LinX

Yep, ar fi buna o subcategorie la rubrica de Intalniri / Excursii, ceva de genul "Iesiri periodice". Au mai fost topicuri de genul asta (plimbarile clubului X, intrunirea posesorilor de mobre Y etc) si daca ar fi cateva din-astea sigur ar fi cam neplacut sa te uiti printre ele dupa topicurile "normale". Ati putea incerca sa-l contactati pe Admin sau sa vb cu un moderator pentru treaba asta, nu stiu cum se procedeaza. Ar fi clar mai ok si ptr voi ptr ca aici o sa se mai bage si altii in seama din cand in cand.

A, ok... sorry, inca nu prind subtilitatile astea de pe-aici.

N-a zis nimeni ca e ceva deosebit (bine, ptr cineva care face de-astea). Cred ca merge si cu o mobra mai de strada fara sa o faci varza la aterizare sau sa te imprastii, daca, inca o data, stii cu se mananca... Doar ca n-am inteles de ce ar fi considerata "fake" poza, mai ales ca e ceva cat se poate de realizabil.

Ce, poza de mai sus? De ce ar fi "fake", ca nu inteleg?

In afara de Vf. Moldoveanu, se mai pleaca pe undeva weekendul asta? Variante, idei? Vreme mai buna decat e acum nu cred ca o sa avem pana dupa iarna.

Salut, Pare interesanta ideea, dar nu stiu cat de realista este. A mai facut vreunul din voi traseul sau ceva similar in perioada asta a anului? Aveti echipament pentru a ramane acolo sus la sub 0 grade? Stiti in ce stare este refugiul? Intreb ca sa inteleg daca e rost sau nu...

Da, corect... din moment ce trebuie sa o tii drept... am inteles. Legat de becul rosu, la ce te referi, la triunghiul ala rosu din bord? La mine s-a aprins martorul de ulei o data (simbolul negru de pe pe LCD) si nu am avut nici triunghi galben nici rosu. Chiar mi se parea aiurea ca nu s-au aprins, ptr ca in felul asta mi-ar fi sarit mai repede in ochi problema. Posibil sa se aprinda dupa ce nivelul scade mai mult?

Pai si care e problema ca are asa ceva? (desi nu sunt sigur ca martorul se aprinde la nivel scazut si nu la presiune scazuta). TDM900 are sigur senzor de nivel desi nu consuma ulei. Chiar si asa(!), la un moment dat, la mers incarcat cu viteza si pe temperaturi f mari o parte din drum, dupa vreo 6-7000km mi s-a aprins becul de nivel. Deci a fost ceva util. Unde mai pun ca mai stiu pe cineva cu o Yamaha (destul de noua) care s-a trezit rau de tot pe minus pentru ca nu avea indicator de ulei si nu stia ca motorul consuma. Nu inteleg de ce nu au pus cei de la BMW si un senzorul "de inclinare" care sa opreasca motorul cand e la orizontala (la Yamaha este). Asa trebuie sa fii mereu pe faza si in stare sa opresti tu motorul, ceea ce de multe ori nu se intampla dupa o cazatura. Pe langa atatea altele, nu cred ca era ceva f scump sau greu de pus.

