Ruginel

Proba cu proiectoarele. Lumineaza foarte bine, cel putin in garaj, camera telefonului nu prea surprinde intensitatea. Acum sa ma apuc de trasul cablurilor…o placere. Desi intreg sistemul de proiectoare este gandit bine, nu sunt multumit de metodata de prindere a butonului pe ghidon. Ai un adeziv 3M si o banda elastica. Daca il pun langa blocul de comanda de la ambreiaj, butonul sta ascuns binisor intrucat blocul este destul de voluminos. Asadar…am bagat putin exercitiu in Fusion 360 sa imi fac un adaptor mai serios putin. Adaptorul / suportul imi impinge butonul 10 mm in fata, cat sa nu mai fie ascuns de blocul de comanda si sa fie accesibil usor cu manusile. IMG_7177.mov IMG_7174.mov Si rezultatul: UPDATE: Desigur, in stilul caracteristic mie, am refacut designul. Am adaugat acea protectie laterala, practic tine butonul blocat pe pozitie (si asa intra fest) si nici nu se vede urat. De asemenea, intrucat spatiul in partea de jos, intre fir si urechea de jos a butonului este mic, am facut o degajare in design astfel incat firul sa nu stea in tensiune. Partea aceasta vizibila prin care butonul se introduce in suport va fi orientata catre blocul de comanda, deci nu se poate vedea.

La multi ani! Da, dar mi se pare cam exagerat asta cu intervalul maxim. Aveam impresia ca isi lasa si un interval extra, de siguranta. Alex, acesta este motivul pentru care de mai bine de 10 ani nu am mai trecut pe la service-uri, doar fortat de imprejurari eventual.

Daca tot aveam “pe stoc” unul nou, am zis sa il schimb. Apropo, vreau sa schimb si becul de la placuta de inmatriculare cu unul led. Ma asteptam sa fie un W5W dar aparent e un R5W. La 1000 cum este?

Daca tot e urat afara si e plictiseala in perioada asta, am zis da pregatesc motoreta pentru zilele cu grade cu plus si turele de rigoare: 1. M-am apucat sa montez accesoriile cumparate peste an. Da, puteam sa le montez si fara sa dau jos nimic, dar nu sunt genul care sa faca treaba de mantuiala. Si asa trebuia sa dau jos rezervorul pentru a schimba filtrul de aer asa ca am cuplat treburile. 2. Vorbind de filtru de aer: Asa arata un filtru de aer dupa 9500 de km, facuti in ture lungi prin tara / afara. Ma asteptam sa arate mai bine, mai ales ca manualul de service recomanda schimbarea lui la 18,000 km. Clar intervalele date de producatori in general sunt prea lungi. Comparativ cu cel nou: Ce era in partea de admisie / in fata filtrului de aer: Nu sunt 100% sigur ca un service ar fi stat sa curete airboxul cum am facut eu, cu pensula si aspirator. De asta prefer sa lucrez personal la motocicletele mele iar la masini cat pot / nu am nevoie de elevator. …iar ca sa fiu sigur ca nu imi raman suruburi extra…totul pus in pungulite etichetate. Momentan doamna sta dezbracata in atelier.

@Lucian_M ai cuvantul.

In principiu eu nu sunt de acord cu vitejiile astea. Dar sa zicem ca esti intr-un oras ca Bucuresti si vrei sa fii huligan sa fugi. Mari sanse sa o mierlesti in haosul de trafic, iar daca nu o mierlesti, exista camere de supraveghere la orice pas… Merita riscul pentru un burlan? Eu zic ca nu.

Cand este filtru RAR se leaga de orice motocicleta. Cum scapa fiecare, ramane de vazut. Daca e neomologata, ramai fara talon aproape garantat.

A venit si la mine cu o camera endoscop, nimic de fite, e de la Parkside insa isi face treaba. Este la reducere la Lidl, parca de la 240 de lei la 149 lei.

Salutare! Vreau sa fac upgrade la o camera noua asa ca imi vand echipamentul compus din: - GoPro Hero 11 Black - 3 baterii Enduro originale GoPro - Carcasa rezistenta la apa (am si spatele skeleton, il caut) - Mini trepied original GoPro - Incarcator pentru baterii, permite incarcarea a 3 baterii in acelasi timp. - Powerbank cu slot pentru doua baterii. Poate fi folosit atat la incarcatul altui device sau sa incarce doua baterii in acelasi timp. - Cutia originala de la GoPro. - Un floater Din cate imi aduc aminte mai am o punguta cu prinderi, adezivi si alte cele. Camera este impecabila, nu a fost cazuta / scapata niciodata, fara erori sau alte cele. Pe ambele ecrane au fost montate folii de protectii inca de la deschiderea cutiei. Predare personala in Bucuresti / pe langa. Nu trimit prin curier decat daca ne cunoastem / esti user vechi, de incredere. Contact: aici pe topic sau mesaj privat. Locatie: Bucuresti Pret: 1600 lei negociabil.

S-o crezi tu! Sa vezi cum isi schimba dimensiunile in timp de la benzina cu etanol. Am avut la mentenanta un Monster 800 si de abia am reusit sa il prind din nou dupa ce l-am dat jos. Aluminiu cred ca e solutia castigatoare. Pana la urma, cum este? Tu il folosesti sa ne zici parerea ta?

