Banzay

Eu zic sa nu incepi pe ceva cu mai mult de 70 cp. MT-ul e chiar misto. O sa arati un pic ciudat, dar te intereseaza in principal sa inveti, sa te descuri si sa nu dai cu fundul de asfalt, nu? ca sa mai vezi cum te incadrezi pe alte motoare: http://cycle-ergo.com/ Busa e prea mult. Prea grea, vei sta cu frica si nu vei invata asa usor. 1300cc e prea mare pt. inceput, nu stii cum scapi mana in gaz. Ia-ti un enduro mare, un MT, un bandit. Masinile nu prea au nimic in comun cu motoretele. Poate doar 2 roti si un motor Tot pe la 22 am inceput si eu, tot asa mai mersesem cu diverse auto si desi am zis ca incep usor si ma ponderez, tot am mai luat matza de coada, dar se pare ca in afara de incidente rare si nu prea periculoase, nu am avut emotii din cauza mea, deci mi-am atins scopul ba mai mult, chiar am actionat decisiv in anumite momente periculoase din cauza colegilor de trafic, ma gandesc ca si stilul meu un pic defensiv a avut un rol; deci nu pleca la drum gandindu-te ca esti atotstiutor ca dai cu fundul de pamant, tot timpul trebuie sa fii in priza.

Eu nu, ma amuz teribil Uite aici inca unul din aceeasi categorie (daca nu cumva e mai distrus):

Astea sunt detalii ... in tara in care "sti" in loc de stii si "decat" in loc de doar, domnesc ... (si multe alte exemple) Andrei: stai man linistit, oamenii de valoare sunt apreciati peste tot. Daca nu esti vreun incuiat nu iti face probleme. Am cunostinte in multe tari (eu am fost mai fraier ca nu am plecat cand am avut ocazia) si multi s-au integrat f bine si nu erau toti "cream of the crop" daca ma intelegi... Cat timp iti vezi de treburile tale totul e ok. Legat de munca din pacate nu am sfaturi, in Germania stiu doar medici; ei si-au gasit repede si se descurca f bine.

http://d4ch0l.webd.pl/artur/SuzukiGSR600-Service-Manual2006.pdf service manual, cred ca gasesti si pe aici.

Un amic cu gsr a mers toata vara cu 10w40. Eu unul as pune pt. toamna/primavara 10w40 si pt. vara 15w50, parca se comporta mai frumos pe caldura motoarele cu 15w50. Manualul de utilizare ce iti zice?

Ma indoiesc ca e chiar asa nasoala problema. S-a apucat un nebun (si a facut treaba f buna) de o instalatie, dar aia era arsa, iar chopperul era ceva maricel de 1500cc, iar instalatie nu se gasea sau era f scumpa. Mana pe un multimetru si gaseste problema, doar nu te-oi apuca pt. un fir sa refaci toata instalatia... PS: fa o incercare: pune bateria pe redresor, scoate mufa din releul de incarcare si masoara bateria sa vezi daca consuma. PS2: sigur bateria e buna?

folie alimentara de alu Mi-a zis si mie cineva de chestia asta si cand a pus a etansat ok In rest, in comert la noi nu am gasit nimic sa fie bun, indiferent de suma cheltuita...

Mi-am gasit autocolantu' si l-am facut taxiu. Am mai refacut vreo 2 filete la niste suruburi (deh, chinejii), am montat un xenon 4300k si cam atat... mai am de pus farul pe scuterici, sa ii iau niste mansoane moi. Ma gandeam sa ii montez si un filtru de aer mai permisiv, ca da un pic simptome de amestec cam bogat, cred ca s-ar intelege bine cu setarile carburiciului de acum dar parca nici nu vreau sa fortez nota sa uzez motorul ca in zona unde l-as monta cam e mizerie, praf, namol etc... .

Hai man ca daca imi aduc aminte si tu ai luat-o din cauza unor santuri in asfalt... cum eu am luat-o pe barba mea din cauza nisipului de la intrare intr-o benzinarie... cum si tu si eu am trait sa povestim (si chiar si Adrian) are sanse si baiatul nostru daca e mai atent

sa fie primit Nu conteaza ca ai 3 ani de condus, tot esti incepator. Asta pana pe la vreo 10 ani si cateva zeci de mii bune de km Eu doar ce am incheiat al 4-lea an, dar in ultimii 2 am facut cam putini km si inca realizez ca fac uneori tampenii. Ce ma salveaza de fiecare data viteza redusa si se pare ca asta ai inteles-o si tu... eu sunt de parere ca iesea mult mai urat daca aveai viteza mai mare.

neacordare de prioritate nu e aceeasi cu neasigurare la schimbarea directiei la mers? Prima la politie se lasa cu suspendarea dreptului de a condude, a 2-a doar cu puncte... care e pana la urma?