Acum am ajuns acasa... incerc sa pun un traseu in seara asta (pana pe la 23:30) si vedem maine dimineata ce ajustari mai facem. Ar fi asfalt in principiu, cu ceva portiuni de drum mai prost. Vremea pare decenta sambata, insa ar trebui sa avem destul de mult noroc sa scapam de ploaie in ambele zile. Iar legat de cazare, n-avem cum altfel decat la fata locului... gasim noi ceva pe-acolo. La naiba, vi s-a stricat messengeru', nu? Merci si poate te bagi si tu maine pana la urma... Daca nu, cel putin o tura as mai baga anu' asta pe la vecini. Mai vb. ---- Legat de traseu maine: http://goo.gl/maps/F2Uh1 De la Karnobat mai incolo e drum principal. Daca avem timp si chef putem sa o mai cotim pe variante. O sa am harta la mine. Iar ptr a doua zi vedem maine seara. * * * Impresii de dupa... ------------------------- A fost o iesire reusita... n-au fost probleme, nu ne-am rupt nici o janta, am gasit destul de usor drumurile, n-am avut parte de ploaie, am ajuns in ambele zile pe lumina la destinatie (!nu cred mi s-a mai intamplat)... in rest, peisaje frumoase, tomnatice si marea calma si calda pentru perioada asta a anului (asta sambata dupa-amiaza). Super! A, de fapt n-a fost totul chiar asa de super ca mi-am pierdut headsetul, mai precis unitatea BT. I-am desprins piedica din montura de pe casca ptr a intrerupe muzica, l-am uitat asa... si a cazut la un moment dat fara sa-mi dau seama. O neatentie / prostie cam scumpa, dar asta e. Macar in rest totul a fost f bun si ieftin Cateva poze: A doua zi: ( NU DATI "QUOTE" LA POSTUL ASTA CA O SA INOTAM IN POZE! )

A fost o zi de toamna tare misto, sambata asta. E bine ca v-ati bucurat de ea.

Daca o luam asa, atunci nici de turometru nu avem nevoie. Nici de indicator de treapta de viteza, calculator de bord, al doilea sau nici macar primul km intermediar, ungator de lant etc. Pentru mine cel putin e o optiune utila. Si poate ca pe viitor, de ce nu, vom avea si niste camere cu aer comprimat dispuse simetric pe interiorul jantei (alimentate extern) si care sa poata suplimenta aerul din anvelopa la comanda. Cred ca motocicletele actuale au chestii mult mai hi-tech pe ele daca ne raportam la ce se intampla acum cateva zeci de ani.

Si mie mi se pare ca nu turatia influenteaza consumul cat modul in care se merge. Motorul (R1200 DOHC) mi se pare foarte de cuplu si asta de la turatii joase, in privinta asta n-as avea ce sa-i reprosez. Preferam aprinderea la 270 si lipsa vibratiilor de la Yamaha, dar de tras de jos trage foarte bine. Genul asta de chestii nu pot sa le inteleg si ma fac sa am boala pe modul cum gandeste BMW relatia cu clientul. Sa dai 300 de euro cand poti sa schimbi 2 baterii... Chiar ma intreb ce motiv dpdv tehnic invoca pentru treaba asta. Tocmai ce imi zicea cineva ca a dat pe o bucatica de aluminiu ("plasticul" ala care intra in bara metalica de la parbriz si in care se insurubeaza parbrizul) 30 de lei parca si ma intrebam cum poate fi posibil asa ceva si de ce! Masoara bine. Le-am comparat cu cele din benzinariile pe care le stiu ca arata bine si cu un manometru electronic de pe Louis pe care l-am verificat si pe el in timp. Eu zic ca ar fi suficient. Insa atentie, calculatorul nu iti arata presiunea efectiva din anvelopa, ci echivalentul presiunii la rece. El ia in calcul temperatura cauciucului. Senzorii se pare ca citesc si presiunea si temperatura. E o chestie desteapta, mentionata si in manualul utilizatorului.

Bun, hai ca te sun mai incolo ca acum trebuie sa trag o fuga pan' pe la Horezu acum. In principiu ma gandesc sa plecam cat mai de dimineata, dar pe lumina... 7:30, 8... cel tarziu 9 sa o intindem. Cum zici si tu acum. Vedem si cu traseul mai pe dupa-amiaza / seara. Bafta! (Tel. meu e trecut la profil)

