Ruginel

Bravo! Ai vazut ca se rezolva? Asa, spune-mi te rog, despre ce scut de motor este vorba?

Mai asteapta cateva ore si da-le un telefon. "Salut, trebuia ieri sa luam legatura pentru un Guzzi V7 cu o scurgere de ulei de la cutia cardanica. Pana la urma ati aflat care este problema si cat ar dura sa se rezolve? Multumesc!"

@stopBeingSad77 uite ce am gasit aseara, din intamplare: Problema la tine ar putea sa fie foarte simplu din cauza nivelului crescut de ulei din cutia cardanica. Teoretic ar fi meritat sa dai jos uleiul in surplus si sa verifici aerisitorul, si apoi sa faci inca un test. Sanse mari ca problema sa se rezolve asa de simplu. La service insa probabil iti vor inlocui simeringul + ulei nou, lucru care nu este rau deloc. Sa ne tii la curent cu timpul de reparatie.

Cei care asigura serviceul din Bucuresti au fost la cursuri in Mandello del Lario. Teoretic au tot know-how-ul.

ORICE bun, fie el nou sau SH este predispus la diverse probleme. Ia-o usor si fara panica. Daca nu au dat pana acum, nu cred ca vor da nici de acum incolo. Macar nu le fac in Taiwan sau China precum alte marci de prestigiu. Suficienti pentru majoritatea motociclistilor. Sau cel putin pentru mine.

O sa incerc sa caut valorile, poate le gasesc pe guzzitech.com, acolo e o baza mare de date. Daca nu, le strang la 'mana' si aia este.

Momentan eu nu am experiente de garantie cu dealerii, fie ei auto sau moto, intrucat niciodata nu mi-am luat bunuri de tipul acesta, de noi...asta pana acum. Doar la auto pot spune ca am avut parte de experiente ok la dealerul oficial, cu servicii post-garantie, intrucat imi fac acolo revizii si alte operatiuni. Oamenii au fost amabili pana acum, totul rezolvat si sfatuit cum trebuie, dar pentru asta pot "da vina" pe faptul ca am platit pentru orice am cerut. Citind pe forumurile din afara, am ajuns la concluzia ca 'omul sfinteste locul'. Si acolo ca si la noi sunt multi habarnisti, multi oameni super pregatiti, experiente placute si mai putin placute. Eu la fosta masina mi-am facut multa vreme operatiunile de mentenanta, in fata curtii, iar de ceva ani buni fac la motocicletele mele, ale prietenilor etc. Dupa ce va iesi din garantie clar tot eu voi face si la noua motocicleta. Imi place sa lucrez la ele, si am o siguranta a lucrului facut de mine. Citind patania colegului, probabil voi trece cu dinamometrica peste toate suruburile expuse cand va veni motocicleta. Dar inainte de asta as vrea sa re-calibrez dinamometrica la un laborator de metrologie, sa vad pe unde gasesc asa ceva.

Si eu astept sa imi vina un V7 nou, tot prin The Bike Hub, sper sa nu am probleme. La tine daca este o garnitura nu ar fi mare lucru, se inlocuieste pe garantie. Cel mai probabil ai fost tu ghinionist, intrucat nu stiu sa existe un recall pentru treaba asta. Pe ce forumuri m-am documentat in prealabil, nu am gasit pareri negative la adresa noului model.

Pe mine chiar m-ar tenta, pare un compromis misto la bani decenti si echipare bunicica. Dar, ce ma trage inapoi este noutatea. Nu stiu daca propulsorul a mai fost folosit pe altceva, nu am gasit absolut nici un review pe net despre ea.

Ieri ma uitam pe siteul Aprilia si am vazut ceva ce ar putea fi un concurent pentru Honda, intr-o anumita masura. Aprilia SR GT 200. 0 reviewuri pe net, este model de abia lansat, dar pare interesant.

Vii?

Bine, bine, se iarta eh, sunt inca tinerel, sau asa ma pacalesc eu. Petrecere nu am facut, nu prea imi plac.

Nu este chiar asa responsabila, pe mine m-a ratat. @Flower-Power pai asa se face??

Stii foarte bine ca instalatiile GPL nu se preteaza la fel de bine pe toate tipurile de motorizari pe benzina. Da, un sistem GPL poate fi montat pe orice tip de motor, dar la unele fiabilitatea scade dramatic. De exemplu sunt si sisteme dedicate pentru motoare GDI, dar economia nu este atat de mare precum la motoarele MPI, iar pretul instalatiilor era considerabil mai mare. Cazuri relativ rare de explozii ale buteliilor GPL s-au inregistrat, pe youtube gasesti N videouri cu problema asta. Cand vorbesti de electrice tu iei in calcul doar o parte a pretului, cea platita din buzunarul tau direct, dar nu iei in calcul subventia data de stat, care nu este mica deloc.

Daca ai 25% diferenta de consum inseamna ca mergi in permanenta pe zapada de 5 cm, presiunea anvelopelor este de 1 bar sau nu stii ca masina are mai mult de 2 trepte pe timp de iarna. P.S. Vezi ca temperatura ambientala scazuta creste eficienta unui motor de tip ICE.

Ce face???

In general vorbind, tehnologie de varf ai astazi, pe un bun de tip flagship cumparat tot atazi. Maine nu mai este de varf, apare ceva nou. Mai mult, nu ai tehnologie de varf la 50,000 euro. Ai cel mult ceva medium level spoit sa para de top. In rest, fiecare cu ce il excita mental.

Nu se aplica la masini cat la obiecte de uz general precum biciclete, aparatura electrocasnica etc. Acum doua zile am citit aici: https://knowledge-hub.circle-lab.com/article/3624?n=Government-tax-break-program-for-repair Insa ideea ar fi una buna de implementat si pe segmentul auto deja existent.

