Ruginel

In cercurile in care ma invart eu nu a fost vreodata vorba in cazurile astea de violenta fizica sau verbala. La fel cum ai zis si tu, oameni ok, muncitori, isi vedeau de treaba lor, fara nasoale de genul pacanele / betivaneli etc. Pur si simplu, ei s-au axat pe munca si sa aduca bani acasa ca sa intretina familia, ele visau la povestile din filme, romanticisme si probabil sa isi demonstreze ca "inca au acel ceva". Stiu si un caz in care el a plecat de acasa pentru una bucata tinerica, el avand copil mic, nascut de cateva luni. Oricum, groaznic! Nu mi-as dori sa fiu in pielea oricaruia dintre ei.

Am vazut si eu exemple de genul. In principiu "nu se mai simteau implinite acasa". Cam asta este explicatia pe care am auzit-o cel mai des. Cunosc si cativa barbati care au facut miscarea asta dar preponderent cunosc femei.

Neata, flacai! @Lucian_M ai pus punctul pe i cu gatitul. Deci eu ceva specie de burlac (adica neinsurat) spal, gatesc (chiar bine as spune - si nu vorbesc de oua ochiuri si cartofi prajiti), calc, fac curat, lucrez in curte si mai am si doua locuri de munca cateodata (pe baza de proiect). Buuun, cum ar fi sa imi iau una bucata muiere care sa nu stie sa gateasca ceva? Pentru mine e deal breaker treaba asta. Si nu pentru ca ma astept sa fiu servit ci pentru ca vreau sa stiu ca am pe cine sa ma bazez. Nu vreau sa imi iau un copil adult de crescut.

Ptiu! Ce topic de MARE angajament. Nici nu stiu de unde sa incep, dar spun ca pana acum m-am ferit cu brio de casatorie. Nu zic nu, dar nici nu ma dau in vant cand vad ce este pe langa mine. Am nenumarate exemple de muieri care erau lapte si miere si dupa ce s-au vazut cu tinicheaua pe deget au devenit adevarate zgripturoaice iar barbatul cu oole in borcan sub lacat, in noptiera nevestei. Inteleg ca nu toate cazurile sunt la fel dar din pacate am niste exemple printre apropiati care nu se mai inteleg cu nevestele, vor sa dea divort, procesul se taraganeaza de aproape de 1 an (ca ele nu vor la notar ca niste oameni normali) si nici macar nu s-a tinut primul termen. Sa nu mai zic ca in caz de divort, daca nu ai un caz SOLID cu adevarat, ramai in stromeleagul gol si probabil cu prafu care era odata pe mobila, intrucat femeile au intaietate in instante. Mare parte dintre judecatori sunt de fapt judecatoare, iar o mare parte dintre judecatoare sunt doar femei care s-au axat pe cariera, viata personala a fost lasata de izbeliste si pentru ele toti barbatii sunt niste porci. Cunosc cazuri unde femeia nu a mai muncit de multi ani, este casnica, fostul sot plateste ca prostul pensie alimentara pentru copii, ea face fasoane la programul de vizita in timp ce se intretine din pensia alocata copiilor in mare parte.

Hai ca imi place unde duce topicul asta, are potential.

Stai bre, chingile sunt textile…cine cu ce a reactionat?

Ma refeream la ultimul model, cel de 750 in doi cilindri. Sasiul de otel dintr-o bucata, designul aproape copy-paste cu modelul de 500 etc. Intr-un cuvant, reductii de costuri. Am o vaga impresie ca este si mai grea decat PC41. Da, pilotul automat este misto dar nu esential. In ultima tura de 4000 de km l-am folosit poate 50 de km in total.

E o motocicleta foarte buna, mult mai misto decat Hornetul nou. In plus de asta, ti-o faci pe gustul tau. Daca tie iti face placere, asta este tot ce conteaza. Cati km are?

Motocicleta ingrijita, topic bine documentat, piese de calitate.

Imi place topicul asta! Big up! @SONYC felicitari!