Se vor "bascheti", nu pantofi moto

Da, ceva de genul asta ar fi fain. Mai putin partea Burgas - Varna - Dobrich. Adica drumul e ok, dar exista variante mult mai interesante. Dobrich - Ruse e drum bun si rapid, dar destul de lung si monoton. Sunt multe variante pe ruta asta... Omurtag-Kotel e una din ele si poate cea mai rapida, dar putem "corseta" unele noi. Exista am inteles si niste drumuri care ocolesc Burgas, daca nu vrem sa mergem pe bucata aia de autostrada spre Sozopol. Mi se pare ciudat ca zici asta, mai ales din saua unui GS... Zona aia este cea care ma face sa revin acolo over and over, adica merg cam de 2 ori pe an (acum ar fi a 3a in 2012) dar cu siguranta mi-ar placea sa merg mai des. Sunt locuri foarte frumoase, trebuia doar sa stii de ele sau sa vrei sa le descoperi. Pe undeva imi place ca lumea se fereste, ca in felul asta nu o sa se suprapopuleze cu turisti. Din pacate insa incepand de anul asta au demarat lucrari de latire a drumului, reasfaltare etc. Pentru mine cel putin a fost si este un drum superb, ce trece pe langa cateva orasele pescaresti / statiuni si estuare / mici "delte". Mai jos e o poza haioasa, prin care incerc "sa prezint" farmecul drumului, la acel moment inundat. Nu va ganditi ca despre asta este vorba... e un drum normal, nu sunt gropi cat sunt mai mult portiuni cu asfalt "scufundat". E ok, prima data in 2009 am fost numai motoare de strada. (foto: b374 / octombrie 2010)

Eh... fac si-o ce pot... selectia e secretul Dar o rugamine, nu mai dati quote cu vechiul mesaj incorporat, ca o sa ne injure toti care stau sa deruleze la pagina. De, nici eu nu m-am gandit la aspectul asta.

Multzam, am vazut topicul, dar nu prea e genul meu. As prefera mai degraba sa incerc sa intru in mare, dar undeva unde sunt kormorani mai multi si hoteluri mai putine... Stii cum e, fiecare cu nebuniile lui . Distractie placuta pe-acolo si drum bun! Exemple de drumuri si posibile destinatii, din ce poze am acum la indemana:

In speranta ca vremea va fi buna cat de cat, as baga o iesire de 2 zile pe undeva. Din cate vad, inspre munte sunt sanse mai mari de ploi / lapovita asa ca as propune o tura pe la bulgari... In functie de participanti si ce se doreste, am putea baga un drum pana la mare, dar la sud de Burgas (Sinemorets, Rezevo...), eventual incercat variante de traseu mai "secundare"; sau, daca exista doritori pentru asa ceva, mers pe drumuri "si mai secundare", soft / medium offroad spre acceasi destinatie ori ceva mai apropiat. Deci drumuri pitoresti si pustii, o destinatie finala unde sa putem bea o bere si hali ceva... si daca e asfalt bun sa putem merge macar 70/110 (localitati / in afara). Mai mult de 150-160 nu prea pot io, c-am crampoane sub mine. Veniti si cu alte propuneri, daca simtiti ca sunt in spiritul celor mentionate mai sus. ---- (LE: Am gresit in titlu, e vorba de 27-28 octombrie. Care, btw, cred ca e ultimul weekend din an in care o sa mai prindem lumina dupa ora 18. De duminica dimineata se trece la ora de iarna.)

La mine de obicei nu sare de 6% la ture (5,7-6,2), dar cred ca si viteza medie e ceva mai mica iar pe autostrada calc rar. Cu bagaje, pasager si mers "semisportiv" am scos 5,6 - 5,8 la ultimele ture, viteza max insa 120-140 si viteza medie pe la 60-80 pe bord. In Bucuresti imi ia in jur de 6,8 - 7,2% mers pe distante scurte si fara aglomeratie. Sa va verificati si calculatorul, pentru ca a mea de ex. are abatere cam 5% la consum (nesemnificativa in acest caz, dar sa nu fie mai mare..).

