petcudan55

Tensiunea de încărcare se poate ajusta din potențiometrul semireglabil. Am văzut scris undeva în cele 4 articole traduse din germană, că în cazul folosirii unui releu electronic, nu se mai pune rezistența 11 dintre cărbune D+ și bobina DF.

Eu am făcut acest releu acum câteva zile și funcționează excelent. T1 și T2 sunt identici. Atașez mai jos un document, care a stat la baza construcției, cu comentariile originale făcute de Owene atunci când am discutat despre asta (vezi tabelul). Releu electronic trabant.doc Mi-a mers din prim'acest releu, Testând relee, teleleu J'm'an fiș de grija încărcării, Dinamul lucră a priori.

Am eu niște traduceri aproximative, care nu ajută cu nimic dacă nu ai un releu bun. Am strâns în decursul anilor o târnă de relee. Din toate doar două "merg" și merg așa încât, te lasă când ți-e lumea mai dragă. După ce am rezolvat încărcarea cu un releu electronic, am dezmembrat unul din acele relee care "mergea", din curiozitate. Probabil că a fost în așa măsură exploatat și încins de-a lungul anilor, încât sârma bobinajelor era coaptă și cu emailul "ars". Comutator de control al incarcarii.doc Comutator de control al incarcarii 2.doc Comutator de control al incarcarii 3.doc Comutator de control al incarcarii 4.doc

Și eu fac la fel 1. Pregătire 2. Vopsire cu Auriu 3. Trasarea liniilor 4. Vopsire cu Negru mat 5. Scoatem benzile adezive 6. Lăcuirea finală

Frunză verde, foi de prun Piesele este pe drum, Le aduce DHL-ul Ca să termin Simsonelul. Să mă dau cu el la vară, P’aci pe la noi prin țară, La urechi să-mi bată vântul, Dușmanii să-și rupă gâtul. Iarna-i grea, omătul mare, Semne bune anul are, Semne bune de belșug, Și scânteie la "sparkplug".

Piesulicile e pe drum:

Nu. Rama farului de MZ are la exterior 190 mm diametru, iar rama de AWO 425 Sport are 184 mm.

Au fost ceva probleme dar le-am rezolvat construind acel releu, după o schemă de releu de Trabant publicată acum mulți ani, într-o revistă Tehnium. Mulțumesc pentru ofertă; ești un drăguț. Tu fă-mi cadou o copie după CI-ul tău să-ți fac actele cu omul acela, că mâine-poimâine moare și rămânem cu buza umflată.

După o zi de muncă (9:00 - 16:00) și la câtă electronică știu eu, m-am și mirat că merge ... și încă foarte bine.

Eu am luat din Germania cu 29 euro perechea. I-am trimis pe cei vechi la schimb.

Ce-ați pățit măi, protestați și aici? Vă credeți în Piața Universității? Văd că nu vă mai tace gura. 14 posturi într-o zi? Asta-i chiar culmea obrăzniciei. P.S. Ce-ar fi să ieșim cu niște "plancarde" pe care să scriem: Vrem ambielaje noi, C'altfel ne pi_ăm pe voi!

Pentru MZ am. Pentru atașul Stoye nu a fost nevoie; în zona unde trebuiesc trase dungile e un fel de ambutisare din fabrică.

Expresia de mai sus nu există în DEX și nici în limba română. Poate mers înapoi.

Nu uitați de chiuloasă, manșalier, poc nituri și multe altele!...

Românul s-a născut poet, și cum zilele acestea îl sărbătorim pe Eminescu, mă conformez cu modestele mele posibilități. Dacă mândra își dă seama, Că-l iubesc pe Simsonel, Îi dă telefon lui mama, Și dă cu toporu-n el. Păsărică nu mai dă, De mâncare nici atât, Își pune chiloți de tablă, Să-mi rup pușca înc-odată. Pușca și cureaua lată, Nu m-ajută nici un pic, Platina și culbutorii, Zbârnâie ca un lindic. Când statorul se excită, Rotorul tre’ să producă, Bateria s-o încarce, Becurile s-o descarce. Motorul când îl pornesc, Are-un sound dumnezeiesc, Zici că-i un bolnav de astm, Ce produce un orgasm. Simsonaș în patru timpi, Feeling-ul tu mi-l alinți, Și m-aduci în așa stare, Să mă duc la mă-ta mare.

Încă nu am desfăcut, Dar urmează în curând. Ceasul e, ca un făcut, Mecanism mișto, rotund.

Și mândra când l-o vedea, Cracii desface, nu altceva, Mângâie suav bascula, Ca să-mi scoale mie ... șaua. Mă scuzați, n-am găsit altă rimă (Toma Craragiu)

Vineri am făcut o clacă, Ca să asamblăm o roată, N-a ieșit țâță de mâță, Că ne-a încurcat o spiță. Roata trebe demontată, La o viitoare clacă. Va ieși cât mai perfect, Să ne umplem de respect.

O clacă de vineri seara.

Probleme apar tot timpul, slavă Domnului O să fac o comandă la ost2rad.de cât de curând. Vrea cineva ceva?

Beția este o chestie sofisticată și necesită niște algoritmi bine puși la punct. Eu când beau, beau cu măsură, și măsura este sticla asta: O umplu, și până n-o golesc, nu discut! Și tot ce e probabil, în noaptea aia am umplut-o de mai multe ori, că altfel nu-mi explic atitudinea impertinentă.

Am explicat cum fack eu. Câte bordeie, atâtea obiceie! O fi bine, o fi rău, Nici că-mi pasă, că vreau eu, Ca să placă, numai mie, Să mă doară'n, pălărie! Zimzonu' să toarcă'n pace, Ralanti ca două floace, Și-n repriză să mă ducă, La a mea mândră fătucă. Releul o să încarce, Eu pe mândra o s-o încalec, Să i-o trag în patru timpi, C-așa-i datina pe aici. De urat am mai ura, Dar mă tem că s-a-nsera, Obosit eu Doamne sunt, Și mă duc ca să mă culc. Somn ușor, noapte bătută. Cin' mă prinde să mă tundă, Să mă tundă sus și jos, C-așa îi cel mai frumos. Acesta s-a vrut a fi un moment poetic. Orice asemănare cu persoane reale este pur întâmplătoare.

Dacă vă place, pot detalia cum tragem noi dungile. 1. Vopseaua de bază o dau vopsitorii. 2. Lipirea benzilor adezive o fac eu, utilizând diferite șabloane și creion negru. Folosesc bandă de izolat instalațiile electrice 3M, pe care o tai la lățimea care îmi trebuie pe un strung amărât. 3. Vopsirea finală, scoaterea benzilor adezive și lăcuirea (vopsitorii). Și în final arată așa.

La www.mzsimson.de, dl. Gunter Six. List of Simson Parts.doc

Nici mie nu prea îmi convine că nu vine pe mijloc cablul de accelerație. Spațiul e stâmt și dacă-l trag printre suporții rezervorului, nu mai am loc să pot demonta capacul cu șubărul. Până la urmă îl voi monta central printre suporții rezervorului și dacă va trebui să demontez, scot tot carburatorul din flanșă. Am făcut o probă și cu cablul de kilometraj cel vechi, care are mantaua metalică ruptă chiar sub jug. L-am îmbrăcat în tub termocontractant și ar merge, dar mai am răbdare vreo două săptămâni să vină unul nou, împreună cu martorii verde și roșu, inelul cromat al vitezometrului și multe alte chestii.