Banzay

Nu e greu de inlocuit, trebuie doar facut un suport ca sa il tina pe pozitie si un arculet ceva mai tare, cum au alte moto, care sa se agate de pedala si sa activeze intrerupatorul cand apesi frana. Eventual chiar si din sarma groasa ar merge, agatat de...suportul scaritei spate cred? (nu mai tin minte exact cum arata zona unde e pompa, cu firele de la intrerupator) PS: cauta pe google, am impresia ca si la F650 era chestia asta si vazusem undeva o poza...

Stimabile Jerycho, la ce benzinarii ai gasit uleiul te rog? Or avea la toate lukoil?

Uite ca la asta nu m-am gandit. Totusi eu nu l-am inecat niciodata, probabil din cauza ca nu trageam socul la max. Mai intelesesem o chestie (de la cei cu Africa Twin cred): Dai manetuta de soc la mai mult de 3/4 din cursa, aproape de finalul cursei. Dupa care cu o mana stai pe ea, cu o mana pe butonul de pornire. Invarti motorul si dai de soc in jos (il inchizi adica) si vezi unde o ia din loc imediat. Si ala ar fi punctul de pornire intotdeauna. Am incercat-o si cu un prieten si a mers faza.

http://autos2.bluesock.com/ebay/scb//ebay_images/large/11774.jpg uite aici. Cam 3/4 din cursa parca era daca tin eu bine minte.

Eu trageam o data de acceleratie (motorul oprit) - nu stiu daca avea sau un importanta, dar am furat miscarea de la un mos, tot cu un monocilindru dar mai mic, dupa care procedam ca si Cristi; oricum punctul pana la care tragi socul, unde iti porneste perfect, il gasesti tu in timp, dupa incercari. Am mai inteles ca bujiile iridium ar fi mai bune pt. pornit la rece, dar asta doar am auzit-o, nu mi-am permis pana acum

Haide Domn Cristi, e asta motiv de suparare? Vorbesc si eu in cunostinta de cauza...numai eu stiu cat am avut de tras cu RAR-ul pana acum si cat de subiectivi pot fi 'injinerii' de acolo. Ce naiba, vrei sa zic cum am completat din nou vreo 10-12 formulare, cereri din alea de ale lor, din motiv ca am luat modelul DE PE SITEUL LOR OFICIAL si nu le-a convenit ca avea chenar: la ghiseu nu avea chenar formularul. Inclusiv de schimbat motoare (nu la troacele mele), insa am rezolvat cu prietenii treburi din astea. Cum pe un prieten l-a trecut identificarea imediat (avea cadrul trecut intr-o parte pe cadru, asa e modelul), iar pe mine m-a frecat juma de ora? (e vorba de kymco ce l-am avut) Ca l-am pansonat eu sau nu stiu ce; au urmat telefoane, alte intrebari, studiat poze etc. E cum a zis si motanu', in unele parti bagi banutul sub nasuc si nu se uita la nimic. De ce se duc astia cu probleme cu serii&chestii sa faca rar-ul la Tulcea? Cum se face ca RAR-ul costa diferit in diverse zone ale tarii? (din spusele colegilor de pe forum de data asta, dar si de la prietenii mei auzita). Si pot continua cu diverse exemple unde pot arata ca totul merge dupa cheful angajatului. S-a sculat cu fata la perna...ai pus-o... iti cere si analizele la rahat... Hai ca eu prefer sa prefer sa bem un suc de hamei sau ceva acidulat decat sa ne contram inutil aici

Nu ai probleme de genul celei zise de Cristi. Se aplica odata regula (poate si acum?), dar pe sasiuri de masini pe la recarosari. Cauta pe siteul rarom.ro parca si gasesti absolut tot. Cu moto, nici dovada de montaj in service autorizat RAR nu stiu daca iti cere, poate doar o declaratie notariala ca l-ai cumparat de la 'piata'. Teoretic nu ar trebui sa ai probleme, insa mare grija sa nu fie motorul de pe vreun moto furat sau vreo alta nazbatie de acest gen.