Nu stiu de ce imi pierd vremea sa raspund la niste intrebari fara sens... dar hai sa iti zic eu "amice" de ce esti un "tzaran" (cuvant care de fapt jigneste acea categorie de oameni care merita de multe ori respectul nostru): Cand cineva moare si nu a gresit cu nimic serios fata de nimeni ar fi normal sa arati un minim respect. Acel cineva in cazul asta a fost o persoana respectabila macar prin varsta sa inaintata. Mai pune acum la socoteala ca firma lui a dat si da de munca la sute de oamenii (? banuiesc) direct si indirect la alte sute sau mii (retele de distributie, producatori de echipamente etc). De asemenea nu stiu cati dintre noi nu au luat macar o data ceva de la "Louis"... e un nume extrem de popular iar el a fost omul din spatele numelui. Concluzionand, ai fost facut "taran" pentru ignoranta ta si lipsa de respect de care ai dat dovada, gratuit.

) Cat se poate de corect! As fi luat-o si eu in directia aia si chiar ma gandeam sa bag o propunere, cu sudul Bulgariei... sau ceva "pe-acolo" pe la mare, unde inca mai poti incerca sa intri in apa. Vremea insa se anunta mai proasta in directia aia, asa ca am pus niste Karoo-uri si incerc sa ma cocotz pe niste dealuri spre Horezu weekendu' asta. Drum bun si apa calda nu f rece daca pleci incolo!

Interesante, dar clar se duc din ce in ce mai mult spre anvelope de strada 100%. Tourance NEXT imi par varianta mai noua (si mai sporty) de la Scorpion Trail... tot niste "Metzeler" si-astea. Btw, acum ceva timp am avut un surub desfacut partial la mecanismul schimbatorului, schimbator care se opintea astfel in cutia ce controleaza valva de evacuare din toba. Chestia asta mi-a dat ceva emotii, facandu-ma sa cred ca am probleme in cutie sau undeva la ambreiaj. M-am gandit sa documentez problema pe un forum mai "international": http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=834481

Salut, Daca vrei sa faci ambele roti in acelasi timp s-ar putea sa fie un pic mai complicat, pentru ca roata fata e de facut la o vulcanizare moto, iar cea spate la una auto; mai corect spus, roata fata nu se poate echilibra pe masina de echilibrat ptr moto (din cauza tipului prinderii) si invers. La vulcanizarile auto poti sa le dai tu roata jos, ca multora le e teama sa se bage si majoritatea nici nu au aprobare RAR pentru asa ceva. Altfel, daca vrei totul intr-un loc si nu vrei sa-ti murdaresti mainile, sunt cateva locuri, precum Autozone, unde pot rezolva ei totul. M-as feri de cei care vor sa echilibreze rotile moto (roata fata) cu sistemul acela adaptor tip "gheara" si nu stiu nici cat de ok este echilibrarea statica (manuala sau cu plumbi doar pe mijlocul rotii). Nu uita sa le precizezi de senzorii de presiune. N-ar trebui sa fie probleme daca omul care se ocupa nu e babuin si este atent. Iar cu rotile spitate se feresc crezand ca sunt tube-type. Daca le explici ca sunt fara camera si ca nu difera cu nimic de o janta normala n-o sa mai aiba retineri. Eu am facut roata spate la un Auto-Soft.

Noroace, Stie cineva ceva de motocicleta asta? http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-yamaha-tdm%20-din-1994-465534.html (Posesorul e printre noi?) Un amic ar fi interesat, dar nu stiu ce sa-i zic sau la ce ar trebui sa aiba grija... nu cunosc modelul. Cum e cu adaptarea asta a unui motor de 4TX, a mai facut-o cineva? LE: Acum am vazut discutia de mai sus Banuiesc totusi ca nu este vorba de acelasi motor.

Pai nici eu nu stiam pana cand am citit asta http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=326162 FAQ-ul respectiv e preluat si de Jim Bade pe site-ul sau.