Smokey

Acum se fac doar propuneri, NU clasamente. Apoi veti vota ce considerati (fiecare) mai interesant: fie ca e vorba de un traseu frumos sau o destinatie interesanta. Asar propune ceva ce ti-a placut: de la altii, a ta, etc.

nu propuneti clasamente, faceti doar propuneri!

Avand in vedere ca sezonul plimbarilor s-a cam terminat, propun sa facem un top virtual, subiectiv si amical al excursiilor pe care le-ati facut anul asta. Nu se castiga nimic material, e doar un titlu onorific In plus cele mai interesante plimbari vor ramane "marturie" si eventual "ghid" pentru anii urmatori. Pana Vineri, 19 Oct va rog faceti propunerile prin postarea aici a link-ului catre topicul in care este descrisa excursia. Dupa care vom deschide poll-ul propriuzis.

Draghili, ori scrii corect, ori nu mai scrii deloc ne dor ochii. Aici e forum, nu messenger

daca vine benzina, ai scanteie, carbul e curat, filtrul e ok ... incearca urmatorii pasi simpli (exact in ordinea asta): 1. tragi socul 2. tragi de gaz de 2-3-4 ori 3. tragi decompresorul (si-l tii asa pt. urmatorii pasi) 4. dai la carja de 5-6-10 ori (nu cu putere, ca la masina de macinat carne) 5. dai drumul decompresorului 6. dai la carja pana se intareste (nu dai cu putere, apesi normal si ar trebui sa fie tare din 2-3 apasari) 7. cand carja e tare o aduci sus de tot 8. tragi decompresorul (si-l tii asa) 9. apesi carja usor, cam 5 cm - simti cum trece un "obstacol" 10. dai drumul decompresorului 11. lasi carja sa revina sus 12. stragi frana de mana peste acceleratie, sau pui mana dreapta undeva pe ghidon - ideea e sa nu tragi accidental de acceleratie 13. tragi aer in piept 14. cu elan muncitoresc sari un pic in sus si dupaia impingi carja cat poti tu de tare, intr-o miscare continua pana jos (aici ideal e sa ai cizmele) 15. daca totul e ok ar trebui sa bubuie 16. daca nu e ok, repeti de la pct. 3 17. daca ai decompresor automat, ignori pasii in care zic de tras decompresorul 18. daca ai carja pe dreapta te poti urca in scarite sa dai mai cu elan 19. daca ai carja pe stanga (sau o ai pe dreapta si nu te poti folosi de piciorul drept - ca mine ) incearca sa pui motorul langa o bordura pt. inceput, pana prinzi miscarea 20. daca tot nu vrea verifica aprinderea si alimentarea sau suna un prieten succes

Felicitari, asteptam Dakarul

Alea erau TTR, alta mancare de peste: http://www.lordmaciek.easyisp.pl/afryka2005/ Cum s-a spus mai sus, pentru enduro (hard-enduro) e EXC/WR/CRF & Co. Pentru adventure e LC4, TT & Co. Sau AfricaTwin/Transalp/F650 ... dar ne indepartam de "enduro". Tu ai cateva probleme care nu se vor pupa niciodata: - pe teren nu faci treaba fara crampoane, pe asfalt nu ai ce face cu ele; - in teren iti trebuie motor usor, pe asfalt te bate vantul - un motor de enduro are service la 20h de functionare, pe asfalt "consumi" repede orele astea - unui motor de enduro nu-i face bine turatia constanta de pe sosea - pe asfalt ai nevoie de automie (rezervor), in teren devii prea greu - pe asfalt trebuie lumini, semnale, oglinzi - in teren le rupi imediat Asa ca ori iei 2 motoare + remorca, ori iei un motor care le face relativ bine pe ambele, dar nici una perfect.

Foarte fain

... deci e vina GPS-ului, ca nu are suport de harti Planul era o tura mica de cateva ore pe nesfarsitele campii ale banatului, cat sa nu stam pe acasa. Am vazut intr-adevar pe o harta veche cum c-ar fi "drum" intre satele Giarmata si Ianova, am pus ceva puncte pe harta si am plecat, fara sa ma stresez prea tare la detalii, orcium nu aveam un target precis. Oricum, a fost fain, imi tot venea in cap poezia aia cu "Noi vrem pamant" si vroiam sa-l invit pe dl. Cosbuc sa se serveasca, era pamant kklau sub aripa protectoare a KTM-ului Asta a fost traseul, cu rosu sunt puncte in care am mers incet sau am stat, cu galben unde am mers mai tare (satul din imagine e Giarmata, la NE de Timisoara) Morala plimbarii: - Alex are un KTM Adventure - Enduro e fain, nu conteaza solul - Nu mai plecam fara harta detaliata a drumurilor de caruta pietruite si fara spaclu - Nu ai ce face cu banii in camp Cristi ai legatura

A innebunit lupul Mai ca-mi vine sa pastrez Transalpul, in curand va deveni piesa de muzeu, la fel ca AfricaTwin.

Sa ma bag si eu repede in clubul transalp, pana nu se vinde Ce sa zic, fain motor ... dupa parerea mea ideal pt. drumurile din Romania actuala .

