Ruginel
-
Număr conținut
10.716 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Ruginel
-
Asta am zis si eu. Un fel de...Daca ar fi sa imi iau o masina acum, as avea doua directii: ori ceva in doua usi care sa imi placa cum se conduce si cel mai probabil ar fi ceva de generatie mai veche, dar nu fac asta fara sa am garaj. Cealalta varianta ar fi probabil un break sau ceva cat mai utilitar...Dar cum nu imi vine sa cheltui banii acum, aleg varianta logica si tin Loganul, nu de alta dar isi face treaba de minune si ar fi pacat de el. Nu are pic de rugina si doar 56,000 km proaspat impliniti. Da...e o masina ieftina si fara pretentii, dar cand ma uit in portofel parca imi place mai mult ce vad acolo decat daca as avea o masina (mai) noua. Anul trecut era cat pe ce sa dau comanda de un Suzuki S-Cross, ajungea pe la 27,000 cum il configurasem. Am amanat decizia cateva zile...am zis sa ma gandesc mai bine daca am sau nu nevoie de o masina noua. Am ajuns la concluzia ca nu am.
-
@mircea.cazachevici nasoala patania ta, nu se bucura nici un om normal la cap. Faptul ca nu suntem fanii EV-urilor este total altceva. Dar uite ca acum invatam niste chestii cu totii, inclusiv fanii EV-urilor. Daca ar fi sa mai cumperi un alt EV probabil acum ai proceda putin mai diferit. Referitor la decizia UE de a amana interzicerea vehiculelor cu ICE, eu ma bucur. Oricum nu as sti ce masina sa imi iau acum daca ar fi sa imi iau una noua....dar avand in vedere ca mental sunt intre > "sparg toti banii si imi iau o masina pentru sufletul meu" si "mai bine tin de bani ca cine stie ce rahat se intampla cu economia"...cred ca raman cu Loganul 1.4 inca 1-2 ani =)))). Financiar miroase a caca in tara / Europa, deci mai bine tin cashu'.
-
Salutare! Anul asta vreau sa imi iau si eu o vesta cu airbag. Inca sunt in cautari, am gasit mai multe branduri, Helite, Hit-Air, Alpinestars etc. Ma uitam la Alpinestars, pare mai mult un tricou cu airbag, nu stiu cat de confortabil este. Nu imi dau seama cum se ventileaza vestele acestea, daca mai porti protectii hard etc. Astept opinii si sfaturi.
-
Polivalent as putea zice :)))
-
Haidi bre, ca am V-Stromu’ si un scuter Uonda. Nu e de oameni normali??
-
Si tot zic sa nu mai intru pe threadul asta ca parca vad ca mananca in dos sa imi iau si eu asa ceva
-
Multumesc mult! La 350 e un compartiment mic in partea stanga cu un slot de USB parca. Nu stiu cum e la 150, la 350 nu am incercat sa deschid topcaseul cu motorul pornit, dar nu inteleg de ce nu ar merge, este cu deschidere separata. Saua da..este enervant ca trebuie sa opresti motorul ca sa pui contactul in pozitia de deschidere. In rest, abia astept sa il mai scot la plimbare, desi cred ca il mai las cateva saptamani la odihna, cat timp se mai recupereaza genunchiul meu.
-
A venit Mosu’ si la mine, in avans putin.
-
Care este legatura dintre a sta in coloana cu motocicleta si a fi civilizat in trafic? Daca stau in coloana la semafor dar dau semnal cand imi amintesc sunt civilizat?
-
Gata, l-am eliminat. Altceva!? -
Multumesc! Cum am scris mai sus. La cele enumerate mai adaug faptul ca nici eu nu sunt prea mic dimensional, iar cel de 350 are sasiul mai mare.
-
Multumesc mult! Au fost mai multi factori care au cantarit la luarea deciziei. Am prins fonduri rabla iar pe langa V-Stromul de 1050 am zis ca vreau si un scuter mai vanos putin. Nu este la gabaritul lui ADV 350, are roti de 16 deci este si practic pentru viata zilnica din oras / denivelari. Inainte de acest scuter am avut Yamaha N-Max 155 si mai bagam ture de 200-400 km fara probleme dar ii simteam limitarile in acceleratii de la 70-80 km/h.
-
Modelul de 350. Mi-a ajuns, trebuie sa il ridic de la dealer...cadoul de Craciun cum ar veni
-
Sa il stapanesti sanatos! Trebuie sa imi ajunga si mie SH-ul, dar ala mai mare. Ai un link catre parbriz / protectii? Ce nu “iti convine” la parbrizul standard?