Nu stii povestea steagului de la profil, nu are rost discutia. Este cunoscut ca materia prima pentru baterii este cu mult mai putina decat petrolul. Intre timp au aparut si bio combustibili. Compari o explozie de rafinarie cu una de centrala atomica? Asta asa este. Nu doar africanii. Mai nou suedezii ofera reduceri de taxe celor care repara vechi in loc sa cumpere nou...bine, tot niste africani si astia.

In momentul actual, consider (deci sunt SUBIECTIV) ca masinile electrice nu sunt viitorul, este aproape imposibil. De ce? Vor fi viitorul doar daca masini vor avea o mica parte a societatii sau daca vor face acumulatori din rahat, pentru simplul fapt ca nu avem indeajuns de multa materie prima pentru acumulatori, nu stiu cat de eficient este sa reciclezi acumulatori uzati - gurile rele spun ca nu este deloc, nu exista infrastructura suficient de performanta incat sa sustina fluxul necesar de energie. Mai mult, minarea materiei prime se face cu chestii toxice precum acidul sulfuric. Acum in Serbia exista o disputa legata de treaba asta, niste mari companii vor sa distruga o zona pentru a mina. Cei din CE au spus ca este normal sa avem zone wasteland pentru binele comun. Daca un lac din ala de decantare ajunge intr-un rau sau la panza freatica, va distruge totul. O sa bem pipi precum Guru Bivolaru' in loc de apa. Apoi, ca sa sustii necesarul energiei probabil vor aparea multe mini centrale atomice. Problema este ca nu invatam nimic de la intamplari precum Fukushima. Nu exista "daca se va intampla" ci "cand?" Ne cacam pe noi cu ecologia in gura, dar mai bine am intretine si repara masinile vechi decat sa dam in boala consumerismului absurd si a obsolescentei planificate...ah, stai, prea tarziu! Deja suntem acolo.

Schimba busonul de la radiator.

Nu m-ai inteles. Eu am zis ca MIE mi-a luat 2 ore sa le fac, in conditiile in care nu am rutina si experienta unui mecanic care face asta zilnic. Probabil cineva experimentat le-ar fi facut intr-o ora fara sa se grabeasca, dar este irelevant, cum ai zis si tu. Banuiesc ca manopera pe care o ia un service este calculata pe o formula de genul: pret ora X ore manopera pentru modelul respectiv...deci este irelevant daca o faci in 2 ore sau in 6 ore, daca pentru modelul respectiv se calculeaza 4 ore de manopera conform unui program de calcul pret manopera cum au cei de la reprezentante...asta in conditiile in care nu sunt necesare alte reparatii care probabil se calculeaza separat. Tuburile au fost inspectate, cromul este intact, si am trecut peste ele cu pasta de polish cu tuburile puse in bormasina. Nu pricep ce treaba are viteza clientului aici. Chiar si asa, sa zicem ca mai adaugi inca 50 de euro la manopera totala la costul calculat pe pagina anterioara. Nu m-ai inteles. Eu am zis ca MIE mi-a luat 2 ore sa le fac, in conditiile in care nu am rutina unui mecanic. Probabil cineva experimentat le-ar fi facut intr-o ora fara sa se grabeasca, dar este irelevant. Tuburile au fost inspectate, cromul este intact, si am trecut peste ele cu pasta de polish cu tuburile puse in bormasina. Nu pricep ce treaba are viteza clientului aici. Banuiesc ca manopera pe care o ia un service este calculata pe o formula de genul: pret ora X ore manopera pentru modelul respectiv...deci este irelevant daca o faci in 2 ore sau in 6 ore, daca pentru modelul respectiv se calculeaza 4 ore de manopera conform unui program de calcul pret manopera cum au cei de la reprezentante...asta in conditiile in care nu sunt necesare alte reparatii care probabil se calculeaza separat. Faptul ca reparatia e posibil sa fi constat in doar presetupa pompei de apa (dar au pus pe hartie pompa intreaga), doar lant si intinzator de distributie (asta daca nu l-au manarit pe cel vechi sa mai tina cateva mii km, iar pe hartie apare kit complet), fara patine, etc. este partea a doua, dar asta doar cumparatorul poate sti, lui i s-au servit galustele.

Cred ca depinde de furca. La rabla mea (furca RWU, damper rod) mi-a luat cam doua ore toata operatiunea, demontat, spalat, uscat, simeringuri, coloana de ulei, aerisit si montat, cu toate ca nu am rutina unui mecanic. Nu am facut pana acum furci USD, deci cred ca ai dreptate. Pretul pe care il postasem era tot pentru o furca RWU, atat am platit la un service acum ceva ani.

Bre, eu am pus cam preturile maxime ce se practicau, nu mai stiu ce este acum ca mi le fac singur. Uleiul ar fi cam 80-90 de lei, simeringuri de praf si ulei cam 100 de lei, manopera pe la 200 - ai cam 400 de lei. Dar chiar si asa, lasa 100 si tot mi se pare o tragere in teapa din partea serviceului.

@DannyDny fara suparare dar si tu esti cumparatorul tipic. Daca dadeai un 'Google' inainte de achizitie, nu mai ajungeai sa cumperi de la ei. Apoi, ai cumparat-o fara sa o testezi...inteleg...dar fara sa o pornesti deloc? Ai schimbat distributia completa sau doar lantul? Un kit COMPLET de distributie pentru R6 2006 (lant, patine lant, intinzator) este 330 de euro. Pompa de apa COMPLETA e 150 de euro Garniturile de la telescoape + ulei pe la 100 de euro. Deci totalul pieselor ar cumula un 580 de euro daca ai schimba complet distributia si pompa de apa. Manopera a fost 520 de euro. Cum arata devizul?