Smokey

Am vazut la Louis in catalog:Kettenmax codul de la Louis este 10003135, pretul de catalog 21,95 Euro. Au si un film la ei pe site. Peria arata asa: codul de la Louis este 10004105, pretul de catalog 14,95 Euro.

Mai sunt pe aici articole despre lant, pe scurt: 1. pui motrul pe cricul central, sau pe stander daca nu ai 2. pui sub motor un carton de la ambalaje sau ceva absorbant, sa nu-ti murdaresti garajul/trotuarul sau ce ai tu acolo 3. te inarmezi cu o perie/pensula 4. torni un pahar de petrol lampant, kerosen sau motorina intr-un recipient 4.1 NU benzina, NU carburol - distrug o-ring-urile 4.2 atentie, kerosenul nu e o "benzina" ci un produs similar petrolului, deci alte proprietati 4.3 WD40 contine mai multi compusi, preferabil folositi spray special de curatat lantul, se gaseste la Putoline, Louis, Motul, Aral, etc 5. cureti frumos fiecare za, invarti roata cu mana, te muti pe partea cealalta, cureti si acolo (cu simt de raspundere sa nu murdaresti janta) 6. cu o carpa cureti bine surplusul de zeama de pe lant si lasi sa se usuce 7. dai o tura usoara cu motorul de 5 minute, sa se incaleasca lantul (daca nu e praf pe strada) 8. cu spray special de lant pentru o-ring-uri dai frumos fiecare parte a lantului; ideea e sa dai pe "incheietura", nu pe mijloc 8.1 grija maxima sa nu ajunga spray de lant pe cauciuc, s-ar putea sa regreti operatia la prima curba 9. dai un pic de roata cu mana sa intre zeama in lant, poti sa dai o tura mica 10. stergi surplusul de zeama cu o carpa 11. dai jos motorul de pe cric/stander si te uiti admirativ la o treaba bine facuta 12. speli pensula in aceeasi substanta cu care ai spalat 12.1 zeama cu care ai spalat o torni intr-un bidon mai mare (5L de apa plata) si-l pastrezi pentru reciclare 12.2 aduni cartonul de sub motor si-l pastrezi pentru operatia viitoare 13. dai o tura cu motorul prin oras sa-ti admire toti lantul tips&tricks - exista o perie-balaur cu 3 capete care te scuteste de chinul contorsionarii mainii printre bascula/roata cand vrei sa cureti partea opusa a lantului - exista o scula-minune care se cupleaza pe lant si in care bagi un spray pe o parte, iar pe partea cealalta curge zeama murdara - poti folosi spray de lant cu tefon care protejeaza cica de praf (nu se lipeste praful de lant) ... depinde de praf, dar arata mai cool, zeama e alba Operatia o faci la 500 km (sau mai des daca mergi prin mocirla/praf/Romania) dupa mers pe ploaie si dupa ce speli motorul.

Casa de piatra, fericire si tot ce va doriti! :D

Va multumesc tuturor celor care v-ati oferit si celor care au facut propuneri. Rolul de moderator a fost atribuit lui Aleko.

Pai si in concediu faceti poze?

ce bine ca mai aveti timp liber

Multumesc celor care au timis propuneri ... si anti-propuneri. And the winner is ... tau_xxx.

Cine doreste si are timp pentru moderarea acestei sectiuni il rog sa-mi trimita un PM.

Cine doreste si are timp pentru moderarea acestei sectiuni il rog sa-mi trimita un PM.

Mai trageti si voi de maneca moderatorii.

pai nu, dar ramane in plan

Fain! Cum s-a comportat motorul?

