Ruginel

Nu amestec nimic. Eu vorbeam de taxele si impozitele pe auto ale celor care stau de N ani in Bucuresti dar inca tin buletinul si masina pe Poplaca, ca autoturismele aglomereaza si polueaza. Ai RCA mai mic pentru ca esti din Poplaca si ai risc mai mic de accident acolo statistic - dar faci nasoale prin Bucuresti pentru ca in satul tau nu exista semafoare / giratorii etc. si nu esti obisnuit cu traficul - creste prima de asigurare in Bucuresti in general si tie in particular, dar tot nu ajungi la valoarea primei RCA din Bucuresti pe care o are un bucurestean cu aceeasi clasa bonus-malus. Platesti impozit pe masina la Poplaca dar circuli in Bucuresti. Uzezi asfaltul, ocupi locuri de parcari, poluezi aici, dar platesti acolo. Cum ar zice americanii: You want to have the cake and eat it too, sau mai neaosul “Si cu p*la in cwr si cu sufletul in Rai”. Asta ca muncesti in Bucuresti, ai domiciliu la Poplaca si o parte din bani se duc acolo este doar bonusul.

Problema este ca nu orice sat sufera de aglomeratie asa cum sufera Bucurestiul, iar Bucurestiul nu sufera neaparat din cauza celor care tranziteaza - desi nu inteleg de ce ai tranzita Bucurestiul ca sa ajungi dintr-o parte in alta si nu ai lua-o pe centura - ci din cauza celor care au apartamente cumparate in Bucuresti dar isi tin buletinul, masina si taxele pe Poplaca. Aici ti-a scapat fara sa vrei. Acasa pentru bucuresteni este Bucurestiul. Restul sunt doar cei aciuati pe aici, aia care lucreaza aici, au proprietati in care locuiesc efectiv sau stau in chirie dar care platesc taxe de Vascautii din Deal unde inca au buletinul.. Iar daca te duci pana in Arad, cum ai zis tu, prin cate orase mari treci? Nu am o problema sa platesc taxe de zi daca se impun. Stii de ce? Pentru ca daca ma duc pe undeva, stau maxim 1-2-3 zile, nu saracesc pentru 10 lei pe zi. Daca in Bucuresti ai impune taxa de tranzit de 10 lei / zi, ai vedea cum si-ar inmatricula masinile toti in secunda doi, iar asta pentru ca cei care "tranziteaza" Bucurestiul, il tranziteaza cu anii, cateodata fara sa iasa cu masina din Bucuresti. Probabil se ratacesc prin Militari Residence.

E mai simplu si mai ieftin de resoftat. Power commanderul inbunatateste dar nu la finetea pe care o da o harta modificata manual de cineva care stie. Citisem pe un forum ca 1050 e limitat la 70% din putere in primele 3 trepte. Nu stiu daca e adevarat sau nu, dar voi afla. Pana in vara vreau sa il fac astfel incat sa ma pot bucura pe deplin de ce ofera. Personal as scoate si catalizatoarele dar na…

Sunt sigur ca merge, sky is the limit cum ar zice americanul, insa am un container de metal...o butelie mica in care a fost heliu pentru baloane si e numa' buna pentru varianta cu vibratii de care povesteam mai sus. Teoretic pot folosi orice motor iar pe ax sa ii adaug o greutate excentrica astfel incat sa vibreze cand se invarte.

Multumesc mult de tot! Astept vesti dupa ce vorbesti cu George. Referitor la incingerea motorului, sunt aproape sigur ca poate modifica temperatura de deschidere a termostatului, temperatura de pornire a ventilatoarelor si optimiza amestecul. Daca sunt facute toate aceste modificari, temperatura de functionare a motorului va scadea. Poate totusi @TNG vede aceste postari si ne poate lamuri si aici pe topic. Eu in oras merg tot pe harta cea mai cuminte dar tot se simte acel ON/OFF din pacate.

Daca nu uiti, pune-i te rog o intrebare si pentru 1050 2024, daca nu este cu deranj Nu stiu cum e Transalpu’ dar V2-ul de 1000 de pe V-Strom e enervant cand inchizi / deschizi gazul. Frana de motor de te pune in cap si acceleratie de fuge de sub tine, ambele cu finete zero din acceleratie. In oras…incerc sa imi iau un scuter sau inca o motocicleta anul asta, naveta pe V-Strom e grea la buzunar si o chinui degeaba printre masini.

La 2024 ce am eu trebuie sa fie motocicleta pe Dyno. La 2014 e posibil sa se poata bench mode. Vorbeste cu TNG, da-i seria de la ECU si vezi daca se poate pe banc sau pe dyno. Anul asta fac si eu aceleasi modificari. Ma dispera acceleratia on-off.

