Ruginel

Saru’mana! Pretul a fost cu vreo 50-60 lei mai mare decat pe Zivtool. Pe urmatoarele le iau de acolo intrucat de asta am avut nevoie urgent. Urmeaza un flex, masina cu impact de desfacut suruburi, slefuitor orbital si probabil un acumulator sanatos. Nu bre…dar m-am saturat de scule ieftine care clacheaza cand iti este lumea mai draga. De imprumutat nu le imprumut ca m-am lecuit si de asta…deci…sa vina sculele bune

Si pentru ca sunt in mijlocul unei renovari…am gasit o scuza buna sa incep colectia de DeWalt.

Acum ceva ani am parcat masina la o iesire dintr-o parcare, primul loc cum ar veni. Am lipsit cateva ore si cand m-am intors, am gasit 4 urme diferite de vopsea pe bara, de la locul de langa mine. Eu nu aveam cum sa parchez aproape de cel de langa mine intrucat aveam masina in doua portiere si fiind lungi, aveam nevoie de spatiu ca sa pot sa cobor / urc. Deci toti au parcat ca pwla, iar cand au plecat din parcare, tot ca pwla au plecat si mi-au sters bara.

@DonFlamingo incearca Nolan 1005 / X-Lite 1005 daca ai unde.

Probabil la anul...am multe scule la lista de asteptare :)))

De ceva vreme tot ma indeletniceam cu o imprimanta 3D, un Ender 3 V2 luata de la un prieten, pe care am calibrat-o, i-am pus un firmware custom MRiscoC, si multe alte chestii, imi printam cu ea mici piese, adaptoare etc. Functioneaza de minune si acum, doar ca s-a ivit nevoia sa printez chestii mai mari si mai rapid...asa ca am luat un Bambulab P1S Combo cu AMS. Astept acum sa termin camera in care o instalez, intrucat ma mananca ideea de o camera dedicata acestui hobby.

Poate dam o fuga prin Decembrie sau Ianuarie daca nu arde.

Hai ca si eu sunt in cautarea unei noi casti...am avut GT Air 2 timp de 3 ani, o casca foarte bine construita. Acum vreau sa o schimb, inca nu sunt convins daca sa aleg GT Air 3 sau Neotec 3...in esenta parca as tinde spre GT Air 3 datorita silentiozitatii, dar parca am simtit lipsa ventilatiei la mers incet in trafic aglomerat sau pe temperaturi ridicate.

Imi da cu virgula partial. Ideea e ca bilele de rulment sunt tratate si au o duritate mare. In timp ele sapa in materialul mai moale al camasilor. Am gasit aceasta schema in care arata ca exista niste camasi: Pe partea inferioara ai piesele 4 si 3 (bile care vin pe jugul inferior + o camasa care intra in cadru) iar pe partea jugului superior, ai piesele 1, 4 si 2 - adica camasa, bile si partea de sus a rulmentului + protectie de praf. Rolul camasilor este sa faci totul servisabil. Daca nu ar exista camasi, cadrul ar fi de unica folosinta. Banuiala mea este ca cineva a lucrat candva pe acolo si a facut niste improvizatii, sau chiar exista camasi si le confunzi cu cadrul in sine. Din poze nu imi pot da seama. Sursa imaginii: https://oem-bike-parts.com/en/parts/yamaha/motor-robogo/350cc-699cc/xv-535-virago/xv535nvirago-3bmj-2000/steering

Sarut mana! ne vedem cand vin in tara...poate bem si ceva la facultate acolo.

@3.14 daca nu e cu deranj, poti sa tii carburatorul pentru mine? Problema e ca in urmatoarele 3 saptamani nu sunt in Bucuresti.

Stii cate suruburi retezate am vazut la capacul ala?

Neata! Banuiala mea este ca nu ai strans corect rulmentii de jug. Sfatul meu, pune pauza operatiunii si du motocicleta la un mecanic care stie ce face si unde sa se uite. Daca inainte de operatiune motocicleta era mai "inchegata" iar acum pare ca nu mai este, daca o luam logic, care este singura variabila din ecuatie? Rulmentii proaspat schimbati.

