Banzay

Ai te rog vreo 2 poze cu bordul si cu mufele (Si un pret ). Ma gandesc poate il adaptez pe un zxr, ca l-am achizitionat iar si din nou, dar cam... tavalit...

Nu stiu exact care e faza cu electronica, dar asta am intalnit-o la o masina pe injectie. Schimbat bateria si incepuse sa faca asa. Era vorba de nu stiu ce setare la un senzor TPS-ceva cu viteza (sau IAC -idle air control parca). Am pus contactul vreo 10-20 de secunde, dupa ce am dat jos bornele 1 minut si si-a revenit. Dar ma repet, nu prea stiu ce electonica, senzori are FZ-ul.

Facut schimbul de ulei, sambata dimineata e programata la iesire pe teren Nu am semnalizari pe fata si am doar o oglinda...faruri=niste proiectoare mici, yoshimura zgomotoasa rau si nu silencer, vedem ce iese, poate raman fara talon Din pacate poza a iesit cam nasol, mai trebuie sa mai elimin niste fire de prin fata si o mufa de bec h4.

Sa stii ca antigelul se schimba in 5 minute cel mult (am vazut ca ai scris pe acolo ceva de antigel) Surub de golire jos pe la pompa (dupa ce dai scutul jos), scoti plasticul care acopera bordul (4 suruburi), scoti capacul de la bidon si asta a fost In rest, ce sa mai zic...nu te inteleg decat cei care au mai iesit asa de pe drum, pe un offroad. Frumos!

De ce? Doar ce am facut si eu un zakawaki naked dupa ce a fost trantit, si totusi parca l-as fi preferat cu carene E posibil sa fie mai comod un pic in oras, eu fiind mai mare, nu mai dau cu picioarele in carene sau cu mainile sa ma agat de carena din fata. Intrebare, daca imi permiti: ai inmatriculat motorul pe numele tau si la politie sau doar la fisc? Intreb pt. ca sunt curios daca ai facut RAR-ul asa cu ea naked.

Da, si la zxr-ul meu, tot la fel e semi-cadrul din spate, demontabil. La mine problema sta in felul urmator: Am vandut moto, am luat-o inapoi cu 11 mil, dar lovita. Motorul, furca, spatele, toba (io si mura - are un zgomot demential, desi nu sunt in mod special fan zdranganele), impecabile. Singura chestie facuta praf: fata, adica: carena fata, bord, far, parbriz, comenzi stanga, cablu ambreiaj, cablu soc si alte cateva mici chestii. Si sunt sigur ca s-ar mai fi rezolvat cate ceva, daca nu intra si sub o masina. Din fericire, prietenul meu nu s-a ales decat cu o zgarietura pe genunchi, echipamentul care i-l dadusem si-a facut din plin treaba. Sa revenim la moto... Fiindca mai am vreo 2 moto :pegaso-ul cu care ma plimb in mod uzual si vf750f V4, la care ma chinui de ceva vreme sa il fac sa mearga bine (inca il am tras pe dreapta), am zis sa nu bag cine stie ce bani in el si pana acum am ajuns cat de cat spre sfarsit si am investit in el doar 2 mil (dintre care 100 ron mansoanele). Mai vin comenzile pe stanga si cablul de soc inca vreo 140 astazi. Far am unul patrat si ma gandesc daca sa il folosesc sau nu... Si cand vor fi finante, ma apuc si de semi-cadrul spate sa fac altul doar cu 1 loc Cred ca vin si cu niste poze in curand.

Da, deci dupa lucrarile de azi am decis: nu mai pun nici eu turometrul si nici ceasul pt. apa. Ramane doar kilometrajul mic si becurile pt. neutral si semnalizare. Firele poti sa le maschezi mai usor cu tub termocontractibil, decat cu banda. Totusi daca gasesti o banda buna, sa fii sigur ca in timp nu se inmoaie/intareste si lasa 'muci' dupa ce se rupe/dezlipeste singura, cred ca e ok. Eu unul am folosit destul de mult tub din ala, pus peste o banda adeziva care mi s-a parut ok.

