GoodKat

Salutare baieti si fete! Campania MotoHelp pentru strangerea de fonduri din anul 2017 a fost un succes. S-au strans aproximativ 3400 de lei care au fost donati catre doi motociclisti aflati in clipe de nevoie. Ca sa pastram traditia si anul acesta, am facut iarasi calendare MotoHelp, de la motociclisti pentru motociclisti. Anul acesta, toti banii obtinuti din vanzarea calendarelor vor fi donati catre TREI motociclisti care au suferit accidentari si au nevoie de suport financiar. Acestia sunt: Alin Dumitru, Florin Avadani si Elena Alexandra Petre. 1. Ce reprezinta 'MotoHelp'? Motohelp este o campanie de strangere de fonduri pentru a oferi ajutor unor motociclisti din comunitatea noastra care au suferit accidente si au nevoie de ajutor. Campania se desfasoara sub forma comercializarii unor calendare Motohelp. Fiind de la motociclisti pentru motociclisti, aceste calendare vor avea tematica moto. Link pt comenzi http://gotuning.ro/comanda-calendar/ 2. De ce sa particip la aceasta campanie? Pentru ca din banii obtinuti facem o bucurie de sarbatori, ajutam motociclisti care au suferit accidente. Pentru ca ne salutam cu doua degete cand ne vedem pe strada chiar daca nu ne cunoastem. Pentru ca este in spiritul nostru sa ajutam un frate. Sigur te-ai oprit langa un motociclist oprit pe marginea drumului ca sa il ajuti, sau ai primit ajutor cand ai avut o problema. Pentru ca este frumos, special si ne reprezinta. 3. Cum se desfasoara campania MotoHelp? Pentru a putea strange fonduri, ne-am hotarat sa printam niste calendare cu tema moto. Profitul obtinut in urma vanzarii calendarelor si a spatiilor publicitare de pe calendare va fi donat integral catre cei care au nevoie de ajutorul financiar. Fiind o comunitate mai stransa decat restul comunitatilor atunci cand unul dintre noi “cade” sau are anumite suferinte, ne unim toti si incercam sa ajutam. Pe acest lucru ne bazam si speram ca din nou ne vom uni si vom cumpara in numar mare acest calendar. 4. Are sanse de reusita campania MotoHelp? Sansele de reusita ale campaniei le dam noi. Exista o mare sansa ca aceasta campanie “MotoHelp” sa devina virala iar noi ne dam tot interesul. Vom promova prin grupurile moto, pe Facebook (reclame platite), presa on-line si scrisa, oriunde sunt motociclisti suntem si noi. Daca va desfasurati activitatea in domeniul moto si dvs. faceti parte din aceasta comunitate, nu ratati sansa de a publica o reclama pe capacul calendarului “MotoHelp” cu dimensiunea 310x105 mm. Tot anul veti fi in ochii nostri. 5. Vreau sa cumpar mai multe calendare, ce beneficii am? Daca comandati minim 10 calendare, acestea vor fi personalizate GRATUIT cu reclama dvs., numelefirmei, date de contact, in partea de sus a calendarului(cartonul suport) pe care le puteti oferi partenerilor sau clientilor dvs. Dimensiunea cartonului suport este de 310x105 mm policromie. De asemenea, trebuie sa ne furnizati macheta reclamei dvs. in format .tiff , .jpg sau .jpeg. Pretul unui calendar este de 39 de lei/buc., si cum am precizat si mai sus, la minim 10 calendare comandate personalizarea capacului este gratuita. Se elibereaza factura, nu suntem platitori de TVA. 6. Vreau sa comand un calendar MotoHelp. Cum fac? Calendarul MotoHelp 2019 poate fi comandat accesand http://gotuning.ro/comanda-calendar/ Se vor completa campurile formularului, urmand ca plata sa fie facuta in sistem ramburs. 7. Vreau sa stiu specificatiile tehnice ale calendarului MotoHelp model 2019. Calendarul are 12 file putere, cate una pentru fiecare luna a anului ce urmeaza. Hartia este de cea mai buna calitate. Va asiguram ca are performante bune avand in vedere dimensiunile de 310x450mm.

Hai ca ma intereseaza si pe mine subiectul. Si m-ar interesa si o sursa de unde pot procura spite din inox, nu cromate / zincate / nichelate.

