie. cum nu cred ca e nevoie de asa mare bataie de cap, cu apa calda, detergent, etc, asa faceam si eu. Bine... cum odata imi placea sa pierd timpul cu surubaritul si cautam motive sa stau pe langa mobra, mergea Si cum il stiu pe Pisoi si lui ii cam place tot ce tine de mobre/motociclit Periuta de dinti cu dinti de plastic, in combinatie cu vreuna cu par moale sa ajuti sa speli bine, motorina si un ulei sunt deajuns. Eu de sprayul de lant de la motul m-am convins, mult mai bine statea lantul uns cu t90, sau chiar cu ulei normal, oricum lantul il curatam la vreo 2 saptamani. Chiar ceva recomandari noi de sprayuri sunt? Ca sa nu imprastiati motorina pe jos si sa murdariti, sub lant, e bine sa puneti vreun pad sau macar o carpa, care o duceti si o aruncati (impreuna cu uleiul uzat) pe la vreo benzinarie, ei stiu unde trebuie sa ajunga deseurile de genul asta. -
Cel mai corect - discuri noi. Daca costa prea mult - SH-uri bune, eu am gasit cand aveam kawa la fel de bune ca cele noi, fara pic de uzura, dar la fel de bine puteau sa fie si alea strambe Si cea din urma - rectificat astea care le ai. Unii apeleaza si la metoda asta. Dar personal nu as face asa ceva. Dar cum eu sunt surubarist amator, mai bine astepti si parerea unui mecanic.
-
Eh, uite, consum de 3.2 scoteam cu 125-ul. indiferent ca ma plimbam in oras sau in afara. Dar afara 125-ul era chinuit si eu la fel. Asa ca e de preferat clar pt. naveta un 500. Sau vreun maxiscooter de ce nu? Dar mie unu imi place sa ma joc cu vitezele si nu imi place pozitia pe scuter, desi ii vad utilitatea. si plusurile fata de o motocicleta sau un auto sa zicem.
-
@petrica: decat un 125cc pt. naveta, cum stiu ca te interesai, merge mult mai bine un naked de 500. Mai faci o depasire, ai ceva resurse la care poti apela in caz ca ai nevoie sa accelerezi un pic de la 90-100. Iar consumul e cu 1-1.5l/100k mai mult, si se acopera destul de usor.
-
Ha ha ) Dupa asta ma uitam si eu (chiar acum). Nu stiu de thundercat, insa eu ma uitam dupa yzf 1000. Caz in care, daca nu gasesti in tara, recomand cu caldura pe userul Garcya, care aduce la preturi f bune de pe ebay.co.uk (iesi f bine cu transportul). Si ... ma mai uitam si dupa etrieri de R6/R1 http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=yzf+1000+front+wheel&_sacat=0&_odkw=yzf+1000+front+wheel&_osacat=0 PS: o poza de o aveam in calc. cu roata pe 17
-
Mersi frumos pt. lamuriri Maestre! Ma gandesc si eu la una mai noua, daca si tata ma bate la cap sa termin cu vechiturile si el e contra motociclism ... Dar deocamdata am bagat in TDM vreo 350 eu, mai vine manopera, si nu prea o sa mai am ce sa ii fac, doar daca o ceda electrica ceva... Si m-am cam saturat si eu sa schimb mobrele ca pe sosete. E adevarat, au fost si diversi factori care m-au impins de la spate cu schimbarile astea, dar m-am cam saturat, macar anul asta poate raman cu TDM-ul
-
He he, vad ca esti deja cu un pas inaintea noastra! Si daca nu e cu deranj, care sunt diferentele intre astea doua (strada si factory?) Fiind chitit pe factory sunt sigur ca esti mai in masura, decat sa caut vreun articol dubios de pe net
-
Mr. Cristi: uite aici altceva: http://www.cocmotors.ro/?cat=1 E strada, nu prea stiu diferentele fata de factory, dar pretul pare ok si e aproape de tine
-
Nu gaseste pe acolo ceva ieftin si nou de la vreo firma chinezeasca obscura de max. 200cc sa isi faca mana un an? Vad ca astea gen 'enduro' pe la noi sunt in jur de vreo 6-700 eu, iar choppere mai adaugi vreo 2 sute max. La banii aia (4500), ceva SH, relativ nou ca si an si rulaj mic si cred ca ai mari sanse sa gasesti. Acum si lucrul nou e lucru nou, iar chinejii vad ca intra destul de bine pe piata cu produse noi si de calitate. Pe piata moto nu stiu si nu cred (desi am vazut ceva de la CF Moto si mi-a placut) si nu am avut inca curaj sa imi iau asa ceva, dar ce am pe la munca, ma face sa cred ca (macar) unele chestii de la ei sunt cel putin la fel de bune dpdv calitativ cu cele din Eu.
