LinX

Eu am un Diversion din '92 si ii bag benzina fara plumb. Am si un abtibild pe rezervor pe care scrie chestia asta (in germana). In alta ordine de idei, voi de unde ati luat / luati consumabile? Ma intereseaza un kit de lant, iar la service-uri, pe unde am mai intrebat, ma duce la aprox. 170 - 200 de euro. Pe louis.de e 120 euro. Cauciucul spate, alta belea, ca sh nu prea se gaseste modelul asta (130/70-18) iar nou te rupe la bani - putin peste 6 mil.

Ok, multzam mult.

1. Cine a apostrofat pe cine? Justifica-ti afirmatiile data viitoare. Ce s-a discutat pana acum pe acest topic a fost pur la subiect, pe un ton calm si lispit de orice atitudine de superioritate sau mai stiu io ce. Am inteles toti cred ca omul e la inceput si nu i se poate reprosa nimic. 2. Bine vere, i-ai aratat tu BMW-ului ala, ce sa zic... esti barosan. ---- Carstoc, una peste alta nu stiu daca ar trebui sa te gandesti la cum "sa-l prinzi la prima intersectzie shi sa-iu tragi fro trei picioare-n portiera shi sa-i zbori shi oglinda in functzie de cat de nervos eshti", ci mai degraba la cum sa "...dai semnal dreapta sa inteleaga ca imediat ce poti, ii faci loc", desigur, in masura in care se poate, nu ai de facut la stanga etc. Bafta multa.

Ok, am postat si in rubrica Service, dar ma gandesc ca aici ar fi primul loc unde ar trebui sa intreb: Service Yahama? (service autorizat). Am inteles ca ar fi prin Otopeni. Daca stie cineva ceva, sunt binevenite orice informatii legate de preturi, calitatea serviciilor, locatie exacta etc.

Sper sa nu-mi iau prea mule injuraturi, dar sunt de acord cu bogdan_kawa in privinta benzii a 2a. Trecand peste faptul ca Grivita are 3 bezni (pot parea 2 pe alocuri avand in vedere ca pe prima mai sunt masini parcate), nu dovedesti nici un fel de respect pentru partenerii de trafic daca rulezi pe banda a 2a astfel incat sa nu-i lasi pe altii sa treaca; nici macar legal nu stiu daca e. Probabil ca e firesc sa nu observi semnalele in oglinda ca incepator sau sa reactionezi mai greu, dar trebuie sa ai in vedre chestia asta si sa te formezi ca atare. Mi-am invatat mai demult lectia si cu banda 1, cand era sa ma ia o masina ce iesea cu spatele din parcare, din acest motiv sunt cu ochii in 4 si eventual merg pe partea din stanga a benzii. Daca merg pe banda a 2-a (din 2 disponibile), ma uit in oglinzi mereu.

Abia acum am vazut topicul. Diversion 600 S si eu . Ce s-au mai strans... --- Ma gandesc in acelasi timp la un FZ6, desi parca l-as corci cu o Honda CBF 600 s. Cel putin din cate am citit/auzit pana acum, e un pic cam sportiv noul Fazer pentru strada. O intrebare pentru posesori: la drum lung, eventual pe trasee montane, cu pasager (touring, intr-un cuvant), cum se comporta?

Adica daca sunt intr-a 5-a si pun o frana in 15-20 de m, ca s-a schimbat stopul spre ex. sau franeaza careva in fata mea, tre sa stau sa retrogradez in trepte pana sa se opreasca motocicleta? De luat mana de pe ambreiaj nici nu imi pun problema, o data ce am renuntat la frana de motor si actionez doar discurile.

Putin probabil ca aceea sa nu fie o intersectie dirijata. Motocicleta si BMWul mergeau pe "bulevard", pe un drum principal. Nu vad cum drumul acela cu care se intersecta putea sa aiba acelasi regim de prioritate. Daca nu exista totusi un semn de cedeaza trecerea in capatul strazii respective, exista de asemenea o mica probabilitate ca acesta sa fie furat / cazut etc. Daca era insa si o trecere de pietoni sau o linie continua in zona nu stiu cum ar sta treaba...

Am de curand o XJ600s Div din '92. F multe nu-ti pot spune, dat fiind ca e pe vine permisul, insa am facut ceva ture cu ea si am lasat si pe altii sa o incerce si sa-si dea cu parerea. Motocicleta are o tinuta de drum f buna, cu un centru de greutate coborat. Desi se simte ca motorul nu e nou (trebuie lasat putin sa se incalzeasca, nu mult), merge frumos, rotund si ce-mi place cel mai mult, specific unui cvadrucilindru, trage inca de la turatii f joase, mergand decent chiar si sub 2000 de ture. Treptele de viteza sunt cam "ingramadite" - ajungi la 60, putin fortat ce-i drept, sa-i dai a 6a, asta dc nu tii sa conduci ceva mai sportiv. In privinta consumului nu pot sa ma pronunt inca, dar presupun ca variaza mult in functie de cat de mult o turezi; la viteze mici ar trebui sa iti ia f putin, dar cum iti ziceam, e cam greu sa nu o turezi dat fiind pozitionarea treptelor de viteza. Protectie la vant pt picioare nu prea ai, ci doar un "ciot" de carena si un paravant f mic pe fata.

Salutare. Io unu inca nu mi-am luat carnetul, dar mai dau cate-o tura din cand in cand cu motocicleta lu' taica-meu (o stradala de 600cc, monocilindru) prin curtea unei autobaze. As putea aproxima ca sunt pe-acolo vreo 15, 20 de caini in total, care ce-i drept nu ii gasesti tot timpul pe toti la gramada, dar cand se aduna, se aduna vreo 6, 7 cel putin. Cand te apropii oarecum de ceea ce considera ei a fi teritoriul lor cred, pac, dau navala; totul e sa inceapa unu' sa latre. Initial chiar m-am speriat serios de tot, mi s-a zis insa sa stau linistit ca ei se reped la roata. Si am observat ca daca merg relativ incet (ca altfel apare riscul sa-l calc pe dobitocul care mai sare in fata) ei tot latra si alearga pe langa mine - cam atat. Nu am avut curajul pana acum sa ma opresc in mijlocul lor si nici nu am mers f. incet din acelasi motiv, insa cand opream pe marginea drumului, langa o masina, sau langa alta persoana, se opreau si javrele din latrat si plecau. Nu am remarcat sa se fi repezit unul inspre piciorul meu, ci mai degraba latrau inspre roata din fata. I s-a intamplat deci cuiva sa-l muste din mers?