Banzay

Vopsitoria iese cel mai calumea la pistol/compresor. Am avut si eu o chestie de genu, mai vopseam un gard, am incercat pe o roata de rezerva ruginita de la o masina, nu ies rau, dar nu iese asa profi.

Am inteles, motivam de ce am procedat eu altfel. @Robert: Cu plasticul usor incalzit, apesi pe margini si dupa bagi fortat oglinda. Dar la fel grija ca o poti sparge. Cat de usor crapa scarbele

Bravo inseamna ca ai avut loc destul. La mine era bagata exact sub marginea aia de plastic, nu era nici un talpic ci statea fixata intr-un sant pe margine.

Se incalzeste plasticul si se baga o surubelnita/cutit cu varful ff subtire pe margine. La mine una a iesit asa, una s-a spart deci mare grija De ce vrei sa scoti oglinda?

Am observat si eu partea cu motociclistul care 'a produs accidentul' dar am zis sa nu comentez prostiile alora. Tot asa am avut un unchi care a facut un accident si l-au dat la ziar baut si nu mai stiu ce cand omul rezolva de fapt treburi pt firma de dimineata pana seara. De cei implicati in accident se mai stie ceva?

Un motociclist de 32 de ani a produs un accident pe DN22 C, drum care leagă Valu lui Traian de Constanța. Tiberiu Cristian Chirobocea, a condus o motocicletă Honda pe drumul amintit mai sus, iar în momentul când a ajuns la intrare în Constanța l-a lovit pe Ioan Majaru, de 55 de ani, care traversa strada prin loc nepermis Âşi fără să se asigure. În urma accidentului, Ioan Majaru a fost rănit uÂşor la fel ca Âşi motociclistul Âşi Cristina UrÂş, pasageră pe motor. Oamenii legii continuă cercetările pentru a stabili cu exactitate ce s-a întâmplat. (sursa cugetliber) Bine ca a fost usor! Ce auzisem de la tatal meu de dimineata m-a inspaimantat: motociclistul intins langa o autoutilitara (despre care credea ca l-a lovit dupa cazatura), bezmeticul ala care a traversat strada (ar fi avut si un carut de butelii dupa el) plin de sange... Multa sanatate celor implicati...

De astazi am intrat si eu in randul posesorilor de pegaso. Mobra lui Enos a ajuns de dimineata la mine. Foarte multumit de ea! Super baiat si Cata! Acuma la 1 km cel mult de locul de unde am ridicat-o am si pus-o la pamant (sau a fost invers?). Dau sa intru in benzinarie; vit 1; frana de motor; cand deodata ma trezesc jos. nu prea am inteles de ce (probabil nisipul de la intrare) dar m-a pufnit rasul asta in vazul prietenilor cu care am venit. "Asta sigur nu ajunge acasa intreg". Dar in afara de micul incident in care am reusit sa zgarii carenele s-a comportat exemplar

Am si eu o rugaminte la voi. Vreau sa imi iau un moto. Am gasit tipul care voiam, pretul ok, moto ok, toate actele pe numele proprietarului actual, ITP facut recent (de 2 sapt) dar am inteles ca s-a schimbat motorul la un momentdat in viata mobrei. S-ar fi trecut lucrul acesta si in carte, cum este in poza atasata (la capitolul Modificari ce nu afecteaza performantele si caracteristicile de folosinta ale vehiculului). Sa imi faca vreo problema cand voi trece pe la RAR la autentificare in vederea transcrierii?

Cred ca a glumit. Mie si de masina imi e mila sa merg cu mai mult de 50 pe podul ala, cum e raschetat si vai de mama lui. Si cu motorul nu zic, ca pe santurile alea, nu prea era stabil deloc Fiind cu masina, erau sa intre doi in mine saptamana trecuta, la fel, evitand ceva, deci trebuie sa fii cu ochii in 4. Mare noroc totusi ca nu ai patit mai nimic.