'ai de plm ce poze...te ia cu fiori...Sa stai pe asfalt, accidentat, uitandu-te in sus...nasol... nasol de tot. Eu nu inteleg ce ii tot luati apararea (nu ii inteleg nici pe cei care dau arunca cu rahat, la cati prieteni de-ai ei au postat, e clar ca nu era vreun coca pe R1, ca avem atatea topicuri). Fata a gafat-o, ni s-a intamplat si noua, din fericire fara urmari din astea urate. A gafat-o si taximetristul, dar a scapat ieftin - eu am inteles ca se afla pe sens unic si mergea de nebun invers? (sau nu am inteles bine?)

Mananca ulei? Daca nu, mergi tot pe ce zice in manual. Sau iarna as pune 10w40, vara 15w50, cred ca gasesti si graficul ala cu temperaturile prin manual... PS: zxr-ul de 400 care l-am avut se intelegea de minune cu 7100-le...

Asta intra la A1? In rest, cam sunt de acord cu ce ai zis

Chiar la asta ma uitam si eu si ma minunam ce preocupari frumoase au unii Zi-ne stimabile, ne recomanzi vreun site serios de unde putem achizitiona o camera din asta? Si pentru astia mai incepatori in domeniul asta, cum se schimba lentila cu una pentru wide angle? Multumim!

Nu era mai bun un POLL? De acord cu tine, se poate invata ceva din pataniile altora...

Sa nu ai vreun releu suplimentar in cutia de sigurante pt. faruri. La mine el era vinovat de tensiunea mica, dar nu stiu exact cum si de ce, probabil vreun contact imperfect in el? Iti pornesc farurile automat dupa ce dai la automat si porneste motorul? In rest, nu cred ca te pot ajuta, dar stiu din proprie experienta ca sunt ale naibii de enervante probleme astea de genul, cand cauti tot, totul e ok si totusi nu merge... Spor in gasirea problemei!

Hai ca eu sunt si-si. Intreb si eu asa... daca proasta cu masina se ducea la primul semafor si intorcea in U, sau intra pe prima strada unde se poate intoarce si intorcea acolo, sau orice alta actiune care nu impunea incalcarea regulilor de circulatie, se reduceau sansele de a avea accident? Sau eu sunt singurul (cuvant urat) care face manevrele de mai sus, din cauza ca sunt constient ca poate in cele cateva fractiuni de secunda cand sunt cu capul intors sa ma asigur din alta parte ma poate lovi o alta masina/vreun motor/tir? Am 6 ani de B, mers aproape zi de zi, drumuri lungi/scurte si o singura tamponare, unde tot eu am minimizat rezultatul accidentului, cand un (cuvant urat) de mos cu borcane la ochi a intrat pe rosu peste mine. Aveam vreo 55km/h si tot m-a lovit cretinu'. Am vazut femeie care se uita in oglinda si nu vedea ditamai tiru care iesise in depasire si se baga si ea. Si alte faze zi de zi. Da, la fel poti sa intrebi si daca mobristul avea viteza mai mica nu se putea evita rezultatul asta macabru. Ba da...din pacate, dar ca prim vinovat o vad tot pe cucoana. Si din cauza asta tot indeamna si alti colegi la respectarea vitezei regulamentare si sa mergem cu ochii in 4. Pe strazile noaste si asa mergi dupa cum ti-e norocul: balega in mijlocul orasului intr-o curba unde o luam lejer cu 50-60km/h, doar ca odata am incetinit din nu stiu ce motive si am vazut si balega si astfel nu m-am varsat, ca sigur alunecam daca treceam prin ea. Nu zic ca nu ai dreptate, doar ca ai cam exagerat cu sustinerea punctului de vedere si mai ales cu felul in care l-ai prezentat. Da, ai dreptate, la asta nu m-am gandit... De ce sunt femeile la volan asa? Pt. ca se asteapta intotdeauna sa le cedeze cineva trecerea, sa fie ocrotite in trafic, doar pt. ca sunt femei. Nu generalizam aici. Si scapa cu prima 'ilegalitate', scapa si cu a 2-a, si deja se formeaza un reflex. Pana cand vine poc-ul. Ce mai imi place la femei in trafic (unele) - nu le lasi sa se bage din motiv ca nu ai unde sa te dai, le enervezi din motive pe care doar ele le inteleg - si cele mai 'doamne' sa le vezi cum injura ca ultimele mahalagioaice...

