Banzay

Ca tot v-am promis niste poze: Si astazi mi-am pus si gps. acum trebuie sa ma ocup de alimentarea lui.

Tehnic, e impecabila, suna frumos motorul. Furca e ok, schimbat uleiul, semeringuri, trebuie totusi sa ma joc la setari un pic, eu am ~88kg acum si fostul proprietar avea vreo 70 Singura problema este la carburatoare, le-am dat iar jos in weekend si nu am mai apucat sa le pun la loc. S-a pierdut/rupt un tubusor de legatura dintre 2 carburatoare, de benzina, si a fost inlocuit 'mestereste' cu unul care seamana, dar nu rasare si pe acolo a inceput sa curga un pic de benzina. Plasticele/rezervorul originale nu erau intr-o stare foarte buna dpdv estetic. Vopsea zgariata, indoituri pe rezervor, dar le-am rezolvat cu o mana de ... spray, macar e uniforma acum.

/index.php?/topic/662775-banda-termoizolanta-pentru-galerii/ ia uite-l

Nu, ca e si lac mat (cel putin vorbind despre astea la spray). Asa am stricat eu frumusete de vopsea Bine...rau nu a iesit, dar eu voiam sa luceasca si prin cap mi-a trecut sa ma uit la spray deabia la sfarsit: deh, inceputuri in ale 'tuningului', nu prea stiam cu ce se mananca nici vopsitul asta.

Cand o sa ai vreo musca lipita de curatat si insisti cu carpa, se va innegri carpa imediat, ca se curata imediat de pe plastic vopseaua.. Lacul mai protejeaza un pic. Eu am testat recent pe un rezervor.

V-ati plimbat ceva. Bravos! Am iesit si eu sambata cu pegaso-ul pe langa Constanta pe undeva, sa vada autostrada - de pe camp Dar a fost soft rau de tot, eram si cu ghiozdanel dupa mine (prietena-in 4 ani prima oara pe moto cu mine).

Sunt unii care chiar sunt idioti. Sar pe trecere ca pe tarlaua lu' masa. Capul in pamant si pas grabit (sau nu). Nu se uita stanga-dreapta deloc. In alta ordine de idei, urarile uzuale de pe aici: sanatate motociclistului, fierul se repara

D-le Jean, pai odata arata ca in poza 2, pe la primul proprietar in ro cred. Dupa a ajuns ca in poza 1 s-a schimbat intre timp si motorul) si asa am luat-o si eu si am readus-o cat de cat la original, mai putin coloritul, care dupa cum am zis, nu mi-au mai ajuns banii, ca mi-am strans si de casuta si asta a fost. Poze mai noi nu prea am pe PC asta, mai am pe unul de prin vara, de cand m-am apucat de 'restaurat' dar nici nu e cine stie ce de vazut. De dragul artei, arata dragut modificata, insa rezervorul de vfr, cam era batut cu ciocanul ca sa se potriveasca si era si gaurit, sonda nu mergea, avea o ureche sudata, saua avea un piciorus din plastic lipit care nu imi sugera incredere si alte chestii de genul. Partea buna e ca am primit si multe piese originale (imi lipseste doar o masca pt bord) si alte piese de rezerva... Oricum tipul de la care am luat-o, de nota 10, oameni asa mai rar.

Manualul e prietenul tau. VErifica in el, ce curent trebuie sa ai pt. pornire. Ea porneste uneori si cu mai putin, dar asta nu inseamna ca se va intampla asta in orice conditie. Mi s-a intamplat sa pornesc moto cu 12.10 odata, dar deabia invartea. Altadata cu 12.30 nu a pornit neam, in conditiile in care in manual zicea ceva gen 12.6, 12.7 parca. Era vorba de un kawa ceva mai vechi.

ek am avut eu. Inca porneste si benzineste normal dupa 1 an

Ca fapt divers, anul trecut cand am avut probleme cu pornirea la zxr, s-a rezolvat cu bujii ngk originale. Codul nu il mai stiu, dar il luasem din manual. Ca pret, 30-40 de lei bucata. Azi am pornit iar zxr-ul (a ajuns la un prieten de-al meu) si cu bateria incarcata corect 12.80 parca, a luat-o imediat cu benzina veche dupa intreaga iarna cat a stat nepornita, dar la adapost in garaj. Fa un efort, du-o la un mecanic, schimba bujii, curata&sincronizeaza carburatoare si dupa doar o intretii\exploatezi corespunzator si nu o sa te lase. E o moto buna. Alta chestie, sa ii zici sa verifice si furca; dupa ce am dus-o la un mecanic bun si mi-a rezolvat-o, s-a schimbat foarte mult in bine comportamentul ei pe sosea (dupa ce in prealabil isi mai bagasera niste asa zisi mecanici nasul pe acolo)

CA tot ziceai de VF-uri, ma tot chinui cu VF750F. Vara trecuta m-am si plimbat cu el, pana sa inceapa un carburator sa planga. Inventii romanesti, tubulete scurtate si altele de genul si ma tot chinui cu el, sper saptamana viitoare sa ii dau o cheie. L-am luat cu rezervor de vfr, sa de ducati monster, spate de...mama naibii stie ce, insa am avut noroc cu piesele originale, ca le-a pastrat, desi si astea intr-o stare nu tocmai buna, le-am dat o spoiala pt. idenitificare la RAR asta vara, dar cer o vopsea calumea si nu prea am acum timp sa le fac eu si nici bani sa le dau la un vopsit profi. Dar oricum...V4, racit cu apa, motorizare veche de atatia ani...te lasa masca

Dragi colegi, vreau sa zic ca am iesit la prima plimbare in adevaratul sens al cuvantului prin jurul orasului ieri, cu prietena. A vazut pegaselu' si autostrada (dar cum ii sta bine unui motor de genul, a vazut-o de pe partea cealalta a parapetilor, de pe camp ). Prietena, desi suntem de ceva timp impreuna, a fost prima data cand s-a suit pe moto si i-a placut la nebunie si a zis ca mai vrea. A cam prins-o si pe ea microbul Pegaso-ul a mers ireprosabil, chiar m-a facut sa imi para rau ca il pusesem prin februarie la vanzare. Singura chestie e ca am picioarele cam lungi si dau cu genunchii in crash-bar. Revin cu niste poze candva, curand. Sa aveti un sezon frumos si fara probleme mecanice si alte incidente!