-
Vezi specificatiile in manual, nu imi mai aduc aminte. Eu am luat unul englezesc cica, de la un magazin de scuterici si minimoto, dar cu specificatiile care erau in manual.
-
AMIN! Ce plang si eu dupa saua de la pegaso... Nici pe fotoliu acasa nu stateam asa de bine ca pe saua facuta la darian...
-
Vreo 15-20 milioane cred; Ai site-uri wemoto, nu stiu care mai sunt si poti arunca acolo un ochi. @delete: cine face si desface, toata ziua are ce face Spor la munca! Sunt curios cam in cat timp termini proiectul, sa zici ca nu mai ai ce sa ii faci si cum va arata produsul final.
-
Indicator de benzina traditional, lateral
topic a răspuns lui Banzay în Doctoruul Coltul "comunistelor"
Sau cu bricheta direct Mie nu mi se pare cine stie ce realizare dpdv estetic. E mai interesant de adaptat un senzor, macar sa iti arate cat mai ai un pic in rezervor, sa stii cand alimentezi, asa aveam la pegaso. Iar asa, rezervorul ramane curat, inventia vine sub rezervor si un led e plasat undeva convenabil, poate in bord. -
Eu am postat sa vad cam ce impresii vin de la oamenii care le-au avut, dar totusi informatia este impartita pe net (si nu numai). Plus ca mai sunt si cei care 'au auzit ca...'. Dar intradevar calitatea cam lasa de dorit. Am vazut cum arata un royal de 200 lasat in ploaie/vant 2 ani de zile si mosul voia sa mi-l vanda cu 60 de milioane, ca el l-a cumparat cu 90 dupa ce si-a vandut un teren . Si la munca, am avut ceva emotii cu colegii cand am cumparat ceva din china, si era totusi comanda serioasa de zeci de mii de euro si ce a venit, a venit conform descrierii si calitatea a fost superioara. Ma gandesc ca s-au dezvoltat si ei si cum tehnologia este disponibila tuturor, poate ies si lucruri bune, insa nu vreau sa fiu vreo exceptie si sa raman si cu banii dati (poate nu multi ce e drept, dar pe praful asta conteaza) si sa ma si uit la mobra ca la bibelou. Oricum, asta cu chinezaria, e doar una dintre solutii, cea mai ieftina cred si cea mai distractiva pt. vara ce va veni.
-
frigider, e vorba de scuter ca nu moare nu de vecin Am uitat sa zic ca e luat de nou scuterul, iar reviziile au fost facute inaintea timpului, cu castrol 0w60, are omul nu stiu cate cutii de cate 4L, ca a prins o promotie, deh - taicasu' e mecanic. Sa nu mai zic ca omul umbla sub sa cu bateria de diesel de vreo 60 si ceva de amperi.
-
MZ-urile sunt interesante, dar cam scumpe, la 16400. Iar cel de 1000 - SF-ul, il avea cineva pe aici pe forum parca... LE: http://www.pedouaroti.ro/product_info.php/motocicleta-nos-4t-p-1224 - asta de aici o are un tigan de prin cartierul bunicilor. E facuta terci, cazuta, lovita, tiganita cu spray-ul si inca merge si iarna E al 2-lea an deja de cand o are si inca rezista... chiar m-a mirat. http://www.richmotors.ro/scooters.php - pe la mijloc sunt si vreo 2 motoare...