Multam! Am deja cont, urmaresc si tenere si transalp. Duelul a cam ramas intre supertenere si africa twin, desi am mai vazut si un transalp si un kle in stare ff buna. Of...decizii, decizii

Ca sa nu mai deschid un topic nou, imi permit sa postez si eu aici, intrucat datele sunt asemanatoare. Imi doresc un enduro-touring. Va fi folosit in principal la mers la drum intins, de obicei nu mult, cate 200-300 km pe zi, dus intors. 80-90% strada, restul soft-enduro (in cel mai bun caz). Eu+pasager, fara bagaje, in cel mai bun caz cate un ghiozdanel. Luna viitoare voi dispune de ~1500 eu. In banii astia ce am cautat si dupa ce am citit pe net, pe forum aici, am ajuns la urmatoarele 3 modele: Yamaha XTZ750 SuperTenere, Honda Transalp si Honda Africa Twin. 1.85 si 95kg, nu cred ca am probleme cu inaltimea pe asa ceva. Acum, care dintre aceste modele e mai bun pt ce vreau eu? Personal mi-a picat cu tronc SuperTenere, imi place mult cum arata si din ce am tot citit despre el, nu prea are moarte (la fel si de transalp am auzit). Am eliminat din lista dominatorul, kle, bmw-ul f(desi la banii astia cred ca gaseam unul cam obosit), dar daca e cineva care poate ajuta cu o informatie, va rog. Mai am o 'sportiva' mica de prin '92, kawa zxr400, e calumea si in oras dar si afara, de unul singur, dar parca nu prea ma reprezinta si in 2 chiar nu prea merge, mai ales la drum intins.

Exact chestia cu tensiunea e intampinata de mine. 2x becuri, 2xh4, 2x mufe la sfarsitul unei instalatii electrice de varsta mea aproape. Si o sa fac urmatoarea smecherie: astea cum se cupleaza direct la mufe si nu prin releu cu fire trase de la baterie (cum am la masina alta instalatie electrica mai 'pro'), le trag frumos fir gros de statie de muzica direct de la baterie, releu si o siguranta. Legat de discutiile xenon vs. bec normal... eu nu am primit flash de 3 ani de cand il am pus pe masina (sau 2 ani?). Ideea e ca le am reglate bine, cat mai in jos, reglajul electric e si el la maxim jos si nici macar dreptul nu bate in copaci sa deranjeze pietonii (ca si pieton am injurat destui deastia), 35w, nu 55 pe far normal nu cu lupa. Intradevar, farul fiind cu striatii, deranjeaza doar daca te uiti fix in el. Am avut si alte faruri cu sticla clara, becuri peste becuri, pe care am dat o gramada de bani si totusi tot xenonul in farul original a dat cele mai bune rezultate.

Recuperare rapida si completa 'cascadorului' O mai gafam ce sa ii facem... bine ca nu a fost mai rau... Ma bag si eu in discutia cu toba. Sincer mie imi e si rusine cu ea cateodata cum rage, cand sunt la bloc si o pornesc, numai cu mana la toba pana se incalzeste un pic, sa nu deranjez vecinii... Intradevar in inceputul meu de cariera de motociclist, pot spune ca am vazut vreo 2 cazuri cand voiau sa fac dreapta din scurt, m-au auzit si s-au gandit ca mai bine asteapta sa trec. Iar ca sofer, la fel, pot spune ca ii ajuta; ii aud si dupa ma uit dupa ei sa vad cum ma incadrez (oricum nu sunt tipul sa bruschez volanul). Si desi stau la strada, nu pot spune ca ma deranjeaza, dar ma gandesc ca sunt si batrani, oameni cu copii mici, care nu prea le priesc zgomotele astea.

Vezi la un magazin de daewoo-uri; tin minte ca acolo vazusem mai demult ceva de genul se prinde un furtunas pe la capota parca la cielo daca nu ma insel, numai ca nu era turnat ci era intrerupt in partea unde se baga. O sa trec si eu sa verific ca aceeasi problema o am si eu, s-a inumuiat plasticul asta, iar acum cablul sta prin cu un...'soarec'

Good point, la asta nu m-am gandit. Este cam pe la jumatate intins. Totusi mi se pare greu de crezut ca s-a strambat cadrul cand nici macar maneta de frana nu s-a strambat prea rau. Legat de cadru, exact sub rezervor e o gaura pt un surub si ala a fost reperul meu, care tot in pozitia aia e. Tot cadrul, il vopsisem inainte sa cad cu ceva vreme si nu vad in jurul locului unde s-ar fi putut indoi asa crapaturi in vopsea... o sa incerc probabil niste juguri noi (oricum imi trebuie si discuri si daca tot dau o comanda mai incolo iau si astea) si dupa daca tot asa e, ma gandesc si la alte solutii (legat de copac si tras cu trabantul <bineinteles glumesc>) Mersi frumos pt interventie!