Daca nu ma insel, amestecul sarac facea evacuarea (si motorul?) sa se incalzeasca. Arsura o poti repara cu rasina epoxy(e cam scumpa dar nu are moarte si se face exact ca plasticul: tragi o plasa de plastic/pvc de constructie din aia, pe deasupra pui ceva, servetel/carpa ca sa ai suport si dai lipiciul. Eu am folosit de la bison la alte treburi.

Rectific: in majoritatea mecanicilor din C-ta nu am incredere. Si ce voiam sa zic de fapt(ca acum am timp sa ma lalai): ce pot sa fac eu, prefer sa fac singur, dar daca aud motorul ca incepe sa bata si face ca dracu, normal ca ma duc la service, nu?

Cel mai corect e sa faceti o constatare la un service. Eu nu prea am incredere in mecanici, dar problemele de genul asta nu isi au rezolvarea pe forum. Eventual faci un filmulet si postezi, dar nici astea nu prea sunt relevante intotdeauna.

http://www.louis.de/_3027e7bf5a7e9f85df9db8e3b84f147f95/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=460&wgr=345&list_total=16&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10037004 eu din asta am de rezerva

Dai cu putin prenandez pe casca si putin pe cauciucul ala. Stai 2 minute si le unesti. Eventual prinzi cu vreo 2 clestuti de rufe sa stea fix pe pozitie.

. scuze, nu stiu ce am de nu nimeresc topicurile

+1. Aceeasi parte am lipit-o si eu la o casca cu prenandez. Dar vezi sa nu o pui o cap imediat cum ai lipit, ca s-ar putea sa se invarta totul in jurul tau.

Adevarat si asta...am pus de 100 vreo 6 litri care ii aveam intr-un 'borcan'...

Cum vi se pare ca se aude motorul asta? Am trecut de la motul 10w40 la motorex 10w40 si parca zgomotele de prin motor sunt ceva mai accentuate acum. Saptamana trecuta parca nu am observat zgomotul, insa acum dupa ce am pornit-o (o bagasem in hol la munca si a trebuit sa o scot pe la pranz am zis sa o pornesc un pic - ma gandeam sa ma si plimb un pic dar s-a facut frig si a inceput si sa fulguie). Si parca tobele sunt mai zgomotoase...marving golite de site...mai am un sebring nefolosit de pe cealalta, daca o pastrez, la vara cred ca o trec la o singura toba http://www.youtube.com/watch?v=nBuZU2YYUYQ&feature=youtu.be

Eu am vazut un moto la nemo express anul trecut. Un monster. O eticheta pe el si atat. Si nu parea zgariat in urma transportului. Dar nu ii recomand in mod special. Desi prin C-ta au cativa oameni responsabili si de nota 10, nu toti sunt asa.

Uite la asta ma gandeam si eu odata candva, sa pun pe peg-ul meu din '92 un motor de peg pe injectie (nu m-am documentat, era doar o idee - pt ca in cartea motocicletei, la mine e trecuta fara serie si teoretic pot pune cam orice ) , nu ca nu ar merge bine cel 'carburat' dar dupa ce am vazut pe la masinile detinute, injectia e sfanta. Oricum daca e sa faca probleme, fac si unele si altele. Mai stiti cand injurat pegaselul, ca imi picase releul de pornire si frei-ul imediat dupa? Ei bine, astazi, am zis sa invart un pic motorul inainte sa o pornesc. La prima apasare de buton (trasesem acum ceva vreme socul si uitasem de el) m-a speriat: a luat-o din loc dupa atata timp cat a stat nepornita. Nu prea stiu totusi cum sa iau momentul asta, pt ca sunt cam obligat sa o vand ca sa strang bani de ... amenajari interioare

Revin cu anunul meu: Se vinde Aprilia Pegaso '92. -Schimb ulei+filtru, bujie facut. - crashbar, cutie - defecte optice + maneta frana un pic 'scurtata' (mi-a daramat-o de pe loc in partea dreapta cineva) - tobe marving - nr. km irelevant: motor trecut in carte 'fara serie', fostul proprietar mi-a si spus ca s-a inlocuit motorul cu acesta care e acum. - moto nefolosita de anul trecut de pe la sfarsitul verii daca nu ma insel, cand dupa ce am schimbat releul de pornire, a 'cazut' frei-ul de pornire si a fost inlocuit cu unul de bmw f650 original, 370 ron parca, prin curtoazia celor de la mymoto c-ta. - chiar daca a fost nefolosita de atata vreme, azi m-a surprins ca a luat-o la prima apasare a butonului (nici fostul 4 in linie nu a pornit asa usor iarna trecuta). - echipament complet: casca xl, geaca mar. 52 touring (sifonata pe maneca dreapta un pic), manusi piele xxl, bocanci 44-45 probike, genunchere/cotiere replica icon parca. - plus o pereche de cauciucuri cu crampoane - se poate vedea/proba in C-ta, zona trocadero. - proprietar in acte, asigurare pana in mai parca, ITP valabil inca un an, se poate scoate oricand fisa fiscala. - 1000 eu, negociabil, fara schimburi, am nevoie de bani sa imi platesc niste datorii.