Ruginel

Cunosc teoria si practica, presa am luat-o pentru cazurile in care le zic celor ce vin la mine sa schimbam garnituri etc, iar ei spun “data viitoare”. Eu pana acum am luat ce am gasit pe net disponibil si nu am avut probleme. Motociclera mea are 13000 km si 1 an, iar kilometrii se aduna repejor. Ma gandeam ca peste 3-4000 km cand vor cere placutele sa fie schimbate, sa schimb si garniturile etrierelor. Voi ce brand luati pentru garnituri? All Balls?

Stiu motocicleta si proprietarul. Buna de luat pentru cine isi permite.

Mersi mult de tot!

Baieti, vreau un cleste pentru rotit pistonasele de frana si o presa ca sa imping pistonasele inauntru. M-am saturat sa ma chinui cu parghii si alte cele. Sugestii?

Multumesc! La ambreiaj nu ar fi problema…ma gandeam sa le schimb pe cele de la frana fata si frana spate. Acolo ai un sistem mai complex, cu pompa de ABS etc…

Intre timp: Inainte de tura din Grecia am schimbat lichidul de ambreiaj si lichidul de frana atat pentru frana fata cat si frana spate. Lichidul era cel original, din 2024. Lichid nou: …si un schimb de ulei si filtru desi uleiul vechi avea 2500 km, dar era de anul trecut din octombrie. Tura din Grecia a aratat cam asa si a insumat 1972 km. Weekendul acesta nu am putut sta departe asa ca am dat o tura pe Lepsa si apoi Cheia, insumand 657 km. Suzi a implinit astazi ~13400 km.

Multumesc! Clar este o exagerare insa daca respecti cateva reguli de baza, ai sansa sa mananci ceva bun cam oriunde te-ai afla. Eu de exemplu nu ma duc la restaurante de tip capcane de turisti, incerc sa merg fie pe recomandari ale cunoscutilor fie intreb localnicii. Pana acum nu am dat gres cu tehnica asta.

Mersi mult! Cea mai eficienta treaba este o alarma buna cu senzor de miscare. Alea cred ca au fost luate pe sus si bagate in duba… Referitor la alarma, as cauta cea mai robusta si mai simpla alarma, fara functii inutile de pornire, flashuri si altele. Senzor de miscare, armare din telecomanda, o goarna galagioasa si doua fire de alimentare. Nu stiu daca exista asta dar na…

Acum nu multa vreme ma suna un prieten si ma intreaba daca nu vreau sa ma bag si eu intr-o gasca pentru o tura in Grecia de cateva zile. Cum nu se refuza o astfel de invitatie, fara sa stau pe ganduri am zis un "Da!" mai hotarat decat o domnisoara la 40 de ani care este ceruta in casatorie prima oara. Fara prea multe discutii si detalii s-a concretizat in prealabil o iesire la bere ca sa punem pe hartie ce era de pus si sa ne cunoastem..de fapt eu sa ii cunosc pe ei intrucat nu ii stiam pe toti din grup, s-a stabilit ora si locul plecarii si aia a fost. Precum in bancul cu gratarul organizat de barbati vs gratarul organizat de femei. Pe 1 iunie, de ziua copilului din noi, la 5 dimineata ne intalneam voiosi la OMV 1 Decembrie iar nu dupa multa vreme ne-am pus in miscare in directia Keramoti. Temperatura in bord arata 14 grade celsius, pentru mine o temperatura aproape perfecta intrucat sunt rau de caldura, colegii au cam dardait putin dar na...fiecare cu propriul termostat. Drumul clasic de Bulgaria, am inceput sa il detest din toti rarunchii. In Thassos am stat 3 nopti, apoi ne-am spart grupul. O parte a luat-o spre tara, o parte (subsemnatul si cu amicul in discutie) ne-am continuat tura spre Sarti unde am vizitat niste cunostinte si am mancat niste peste bun, ca peste tot in Grecia. Intoarcerea am facut-o pe ruta cu Bansko unde am mai ramas o noapte si am mancat un miel bun la un restaurant cu specific traditional, plus vinul de rigoare. Tura a aratat cam asa, cu mentiunea ca ne-am mai invartit pe acolo. In total fara cativa km au fost aproape 2000. Vin si pozele in curand. @3.14, ai cuvantul! NOTA BENE: Aveam impresia ca Grecia este ferita de furturi moto. Pe drumul catre Sarti ne-au depasit doi nemti, calare pe un GS 1250 si pe un S1000XR, i-am prins putin mai tarziu cand ei aveau motoarele parcate in dreptul pensiunii unde erau cazati, pensiunea avand iesire direct in soseaua principala. A doua zi a aparut postare pe facebook ca motoarele lor au fost furate fix in seara in care au ajuns. Deci...ochii mari si antifurt + alarma de acum incolo.

Salutare! Am inceput sa ies, mai timid asa intrucat inca imi "construiesc" echipamentul de offroad. Am iesit pe Arges la antene daca cunosti zona si pe langa Giurgiu. Am facut si eu urcarile de la antene, e zona misto de joaca si exersat. Neaparat trebuie sa imi iau un ghidon mai inalt si inaltatoare intrucat stau prea cocosat cand merg in picioare. Anul asta am in plan sa fac o sectiune de TET daca se aliniaza astrele.