Lucrez de acasa o buna parte din saptamana, nu poluez prin naveta, am o singura masina pe care o tin pentru cumparaturi / carat / mers peste tot cand nu imi permite vremea sa merg cu motocicleta. Motor 1.4, consum mic de benzina, capacitate mica de ulei. Nu am nevoie de mai mult, imi satisface nevoile. Pot sa imi iau oricand o masina noua / mai mare / mai puternica / mai orice. Nu se justifica pentru mine. Lambo/Ferrari erau doar un exemplu. Daca traversez orasul pe o directie ma intalnesc cu 10 Cayenne, 20 X6, 17 Touareguri, si 5 G-Klasse. Niciuna din masinile astea nu va avea motor sub 3000 cmc, iar dintre ele o buna parte vor fi diesel. Intelegi ideea. Pai si eu cu motorul de touring merg cam 10,000 pe an, cu un consum infim pe langa orice masina mai cu vana. Impactul meu este minim spre inexistent. Unde iti petreci tu mare parte din timp? In orasul asta infect sau pe drumuri pustii? Ca eu nu fac touring in orasul asta mizerabil. Ai o masina hibrida cu motor mare si probabil nu este singura masina detinuta, deci clar nu este un comportament eco conform celor cu ecologia in dinti. Eu ti-am sugerat masina electrica pentru ca asa fac toate zeitatile ecologiei. Daca credeam asa ceva, ma vedeai intr-o masina electrica pana acum. Referinta mea cu cele 7 de CO2 era o statistica pentru masini de clasa mica spre medie (Logan de ex) ca nici nu mai stiu cum sunt clasificate masinile in ziua de astazi. BMW Seria 3 de acum 20 de ani este mai scurt mai ingust cu 20/30 cm fata de Seria 3 din prezent. Eu ti-am zis ca este infim cat poluez eu vs cat polueaza orice alt posesor de masina cu motor mare. Eviti sa vezi tabloul complet. Daca mergeam pe retorica enuntata de tine ardeam tot ce inseamna plastic / carton si ziceam "Dar ce...tiganii din Sintesti nu ard caroserii intregi de masina?". Chiar asa, ai facut pana acum sesizari la garda de mediu pentru cazul asta specific. Eu am facut in urma cu cativa ani de mai multe ori, cand batea vantul din directia respectiva se acoperea cerul la kilometri distanta. Nu am nevoie de nicio justificare. Pur si simplu mi se pare de rasul curcilor modalitatea asta de a te raporta la lucruri cand vine vorba de probleme adevarate vs probleme inchipuite. Greta nu este decat un papitoi impins de la spate de promotorii acestor politici agresive si desantate. Vai, salvatoarea planetei. Ea si cu toate vedetele de carton care se duc cu avioane private la conferinte de mediu. Intr-un zbor din ala polueaza cat poluam amandoi pentru urmatorii 100 de ani. Am ajuns la saturatie cu toata ipocrizia asta, iar orice comportament dus in cretinismul ecologic trebuie taxat, in orice mod posibil. Motocicletele moderne merg prost din cauza normelor de poluare. De anul acesta motocicletele moderne trebuie sa respecte normele Euro 5+. Vor merge si mai prost. Nu era mai logic sa lase motocicletele non-euro si sa elimine motoarele diesel de pe autoturisme? Sau sa promoveze combustibili alternativi precum GNC/GPL? Apoi vine si cacao in ploaie directorul de la Dacia cu propunerea de introducere a unei taxe pe masina care are norma de poluare mai veche...hmmm...deci unul care vinde masini noi propune statului un proiect de lege prin care statul - in mod indirect - sa jecmaneasca convinga oamenii sa isi cumpere masini noi, masini noi facute cu resurse crescute din copaci, de catre extraterestri, fara consum de energie. Curat eco, coane Fanica.

Pai cica consumul de carne si implicit cresterea animalelor destinate consumului implica si o eliberare masiva de gaze cu efect de sera in atmosfera - in principal metan. Nu o zic eu, o zic “studiile”. Imi pun la profil aia cu ecologistu’ daca iti pui si tu “40 de intrebari cu Denise Rifai”

