Banzay

Au bezmeticii astia o energie si o forta... o sa te cam alerge nebunel

xenon + lupa zisai bre Sunt destul de ok, pe testate Sau tu te refereai strict la lupa + bec? Lupa de montat simplu si sa mearga cu h1/h7 nici nu mai stiu cat erau, nu prea am vazut in comert. Doar alea de pe auto dezmembrate...

H3-urile nu prea sunt comice. Sunt bune pt. proiectoare, dar pt. faruri trebuie foarte bine aranjate astfel incat sa iti lumineze doar strada, nu sa iti arunce lumina in copaci, caz in care farul cred ca trebuie indreptat in jos destul de mult... chiar sunt curios cum bate farul respectiv. PS: personal la SV nu cred ca era cazul de schimbat farul, mai ales ca cel original e destul de ok, mai bine ii bagai un xenon cu lupa de banii astia, erai mai castigat.

E bine si asa, macar se spala reputatia aia cu 'viteza a 2-a' Eu pana acum nu am intalnit kawa cu probleme la a 2-a, Din cand in cand se mai supara si ele si se rezbuna: https://www.youtube.com/watch?v=8dSOrulHDwA

Sa fie primit!

Depinde, poti incerca cu o surubelnita sa faci un strap intre capetele releului de pornire, cand ai problema asta. Neaparat mobra pe liber! Fiind V, poate s-or fi slabit piulitele de pe releu de la vibratii, eu am patit-o pe pegaso. Daca nu, o fi electromotorul. Uita-te de si de sigurante sa nu fie vreuna iesita sau soclul oxidat... Sau nu in ultimul rand, botonul de start!

Hi hi, DA! (undeva la 1.85 si vreo 90kile) Acu' am ajuns mai rau, am (si) scuter de 125cc

Eu zic sa nu incepi pe ceva cu mai mult de 70 cp. MT-ul e chiar misto. O sa arati un pic ciudat, dar te intereseaza in principal sa inveti, sa te descuri si sa nu dai cu fundul de asfalt, nu? ca sa mai vezi cum te incadrezi pe alte motoare: http://cycle-ergo.com/ Busa e prea mult. Prea grea, vei sta cu frica si nu vei invata asa usor. 1300cc e prea mare pt. inceput, nu stii cum scapi mana in gaz. Ia-ti un enduro mare, un MT, un bandit. Masinile nu prea au nimic in comun cu motoretele. Poate doar 2 roti si un motor Tot pe la 22 am inceput si eu, tot asa mai mersesem cu diverse auto si desi am zis ca incep usor si ma ponderez, tot am mai luat matza de coada, dar se pare ca in afara de incidente rare si nu prea periculoase, nu am avut emotii din cauza mea, deci mi-am atins scopul ba mai mult, chiar am actionat decisiv in anumite momente periculoase din cauza colegilor de trafic, ma gandesc ca si stilul meu un pic defensiv a avut un rol; deci nu pleca la drum gandindu-te ca esti atotstiutor ca dai cu fundul de pamant, tot timpul trebuie sa fii in priza.

Eu nu, ma amuz teribil Uite aici inca unul din aceeasi categorie (daca nu cumva e mai distrus):

Astea sunt detalii ... in tara in care "sti" in loc de stii si "decat" in loc de doar, domnesc ... (si multe alte exemple) Andrei: stai man linistit, oamenii de valoare sunt apreciati peste tot. Daca nu esti vreun incuiat nu iti face probleme. Am cunostinte in multe tari (eu am fost mai fraier ca nu am plecat cand am avut ocazia) si multi s-au integrat f bine si nu erau toti "cream of the crop" daca ma intelegi... Cat timp iti vezi de treburile tale totul e ok. Legat de munca din pacate nu am sfaturi, in Germania stiu doar medici; ei si-au gasit repede si se descurca f bine.

http://d4ch0l.webd.pl/artur/SuzukiGSR600-Service-Manual2006.pdf service manual, cred ca gasesti si pe aici.

Un amic cu gsr a mers toata vara cu 10w40. Eu unul as pune pt. toamna/primavara 10w40 si pt. vara 15w50, parca se comporta mai frumos pe caldura motoarele cu 15w50. Manualul de utilizare ce iti zice?

