Ruginel

Nu merge subturat cu el. Treci prin toata plaja de turatii cu el, dar fara accelerari bruste.

Cu mare drag vin, numa’ sa vina barele de protectie si ce mai are sa vina. Chiar si V-Stromul are destula electronica pe el, dar parca nu indeajuns de multa inca sa ti se para ca mergi cu masina.

Multumesc mult, hombre! Da bre, radem, glumim dar parca nu se mai fac cum se faceau in trecut. Suna cliseic dar asa pare sa fie. Acum cica este un recall major la GS 1300. Oricum, motociclete fenomenale pentru ce sunt ele.

Pai sunt niste scutere fiabile, mentenanta ieftina si piese pe toate drumurile. Cand am fost cu a mea la revizia de 1000 km, mecanicul de la Yamaha mi-a aratat un N-Max cu 100,000 km pe bord, din flota Fan Curier. Spunea ca a inceput sa consume ceva ulei dar la cum le birjaresc cei de la curierat, nu este de mirare.

Asa sa fie! Cine are sa-i traiasca, cine n-are, sa nu-si doreasca

BMW face motociclete...?? Imi place ideea de GS dar nu imi place ideea de BMW. Dar fara sa fie strugurii acri, parca nu imi vine sa ingrop 27k intr-un GS. Multam, Cristi! Am vorbit cu el si cica ma aduce la tine la CJ daca ii fac cadou niste accesorii. Multumesc, hombre!

Sa il stapanesti sanatos! Si al meu indeplineste cu brio rolul de magarus in oras. Casca mea nu incape sub sa din pacate (Shoei GT Air 2)

Salutare tuturor! Dupa ce anul trecut am avut niste zile in care am bagat intre 600 si 850 de km pe naked, am zis ca trebuie sa fac si un pas catre o motocicleta mai "serioasa". Cum si dimensiunile corporale sunt mai de prajina, optiunile s-au limitat singure. Asadar, am zis sa ma uit la ce ofera segmentul adventure, m-am uitat la buget, iar in stilul caracteristic dupa ce am rontait netul cateva luni, intr-o zi tam-nisam m-am dus la un dealer si am dat comanda de ce mi-am dorit...in speta, motocicleta din titlu. Intamplarea a facut sa soseasca cam in acelasi timp cu motocicleta lui @Lucian_M si chiar am schimbat niste vorbe si impresii cu el. Buuun...Pana acum nimic special si nici kilometri foarte multi. Am bagat o tura scurta de 500 km a doua zi cum am luat-o iar de atunci sta cuminte sub husa si asteapta barele de protectie. Pana acum am montat: o protectie de far, protectie de radiator, o talpica pentru cric si alte cateva maruntisuri. Prematur sa imi dau cu parerea dupa doar 500 de km, insa pot spune ca puterea este mai mult decat suficienta pentru stilul meu, franele sunt chiar eficiente avand in vedere ca foloseste sistemul de frane combinate. Trebuie totusi sa mai mananc kilometri ca sa imi dau seama cu adevarat ce stie motocicleta asta. Nu prea m-am obisnuit cu saua...nu inteleg de ce toate motocicletele moderne, cu cateva exceptii, au seile tari. Dupa aproape 500 de km ma cam resimteam dar din fericire nimic deosebit. Mi-am dat comanda de o husa pentru sa si vedem daca rezolva sau nu problema. Parbrizul: desi este reglabil, in pozitia cea mai de sus imi trimite vantul in zona vizierei. Este mai confortabil cu el coborat la maxim, nu mai resimt vantul atat de rau. Vedem daca deflectorul pe care l-am comandat va mai atenua din disconfortul creat de vant. Culoarea nu este cea care se vede in poza, este o nuanta de portocaliu dar camera telefonului da rateuri cand o vede.

Sa o stapanesti sanatos, Lucian! Si eu i-am montat niscaiva accesorii la a mea zilele astea, inca astept crashbar-ul de la Evil Chop. O sa fac si eu un topic in care mai trec una-alta.

Bine ca ai rezolvat. Pe viitor mai da un semn daca nu ai cu cine sa iesi. Scuterul stie sa mearga si cu viteze mai mici. Mai este pe forum cineca care a mai facut iesiri cu incepatori. @LionEl

Habar nu am daca este femeie sau barbat. Eu am presupus ca este barbat. iar asta se vede din cum am facut acordul in reply-ul meu de la prima postare, mai ales ca pe telefon nu vezi ce si cum. Am mai iesit cu incepatori in trecut, regulile si traseul l-am stabilit de dinainte, i-am lasat pe ei sa aleaga ritmul, le-am zis sa nu incerce sa ma impresioneze ca nu este cazul, iar eu le tineam spatele sa nu fie depasiti aiurea de catre alti participanti la trafic. Habar nu am ce are, insa scuterul meu poate sustine constant 90-100, viteze care de obicei sunt mai mari decat cu ce sunt incepatorii confortabili. Am bagat pe scuter Bucuresti-Moeciu si retur, asa fara stres.

Si totusi, @45Teaa a iesit la plimbare, sau nu? Eu inca sunt disponibil cu scuterul in weekend.

Si fara frana de motor la motoarele in 2 timpi.

Daca vrei duminica, eu pot sa vin cu scuterul sa merg in ritmul tau. Traseul il stabilim inainte daca vrei, pe unde te simti tu confortabil.

Salutare, dragilor! In curand si la mine in garaj.

Dai jos cilindrul receptor, incalzesti cilindrul cu o torta cu butan, dai cu parafina pe aerisitor, se va topi si va intra intre filete. Repeti operatiunea de cateva ori apoi incerci cu un torx si o surubelnita de impact. Nu iti garanteaza nimeni ca va iesi, dar sunt sanse mari. Sau cu sudura TIG si o piulita. Evident, kit de reparatie nou ulterior.