Nu se potrivesc de la 2003 la 2004. Au fost diferente intre generatiile astea. 2003 are alt subcadru fata de 2004.

O masina cu 0 km la bord, cazuta / zgariata pe rampa si revopsita, nu mai este noua si nu se vinde la pretul de catalog. Se face discount pentru motivul mentionat mai sus. Din varii motive, s-a “omis” sa i se spuna clientului ca masina a fost oleaca ciufulita si revopsita. Iar ca sa dovedeasca cat de prosti sunt, cand a venit clientul sa o dea la buyback pentru noul model, ei au refuzat, lucru care a ridicat suspiciuni.

Rasfoind netul vei vedea din pacate ca nu esti singurul care a avut experiente negative cu AB. Sfatul cel mai bun pe care ti-l pot da, mai rupe cateva sute de euro, du-te in Germania si cumpara de acolo daca tot vrei BMV. Si ei au problemele lor (daca iei o masina rulata de la dealer nu iti zice by default daca a fost implicata intr-un accident ci doar daca intrebi tu acest lucru.)

Ti-am trimis mesaj.

Ce-i drept mai bine nu ajungi la intalnirea de afaceri pentru ca ai ramas cu troaca in drum decat sa ajungi cu un Logan. Ifose de romani. https://m.evz.ro/avocatul-dan-chitic-povesteste-pe-propria-pagina-de-facebook-nef.html Alta intamplare din seria “minunea tehnica din Bavaria”. Romanii mai au de invatat ca ora exacta in materie de masini nu se mai da de multa vreme in Europa, cel putin la nivelul automobilelor accesibile muritorilor de rand. Supercarurile sunt o alta mancare de peste.

Am un Logan in familie, 1.5 dci, an 2006. Probleme cu ea spre minim desi se zice/a ca au avut probleme cu sistemul de injectie etc. Masina abuzata, carat cu ea muuuulte materiale de constructii, mobila, etc. pe tot felul de drumuri si distante. Momentan a depasit 200.000 km dar deja este depasita tehnic si moral, se cere o schimbare. Oricum, foarte multumit de rabla. Ah, inca are amortizoarele de fabrica. Nu, nu troncane. Pentru Romania si drumurile de aici, o masina superba. La capitolul siguranta si confort sta prost, dar poti face un upgrade la un seria 3 sau seria 5, full full, fara trapa si fara piele, cu 130.000 km reali. Desigur, diesel. Eroarea din bord sa nu o bagi in seama, asa face toate, e ieftin de remediat.

Lasa ca nici cu alte reprezentante nu mi-e rusine. Ex. Volzvagan aia. https://observator.tv/social/un-tanar-din-bucuresti-a-cumparat-o-masina-noua-la-mana-a-doua-211626.html Iar referitor la calitatea masinilor germane din ultimii ani...la bemve sar distributiile ca popcorn-ul in cuptorul cu microunde, la volzvagan fie se duc axele cu came fie trebuie sa umbli cu butoiul de oloi dupa tine pentru ca iti consuma troaca de noua. Explicatii auzite de la "mecanici" - "Domne, motorul de pe GE-TE-I este un motor de performanta si de asta consuma oloi." Da...1L de oloi la 1000 de km e consum normal? Pai in ritmul asta nu schimbi uleiul ci doar il completezi. Am doua cunostinte cu GE-TE-I, ambii au uleiul in portbagaj, ambele masini luate de noi. Nemtalaii astia ar trebui oleaca sa faca niste cursuri pe la japoneji si coreeni.

Asta din video este stricata. Ii lipsesc niste cai de nu ajunge la 370.

Cu spatele!

Hayabusa mea prindea 380.

Reclama negativa pe toate mediile sociale, dat mail la BMW in Germania, batut p*la de ei pe unde poti, contactat firma de avocatura, dus cu avocatul peste ei macar la intimidare.

Fie lansezi o provocare unui producator sa iti construiasca ceva custom care sa reziste la greutatea ta, fie bicicleta de interior pe care o folosesti strict pentru antrenament dar fara plimbare.

Hai ca vin eu cu rezolvare: intrati pe louis.de si dati comanda prin kronaumoto, ajung in cateva zile de obicei, costa 20-30 de lei. https://m.louis.at/artikel/japansteckerset-100-teile-fuer-25-steckverbindungen/10032033