Ruginel

@tourist1 ai zis asta.

Clar, insa eu subliniam altceva, ca in mers nu are relevanta greutatea motocicletei.

Daca esti in mers poate sa aiba si 2 tone. Ia stai pe loc si inclina o motocicleta grea peste punctul in care ea chiar vrea sa cada. Sunt curios cum o tii.

Daca esti surprins in punctul gresit, nu conteaza inaltime/greutate ca tot o sa scapi motocicleta daca e ceva greu. Nu inteleg totusi cum ai cazut cu MP3 500.

Sa fie sanatate la toti, dar daca tot postati ceva pe topicele initiate de dvs. puneti macar informatii COMPLETE, poze cu realizarea, ce presupune acest costum etc

@Lucian_M @DonFlamingo @Jebelu nu am cum sa dau cu ele aprinse intrucat nu am facut si conexiunile electrice. Cum ziceam zilele trecute, trebuie sa imi fac curaj sa dau jos carenajele ca sa prind firele cum trebuie pe traseu…si mi-e o lene in perioada astaaaa…. @DonFlamingo eu m-am gandit sa fac triunghiul luminos cat mai mare si nici sa ii orbesc pe cei de pe contrasens. Montajul langa crash bar-urile inferioare imi ofera si aspectul integrat ca din fabrica…desi nici alea de fabrica nu sunt montate asa bine ci cu prinderi direct de barele de jos.

Multumesc! Sunt proiectoare Midland. Sunt facute in Europa, pot fi cumparate de pe mai multe siteuri. Cauta asa si vezi unde gasesti cel mai bun pret: Midland MLH Led auxiliary lights kit Eu le-am luat de pe Motardinn sau Motocard, au fost 700 si ceva de lei. Par a fi facute foarte bine, pe siteul Midland gasesti si piese de schimb, mi se par foarte misto.

Naiba stie, stiu doar ca nu suport dezordinea. :))) Candva tinea bunicu’ ceva combustibil de racheta in el. Ca sa fiu si in ton cu topicul, astazi am facut niste suporti pentru proiectoare, inox de 2.5 mm grosime. Nu mi-au placut prinderile cu care au venit proiectoarele asa ca mi-am facut eu propriul design ca sa se potriveasca pe prinderile actuale. Am ales zona barelor inferioare, pe interior, astfel incat sa fie protejate de bare.

Putin, mult, imi place ordinea, in atelier, masina, casa, frigider…

De vreo 5 ani tot mentin ordinea...in sensul ca dupa ce termin de trebaluit in atelier, pun totul la loc. Imi ia cam 20 de minute intrucat deja stiu unde trebuie sa stea fiecare unealta, cablu, burghiu etc. Da...la asta ma gandeam si eu insa habar nu am daca exista optiuni si de "buget" care sa fie decente.

Asta e buna :))) Salutare! Multumesc! Spatiul nu este foarte mare, cam 7,5 metri lungime si 2.10 latime, deci daca nu sunt ordonat nu am loc sa ma invart de ele...mai ales ca trebuie sa imi mai fac un dulap mic in care as vrea sa inglobez si un compresor (pe care nu l-am luat inca) vertical, astfel incat sa economisesc spatiul.

Motocicleta a intrat in mini garajul meu pentru modificarile de iarna. 1. Crash bar superior SW-MOTECH 2. Proiectoare Midland 3. Mansoane incalzite Daytona 4. Healtech Thunderbox pentru alimentarea accesoriilor. Toate astea presupun sa ma apuc sa desfac la ea carenajele / rezervorul si momentan simt o oarece lene, deci mai aman momentul. O sa pun pe pozitie mansoanele si proiectoarele iar apoi cand voi fi cu chef de munca ma apuc si desfac la motocicleta pentru a trage cablajele cum trebuie. As putea sa fac toate acestea si fara sa desfac nimic de pe motocicleta dar nu m-as simti eu bine sa stiu ca sunt trase firele aiurea pe traseu.

@radu86 Hombre, uita de 650. Este o motocicleta buna si le face pe toate, dar mergi cu incredere pe 800 sau 1050. Ai frane si suspensii mai bune, iar venind de pe SV stii foarte bine ca suspensiile si franele erau cel mult mediocre. Cam asa sunt si pe 650. Da, poti merge pe orice, dar daca poti cu putin extra efort, ia ceva care sa iti satisfaca nevoile cu adevarat si nu cu foarte multe compromisuri. Referitor la propulsorul de 800, aparent chiar este unul foarte reusit. Nu am auzit de probleme, deja sunt propulsoare testate de cativa ani, sunt unii care au 50-60,000 km fara nici o problema.

Mie imi da maxim cu virgula cum o motocicleta atat de speciala si in stare atat de buna nu s-a dat pana acum.

1001!