Bai si la greci e full de scutere, motoare si se merge tare (si masinile si motoretele). Si inconstientii cu motorete nici nu purtau toti casti. Si totusi, chiar daca parea un haos, nu am auzit claxoane peste claxoane, injuraturi si alti nervi ca la noi in trafic. Dar la noi e jale...Toti au ceva de demonstrat, toti sunt zmei si parca merg pe principiul mie nu mi se poate intampla - aici fiind vorba atat de cei care incalca regulile de circulatie si intorc unde nu trebuie (sunt atatea cazuri), cat si despre colegii nostri motociclisti, care poate nu inteleg ca traiesc in tara lui papura voda si ar trebui sa aiba ei mai multa grija pt. ca este pielea lor, nu a tiganului meloman care tocmai savureaza o manea si uita sa cedeze prioritate... Imi pare rau de mobrist...O viata irosita intr-o clipa din cauza unei cretine careia i-a fost lene sa se asigure calumea. PLM o sa mai dureze pana cand o sa inteleaga pulimea ca regulile de circulatie nu sunt degeaba...

Pt. ca repsolul l-am avut vara, iarna in general schimbam si la masina, am dat jos capacul din dreapta ca sa schimb fraiul de pornire, o lasasem dreapta (cu cricul pe o caramida) s-a mai scurs un pic ulei, nu am avut de completat si am zis sa schimb uleiul cu totul. Cam orice moto am avut, maxim 3000 am tinut uleiul oricum...

Stai linistit, nu e cazul de " ", mai degraba asa: Sunt f multumit de ea, dar in afara de drumul spre casa, nu am avut timp de ceva plimbare serioasa. Am completat lichidul de frana, i-am pus semnalizarile pe spate mai lungi, am curatat-o si cam atat. Porneste super, la prima apasare de buton, exact cum m-ai asigurat. Sa vedem fiabilitatea in timp, dar nu cred ca o sa am probleme serioase, decat mici probleme datorate varstei cred. Multumesc inca o data pt. o mobra f buna, care mi se potriveste la fix! De la pegaso nu am mai avut sentimentul asta

Pai in general franarea la moto e o manevra de finete,asa vad eu. Sa nimeresti 'dozarea' perfecta a franelor astfel incat sa fii eficient la maxim si sa micsorezi distanta de franare trebuie ceva experienta/antrament sau cum vreti sa ii ziceti. Dar ziceam ca nu e un capat de lume nici daca blochezi frana spate, se poate scapa si din situatia asta. @nebu & incepatori in general: eu as recomanda, sa se joace intai si intai cu franele la viteze f mici, poate invata ceva. Eu fix la asta am gafat-o, cand eram noob; nu ca acum as fi foarte departe, dar in aproape 2 ani am mai prins cate ceva. Pe strada proprie (presupunand ca e goala), parcare (tot goala) etc, bagi 10 km/h si ii dai frane pana crezi ca ai priceput. Dupa cresti cu 10-15km si la fel. Te dai 15-30 min, mai opresti motorul, stai 5 min te uiti dupa berze, o iei de la capat.