Bre, omul a zis ca are CIV. CIV-ul se elibereaza dupa ce ai trecut cu succes prin procesul de la RAR. Cel putin asa imi zice mie logica :)))

Poate ma insel, insa daca are CIV inseamna ca a trecut prin RAR. Acum tu nu faci decat sa iti iei numar de la politie.

Nu pot cu blana. Mesh am avut pe seile de la V-Strom dar mare diferenta nu am simtit. In plus de asta sunt niste urme lasate pe sei, nu le mai pot scoate. Nu stiu sincer de unde si cum au aparut, ca nu imi explic. Un fel de pete arse. Ori vreun gainat de pasare care a trecut prin mesh si a fost acid, ori...habar nu am. O sa refac saua si cu asta basta. Pana atunci merg asa, tabacesc cwru.

Are ceva facut in China, arata identic cu cel din poza ta. Acumulatorii i-a schimbat pe la 4000 km si spunea ca au costat pe la 1000-1200 lei, imi povestea acum 1 an aproximativ.

Am o ruda la tara care are unul identic cu cel din poza pusa de tine. Cred ca a facut mai bine de 6000 km cu el si nu are probleme. Doar acumulatorii schimbati o data.

Implicit mai lat. Sa vad ce gasesc. Si tu ai CRF?

Magic nu, dar pentru naveta si light offroad cred ca e ce trebuie. Oricum, modificarea este ieftina, reversibila. Nu trebuie sa schimb kit-ul de lant sau ceva. Multumesc. Rally este putin mai greu decat L dar are protectie la vant mai buna, far mai bun si un disc mai mare pe fata, din ce imi aduc aminte. Eu mi-am luat L intrucat nu aveam ce face cu Rally, pentru ture lungi am V-Stromul care imi ofera protectie la vant, confort, putere.

Am bagat si mai mult de 2 ore, ceva tura de 200 km din care 40-50 km pe off usor. Dar da, e cu dureri de booci. Clar voi reface saua. Handguardurile sunt si ele pe lista, alea impreuna cu ghidonul, insa nu sunt 100% decis cu ce sa iau insa la ghidon. Scutul e deja la curier, comandat de la Adventure Spec. Parca as incerca un pinion cu +1 pe fata. Treapta 1 e mult prea scurta iar pe Arges am abordat niste urcari destul de agresive cu treapta a 2 si nu a comentat. Suspensia e in plan pentru la toamna, kit complet, pe la 1000 si putin de euro, ceva de la K-Tech.

Asa am zis si eu initial, dar am ramas surprins. Am mers pana acum si pe ud si pe uscat, zero surprize. Oricum, si urmatorul set de gume tot 50/50 vor fi. Astept acum sa imi vina scutul. Apoi neaparat un ghidon mai inalt putin si ceva protectii de radiator. Multumesc! Saru’mana! Era de mult in plan insa nimic extrem.

Anul trecut mi s-a pus pata pe ceva dual sport, pentru naveta prin mirificul oras si iesiri pe offroad usor. Criteriile de selectie erau urmatoarele: cilindree mica / medie cat mai usoara piese peste tot accesorii din belsug Toate drumurile duc la Roma…sau in cazul meu, la CRF 300 L Dupa ceva cautari la SH am gasit o oferta buna la una noua, 0 km. Am dat banu’, am plecat cu ea. Asta era acum o luna aproximativ, ieri i-am facut revizia de 1000 km. Ce imi place: - manevrabila, - consum mic (daca mergi in limitele ei) - evacuarea stoc suna bine - frane decente daca le inveti smecheria. (Sa pre-incarci fata cu frana spate) - manevrabilitatea, - acces rapid la orice. Ce nu imi place: - sasiul dintr-o bucata, mereu mi-au placut motocicletele cu sub-cadru detasabil. - saua care poate fi folosita cu succes pe post de scandura - ventilatorul radiatorului care bate direct in picior. La V-Strom 1050 nu simt atata caldura cat simt la CRF. - daca suspensia fata este cat de cat decenta, suspensia spate este mai moale decat piftia lasata in soare. - conducta de frana care trece fix prin fata displayului si vezi absolut nimic. Intre timp am rezolvat problema cu un distantier facut la strung. Desi are doar 27 de cai, te indeamna la distractie si la prostii iar gropile sunt ceva irelevant. Si cateva poze:

Intre timp Suzu a implinit si depasit 10,000 de km. Acum il pregatesc de o tura de cateva zile si estimez undeva la 3000 km pe meleagurile Eladei. Apoi deja va avea spre 14.000 km si se va cere un schimb de anvelope. 1b0696196a144b30b5391fe92b6ef664.mov Intrucat nu imi placea colierul de prindere peste toba, am facut un design si decupat la laser o prindere formata din doua parti, iar toba a fost sudata de cotul de legatura. In acest fel am renuntat la arcurile de prindere.

Doliu national ca a murit Papa de la Roma…!? Mi se pare ca am ramas in urma. Asta nu era un eveniment privat? In sensul ca nu este sponsorizat de stat… Ce-mi scapa..!?

Stai…asta cu anularea evenimentului pentru ca a murit Papa e gluma, nu!?

Baiat bun Doru. Il cunosc personal de multi ani. Spor!

Daca nu ai avut o floare la tine…o aruncai pe bord asa frumos si spuneai: “Pentru tine, ca esti frumoasa!” in timp ce te uitai la ambele. Apoi plecai. Iesea o bataie in masina de toata frumusetea. Iar daca nu iesea atunci, se lasa cu barfe si cu scandal pe viitor