Smokey

Reclama-l la politie. Era bine daca luai datele celui care te-a ajutat de martor. chestia aia se numeste "camioneta", "furgoneta" sau "pick-up". In nici un caz papuc, cu atat mai mult jeep.

Dute si laudate in alt-a parte.

Pseudo-procesul vostru s-a incheiat. Daca doriti sa faceti ceva pentru Claudia, puteti s-o faceti in contul deschis de Toni pe numele tatalui ei.

Am vorbit cu Toni (Dunarea Galati) in legatura cu un ajutor pentru Claudia Stoica (fetita care a murit in accidentul de la Galati). Contul deschis pe numele tatalui ei este: nume: STOICA CLAUDIU cont: RO11BRDE180SV03282331800 banca: B.R.D - sucursala Galati Toni este deocamdata asaltat de telefoane din partea presei, are de rezolvat problemele administrative cu autoritatile de dupa accident si nu poate intra pe forum. El a vorbit cu tatal fetitei (dl. Stoica Claudiu - pe care e deschis contul) si dansul nu are resentimente vis-a-vis de motociclisti. Din contra, nu considera inoportuna o parada moto la inmormantarea Claudiei - totusi, aspectele sunt delicate si ar trebui analizate mai bine...

Mai oameni buni, o luam de la capat cu verdictele si analizele? Acest thread este citat de ziaristi si este folosit ca sursa de informatie. Va dati aiurea cu presupusul despre "ce trebuia" si "ce a incercat sa faca" motociclistul, iar unii care nu cunosc cu ce se mananca treaba asta chiar va cred si scriu articole tampite prin presa. Repet, vinovatii ii va gasi justitia, nu noi.

Multumim pentru lamuriri. Totusi, nu este de competenta noastra sa cautam vinovatii.

Nene, orice motociclist este si el om, si poate gresi. Experimentat este un termen relativ. In conditii de concurs cu public lucrurile se complica, adrenalina creste si nu reactionezi la fel ca la antrenamente. Cauti zazanie cu orice pret? V-am rugat sa incetati acuzele si "investigatiile" astea de 2 lei.

Tot nu te potolesti? Daca mai continui cu instigarea la flame voi lua masuri administrative. Ti-am inteles punctul de vedere si gata, nu trebuie sa pui aceeasi placa la nesfarsit. Pentru tine si toti ceilalti din "presa", cateva lamuriri: - nu a fost nici raliu nici parada a fost un concurs organizat - motociclistul care a provocat accidentul nu a incercat sa faca "parada", nu a incercat sa "impresioneze", nu a incercat sa "mearga pe o roata", pur si simplu a accelerat brusc si a pierdut controlul - nu a fost drum public (el fiind inchis) deci participantii se supuneau regulilor organizatorilor, deci daca motociclistul avea sau nu carnet, daca motocicleta era sau nu inmatriculata conteaza in masura in care aceste aspecte erau specificate in regulamentul concursului. Cei din presa daca mai au chef de senzational, tocmai a fost un accident cu mai multe victime, pot abera acolo. Daca au nevoie de informatii in legatura cu accidentul sa-l contateze pe Toni - presedintele MC Dunarea Galati si nu orice gura casca de pe strada care are impresia ca motociclism = renegade. Cei care acuza motociclistii ca un tot unitar, au un ton jugnitor si nu analizeaza fiecare caz in parte nu vor fi tolerati pe forum. Sunt invitati sa-si mute conturile pe alte forumuri cu membri cu acelasi nivel de intelegere. Iar aici cine isi mai da cu parerea despre cauzele accidentului si posibilii vinovati va suporta masuri dictatoriale. Justitia isi va face (sper) treaba, fiind si un caz mediatizat (sa nu ne aducem aminte de cazurile de motociclisti accidentati la care s-au tergiversat cazurile - nu le reamintim).

Nu e suficient ca ne porcaie lumea peste tot in mass-media si pe forumurile ziarelor? Ne mai certam si intre noi aiurea si dam argument la contra argument. Calmati-va si veniti cu o propunere constructiva pe termen scurt pentru a ajuta inmormantarea fetitei.

Ura si la gara.