Ma indoiesc ca e chiar asa nasoala problema. S-a apucat un nebun (si a facut treaba f buna) de o instalatie, dar aia era arsa, iar chopperul era ceva maricel de 1500cc, iar instalatie nu se gasea sau era f scumpa. Mana pe un multimetru si gaseste problema, doar nu te-oi apuca pt. un fir sa refaci toata instalatia... PS: fa o incercare: pune bateria pe redresor, scoate mufa din releul de incarcare si masoara bateria sa vezi daca consuma. PS2: sigur bateria e buna?

folie alimentara de alu Mi-a zis si mie cineva de chestia asta si cand a pus a etansat ok In rest, in comert la noi nu am gasit nimic sa fie bun, indiferent de suma cheltuita...

Mi-am gasit autocolantu' si l-am facut taxiu. Am mai refacut vreo 2 filete la niste suruburi (deh, chinejii), am montat un xenon 4300k si cam atat... mai am de pus farul pe scuterici, sa ii iau niste mansoane moi. Ma gandeam sa ii montez si un filtru de aer mai permisiv, ca da un pic simptome de amestec cam bogat, cred ca s-ar intelege bine cu setarile carburiciului de acum dar parca nici nu vreau sa fortez nota sa uzez motorul ca in zona unde l-as monta cam e mizerie, praf, namol etc... .

Hai man ca daca imi aduc aminte si tu ai luat-o din cauza unor santuri in asfalt... cum eu am luat-o pe barba mea din cauza nisipului de la intrare intr-o benzinarie... cum si tu si eu am trait sa povestim (si chiar si Adrian) are sanse si baiatul nostru daca e mai atent

sa fie primit Nu conteaza ca ai 3 ani de condus, tot esti incepator. Asta pana pe la vreo 10 ani si cateva zeci de mii bune de km Eu doar ce am incheiat al 4-lea an, dar in ultimii 2 am facut cam putini km si inca realizez ca fac uneori tampenii. Ce ma salveaza de fiecare data viteza redusa si se pare ca asta ai inteles-o si tu... eu sunt de parere ca iesea mult mai urat daca aveai viteza mai mare.

neacordare de prioritate nu e aceeasi cu neasigurare la schimbarea directiei la mers? Prima la politie se lasa cu suspendarea dreptului de a condude, a 2-a doar cu puncte... care e pana la urma?

Si daca se intampla ca bizonul sa opreasca si te lipesti de el? Nu e solutie universala pt. evitarea prin fandare. Functie de noroc, experienta, inspiratia la momentul respectiv. Aproape intotdeauna ajuta o viteza legala si daca nu legala, macar apropiata... Daca pustiu avea viteza mai mare, impreuna cu lipsa de experienta de care a dat dovada, il radeau cu racleta de pe geamul omului...

Din fericire, nu a avut viteza. Din pacate, s-a sifonat un pic... Oboseala e nasoala de tot pe moto; plus o durere de incheieturi => era sa o patesc si eu, am 'taiat' o curba banala cum zici si tu, cum nu o faceam de obicei si m-am apropiat mult de linia de mijloc (curba spre stanga); tocmai atunci trecea unul pe partea aialalta, dar de bine, de rau si-a tinut banda si doar i-am vazut de aproape oglinda, ca daca calca vreunul dintre noi linia, ma lipeam de el...

unde sufletu' plecare de vitezist ca mai tare plec cu scuterul? Greseala mare totusi ramane...a dat dezabrobator din cap, gandindu-se ca ala ramane pe prima banda, nu ca se taraie pana pe partea aialalta a strazii. Era faza de evitat lejer din pacate...

De adaugat la colectie, alaturi de tipul care a scapat betigasul de urechi in motor

Chiar ca! De asta am specificat care capat!!! Gandindu-ma la mosii care se mai scobeau in ureche cu cheia de la apartament...

Daca nu ai stetoscop, baga o surubelnita in ureche! (bine, manerul il apropii de ureche si partea de metal o lipesti de motor - ceva in genul in care babele isi asculta vecinii cu paharul ). Sunetul se va auzi mai clar...

I-am montat un voltmetru si am 'suit-o' pe redresor Am lucrat curat zic eu, astfel incat pot sa renunt oricand la montaj, pt. ca nu am taiat nimic Valoarea indicata e exact cea de pe baterie, am trecut plusul prin releu cu o siguranta si luat comanda pt. releu de la o mufa din bord.