Daca nu s-a dedus din fotografii sau din context, baietii chiar sunt profesionisti - dar prea modesti poate. Ne bucuram ca-i avem printre noi si ne incanta cu aceste jurnale de calatorie (vezi povestirile anterioare semnate bizoo_n, semaca si samolapraga). Le multumim ca impartasesc cu noi experientele si fotografiile lor. keep on the good work! Sa revenim, mai avem deci 6 zile ... now we wait...

La anul facem o cheta si va sponsorizam urmatoarea calatorie

Fain fain traseu?

S-o stapanesti sanatos! ma, nu se mai fac motoare ca pe vremuri ....

Sa fiti fericiti pana la adanci batranete, casa de piatra, copii multi si tot ce va mai doriti!

S-a intors de la spital, are ceva copci la barbie si il mai dor una-alta, dar per ansamblu e bine. Protectia de la umar e distrusa, daca nu o avea se lasa cu fracturi urate => purtati echipamentul ala, chiar daca e cald. Cat despre drumul cu pricina, la noi in firma a devenit o scuza obisnuita "am intarziat c-a fost accident pe calea lugojului". Autoritatile nu au o gandire proactiva, ci reactiva: un mort - un parapet, inca un mort - inca un parapet, un accident - 1 saptamana radar, doua accidente - limitare de viteza. Simplu ca bunaziua.

Da, e un coleg de lucu - Suzuki GSX 600 F (albastru). Are motor de vreo 4-5 ani, merge zilnic cu motorul, vara si iarna. Accidentul s-a produs chiar in fata firmei unde lucram. Venea pe banda a II-a si se indrepta spre Lugoj/Ghiroda, unde urma sa intoarca la giratoriul cel nou de la aeroport. Taximetristul a lasat pasager pe dreapta (tot spre Lugoj era indreptat) si a facut o intoarcere peste linia continua (4 benzi, chiar unde se termina parapetii de beton). Motorul a intrat in portiera soferului si motociclistul a fost aruncat in cap pe capota si a ajuns in santul de pe sensul opus. Din fericire se pare ca nu a patit nimic grav, avea julituri la barbie si o contuzie la ochi. Purta casca integrala si echipament - plasa de protectie. Dupa accident era OK, mergea pe picioare - a avut chiar o tentativa de bataie cu taximetristul, dar nu l-au lasat colegii. Totusi, a oprit un alt motociclist, a vazut care-i miscarea, i-a tras taximetristului o talpa in spate si a demarat .... L-a luat salvarea pentru investigatii, politie, masuratori, martori, ProTV, etc. Norocul lui este ca unul dintre colegii nostrii venea cu masina din spate si a vazut accidentul si a dat declaratie la politie. A mai fost un om de bine de la o firma alaturata care a fost in parcare si a vazut si el accidentul. Binenteles, taximetristul - un nene la 50-60 ani - nu a vazut nimic, nu stie nimic, el mergea linistit catre aeroport cand a auzit o bufnitura si s-a trezit acolo (taxiul era oprit pe contrasens dupa accident, perpendicular pe drum). Acum colegul meu e la spital, asteptam sa se intoarca - speram cu nu sunt leziuni interne. Motorul e destul de busit, furca stramba, capacul motor spart. Nu mi-am dat seama daca si cadrul are ceva. Morala: echipamentul salveaza, viteza redusa salveaza ... dar in Romania te poti astepta la orice.

Felicitari tuturor! ... pana la anul poate va razganditi

... si aveti grija de voi

acum 10 minute un alt accident moto, in aceeasi zona, scenariu clasic. Dacia Logan face stanga peste linia continua sa intre la ExpoVest/Cores si acroseaza motorul care venea dinspre Lugoj. Motorul&motociclistul s-a tarat pe asfalt cam 100m, masina cu roata fata-stanga rupta. A venit salvarea, din cate mi-au povestit colegii care au fost acolo motociclistul respira. Avea doar casca, iar motorul carenat. Se pare ca era dintr-un club, au gasit o vesta neagra cu o emblema. update: inainte de impact mai este o frana de motor de aprox 30m ps: ieri a mai fost un accident, un TIR cu lemne a facut popice balizele de beton

uou, fain

De cand mergeati la cross cu CZ-urile, acum 20 de ani, Parapetii de pe Calea Lugojului s-au pus pentru ca: 1. din parcarea Vamii + RAR si din parcarile firmelor din zona se iese trecand peste linia continua 2. intrarea in parcari se face periculos, se sta pe banda a II-a pana se elibereaza 3. se fac foarte multe intoarceri 180 de grade 4. cei care circula pe acolo merg foarte tare din 1+2+3+4 => accident mortal in fiecare saptamana Planul e sa faca 2 giratii la Ghiroda si inca unul la iesirea din Tm care sa reglementeze intoarcerile. Nici cu parapetii astia de beton nu e mare branza, ieri dimineata a venit un TIR care nu cunostea faza cu parapetii, s-a speriat si a facut slalom printre ei. A fost blocata circulatia 4 ore.