Nu este…pot fi mai mult modalitati prin care sa il faci. Fie ceva rotativ fie prin vibratii. Alea prin vibratii par a fi mai eficiente dar mai zgomotoase. Insa ai nevoie de un motor care sa fie conceput pentru asta, apoi ai nevoie de un convertizor de frecventa cu potentiometru…doar astea doua fac vo 400 de lei, restul nu mai pun la socoteala ca sunt sume derizorii. Ideea este ca nu se gaseste nimic decent in banii astia.

Vreau sa imi fac un aparat…nici nu stiu cum se numeste in romana. In engleza se numeste rock tumbler. E un device care prin vibratii si un mediu abraziv curata piese de rugina, uniformizeaza suprafetele. Avand in vedere ca incep sa fac din ce in ce mai des chestii la laser, ar fi o idee sa le finisez fara sa mai stau eu de ele. Le arunc in cuva cu mediul abraziv, ii dau play si iau piesele peste ceva ore gata finisate. Sa vad daca folosesc motorul de albalux si nu un motor conceput special pentru dispozitive cu vibratii…sa nu ii zic vibrator.

Inca nu am tot ce imi doresc, anul asta am in plan sa mai iau niste scule si vreau sa imi construiesc eu cate ceva. Vedem lunile ce urmeaza in ce ape financiare ma scald. Mersi mult! Ma gandeam la o freza manuala, si acum imi pare rau ca nu am luat cand am avut ocazia. De CNC, poate candva. Momentan am alte planuri mai indraznete.

Multam!

Multumesc mult!

Eh, daca nu vin ele cum trebuie, le facem noi sa vina. Am definitivat designul si printat, instalat butonul plus mansoanele incalzite, acum doar sa vad pe unde trag firele. O sa modific instalatia mansoanelor incalzite intrucat nu am nevoie de atatea mufe (mansoanele se conecteaza intre ele cu o mufa apoi alte doua mufe pentru doua fire care pleaca la bornele bateriei). Voi elimina mufa dintre cele doua mansoane iar pentru cele doua fire voi sertiza o mufa cu doi pini, sa imi fie mai usor sa manageriez toate firele. Suportul de buton, finisat si vopsit, arata ca facut de fabrica si vine fix unde trebuie. Sunt multumit! Si mansoanele incalzite montate cum trebuie.

Hai ca am luat-o razna cu comenzile in perioada asta. Nu am luat neaparat chestii mari si scumpe dar muuulte chestii mici, de la seturi de suruburi si saibe pana la pini de plastic, adaptoar de sigurante si altele din acelasi registru. Cum stateam eu si mesteream la motocicleta mea astazi, m-am gandit ca nu mi-ar strica o pompa de vacuum pentru a schimba lichidul de frana / ambreiaj, mai ales ca din cand in cand mai vine la mine cate o motocicleta pentru mentenanta. In afara de cele generice de pe OLX / eMag care sunt de fapt de pe Aliexpress la 5x pretul, recomandati ceva?

Proba cu proiectoarele. Lumineaza foarte bine, cel putin in garaj, camera telefonului nu prea surprinde intensitatea. Acum sa ma apuc de trasul cablurilor…o placere. Desi intreg sistemul de proiectoare este gandit bine, nu sunt multumit de metodata de prindere a butonului pe ghidon. Ai un adeziv 3M si o banda elastica. Daca il pun langa blocul de comanda de la ambreiaj, butonul sta ascuns binisor intrucat blocul este destul de voluminos. Asadar…am bagat putin exercitiu in Fusion 360 sa imi fac un adaptor mai serios putin. Adaptorul / suportul imi impinge butonul 10 mm in fata, cat sa nu mai fie ascuns de blocul de comanda si sa fie accesibil usor cu manusile. IMG_7177.mov IMG_7174.mov Si rezultatul: UPDATE: Desigur, in stilul caracteristic mie, am refacut designul. Am adaugat acea protectie laterala, practic tine butonul blocat pe pozitie (si asa intra fest) si nici nu se vede urat. De asemenea, intrucat spatiul in partea de jos, intre fir si urechea de jos a butonului este mic, am facut o degajare in design astfel incat firul sa nu stea in tensiune. Partea aceasta vizibila prin care butonul se introduce in suport va fi orientata catre blocul de comanda, deci nu se poate vedea.

La multi ani! Da, dar mi se pare cam exagerat asta cu intervalul maxim. Aveam impresia ca isi lasa si un interval extra, de siguranta. Alex, acesta este motivul pentru care de mai bine de 10 ani nu am mai trecut pe la service-uri, doar fortat de imprejurari eventual.