Au fost stranse la service or fi folosit baietii si cheie din asta ca e service bunicel (si destul de mare, nu e un gigel de la colt cu un set de chei la 100ron) si am incredere in ei. Idei legate de problema? PS: problema asemanatoare am intalnit la un tip de prin anglia (alt forum) numai ca el o daduse intr-un sant, cu botul fix intr-o bordura, pe la 60 mph si la fel, nu stia ce sa mai verifice...

Jucaria: Kawasaki zxr400 (sunt fan choppere, dar de asta am dat atunci si de asta am avut bani) Problema: roata atinge in carenele laterale. de ce: incepator pe sosea uda, racoare (pe la mijlocul lui noiembrie) cazatura (mai mult am alunecat) la 50 de metri de casa (ma intorceam de la 'plimbare', echipat robotel, doar o vanataie pe picior) urmari: carena fata sparta (era reparata cu fibra inainte), cateva zgarieturi pe jamba, semighidon dreapta, maneta frana, un surub de la etrier spate, toba, iar carenele laterale atingeau un pic in roata nemaifiind prinse de carena centrala. final: carena fata reparata, pus la loc, facut singur revizia de inceput de sezon si pus la punct ce mai era, plimbat cu motorul, nici o problema legata de mersul pe drum (doar un disc sau 'doo' strambe, de care stiam dinainte). Vopsesc carene, dau sa le pun si cam ating in roata din fata. Pe cea din dreapta o pacalesc din prinderi, dar in stanga nu prea merge pusa pentru ca are gaura pentru capacul de la alternator si daca o asez altfel sta tensionata. Pot sa o pacalesc totusi daca o prind de celalta unde se imbina in partea de jos (dar sta tot tensionata destul de rau), prinzand-o cu un soricel ,dar mi-e ca se rupe si dupa ajunge in roata si iar ma dau de asfalt. Alte date si verificari: carena fata se potriveste la fix pe suporti, semighidonul drept nu e nici macar indoit, distantele intre juguri sunt la fel 23cm parca in dreptul fiecarui amortizor, schimbat ulei in amortizoare saptamana trecuta in service, verificat amortizoarele in service (in care am incredere) si mi s-a spus ca nu sunt indoite si cica problema e doar in capul meu (imi pare rau ca un am putut sa le duc carenele sa se uite ei, pt ca aveam masina in service, lovita de un pensionar, iar acum sunt falit). Sincer sa fiu, distanta intre radiator si roata, pare cam la fel de cand am luat motorul; distanta intre axe e masurata si e foarte apropiata de cea de manual, maxim 0.5cm. Roata fata 120/70/17 (cea din talon si carte) desi in manual am gasit 120/60/17, ceea ce ar rezolva problema zic eu, dar cum inainte cu aceeasi roata nu a avut probleme? Jugurile s-au slabit, s-au strans la loc, jocuri nu sunt, batai nu sunt, nu mai stiu ce sa verific. Aveti idei?

Intradevar ala e topicu. De ce nu apelezi la baietii aia daca ai de vopsit fiare? Spray negru mat si spray negru lucios, separate Desi cel lucios peste care am dat, nu se compara cu unul normal, nu e asa de lucios. Ce e drept nici nu prea am avut treaba cu mai multe marci. Asta era luat de prin real, ceva unguresc parca.