Interesant, dar ... ce faci cu bordul? Eu am scos tot ce era legat de iluminat, am tras firele prin cadru sa le ascund si sa le scot in fata, am simplificat de tot bordul, am pus un kilometraj mic de bicicleta ( ), Ceasul de apa e mic il ascund eu pe undeva si ma gandesc daca sa pun sau nu turometrul... Dar chiar si asa, tot parca sunt o gramada de fire si parca incarca fata... Plus firele pt. far...(care sunt cam 6, ca aveam 2xH4). Eu ma gandesc sa ii trantesc 2 faruri galbene...

Aha, din ala de pe louis? Sigma 500 parca? In jur de 120 ron? Isi face treaba?

Pt. bord ce folosesti? Iei vreun koso digital? Sau ai solutii mai ieftine? Si la fel cu oglinzile, ce(si cum) alegi? In rest, cam stiu moto de pe topicul de street, spor la treaba ca ai nevoie!

Cauta ceva dupa specificatii, nu mai tin minte dar parca scrie prin manualul de reparatii cate ceva despre asta. Eu stiu pe cineva cu releu chinezesc care nu a cedat de ceva timp. Al meu era original, a cedat, a fost inlocuit cu unul parca made in uk...

Chiar am si o sea de ducati monster, a fost adaptata de fostul proprietar, eu am dat-o jos. E in stare buna, daca intereseaza pe cineva ii fac niste poze. Partea de plastic are adaugata un surub pt. fixare in spate. Pretul e modic, voi il faceti daca aveti nevoie. Arata cam asa: http://www.ducati-motorcycle-parts.com/Images/products/Acc-Catalog/137-151/Ducati-Monster-Low-Seat-59520204C.jpg

S-o fi dus releul de pornire. Am patit-o si eu. Trage un fir de "+" de pe baterie si du-l pe electromotor - ATENTIE - UNDE E FIRUL ROSU PE ELECTROMOTOR! Daca nu risti sa faci scurt. chestia asta se face doar daca esti mecanicos din fire si nu cred ca e metoda ideala. Acum, si mi s-a demonstrat cu a mea mobra: un pegaso pus la punct: carburatie ok, frai ok, baterie ok, o ia din prima fara mari probleme - chiar daca afara e temperatura mica, umiditate etc. Acum cand am mai mers pe distante mici si bateria nu a avut timp sa se incarce cum trebuie, imediat a inceput sa faca figuri la pornire si sa nu o mai ia din prima sau la sfert.

Pune un voltmetru pe baterie si vezi cat de mult scade. Incearca eventual cu alta baterie daca ai de unde. Eu zic ca e totusi bateria terminata. Tacanitul care se aude e de la releul de pornire. Mie EXACT asa imi facea cand era bateria descarcata sub 12V. Uite pe mine colegul m-a amanat cu zxr-ul, a zis ca maine dimineata ii fac poze aia de la asigurare si seara vedem ce si cum. Iti dau un pm daca rezolv ceva.

Carbon e cam scump. Iar 1000ron pt moto, in negru mat...cu banii astia se fac 2 taxiuri. Galben ce e drept...dar...e cam mult.

Ca ramasesem si eu sa va arat niste poze cu redresorul...

Imi cumpăr marți înapoi fostul zxr lovit, dacă mă decid că nu are rost să îl refac, te contactez pe miercuri încolo. Releul avea cam un an Âşi puțin.

Apropo, ca mi-am adus aminte, cam la ce turatie puteti sa o tineti fara sa fie subturata, sa tremure si sa faca ca dracii? La mine in jur de 2500 e omenesc, iar pe la 3000 incepe sa ruleze rotund. Dar in general eu pe la 3000 o tin...

Hyo-jin ceva de genul. Chinezesc, dar destul de robust. Oricum, nu se compara cu alea la 100 eu bucata Vad ca aveti cauciucuri ca ale mele: sunt f bune pe sosea uscata, dar pe ud...e jale mare.