Daca tot aveam “pe stoc” unul nou, am zis sa il schimb. Apropo, vreau sa schimb si becul de la placuta de inmatriculare cu unul led. Ma asteptam sa fie un W5W dar aparent e un R5W. La 1000 cum este?

Daca tot e urat afara si e plictiseala in perioada asta, am zis da pregatesc motoreta pentru zilele cu grade cu plus si turele de rigoare: 1. M-am apucat sa montez accesoriile cumparate peste an. Da, puteam sa le montez si fara sa dau jos nimic, dar nu sunt genul care sa faca treaba de mantuiala. Si asa trebuia sa dau jos rezervorul pentru a schimba filtrul de aer asa ca am cuplat treburile. 2. Vorbind de filtru de aer: Asa arata un filtru de aer dupa 9500 de km, facuti in ture lungi prin tara / afara. Ma asteptam sa arate mai bine, mai ales ca manualul de service recomanda schimbarea lui la 18,000 km. Clar intervalele date de producatori in general sunt prea lungi. Comparativ cu cel nou: Ce era in partea de admisie / in fata filtrului de aer: Nu sunt 100% sigur ca un service ar fi stat sa curete airboxul cum am facut eu, cu pensula si aspirator. De asta prefer sa lucrez personal la motocicletele mele iar la masini cat pot / nu am nevoie de elevator. …iar ca sa fiu sigur ca nu imi raman suruburi extra…totul pus in pungulite etichetate. Momentan doamna sta dezbracata in atelier.

@Lucian_M ai cuvantul.

In principiu eu nu sunt de acord cu vitejiile astea. Dar sa zicem ca esti intr-un oras ca Bucuresti si vrei sa fii huligan sa fugi. Mari sanse sa o mierlesti in haosul de trafic, iar daca nu o mierlesti, exista camere de supraveghere la orice pas… Merita riscul pentru un burlan? Eu zic ca nu.

Cand este filtru RAR se leaga de orice motocicleta. Cum scapa fiecare, ramane de vazut. Daca e neomologata, ramai fara talon aproape garantat.

A venit si la mine cu o camera endoscop, nimic de fite, e de la Parkside insa isi face treaba. Este la reducere la Lidl, parca de la 240 de lei la 149 lei.

Salutare! Vreau sa fac upgrade la o camera noua asa ca imi vand echipamentul compus din: - GoPro Hero 11 Black - 3 baterii Enduro originale GoPro - Carcasa rezistenta la apa (am si spatele skeleton, il caut) - Mini trepied original GoPro - Incarcator pentru baterii, permite incarcarea a 3 baterii in acelasi timp. - Powerbank cu slot pentru doua baterii. Poate fi folosit atat la incarcatul altui device sau sa incarce doua baterii in acelasi timp. - Cutia originala de la GoPro. - Un floater Din cate imi aduc aminte mai am o punguta cu prinderi, adezivi si alte cele. Camera este impecabila, nu a fost cazuta / scapata niciodata, fara erori sau alte cele. Pe ambele ecrane au fost montate folii de protectii inca de la deschiderea cutiei. Predare personala in Bucuresti / pe langa. Nu trimit prin curier decat daca ne cunoastem / esti user vechi, de incredere. Contact: aici pe topic sau mesaj privat. Locatie: Bucuresti Pret: 1600 lei negociabil.

S-o crezi tu! Sa vezi cum isi schimba dimensiunile in timp de la benzina cu etanol. Am avut la mentenanta un Monster 800 si de abia am reusit sa il prind din nou dupa ce l-am dat jos. Aluminiu cred ca e solutia castigatoare. Pana la urma, cum este? Tu il folosesti sa ne zici parerea ta?

Am citit si eu toate variantele posibile si singura concluzie la care am ajuns este ca nu am ajuns la nici o concluzie. Cate bordeie, atatea obiceie, cum ar zice Creanga. Unii zic sa ai rezervorul plin, altii sa il ai gol, altii sa pui stabilizatori, altii sa nu pui stabilizatori...cine stie. Eu in 14 ani de dat cu mobra si ceva motorete avute, nici una nu a dezvoltat rugina in rezervor insa pe nici una nu am tinut-o afara pe perioada cand nu am mers cu ea. Eu am bagat-o in garaj, sunt constant grade cu plus, undeva intre 5 si 7 indiferent de ce temperatura este afara, curatata, spalata, gresata, siliconata si aia este. Cred ca ne facem noi prea multe probleme, ca nici tu si nici eu nu suntem prea intregi la mansarda cand vine vorba de a fi tipicar.