-
Resursele nu le-am mai pus la socoteala. Masina este aproape in conditie de fabrica, schimburile pe la 5000-8000 km. Momentan ma apropii de 55,000 km cu ea. Ar fi pacat sa o casez doar pentru mendrele corporatistilor de la Bruxelles. Pot oricand sa imi iau o masina noua, dar nu se justifica pentru mine. Intretinerea anul acesta a costat intr-un schimb de ulei de 250 lei si atat.
-
Exact ca sa produc atat CO2 cat a fost emis doar pentru fabricarea Vitarei ar trebui sa merg cu Loganu’ inca vreo 70,000 km.
-
Spuma nu este un izolator perfect. Am vazut un test pe YouTube, diferenta la interior e de aproximav 3 grade celsius, iar la exterior de aproape 30 de grade.
-
Vizibilitatea este si asta un punct dar nu esentialul pentru intrebarea mea. Casca neagra si temperaturi ridicate = love. Exact! Stiu ca exista dar nu stiu sa existe pentru Packtalk Bold, intercom care functioneaza (inca) impecabil dupa 3 ani.
-
Acum am vazut. Din ce am observat, din pacate, acest model nu are variante de culoare deschisa. Nu mai vreau casca neagra vreodata...as prefera alba sau argintie sau...din spectrul acesta de culori. Ce nu imi place la Shoei este ca au parteneriatul cu Sena si implicit au propria implementare cu intercomul iar zona inferioara a castii are acele capacele de protectie. Daca vrei sa montezi un alt intercom, trebuie sa vii cu adaptari...cel mai probabil tot la Neotec o sa ajung.
-
Am in familie si o masina mild hybrid si anume un Suzuki Vitara 1.4 luat de nou, pe langa Loganul cel de toate zilele. Care dintre cele doua masini crezi ca este mai ecologica? P.S. Mild hybrid nu inseamna (neaparat) ca face doar ce zici tu, ci mai important, un motor electric mic asista motorul termic la plecari de pe loc, acceleratii, astfel incat sa scada consumul. La Vitara motorul electric este integrat in transmisie si are ~ 14 cp.
-
Si eu planuiesc sa imi pun panouri fotovoltaice pe casa, daca se mai lanseaza programul Casa Verde. Pe langa asta, am investit in ultima perioada in izolatia casei, podul este izolat aproape complet, mai am putin de lucru, peretii interiori etc. vreau sa cresc eficienta termica astfel incat sa pot reduce consumum la minim, avand in vedere ce cresteri de preturi se anunta.
-
Unde ai gasit sa o probezi?
-
Bat in lemn, dar pana acum am avut zero probleme…bine, hai sa spun ca nu au fost probleme reale. Am curatat o data senzorul de volanta si am schimbat o macara de la geamul pasagerului. (50 lei din dezmembrari si 20 minute de munca).
-
Loganul e din 2005, 1.4 MPI, actualmente ieri a implinit 54,000 km. Motorul este unul ultra fiabil in general. Este in familie de atunci, deci garantez pentru kilometraj, rugina nu are absolut deloc. Cand a ajuns in posesia mea anul trecut, am schimbat TOT ce se putea schimba si era necesar sa fie schimbat, ca operatiune de mentenanta. Uleiul actual are 7000 km si nu a scazut absolut deloc pe joja, culoarea inca este transparenta. Simplitatea acestei masini este si cea care ii da farmecul sa zic asa, cel putin pentru mine. In ea am incredere sa plec cam oriunde. Desigur, nu garanteaza nimeni ca ajungi la destinatie, la fel cum nu iti garanteaza la nici o electrica sau orice alta masina. Aparuse la un moment dat pe net un tip care avea nevasta in travaliu si cand sa plece cu electrica (parca o Tesla), era in mijlocul unui update de soft.
-
Aici consider ca tine de ce te multumeste pe tine personal. Pe mine ma multumesc urmatoarele: cost achizitie scazut, intretinere ieftina, pret mic la reparatii, consum decent si autonomie mare. Toate acestea pot fi bifate de un ICE de capacitate mica / hybrid, dar nu de un vehicul electric. In speta Loganul a fost de nou 5000 si putin de euro, piesele chiar si de origine sunt ieftine, consumul este decent. Degeaba spun ca am un consum de X zeci de lei pe saptamana daca pentru achizitie am scos un teanc de bani din buzunar si autonomia este cu semnul intrebarii. Sa nu mai zic ca 90% din proprietarii de electrice merg pe autostrada cu 90-100 maxim. Nu e nimic gresit in asta…dar e ca si cum as merge cu un diesel la consum.