Eu pe capacul de la alternator am dat cu vopsea normala si s-a julit doar unde am dat cu carena cand am pus-o/scos-o. Toba la fel, am vopsit-o neagra, dar cu spray termo si pare sa reziste. Spray negru e si mat dar e si lucios. Eu cu spray am facut parbrizul. Negru lucios+lac clar (se gaseste si mat). Apropo, voi in timisoara aveti vopsire electrostatica, ceea ce e mai ok, asta daca ai de vopsit fiare. (nu mai gasesc acuma topicul)

Eu pun mai mult diluant. Cat sa fie foarte lichida smecheria. Dar mare grija sa nu o scurgi. Eu ... normal ca am scurs-o pe un colt, bine ca nu se vede Dai intai una doua maini in 'fum' cat sa acoperi. Cum zicea si colegul, indicat e sa ai toate produsele din aceeasi gama. Eu am dat niste lac la spray un pic peste un abtibild ca sa nu dau lacul final direct peste. Si normal ca atunci cand am dat lacul final, s-a incretit, s-a stricat si autocolantul si distreaza-te curatand piesa Hai sa pun si eu vreo 2 poze cum arata 'fiara' vopsita de mine. Carenele laterale erau parca cu vreo 2 pagini in urma. Nu prea se potrivesc asa in peisaj, dar cu niste abtibilde sper ca vor pica. Plus ca am impresia ca am vreun jug stramb un pic si mai e de lucru la ea Calitatea vopselei nu a iesit chiar bine peste tot, deh, lucru facut cam pe fuga (nu stiu de ce dar m-am obisnuit asa), dar fata de cum era inainte zic ca e mai bine (sa nu mai zic de partea mecanica ca deabia pornea pe frig, iar azi dupa ce a stat nepornita de vreo sapt si ceva a pornit la primul buton) PS: Ungure, bunicul tau era si el vopsitor? Sau incurc persoanele? Stiu ca inainte sa ma apuc de vopsit masina, gasisem pe net niste tutoriale si parca te-am vazut si pe tine ca postai.

Au ajuns 'papuceii' si lichidul de frana. Multumit de relatiile cumparator-vanzator. Mersi frumos si vom mai colabora si cu alta ocazie!

Nu ai ce cauta cu grund pe plastic. Nitrochit am folosit eu de la kober impreuna cu un nitrodiluant. Cica nu e indicat cu nitrodiluant mi-a zis un vopsitor ca cica se poate increti vopseaua, dar eu nu am avut probleme. Il dai mai astupa din zgarieturi, ai aceeasi baza pentru vopsea, nu risti sa iti iasa cu umbre. Alta chestie, un prieten si-a vopsit un bord la o masina cu acelasi albastru care il am si eu pe carene, doar ca el a dat cu alb intai. A iesit o nuanta mult mai deschisa. Deci te poti folosi de tot felul de siretlicuri din asta Legat de postul dinainte, era vreo 3 lei o laveta si vreo 2 un filtru, deci merita sa iei, nu e o avere. Doar comoditatea sa te impiedice sa te duci sa iti iei

Da, corect. Cel mai bine folosesti folosesti produse dedicate. De exemplu, am pus mana pe o laveta anti-statica (am zis bine?) si sunt mult mai calumea decat carpele rupte dintr-un tricou vechi . Asa daca vopsesti, se mai pune praf, impuritati etc. La fel si cu vopseaua, cand o pui in pistol de preferat sa o pui prin filtru (tot de vanzare la magazine din astea). Dar din comoditate...vopsesti si asa

Spalat bine cu apa. Si apoi cu diluant dupa ce s-a uscat. Dar dat usor de tot pe o carpa. Daca imbibi carpa bine si dai pe vopseaua veche, lasi dare. Legat de stickere, depinde si de ele. Pe unele am dat cu lac si pur si simplu s-au decolorat, iar de pe altele s-a scurs culoarea. Poti incerca sa iei unul in plus si sa dai cu putin lac pe el sa vezi cum se comporta. Am pe rezervor puse 2 mici cu monster energy si alea chiar au iesit calumea. Bine, mai trebuia sa ii dau si o pasta abraziva ca a cam iesit 'coaja de portocala' Dar e bine si asa fata de cum era.

Smirghel+Spray vopsea+spray lac? Nu merge? Sau le duci la cineva care vopseste in camp electrostatic: http://www.youtube.com/watch?v=7afJlBjvfUw