70,000 km pe an intr-o epoca non-euro. Misto! Nu stiu, le inlocuiai cu Dacia Spring sau cu biciclete. Un catalizator presupune minare agresiva de metale rare / grele, zone compromise pe sute de ani. Poti sa detii si un castel, eu ti-am aratat ca iti gasesti scuze. Daca esti eco, fii pana la capat: mergi cu scuter cel mult, de preferar bicicleta sau transport in comun, nu mai manca carne de orice fel, nu mai calatori cu avionul sau cu masina, imparte spatiul de locuit cu cat mai multi oameni si atunci poti spune ca esti eco si ca respecti lumina de la Bruxelles. Pana atunci doar te uiti la paiul din ochiul altora. Imi pare rau sa iti spun dar esti posesorul gandirii de tip vestic (dar vestul ala nou de la Bruxelles), in care daca iti permiti sa poluezi, o faci pentru ca esti acoperit de scuze. La fel cum Ur-sula merge cu o ditamai limuzina blindata, cu un motor V8 care probabil consuma ca la balamuc, si nu merge cu Dacia Spring. Dar hey, iti leaga tie capacul de sticla. La fel cum sunt aia de merg cu Ferrari sau Lamborghini sau orice alte masini cu motoare mari sau cu + 500 CP, care consuma 40-50 litri / ora dar ei sunt eco, ca sunt euro 6. Nu sesizezi ruptura logica in tot lantul acesta?

Ce calcule am gasit eu spuneau ceva de 7 tone de CO2. Numerele pe care tu le mentionezi doar confirma si mai mult teoria mea: aia ca pe bogati / industriasi ii cam doare in p*la de ecologie si arunca mingea responsabilitatii in intregime in curtea consumatorului final, iar ei se spala pe maini cu o campanie TV si o reclama pe un bloc in oras. Nu trebuie sa apreciezi, fac ce este normal. Cu toate catalizatoarele, amprenta de CO2 pentru care firma ta / la care lucrezi este responsabila, este infinit mai mare decat media amprentei de CO2 pe care o are un om obisnuit. Catalizatoarele pe care le-ai inlocuit din ce sunt facute? Au fost culese din copacul de catalizatoare? Si nu-mi spune, masinile sunt diesel, corect!? Motocicletele au impact minim asupra mediului inconjurator, chiar si cele fara catalizator. Nu putem spune acelasi lucru despre o masina (fie ea diesel sau benzina) chiar si cu catalizator. Cati km face anual in medie o masina de la firma ta? Nu de alta, dar eu cu motorul asta fac undeva la 10K cu un consum mediu de ~5.5-6.5% iar kilometrii aia sunt in proportie de 99% facuti in extraurban. Iar in mediul urban merg cu scuter / motocicleta de cilindree mica, care are catalizator, culmea. Daca compari cotoarbele de masini diesele (cu sau fara catalizator) cu o motocicleta care merge in afara orasului, e o problema si nu este la motocicleta ci la comparatie. Din pacate scoti din ecuatie si ceilalti factori de mediu: alimentatie, predispozitii genetice, infectii cu potential periculos (hpv) etc. Daca vrei, punem pe hartie fiecare dintre noi datele pentru calcularea amprentei de carbon. De la bunuri imobile detinute, kilometri parcursi cu masina / avion / motocicleta, curent / apa / gaz consumate, deplasari in interes de serviciu / naveta zilnica samd. Chiar as fi curios care si cum sta.

Nu stiu cine a lucrat aici dar nici nu as vrea sa stiu. Am reusit sa il pornesc dupa ce am descusut la fire, dar tot mai am niste semne de intrebare. Am facut rost de manualul de service, o iau catinel si ii dau eu de cap. Semnalele originale? Din neant?

Just. 1-0. la a mea am mesterit zilele trecute: schimb de antigel, sudat un port de sonda lambda pe colectorul de la evacuare pentru proba de la dyno. Si m-am apucat sa mesteresc la o cotoarba de scuter (primit, e al meu) unde si-a bagat cineva nasul inainte si ma intreb cum nu a luat foc.

Nu e a mea dar a venit la mine pentru schimb de ulei, filtru de aer, curatat etrier si schimb de lichid de frana si inca cateva mici chestii.