Of of off... Nasoala treaba... Dar cand ai desfacut-o sa faci ambielajul sau ce era, nu ti-a verificat mecanicul tot? Ce motiv a avut sa plezneasca asa deodata? Incearca sa faci un efort si sa iei un motor bun, cu totul, poate te ajuta Cristi, ca vad ca el e mai cu experienta si vointa si putinta pe aici si poate o rezolvi. Nu e nevoie sa ii faci omologare & stuff pt. ca in carte motorul e trecut 'fara serie', deci mai putina bataie de cap. Ti-as fi propus sa o iau eu inapoi, mi-a placut motocicleta asta mult, dar din pacate dupa ce imi completez si echipamentul, plus o husa, mai fac si o revizie la mobra, raman iar chel... Tare rau imi pare si de mobra si de tine... Eu ii facusem 2 schimburi de ulei, primul repsol, al 2-lea motorex, la intervale de nici 2000 km. Si parca de la motorex sa fi fost o idee mai zgomotos motorul...sa fi inceput de acolo?

Nu stiu care e faza, daca e post ironic sau nu, dar la primul drum pe supersport am blocat spatele si eram pe jos. De atunci au trecut cam 2 ani si cateva mobre. Am blocat spatele si la mobre de 125 si la mobre mai mari si dpdv al cc dar si greutate, in jur de 250 kg si nu am mai cazut. Si SS si touring si naked si enduro. Si ce am simtit a fost ca frana spate ajuta mult, nimic altceva. Am tot auzit printre posesorii de SS ca ei nu franeaza cu spatele ca le e frica sa nu se blocheze. Poate sunt eu mai special si ma gandesc ca totusi frana spate nu au pus-o doar ca sa fie motoreta legala pt. strada.

Sa traiesti Cristi! Nu stiu, eu am dat search dupa cod si le-am gasit la dezmembrari ca fiind de tenere, mai ales ca aveau si in partea de jos soclu pt. pozitie. E posibil sa ma fi inselat... Dar oricum discutia e inutila, cat timp farurile bat relativ ok si deocamdata nu am gand de upgrade, desi intrat odata in cap, greu iese ideea de a pune lupe

Bai esti nebun, are rezervor de 16 litri? Genial! Bine... era de ajuns si de 8-10, dar tare. Consumul o sa scada mai mult cred. Daca nu tragi de ea. Eu la 125cc scoteam in jur de 3 si un pic cand mergeam mai alert. @razvan: nu am zis ca nu e posibil. La ce cantitati scot ei, se poate. Eu am avut prieteni cu firstbike si le-au maltratat si nu au avut nici pe dracu. Acum unul dintre ei are un scuter, facut varza, si il porneste de la bateria de masina de 75A care o tine sub scaun Dar citesc pe forum ca altii au avut probleme. Totusi incep sa ajunga in china si tehnologiile de fabricatie mai avansate, sa vedem ce o iesi.

E vorba de yamaha ala 125cc de la profil? Daca da, si mie imi facea asa la un moto de 125, kymco, depasea un pic 13V, insa bateria era un pic cam veche, am zis ca ea o fi de vina. Totusi, nu am avut niciodata probleme cu pornirea sau altceva. La restul motocicletelor avute, totusi valorile erau ceva mai ridicate...

Eu, eu am intrebat Mersi frumos pt. clarificari. E interesanta, cred ca ar merge la fix pt. un incepator/incepatoare sau in oras pt. mers la consum chiar si pt mine. Doar sa o conving acum pe prietena si sa facem cumva la anul rost de banuti. Eu am avut si un 125 pt cateva luni si vreau sa zic ca nici nu se cunostea la buzunar, dapai asta. Revizie cu 100 de ron si raman si de benzina Asta cu chinezarie, ca se strica ca una ca alta, eu zic daca e luata de noua si ingrijita calumea, ai sanse destul de mari sa o tii in stare buna mult timp. A si apropo, monocilindrele mai vibreaza. Asta e mic, nu prea simte, dar vibratia este => cate un surub slabit din cand in cand, mai ales ca nu cred ca au pus chinezoii blocator de suruburi pe fiecare dintre ele. Sa te bucuri in continuare de ea!