Motoretele mele au 13 / 17 / 19. Deci ar trebui sa fiu acoperit.

Exact asa fac si eu. Strang scule ca harciogul, mi-am facut un mini garajel in care tin motocicletele mele si lucrez la ele, le intretin etc. Nu am absolut nimic impotriva in a plati un serviciu, dar daca serviciul respectiv este indoielnic calitativ si mai costa si cat costa...prefer sa zgarm in buzunare si sa imi iau eu sculele. Nu sunt mecanic nici pe departe, dar fara sa ma laud, am reparat dupa reprezentante la mai multe motociclete.

Pai o furca variaza intre 400 si 600-700 lei, in functie de motocicleta, complexitate etc. Eu mi-am servisat singur furcile pana acum, iar in conditiile in care fac cateva furci pe an tot nu imi ia mai mult de doua ore jumate cu totul, in conditiile in care lucram si cu bagare de seama. Ma astept ca la un service cu un mecanic pe bune lucrurile sa decurga mai rapid, acolo ai toate sculele la indemana, stii ce iti trebuie si cat iti trebuie etc. In conditiile astea mi se pare jecmaneala pe fata 500 de lei pentru doua roti de motocicleta. Adica eu am dat 500 de lei pentru 4 roti de auto pe 17, dejantat, jantat, echilibrat, valve noi in conditiile in care am avut si geometria facuta in banii astia, iar asta nu la vulcanizarea de la colt ci la una de renume din Bucuresti. Am vazut ca si-au luat niste cunoscuti una, din filmulete mi s-a parut destul de mica. Nu ar fi prima oara cand zic ca-mi bag picioarele si dau o caciula de bani pe o scula doar ca sa nu mai apelez la tot felul de pseudo-servisuri unde eventual se mai uita la tine si de sus. Mi-am luat un strung acum 2-3 ani, am decartat pe el aproape 2000 de euro numa' ca sa nu ma mai duc la un nene din cartier. De fiecare data cand ma duceam la el, indiferent de material ma lua cu povestea "Ah...pai asta se strunjeste greu nene, costa...". Nu mai pun la socoteala ca mai munceam eu acasa inca o ora ca sa finisez piesele. Pana in 1000 de euro consider ca se justifica. Da, intr-o lume "normala" nu ai avea de ce sa faci astfel de investitii. Insa cand ti se cere 500 de lei pentru un schimb de doua anvelope, deja consider ca este putin cam exagerat. Pai daca ai 2-3 motociclete si inca cativa amici motociclisti, amortizezi investitia in regim de cerc inchis destul de rapid.

Citind cele de mai sus, pe bune daca nu imi vine sa imi iau o masina de jantat/dejantat roti de moto, doar ca sa nu ma complic cu dus anvelope, dus mobra, programari, figuri si alte cele. Nu ca sa ofer servicii, poate doar cunoscutilor, dar mi se pare exagerat sa dai 500 lei pentru un schimb de anvelope la o motocicleta, mai ales daca este in stare buna si nu este o rapciuga neintretinuta de la care te poti astepta la probleme.

Cablul de la ambreiaj in ce stare se afla? Fa rost de un alt cablu de proba sau ia un cablu nou si schimba-l. Banuiala mea este ca actualul cablu este pe duca / se intinde pe undeva pe traseu.

Aici sunt cateva posibile variante: 1. Ti-ai luat un incarcator ieftin cu care vrei sa reconditionezi un acumulator scump si complex -> Inseamna ca nu ti-ai cunoscut nevoia si ai ales gresit. Nu este nimic in neregula cu asta, ca din greseli invatam. 2. Esti din categoria utilizatorilor obisnuiti care folosesc acumulatori obisnuiti AGM/PB/GEL dar iti place ideea de a avea un device care stie sa faca 70 de lucruri, printre care 69 si cartofi prajiti. Nimic gresit nici cu asta, dar intra tot la punctul 1 -> adica nu iti cunosti nevoia. 3. Iti cunosti nevoia cu adevarat, ai acumulatori performanti la utilajele tale si le spui celor care folosesc acumulatori "normali" ca nu este bun deviceul folosit de ei pentru ca nu face cele 70 de lucruri mentionate mai sus desi ei chiar nu au nevoie de cele 70 de lucruri ci doar de unul singur: sa incarce acumulatorul obisnuit pe care il au la mobra / masina. Eu am resuscitat cu tiribomba de la Lidl acumulatori cu gel, AGM si cu electrolit. Nu a "comentat" niciodata, ba chiar acumulatorul cu gel era cu un picior in groapa. Este incarcatorul de la Lidl cel mai bun de pe piata? Nici pe departe, avand in vedere ce OZN-uri se gasesc acum in industrie. Am nevoie de ceva mai mult? Absolut deloc! Eu merg cu mobrele si pe vreme rece, iar daca le tin totusi cateva luni trase pe dreapta, atunci cand este chiar frig si zapada, conectez incarcatorul inainte sa scot atelajul din garaj, il las cateva ore si o ia invariabil la prima "cheie".

Am de la Lidl de cativa ani, il folosesc cu succes la baterii auto/moto, absolut nici o problema Daca vrei trickle charging, da, merita un c-teck sau ceva din gama lui. Altfel, isi face treaba bine si cel de la lidl.

Scuze ca ma bag ca musca-n lapte, dar un cort pentru o persoana la un buget decent, recomanzi ceva?

Eu m-am dus de mai multe ori si de fiecare data au fost super ok cu mine, desi nu de fiecare data am cumparat ceva.