Ruginel

Modifica saua. La FZ6 chiar ai de unde sa iei si nu te complici cu modificatul ciclisticii.

Ce naiba e complicat in ce s-a explicat?

Mea culpa, credeam ca faci misto. Ba da, este si asta un mod de a retrograda treptele. Cum zic englejii “sunt mai multe moduri de a jupui pisica”. Eu de exemplu patinez ambreiajul doar atunci cand sunt la viteze mici si de obicei din treapta 2 in 1. In mersul mai tare putin, aproape exclusiv fac rev-matching. Probabil asa a aparut si slipper clutch, din aceasta nevoie + motociclete cu auto-blipper si quickshifter. Practic tu dai doar de schimbator si restul face motocicleta. Dar deja ne transforma in roboti toata chestia asta.

Nu stiu nici eu.

Ii vezi ca sunt anti-talent. De la cum manevreaza motocicleta la viteze mici, cum schimba vitezele, de la faptul ca nu stiu sa faca rev-matching cand dau inferioare, ca dupa multi ani de mers cu motocicleta inca chinuie motocicleta la plecarea de pe loc ca nu simt cand cupleaza ambreiajul, ca pe drum drept sunt zmei iar in serpentine stai dupa ei etc. Eu ma consider un motociclist care mai are de invatat inca foarte multe, de asta de obicei ies la plimbari singur, ca sa nu ii tin pe altii in spatele meu sau ca sa nu ma tina altii pe mine, mai ales pe trasee pe care nu le cunosc unde merg mai precaut decat as merge de obicei. Uite exemplu de motociclist(i) la care probabil cursul de perfectionare nu isi are rostul. Are nevoie de un spatiu cat un camion ca sa treaca cu motocicleta. @Speedy.K unde esti tu maicaaa!!!

Verifica integritatea cablului de ambreiaj apoi jocul la maneta si reglajul de la pinion daca are. La capatul manetei ar trebui sa ai cam 1.5 cm joc liber.

La Titi Aur daca nu ma insel este instructor Razvan "Trancanici" iar despre el am auzit doar de bine. Ma tenta si pe mine sa imi iau un curs de perfectionare, eventual sa vada un ochi mai antrenat ca al meu ce obiceiuri proaste mi-am insusit in anii care au trecut de cand invart roata si unde pot corecta / imbunatati. Cunosc unii de au permis de multi ani si ceva kilometri stransi sub fund si tot prost merg. Practic merg pe mana norocului.

Temu are depozite in Europa?

Asta am patit ieri seara pret de cateva ore pe iOS . Aparent si-a revenit dar si-a schimbat si interfata, deci banuiesc ca sunt niste updateuri pe care le fac ei.

Deci daca practic Romania ar deveni prim producator de vehicule EV si poluarea s-ar transfera la noi, brusc nu ar mai fi un deal bun.

Eu sunt de acord cu tine, dar unde s-a dus poluarea aia rezolutata in urma recoltarii lithiumului, si toata poluarea generata pentru producerea acumulatorilor?

Si unde este ecologia in toata treaba asta? Adica…nu ma prind, ai dat 20,000 euro cash iar statul inca pe atat ca sa faci economie la benzina / mentenanta la ICE?

Poate ne strangem mai multi si dam o tura pana acolo.

Incepe de la parghiile de actionare ale schimbatorului. Da-le jos, curata-le si greseaza-le, iar cama care vine pe axul schimbator vezi sa fie pusa la 90 de grade fata de tija ei. De altfel, asigura-te ca ambreiajul este reglat corespunzator (1.5-2 cm joc la capatul manetei) si ca ai cablul in stare buna.

Am omis asta. Cred ca ai dreptate, mai ales ca sunt selleri diferiti si dintre toti doar unul mi-a dat confirmare de shipping.

Salutare, baieti! De vo' saptamana am dat comanda de mai multe lucruri de la selleri diferiti. Problema este ca din vo' 10 lucruri, doar unul singur a fost pus la transport. Restul inca au statusul "To Ship". Mi se pare ciudat, niciodata nu am patit asa si tot comand de vreo 7-8 ani. Majoritatea primeau un shipping number aproape instant sau oricum in prima zi Ati mai experimentat ceva similar?

@danielll243Pana la urma l-ai luat?

Si de la mine Vlad S

Ce veste... Dumnezeu sa il ierte. Condoleante familiei! Daca se face o cheta pentru familie, ar fi bun un cont aici.

Sa o stapanesti sanatos. Cat ai dat pe ea?

Ultimul meu post pe acest topic si cu asta ma retrag. Nu sunt multi daca a fost un motor intretinut. Dar poti sa fii sigur ca asa este? Sau te bazezi pe ce iti spune vanzatorul? A avut parte de ulei de calitate si la timp? Adica la maxim 3000-4000km / schimb? Cum iti garanteaza asta? Dar reglaj de valve? A fost facut vreodata? Starea distributiei a fost verificata? Dar ambreiajul? Placutele de frana si lichidul de frana sunt in regula? Kitul de lant? Bun, daca raspunsurile la intrebarile astea sunt: nu / nu stiu / merg pe incredere, poti sa il iei linistit. Daca totusi ai un semn de indoiala, treci mai departe. Apropo, vezi ca la un motor la mana a doua mai ai cateva aspecte pe care PROBABIL va trebui sa le rezolvi: 1. Anvelope 2. Kit de lant 3. Frane fata-spate. 4. Verificare jocul termic al valvelor 5. Ulei si filtru de ulei 6. Lichid de racire - Deja vad un 500 de euro MINIM doar din operatiunile astea. Pai in cazul asta mai pui 500 de euro si cu o rabla si iti iei un motor NOU, cu 0 km. Ah, ca sa nu mai pun la socoteala asta: Daca te uiti tu, clar iti vei lua teapa daca cineva va vrea sa te tepuiasca intrucat din intrebare este clar ca ai experienta minima spre deloc. Deci va trebui sa apelezi la un mecanic / verificare la care mai adaugi niste bani.

Sunt multi km pentru pretul cerut, avand in vedere ca nu este impecabila in rest. Mai strange niste banuti si ia ceva mai nou sau nou cu rabla care se va demara in 2-3 saptamani.

Uh clantanit au toate motocicletele cu ambreiaj uscat. Un filmulet ar elucida la ce te referi mai exact.

Vezi daca nu cumva cablul nu este strangulat pe traseu.

Nu stiu cine ii doreste raul incepatoarei de i se recomanda modelele respective. Da, stiu placile: “acceleratia este in mana ta” / “capul pe umeri” etc.