Ruginel

Multumesc mult! La 350 e un compartiment mic in partea stanga cu un slot de USB parca. Nu stiu cum e la 150, la 350 nu am incercat sa deschid topcaseul cu motorul pornit, dar nu inteleg de ce nu ar merge, este cu deschidere separata. Saua da..este enervant ca trebuie sa opresti motorul ca sa pui contactul in pozitia de deschidere. In rest, abia astept sa il mai scot la plimbare, desi cred ca il mai las cateva saptamani la odihna, cat timp se mai recupereaza genunchiul meu.

A venit Mosu’ si la mine, in avans putin.

Care este legatura dintre a sta in coloana cu motocicleta si a fi civilizat in trafic? Daca stau in coloana la semafor dar dau semnal cand imi amintesc sunt civilizat?

Gata, l-am eliminat. Altceva!?

Multumesc! Cum am scris mai sus. La cele enumerate mai adaug faptul ca nici eu nu sunt prea mic dimensional, iar cel de 350 are sasiul mai mare.

Multumesc mult! Au fost mai multi factori care au cantarit la luarea deciziei. Am prins fonduri rabla iar pe langa V-Stromul de 1050 am zis ca vreau si un scuter mai vanos putin. Nu este la gabaritul lui ADV 350, are roti de 16 deci este si practic pentru viata zilnica din oras / denivelari. Inainte de acest scuter am avut Yamaha N-Max 155 si mai bagam ture de 200-400 km fara probleme dar ii simteam limitarile in acceleratii de la 70-80 km/h.

Modelul de 350. Mi-a ajuns, trebuie sa il ridic de la dealer...cadoul de Craciun cum ar veni

Sa il stapanesti sanatos! Trebuie sa imi ajunga si mie SH-ul, dar ala mai mare. Ai un link catre parbriz / protectii? Ce nu “iti convine” la parbrizul standard?

Resursele nu le-am mai pus la socoteala. Masina este aproape in conditie de fabrica, schimburile pe la 5000-8000 km. Momentan ma apropii de 55,000 km cu ea. Ar fi pacat sa o casez doar pentru mendrele corporatistilor de la Bruxelles. Pot oricand sa imi iau o masina noua, dar nu se justifica pentru mine. Intretinerea anul acesta a costat intr-un schimb de ulei de 250 lei si atat.

Exact ca sa produc atat CO2 cat a fost emis doar pentru fabricarea Vitarei ar trebui sa merg cu Loganu’ inca vreo 70,000 km.

Spuma nu este un izolator perfect. Am vazut un test pe YouTube, diferenta la interior e de aproximav 3 grade celsius, iar la exterior de aproape 30 de grade.

Vizibilitatea este si asta un punct dar nu esentialul pentru intrebarea mea. Casca neagra si temperaturi ridicate = love. Exact! Stiu ca exista dar nu stiu sa existe pentru Packtalk Bold, intercom care functioneaza (inca) impecabil dupa 3 ani.

Acum am vazut. Din ce am observat, din pacate, acest model nu are variante de culoare deschisa. Nu mai vreau casca neagra vreodata...as prefera alba sau argintie sau...din spectrul acesta de culori. Ce nu imi place la Shoei este ca au parteneriatul cu Sena si implicit au propria implementare cu intercomul iar zona inferioara a castii are acele capacele de protectie. Daca vrei sa montezi un alt intercom, trebuie sa vii cu adaptari...cel mai probabil tot la Neotec o sa ajung.

Am in familie si o masina mild hybrid si anume un Suzuki Vitara 1.4 luat de nou, pe langa Loganul cel de toate zilele. Care dintre cele doua masini crezi ca este mai ecologica? P.S. Mild hybrid nu inseamna (neaparat) ca face doar ce zici tu, ci mai important, un motor electric mic asista motorul termic la plecari de pe loc, acceleratii, astfel incat sa scada consumul. La Vitara motorul electric este integrat in transmisie si are ~ 14 cp.

Si eu planuiesc sa imi pun panouri fotovoltaice pe casa, daca se mai lanseaza programul Casa Verde. Pe langa asta, am investit in ultima perioada in izolatia casei, podul este izolat aproape complet, mai am putin de lucru, peretii interiori etc. vreau sa cresc eficienta termica astfel incat sa pot reduce consumum la minim, avand in vedere ce cresteri de preturi se anunta.