La strungul meu (hobby de 140 kg) am facut o masa solida din teava rectangulara de 50x50. Sus, pe centru - in lungul strungului - am sudat o teava rectangulara de 100x100. Peste am pus un blat din PAL prins in suruburi pe toate laturile. Peste blatul din PAL am pus o placa de otel de 12 sau 14 mm (nu mai tin minte 100% dar parca 14) iar pe aceasta placa am montat strungul. Referitor la nivelarea lui…eu am facut-o cu o nivela obisnuita. Da…nu este ideal dar pe de alta parte nici nu fac piese suficient de lungi ca sa spun ca am diferente de aschiere. Pana acum nu am avut probleme, desi nu l-am mai reglat de multa vreme, varful montat in pinola bate in centrul universalului.

M-am uitat pe pagina Wabeco si am vazut ca cel mai ieftin e pe la 4500 eur. Acolo se intra deja in alta clasa. Pentru hobby, Optimum este chiar decent. Il folosesc de vreo 4 ani si isi face treaba fara sa comenteze. Vezi ce diametru ai nevoie in primul rand. Ma uit si eu in cutiile mele cu maimute.

OPTIMUM TU 2004 V (Vario) Nu am mai intrat de ceva vreme pe forum, asa ca hai sa ma laud si eu cu ultima mini achizitie: Clesti pentru sigurante Seeger, Unior. Imi inlocuiesc toate sculele de mana cu Unior...asa ca nici acesti clesti nu puteau fi altceva. ...si un aparat de curatat cu ultrasunete de la Vevor.

Nu la toate motocicletele poti monta cureaua usor. La cele mai multe trebuie sa dai jos bascula si tot ce presupune aceasta operatiune. Nu are nici o treaba cureaua de la scuter cu cureaua folosita pe fulii precum la Harley Davidson sau la alte motociclete. La scuter ai transmisie CVT care uzeaza cureaua in mod activ din lateralele sale. La motocicleta nu se uzeaza in acest fel. Referitor la rezistenta curelei...Da, este rezistenta pana cand prinzi o pietricica intre curea si fulie si te trezesti ca se rupe. De asta motocicletele care vin din fabrica dotate cu curele au protectii atat in partea superioara cat si in partea inferioara. Deci pe langa kitul de fulii si curea, ar trebui gandite si protectiile superioare si inferioare.

Salutare! Ai "omologat" toba si in CIV-ul motocicletei? Multumesc!

@Bigfoot ciudat ce zici tu de Ipone. Am un amic care are tot MT450 si cu Ipone nu are nici o problema, am mers si eu pe motocicleta lui. In V-Strom 1050 tot Ipone Full Power Katana 10W40 folosesc si eu inca de la revizia de 1000 km iar acum are aproape 14000, cutia schimba impecabil iar Neutral se gaseste mereu rapid si la locul lui. Spor la bobinat km!

Multumesc mult! Da, a iesit mai ok decat ma asteptam dar mai am de lucru. Inoxul a fost reciclat, aveam niste resturi ramase, acum va trebui sa iau o bara de 1 metru ca sa mai fac niste completari si apoi sa finisez sudurile ca sa aiba un aspect "de fabrica".

Multumesc!

Salutare, cu ce ai lustruit parbrizul? Aseara mi s-a pus pata sa lucrez la un suport de bagaj pentru CRF. Am folosit niste resturi de inox de prin garaj, nu este gata inca. Mai trebuie sa sudez doua manere si sa finisez sudurile.

Problema in cazul meu a fost alta. A venit clientul cu placutele uzate de muscau din disc, erau metal pe metal. Ce faci in cazul ala? :)))) Eu am curatat pistonasele, au iesit decent si le-am bagat inauntru pentru ca placutele noi sa incapa. I-am zis care sunt problemele, a zis ca va remedia pe viitor. :)))

Cunosc teoria si practica, presa am luat-o pentru cazurile in care le zic celor ce vin la mine sa schimbam garnituri etc, iar ei spun “data viitoare”. Eu pana acum am luat ce am gasit pe net disponibil si nu am avut probleme. Motociclera mea are 13000 km si 1 an, iar kilometrii se aduna repejor. Ma gandeam ca peste 3-4000 km cand vor cere placutele sa fie schimbate, sa schimb si garniturile etrierelor. Voi ce brand luati pentru garnituri? All Balls?