Interesant, stiu cat e de munca cu fibra, am avut si eu o perioada cand am lucrat la o masina destul de mult...Totusi eu as fi preferat ceva mai 'slick', nu atat de complicat... De saptamana viitoare reintru in posesia fostului meu zxr... dupa ce l-a trantit prietenul meu la care a ajuns, toata fata e cam praf... Tocmai bun de un proiect streetfight cred

Daca vrei si mai ai nevoie, mai caut eu unul pe acasa, e posibil sa am 2...stiu ca am primit o gramada de piese cand am luat-o, furca, roti, relee, pompa benzina, etc. Si ma uit si dupa cod daca e... L.E. Din pacate, nu am ce cauti tu, am verificat. Am o furca intreaga de vf750f daca are cineva nevoie.

eee...parbriz touring Sa il stapaniti sanatos! E o mobra chiar ok, chiar daca uneori mai face figuri In alta ordine de idei, postez cateva poze pt colegii care mi-au cerut detalii legate de topcase. Crash-barul inca il am. Si m-am mai apucat sa vand si din echipamentul care e cam in plus...daca doriti aruncati un ochi LINK

Geaca Honda XL (pe mine ma incape la 1.85, 85kg, insa e un picut cam scurta) - stare ca noua, purtata de prietena mea de vreo 2 ori - pt mine o idee cam scurta, pt. ea prea mare. 200 Ron Ghete Forma FX mar. 45 (eu chiar 45 port) - Purtate ocazional cand aveam zxr. Nu miros absolut deloc, cateva zgarieturi pe 'sliderele' din fata, in rest fara absolut nici o zgarietura/defect - 230 Ron Manusi sport XL - purtate tot de prietena mea de vreo 2 ori. Ii sunt cam mari, mie mici. Fara absolut nici un defet. 100 ron. Manusi enduro? - Le-am luat pt. cineva, dar au ramas la mine. Nepurtate, fara defecte. Marime L parca, dar cred ca merg mai bine la un M. 20 ron. Genunchere si cotiere Axo - purtate de mine de obicei. Cu articulatie. Un elastic are un pic de preandez intarit pe el, dar nu afecteaza cu nimic. 85 ron. Brau - Purtat iarna trecuta doar de cateva ori. Stare f buna. 25 ron. Prefer sa nu negociem, preturile, cred eu,sunt mai mult decat acceptabile pt. produsele si starea in care sunt ele.

Pai nu am de ce sa ma ascund Eu am genuncherele astea: http://www.accesoriiautosimoto.com/images/protectiiaxo.jpg (eu le-am gasit mai ieftin in C-ta si mi-au mai facut si reducere ca am luat mai multe atunci) si ating exact in dreptul genunchiului, fiind mai 'umflate' din cauza articulatiei. Acuma ca am dat jos crash-barul, sper sa nu mi-o mai darame vreun idiot pe la munca Sau...prin trafic. Nici nu m-am plimbat bine prin oras si era sa ma ia un mos pe capota...

La mine problema(de fapt impropriu spus problema) e cand schimb in jos. Singura chestie ar fi cand schimb din 1 in 2, trebuie sa ridic piciorul mai hotarat, e cursa ceva mai mare la schimbator. Daca il mut mai in jos, nu imi vine bine cand apas. De dezmembrat deocamdata nu ma mai gandesc, cred ca m-am grabit cum fac de obicei eu. Si de vandut, vad ca romanii sunt amatori de chilipiruri, m-a sunat cineva care era interesat de pegaso si nici la 31mil cu full-ul facut nu l-a vrut, voia sa negocieze si mai in jos... Si motoreta asta nu e ea chiar de dat la banii astia... Moto am 2, pegaso si un vf750f care din pacate mai am de lucru la el, iar cu auto ar veni 3 fiare in curte. Din fericire am unde sa le tin la adapost. ieri m-am plimbat prin oras destul cu moto, si ma cam incomoda crashbar-ul. Deh, am picioare lungi si cu genuncherele, la fiecare miscare dadeam in crashbar. Azi l-am dat jos si nu cred ca il mai pun. Deci daca vrea cineva un crashbar de pegaso 92-96, dati un pm. Poze gasiti cu cateva pagini in urma.