M*ie Greta nu este un titlu de glorie ci trebuie sa devina un laitmotiv in orice discutie cu si despre ecologistii de carton. Ca ti se pare tie normal sau nu, este mai putin relevant. Probabil masinile de la locul tau de munca polueaza infinit mai mult decat motocicleta sau masina mea. Se poate spune si asa, desi daca oamenii ar avea etica mea in ceea ce priveste natura, probabil am trai in ceva paradis verde. Numa' eu stiu cati saci de gunoaie am strans de prin paduri si de pe malurile baltilor. Iar imbolnavirea lor a fost cauzata de motocicletele fara catalizator. Nu stiu de unde ai scos numerele astea, eu am gasit niste calcule ca ar fi undeva la 7 tone de CO2 eliberate in atmosfera pentru productia unei masini de clasa medie. In fine, ideea este ca poti merge cu un Euro 3-4 de cu motor de pana in 1500 cc sau cu un euro 6 cu motor de 3000. Probabil cel de 3000 cc va polua mai mult, dar hey, suntem eco. Daca ai un autoturism cu norma euro 4 si cu motor mai mare de 1500 cc dar cu toate astea vorbesti de ecologie inseamna ca nu practici ceea ce propovaduiesti. Si atunci cum se justifica taxele impuse de UE in privinta circulatiei autoturismelor de cilindree mica dar care sunt euro 1-2-3-4? Cam cu asta ne racim gura de pomana cativa de pe aici, dar sunt unii care vor sa demonstreze ca sunt eco pentru ca merg cu taraboanta cu motor de mixer. Acum ceva vreme era un proiect de minare litiu in Serbia, cu consecintele de rigoare. Retorica UE era una de genul "Ne asumam ca pentru un viitor mai verde trebuie sa avem si zone de tip wasteland". Iar problema mare este motocicleta mea fara catalizator dar cu amestec optimizat pe dyno.

Nu stiu cu mobre te dai dar poti lua in test un 698 RVE si vezi acolo. Daca ai trecut pe la orele de fizica in care se discutau motoarele Otto / Diesel nu prea inteleg de ce mai pui astfel de intrebari. Normele de poluare impuse vin la pachet cu amestec sarac care aduce temperaturi de functionare mai mari, detonatii, uleiuri de vascozitate scazuta si intervale de schimb mai mari date de producator. Pe hartie totul pare roz, pana desfaci un motor GDI si vezi ce presupune injectia directa, de exemplu. Lasand asta, vad acelasi discurs pe care il au vedetele de zic ca trebuie sa mergem cu bicicleta si sa bem din paie de hartie in timp ce ele zboara cu avioane private pentru scopuri meschine, asa cum a facut madam Beyonce de exemplu: a bagat un zbor US - Franta ca sa manance nustiu ce prajitura. Sigur, problema este ca mi-am scos eu catalizatorul si am facut o resoftare la ECU pentru ca motorul sa functioneze bine si sa nu se mai incinga.

Nu are cum sa fie mai ieftin. Asta a fost 80 de lei. Si cea mai ieftina cheie dinamometrica ofera ceva important: repetabilitate. Probabil nu este fix pe fix la valori, dar chiar si cu 10% eroare (desi nu cred ca are atat) tot e ok. Eu zic ca face banii.

Am trecut prin Dedeman si s-au lipit astea de mine. Le-am luat, ce era sa fac…!?

Cu Mastercard poti cumpara (aproape) orice. Pentru restul exista Google. Banuiesc ca galeria de evacuare inrosita la ralanti in trafic la o motocicleta Euro 5 este ceva normal (marca europeana) iar raportul stoichiometric mai mare de 14.7 : 1 este ceva benefic pentru motoarele cu ardere interna, oricare ar fi ele.

Banuiesc ca de mine este vorba, puteai sa imi dai tag, nu era nevoie sa o dai cu subtilitati. Da, catalizatorul la motocicleta este total INUTIL din perspectiva mea si imi mentin afirmatia asta. Durata de viata a motoarelor este redusa prin amestecul sarac iar in termen lung o dam in consumerism care este orice doar eco nu. Diferenta este ca eu nu fac pe ecologistul asa cum o faci tu, insa mergi cu sufragerie “hibrida” cu motor de camion sau cu motocicleta cu motor de 1.8L care probabil este Euro 3. Daca vrei sa fii ecologist, fii pana la capat, renunta la Lexus, ia un Spring si un motor de 250cc Euro 5+. Daca nu ai Euro 5+ la motocicleta si Euro 6 la masina inseamna ca vorbesti dar faci contrar a ceea ce vorbesti.

Tot ca o comparatie, daca vrei sa incarci baterii pe litium cu incarcatoare pentru Pb, problema nu este la incarcator.

Am CTEK MX5 si am avut si de la Lidl pe care l-am imprumutat si am ramas fara el, acesta fiind motivul pentru care am luat altul. Pe cel de la Lidl l-am avut cam 5 ani si l-am folosit destul, inclusiv la baterii omorate de releul regulator defect. Zero probleme. O fi bun, o fi rau, cine stie!?