Si daca se intampla ca bizonul sa opreasca si te lipesti de el? Nu e solutie universala pt. evitarea prin fandare. Functie de noroc, experienta, inspiratia la momentul respectiv. Aproape intotdeauna ajuta o viteza legala si daca nu legala, macar apropiata... Daca pustiu avea viteza mai mare, impreuna cu lipsa de experienta de care a dat dovada, il radeau cu racleta de pe geamul omului...

Din fericire, nu a avut viteza. Din pacate, s-a sifonat un pic... Oboseala e nasoala de tot pe moto; plus o durere de incheieturi => era sa o patesc si eu, am 'taiat' o curba banala cum zici si tu, cum nu o faceam de obicei si m-am apropiat mult de linia de mijloc (curba spre stanga); tocmai atunci trecea unul pe partea aialalta, dar de bine, de rau si-a tinut banda si doar i-am vazut de aproape oglinda, ca daca calca vreunul dintre noi linia, ma lipeam de el...

unde sufletu' plecare de vitezist ca mai tare plec cu scuterul? Greseala mare totusi ramane...a dat dezabrobator din cap, gandindu-se ca ala ramane pe prima banda, nu ca se taraie pana pe partea aialalta a strazii. Era faza de evitat lejer din pacate...

De adaugat la colectie, alaturi de tipul care a scapat betigasul de urechi in motor

Chiar ca! De asta am specificat care capat!!! Gandindu-ma la mosii care se mai scobeau in ureche cu cheia de la apartament...

Daca nu ai stetoscop, baga o surubelnita in ureche! (bine, manerul il apropii de ureche si partea de metal o lipesti de motor - ceva in genul in care babele isi asculta vecinii cu paharul ). Sunetul se va auzi mai clar...

I-am montat un voltmetru si am 'suit-o' pe redresor Am lucrat curat zic eu, astfel incat pot sa renunt oricand la montaj, pt. ca nu am taiat nimic Valoarea indicata e exact cea de pe baterie, am trecut plusul prin releu cu o siguranta si luat comanda pt. releu de la o mufa din bord.

Termostatul? Care, din ce gasesc pe net e in 'cutiuta' asta: Cum ai furtunele de la radiator? Calzi? Circula antigelul peste tot?

Cum ziceam si mai sus, m-a impresionat in mod placut (din ce am tot vazut la altii + filmulete pe youtube) SJ-ul chinezesc. Vezi si tu despre ce e vorba, poate iti place si tie...

Nu mai ai vreun contract cu respectivul, vreo copie uitata intr-un dosar sa contina datele respective? Vorbeste la taxe locale daca mai esti in tara, ar trebui sa mai aiba datele ei, te duci cu o cafea, ciocolata si ii rogi frumos sa iti dea o copie dupa carte...

De ce nu ne lasi sa ne bucuram de democratie si libertatea cuvantului, ca daca iese plagiatoru' le pierdem si pe astea?...

Asa, inca o chestia nasoala la Racy, se rabateaza capacul in jos, are o balama total pusa pe dos acolo si incomodeaza la reglaj, cel putin cu chest-strapl hai ca pe moto mai e cum mai e, in masina nu e problema, dar pe bicicleta filmam asfaltu'. Asta micu' vad ca o are intr-o parte, pare mai ok.

Uite acilea un mini-review la frasu' mai mare. Racy. Eu nu am fost f impresionat de youngstar asa ca l-am luat pe asta la promotie atunci (399 ron la emag). vezi filmari pe youtube: 720p parca e maxim. Ca uitasem sa zic de prinderi. Nu prea sunt f ok, eu unul mi-am luat si adaptat cateva de go-pro https://www.youtube.com/watch?v=ummkNp2KqmU PS: ca la mister asta din film, se mai abureste cateodata, nu mi-am dat seama exact ce si cum. In masina totusi nu am avut problema asta...

Apai, daca o dam pe diesel, e de preferat unul generatie mai veche, fara turbina, motoarele alea clasice indestructibile, kadett, astra, golf, parca si fordul avea vreo 2 motorizari misto. Alea merg cu orice, iarna pui o lingura de benzina si merge f bine. un astra 1.7 2006, nu prea s-a inteles bine cu motorina de calitate dubioasa desi murdara cica nu era (s-a folosit tratamentul asta contrar obiectiunilor mele), pe cand un peugeot 1.9 de vreo 45 cp, a mers zeci de mii cu tot felul de rahaturi bagate in el (si nu a fost singurul abuz)