OK, e de inteles ca cei din club au probleme serioase pe cap acum si nu au timp de forum. Nici nu e cazul, e destul de clar ca au fost un complex de imprejurari nefericite si e greu de stabilit vinovatii. Decat sa discutam discutii haideti sa facem ceva concret: 1. Cum putem ajuta familia fetitei cu inmormantarea 2. Ce se stie de ceilalti accidentati si de motociclist 3. Cei care ati fost acolo cred ca ar fi bine sa va trimiteti datele de contact celor din clubul organizator sau politie in caz ca au nevoie de martori - desi exista inregistrari video - dar poate e nevoie. Discutiile nesfarsite in contradictoriu va rog sa le lasati specialistilor de pe alte forumuri ...

Am inteles ca fetita nu avea mama. Ar fi bine daca va puteti interesa careva daca putem ajuta intr-un fel ... sau macar o coroana de flori, chiar si anonima (sa nu trezim resentimente).

Ai grija ca unii dintre noi au camioane Va rog sa va linistiti si sa nu mai dat apa la moara provocarilor. Aveam si asa destule pe cap acum ... Si avem de plans o fetita ... Vinovatii ii va gasi justitia, daca nu .. mai sus. In nici un caz noi sau amaratii care-si dau cu parerea pe la televizoare si incerca sa faca din asta 0.1 puncte de audienta in plus. Din pacate nu am invatat nimic din experienta celor de dincolo si trebuie sa invatam totul "the hard way", pacat

Daca observi au schimbat roata fata .. au pus pe 21" Cand facem o excursie la ÂŞag sa vedem cum e cu treaba asta?

@andreipac -> hotaraste-te ce vrei si nu mai umple forumul de aceleasi intrebari. Intrebi aceleasi lucruri peste tot si deviezi topicele. Aici se discuta despre KTM/Husaberg, nu despre Dominator, 2T vs 4T.

Afara fara pasager 4.5, cu pasager 4.8 In oras 5 - 5.5 depinde de "mood".

:cheers: :crack: :moto:

Exista o diferenta, si anume una mare - confortul la drum data de motorul V-Twin. De ex: esti pe drum virajat, cu pasager si bagaje. Cu Transalp mergi in aceeasi viteza, cursiv si elegant. In aceleasi conditii cu un F650 schimbi vitezele si urla motorul in draci - asta cu orice monocilindru. Parerea mea: daca faci drumuri lungi, eventual cu pasager si bagaje ia Transalp; daca mergi de unul singuri poti lua orice; daca vrei drumuri pietruite, de tara Transalp (F650 e prea fragil, eventual F650 Dakar); daca mai mult prin oras - F650, e mai usor; daca vrei mai mult decat un drum pietruit/forestier - Dominator, DR, sau KTM Adventure. Transalpul nu prea se strica daca ai grija de el. Modelele de la inceputul anilor '90 au avut ceva probleme cu CDI-ul, demostene a studiat mai in detaliu problema - in general sunt ok, iar AfricaTwin e buletproof. E un model raspandit, piese se gasesc peste tot daca ai ceva de reparat, la fel si accesorii aftermarket. F650 nu e nici asta mare branza de intretinut din cate stiu - cei care au pot spune mai multe. Consumul e o diferenta - asta daca te incanta aspectul, oricum conteaza si stilul de mers. Daca esti "vertically challanged" F650 e o alegere mai buna, transalpul e mai masiv. Transalpul merge singur pe curbe si viraje, e extra manevrabil. In oras ma descurc cu el excelent, filtrez fara probleme si cu pasager. Vezi ca trece sezonul pana te hotarasti

Ne oprim aici, e pacat de ceea ce s-a facut pentru a se ajunge aici.

Stai linistit ca tipa nu-i nici macar motociclista, nu inteleg ce rol joaca ea. Si intr-adevar, tipul putea sa aiba buletinul la el, putea sa aiba o carte de munca, cu asigurarile platite la zi, etc.

Asa e, pe undeva pe pagina scrie ca masuratorile sunt facute de MCM. Un test pe Dynojet cu un model din 98: (valorile sunt cele masurate la roata) Comparatie in tre modelul de 650 (>2000) si cel de 600: (cu linie punctata e modelul de 650) si astea (ceva comparatii cu tuning si fara)

True ... pe spate am E07, merg bine pe teren (teren pe care intra TA) si pe strada sunt OK. La curbe "avansate" am o senzatie de nesiguranta (fata de Bridegestone TrailWing).

suna la nomad si vezi unde au mutat magazinul http://www.nomadsport.ro/

... si va mai intrebati "de ce nu se face o asociatie moto?"

Graficul pt. transalp este in Lbf-ft, deci pt. Nm se inmulteste cu 1.355. Transalpul trage constant in toate turatiile, imediat cum iesi din relanti, un monocilindric trebuie tinut un pic mai turat.