Am citit si eu toate variantele posibile si singura concluzie la care am ajuns este ca nu am ajuns la nici o concluzie. Cate bordeie, atatea obiceie, cum ar zice Creanga. Unii zic sa ai rezervorul plin, altii sa il ai gol, altii sa pui stabilizatori, altii sa nu pui stabilizatori...cine stie. Eu in 14 ani de dat cu mobra si ceva motorete avute, nici una nu a dezvoltat rugina in rezervor insa pe nici una nu am tinut-o afara pe perioada cand nu am mers cu ea. Eu am bagat-o in garaj, sunt constant grade cu plus, undeva intre 5 si 7 indiferent de ce temperatura este afara, curatata, spalata, gresata, siliconata si aia este. Cred ca ne facem noi prea multe probleme, ca nici tu si nici eu nu suntem prea intregi la mansarda cand vine vorba de a fi tipicar.

@tourist1 ai zis asta.

Clar, insa eu subliniam altceva, ca in mers nu are relevanta greutatea motocicletei.

Daca esti in mers poate sa aiba si 2 tone. Ia stai pe loc si inclina o motocicleta grea peste punctul in care ea chiar vrea sa cada. Sunt curios cum o tii.

Daca esti surprins in punctul gresit, nu conteaza inaltime/greutate ca tot o sa scapi motocicleta daca e ceva greu. Nu inteleg totusi cum ai cazut cu MP3 500.

Sa fie sanatate la toti, dar daca tot postati ceva pe topicele initiate de dvs. puneti macar informatii COMPLETE, poze cu realizarea, ce presupune acest costum etc

@Lucian_M @DonFlamingo @Jebelu nu am cum sa dau cu ele aprinse intrucat nu am facut si conexiunile electrice. Cum ziceam zilele trecute, trebuie sa imi fac curaj sa dau jos carenajele ca sa prind firele cum trebuie pe traseu…si mi-e o lene in perioada astaaaa…. @DonFlamingo eu m-am gandit sa fac triunghiul luminos cat mai mare si nici sa ii orbesc pe cei de pe contrasens. Montajul langa crash bar-urile inferioare imi ofera si aspectul integrat ca din fabrica…desi nici alea de fabrica nu sunt montate asa bine ci cu prinderi direct de barele de jos.

Multumesc! Sunt proiectoare Midland. Sunt facute in Europa, pot fi cumparate de pe mai multe siteuri. Cauta asa si vezi unde gasesti cel mai bun pret: Midland MLH Led auxiliary lights kit Eu le-am luat de pe Motardinn sau Motocard, au fost 700 si ceva de lei. Par a fi facute foarte bine, pe siteul Midland gasesti si piese de schimb, mi se par foarte misto.

Naiba stie, stiu doar ca nu suport dezordinea. :))) Candva tinea bunicu’ ceva combustibil de racheta in el. Ca sa fiu si in ton cu topicul, astazi am facut niste suporti pentru proiectoare, inox de 2.5 mm grosime. Nu mi-au placut prinderile cu care au venit proiectoarele asa ca mi-am facut eu propriul design ca sa se potriveasca pe prinderile actuale. Am ales zona barelor inferioare, pe interior, astfel incat sa fie protejate de bare.

Putin, mult, imi place ordinea, in atelier, masina, casa, frigider…

De vreo 5 ani tot mentin ordinea...in sensul ca dupa ce termin de trebaluit in atelier, pun totul la loc. Imi ia cam 20 de minute intrucat deja stiu unde trebuie sa stea fiecare unealta, cablu, burghiu etc. Da...la asta ma gandeam si eu insa habar nu am daca exista optiuni si de "buget" care sa fie decente.

Asta e buna :))) Salutare! Multumesc! Spatiul nu este foarte mare, cam 7,5 metri lungime si 2.10 latime, deci daca nu sunt ordonat nu am loc sa ma invart de ele...mai ales ca trebuie sa imi mai fac un dulap mic in care as vrea sa inglobez si un compresor (pe care nu l-am luat inca) vertical, astfel incat sa economisesc spatiul.

Motocicleta a intrat in mini garajul meu pentru modificarile de iarna. 1. Crash bar superior SW-MOTECH 2. Proiectoare Midland 3. Mansoane incalzite Daytona 4. Healtech Thunderbox pentru alimentarea accesoriilor. Toate astea presupun sa ma apuc sa desfac la ea carenajele / rezervorul si momentan simt o oarece lene, deci mai aman momentul. O sa pun pe pozitie mansoanele si proiectoarele iar apoi cand voi fi cu chef de munca ma apuc si desfac la motocicleta pentru a trage cablajele cum trebuie. As putea sa fac toate acestea si fara sa desfac nimic de pe motocicleta dar nu m-as simti eu bine sa stiu ca sunt trase firele aiurea pe traseu.

@radu86 Hombre, uita de 650. Este o motocicleta buna si le face pe toate, dar mergi cu incredere pe 800 sau 1050. Ai frane si suspensii mai bune, iar venind de pe SV stii foarte bine ca suspensiile si franele erau cel mult mediocre. Cam asa sunt si pe 650. Da, poti merge pe orice, dar daca poti cu putin extra efort, ia ceva care sa iti satisfaca nevoile cu adevarat si nu cu foarte multe compromisuri. Referitor la propulsorul de 800, aparent chiar este unul foarte reusit. Nu am auzit de probleme, deja sunt propulsoare testate de cativa ani, sunt unii care au 50-60,000 km fara nici o problema.

Mie imi da maxim cu virgula cum o motocicleta atat de speciala si in stare atat de buna nu s-a dat pana acum.