fain, fain

Azi am apucat in sfarsit sa ducem la bun sfarsit mult-planificata-si-amanata excursie la Nadrag - aprox 70 km de Timisoara, intr-o zona de dealuri, SE de Lugoj. Formatia ad-hoc: Cristi cu Passat-ul, 2xOvidiu cu Yamaha XT si MZ Baghirra, Bogdan cu F650 si io cu Transalp. De mentionat ca desi era cu Passat-ul , Cristi avea atarnata si ceva Husqvarna pe remorca La Lugoj pauza de alimentare unde ne intalim cu o gasca de batrani austrieci, calare pe 6 BMW 1xx0 GS si o Africa Twin. Cinste lor, la varsta lor ai nostrii saracii stau la Buzias la tratament N-am rezistat si am intrebat despre GS vs Africa Twin. Raspunsul a fost ca BMW e ok pe autostrada, in rest e prea greu. In fine, ajungem la Nadrag, ne oprim la unchiul lui Cristi unde dam jos Husqvarna si o pregatim de treaba. Scopul: cabana Caprioru, undeva prin munti. O luam vitejeste spre cabana pe un drum forestier semi-umed si cu balti&noroi pe alocuri. Dupa cateva opriri pentru regrupare, decidem sa mergem fiecare in ritmul lui, si Cristi sa faca sateliti in jurul nostru pentru "siguranta". Cu ocazia asta aflam ca nu mai mergem la cabana, mergem la cascada. Buna si cascada, numai sa mergem cu motorul O iau vitejeste inainte pe Transalp, mai o groapa, mai o piatra, mai o balta, ceva noroi, nimic de speriat. Motorul se simte bine, io si mai bine, aer curat, apa clipoceste, io trag de gaz si dau tare catre cascada. Mergand asa prin balti si nori radeam in casca de discutiile de pe forum legate de cat de greu e Transalpul si ma gandeam ca teoretic n-as fi avut ce sa caut acolo Fost pionier de meserie am luat-o tot inainte si am mers zi de vara pana'n seara pana am dat de o ... intersectie. Na, ma opresc si astept "asistenta" sa ma indrume catre drumul cel bun .. catre cascada. Primul apare Ovidiu-XT, la fel de nedumerit ca si mine. Stam, ne uitam, analizam, respiram aer curat ... apare Bogdan. Nici el nu stie mare lucru despre cascada, asa ca mai tragem o analiza de Transalp vs. F650 ca tot era la moda discutia Pana apare Cristi sa tulbure linistea padurii cu trompeta de pe Husqvarna si ne explica ca ... am trecut de mult de cascada. Ok, ura si la gara. Ne intoarcem, il recuperam si pe Ovidiu-MZ si gasim victoriosi cascada. Acolo, mai o brandusa, mai o ciuperca otravitoare, mai o urma de roman civilizat ... dar tot fain pana la urma. La intoarcere Cristi a dat o tura prin apa, just for fun Dupa care au urmat mancaruri, odihna si povesti vanatoresti Si eu am incalecat pe-o sa si m-am dus acasa (chemarea familiei), restul au facut un ocol catre Surduc.

Yep, we already figure it out: /index.php?showtopic=59058 Where are you from?

Sau Corbin

Discutiile private pe messenger sau PM.

Ceea ce cautati voi nu exista. La drum lung cu pasager & bagaje NU faci enduro, in cel mai rau caz mergi pe drumuri neasfaltate, dar totusi drumuri. NU te bagi la coborari/urcari pe coclauri. Mergi efectiv pe un drum oarecare, atata doar ca pe acolo nu poti merge cu o vitezana (desi au fost si care au facut turul lumii cu R1). TEORETIC un KTM 990 poate face o gramada de chestii, inclusiv intrari hardcore pe coclauri (a se vedea advrider.com). Dar, PRACTIC noi-muritorii putem face asa ceva? Sunt de acord ca Sala poate face multe cu motorul ala, dar asta nu inseamna ca toata lumea care-si cumpara 990 va putea face acelasi lucru. La fel si cu R1xx0 GS. Merge pe sosea, cara mult. Apelativul de "enduro" se refera la faptul ca poti lua o groapa mai bine, cei care au incercat mai mult s-au ales cu cardanele rupte (tot de pe advrider.com). Cei care fac si au facut turul lumii nu sunt asa "pretentiosi". Sunt genul de oameni care dorm pe camp, care mananca orice ciudatenie intalnita la un "restaurant" din Africa/Asia, etc. Chestii de finete gen "saua e tare" sau "vibreaza" sunt cotidiene se iau ca atare, oamenii care fac turul lumii nu in asta stau. Pentru ei cel mai important e sa poti repara motorul pe loc, cu scule rudimentare si piese gasite intr-un "repair shop" din Uganda de exemplu ... unde nu exista testere electronice.

Mi-ati sters mesajul Jos comunismul! Jos cenzura! Huooo.... Va reclam!! Dupa ce am stat si-am cautat in putzul gandirii ...

Intrebarile adresaza-le organizatorilor. Pana la finalizarea anchetei n-are sens sa mai comentam aiurea.

:crack: Casa de piatra, fericire, intelegere si clipe minunate impreuna!

http://www.google.ro/search?sourceid=navcl...NDA+CR-250-R%22

Hai ca a inceput scoala, ne vedem peste cativa ani.