petcudan55

Chestia cu muncitul a fost o glumă între mine și Mihai. Eu sper că n-am supărat pe nimeni. Mai sper că acest comentariu nu e vreo aluzie la faptul că eu și Banditul punem poze cu ceea ce facem noi. Intențiile noastre nu sunt acelea de a ne lăuda cu ceea ce facem, ci mai degrabă de a da posibilitatea celor care lucrează MZ-uri și alte fiare, să aleagă între ce facem noi bine și ce facem rău. Așa că dacă deranjează că ce postăm noi pe forum, punem frână. Am făcut!

Cu avansul centrifugal deschis, parcă am citit eu undeva.

Ersatzteilkatalog ES 250 Part 4.doc și ultima parte Ersatzteilkatalog ES 250 Part 5.doc ... altfel, își murdărește pantalonii. Banditule, să fie să mă defechez de toate fecalele mele pe garniturile tale, că n-am dormit toată noaptea din cauza lor. Găsești toate răspunsurile în documentul de mai jos și vino și tu cu întrebări mai omenești: de exemplu de ce are broasca ochii bulbucați? Calculul garniturilor de chiulasĂŁ.doc

Am observat eu niște lovituri la țurloaie. D'acolo or fi? Lipite cu lipici merge? Decălit, adică pus pe foc și răcit brusc în apă. Concluzii. Original nu a avut. Mi-a zis Ăl Bătrân, se vede și în Ersatzteilliste fĂźr die Motorräder MZ ES 0-1. Cine are probleme cu etanșarea, trebuie să pună. Chestia cu transferul termic e frecție. Încerc să postez catalogul complet de piese. Cui îi trebuie, luați-le acum că în câteva zile le șterg. Sunt mari și-mi ocupă loc mult. Ersatzteilkatalog ES 250 Part 1.doc Ersatzteilkatalog ES 250 Part 2.doc Ersatzteilkatalog ES 250 Part 3.doc

Trabantul meu avea. Eu la ăsta am pus două, ca să fiu mai sigur, și mai ales, pentru a preveni eventuale probleme la RAR.

Mai muncește cineva în țara asta, în afară de noi doi?

Băieți! Hai să ne mai certăm, că începuse să-mi placă.

DA, dar să fie funcțional

RT 125 (Mica Minune) a fost cea mai copiată motocicletă din istorie, o adevărată capodoperă inginerescă a acelor timpuri. Citește documentele de mai jos și poate îți faci altă părere despre pârâitorile socialiste și motocicletele de colecție. RT 125 A Master Piece of Engineering.doc Das Kleine Wunder.doc Dacă nu reușești să vinzi RT-ul, hai să găsim pe cineva care să dea 1000 euro pentru monumentul meu absolut original, facem banii pe din două și-mi dai și RT-ul, ce zici?

În cazul acesta am și eu o întrebare, dacă tot veni vorba: motocicletele de mai jos au fost recondiționate sau restaurate? Le-am repus în funcțiune, dar am încercat să le aducem în starea inițială și cât mai aproape de original, utilizând atât piese originale, cât și piese noi (replici).

În principiu și una și alta înseamnă cam același lucru; a repara. Dacă repari o operă de artă (picturi, monumente, clădiri ...) se cheamă că o restaurezi, iar dacă repari un utilaj și îl aduci în stare de funcționare înseamnă că îl recondiționezi. Și vă dau două exemple: 1. Motocicleta asta a fost recondiționată, pentru că a fost adusă în stare de funcționare. 2. Motocicleta asta a fost restaurată ca și operă de artă, pentru că e compusă din toate fiarele vechi rămase de la recondiționările precedente și va fi un fel de statuie, monument al eroilor MZ-iști ploieșteni, pe care o să-l pun pe acoperișul garajului meu. Concluzie: Cu motocicleta recondiționată te dai pe drum, pe cea restaurată doar o privești cu admirație în vitrină, garaj, șopron, coteț, muzeu etc.

Vrabia, mălai visează!

Da, acolo am făcut poza. Sectorul Bucov - Monumentul Vărbila, reprezintă un drum preferat de-al meu, pe care fac teste cu vechiturile. Fishy, știi ceva de întâlnirea de la Gilău din 25-27 mai? Aș veni cu Panțerul pentru că voi fi în zonă. Cilindrul de la tine a mers la Corcodel, alezat la 71,5 pentru un piston nou. Cross-ului i-am terminat revizia.

Nu promit nimic. M-a mâncat în fund și acum sunt în rahat până-n gât. Am de onorat o sumedenie de contracte. Acum o întrebare la modul serios: ați invitat vreo formație care să cânte acolo?

Pe mine nu mai contați, m-am lăsat. Acum cânt la nunți, botezuri, parastase ... să mănânce bine și familia mea.

Îl vreau eu pe cel de MZ din stânga sus.

Multumesc, la fel. Nu. Omul a intrebat cat a costat si eu am raspuns. Daca ar fi intrebat despre reconditionari, as fi lasat pe altii sa-i raspunda. Eu nu am pretentia ca reconditionez, ci doar readuc pe sosele niste motorete abandonate. In general, proiectele de reconditionare prezentate pe acest forum ori dureaza 3-4 ani, ori sunt abandonate pe termen nelimitat. Sincer, eu te invidiez pentru oportunitatea de a avea in fata ochilor un kilometraj original si implicit pentru posibilitatea de a-l reconditiona. Eu n-am avut norocul acesta si probabil ca as fi avut, daca as fi mincat mai mult rahat cind eram mic. Din acela cu stafide imi placea, dar nu prea se gasea in magazine. Acum, slava Domnului, gasim rahat pe toate drumurile.

Chiar așa scrie într-un document oficial? În Prahova se acceptă și copii HP, Minolta, Epson, Konica sau Canon.

Și a mea a costat ceva bani și nu mai zic cât. Am zis odată și au sărit băieții la gâtul meu de parcă eu aș fi fost un infractor de rând, iar ei inspectori la garda financiară. /index.php?/topic/82469-coltul-iubitorilor-de-retro/page__view__findpost__p__2639684 /index.php?/topic/82469-coltul-iubitorilor-de-retro/page__view__findpost__p__2639804

Al meu sau al lui? Al lui sau al meu?

Ăla frumos și negru e MZ-ul meu. Ăla și mai frumos și mult mai negru, e al Banditului. ES 175/1960 mit Seitenwagen Stoye Elastik 1961 în acte, ES 250/1960 mit Seitenwagen Stoye Elastik 1961 în realitate.

Rodaj

Trabantul al cui e? Poate vrea să meargă cu noi în Germania.

Că dacă aveai, făceai și tu un dop de plastic să astupi gaura aia amărâtă, nu?

Mulțumim la fel și salutări tuturor câmpinenilor, tot de la un câmpinean și de la familia lui.