Ruginel

Salutare! Aaa, pai o punem de intrunire de Guzzisti! E clar! Habar nu am cum am ratat raspunsul tau. Da-mi un mesaj, facem un grup de Whatsapp si cu colegul @stopBeingSad77 si eventual cu cine mai vrea sa adere la grup, alti guzzisti daca mai cunoasteti. Lasa ca iti zic eu de unde este acel zgomot de conserva, mi-a scos peri albi pana cand am vazut de unde este ai doua surse, ambele sunt normale. 1. Discul de frana flotant, made by Brembo - se aude destul de rar si doar la socuri mai violente. Principalul vinovat: 2. Busonul de la rezervor...ieri mi-am dat seama de unde se auzea. Are un sistem de ventilatie in el si dupa ce l-ai blocat cu cheia, capacul de deasupra se invarte separat fata de corpul busonului. Eu o sa schimb busonul cu unul de la Monza, imi place mai mult stilul acela clasic de busoane. Sa fie intr-un ceas bun!

Astazi am mai bagat 140 de km de rodaj, tot Bucuresti-Giurgiu. Drumul liber si cu separatoare de sens ma ajuta sa imi fac de cap. Am facut pana acum 425 de km. 0 probleme pana in momentul de fata, nici o scurgere si nici un sunet dubios. Sper sa ma tina asa, motoreta imi place foarte mult. Extrem de manevrabila pentru cele 220 kg ale ei. Am verificat consumul expus de computerul de bord cu pompa de benzina. Bate fix pe fix. In primele 200 de km aveam o medie de 4.4 L / 100 de km, in seara asta vad ca aveam pe bord 4.1 L, mers peste limita de viteza. La consumul acesta inseamna ca am sanse sa ajung la 500 km cu un rezervor, cel putin teoretic. Trai neneaca! Cand ma duceam spre Giurgiu, un alt V7 Stone se intorcea de acolo. Suntem mai multi, dar nu prea stam pe forumuri. Ar fi dragut sa facem un grup solid de posesori de V7.

Moto Hub Bucuresti este reprezentanta BMW. Cei de la The Bike Hub, cel putin reprezentantii de vanzari au fost baieti de nota 10 in orice interactiune cu mine. Cu service-ul nu am avut treaba, decat sa iau crashbar-ul pe care l-am montat singur. Referitor la cine i-a facut pana acum service-ul colegului @stopBeingSad77...mai bine ma abtin. Ideea este ca in general eu am o frica de mecanici, pentru simplul fapt ca am vazut nasoale aproape in TOATE serviceurile auto si moto pe unde am trecut, unele 'cu staif' de aici de pe forum.

Salutare! Astazi am bagat si eu o tura de inaugurare, de 150 de km, totul foarte bine. Nu mi s-a parut sa oscileze, insa la pornire cred ca erau undeva la 19-20 de grade ambiental, si am evacuarea standard. Voi fi atent data viitoare cand voi porni motocicleta. Vorbeste cu @stopBeingSad77, si el are tot evacuare Mistral.

Stau la curte, vara sta sub foisorul din curtez protejata de ploaie si de vant, cu husa pe ea, iar iarna in atelier unde sunt grade cu plus. Nu am garaj propriu-zis.

Multi kilometri sanatosi si fara probleme!! Bravo, bravo!! Cum este cutia de viteze? S-a mai lasat putin?

Multumesc, hombre! Chiar totul este la locul lui, cel putin la prima vedere. Am dat comanda de o husa de la Oxford, trebuia sa ajunga Sambata, nici acum nu a ajuns.

Eh, nu este o problema pentru mine. Este chiar o activitate care ma relaxeaza, asa ca este bine-venita din cand in cand. Din 2021, odata cu aniversarea centenarului, au crescut cilindreea si puterea. Prefer oricand cromul in detrimentul culorilor mate. Dar sunt subiectiv.

Multumesc mult de tot pentru urare! In esenta sunt acelasi lucru, in proportie de 90% sa zic. Difera doar coloritul, bordul, rotile si acea bara care vine in jurul seii. Personal imi place mai mult modelul Special, de asta l-am si luat si am asteptat dupa el aproape 3 luni. Cromul de pe el ii da un aspect mai elegant, dar aici sunt pur subiectiv. Stii cum este...fiecare cioara isi lauda puiul.

Astazi a fost o zi buna! Am luat motocicleta in pauza de masa de la munca si am adus-o acasa. Impecabila, cu fiecare furtunas si dop la locului lui. Pareri la cald: - surprinzator de agila si manevrabila la viteze mici pentru cele 220 de kg. - sa confortabila - pozitie neutra pentru mine, m-am simtit bine, dar o sa revin cu impresii de la turele lungi. - de frane nu ma pot pronunta inca, sunt inca nepasuite, dar probabil ar trebui sa fie cel putin decente avand in vedere ca sunt Brembo cu ABS. - atentia mare la detalii (deh, italieni) Momentan nu am gasit un aspect care sa nu imi placa. De fapt...am unul: suna a mixer cu tobele de fabrica, asa ca voi achizitiona pe viitor niste evacuari omologate de la Mistral, ca sa adresam aceasta problema.

Foarte probabil sa fi avut putin mai mult ulei decat trebuia. Dar tu nu aveai acel capacel la locul lui?

Dupa sarbatori o sa-mi iau si eu motocicleta si o sa vad despre ce vorbesti. Daca este un sjmplu furtun, poti pune orice furtun ordinar rezistent la ulei. Sa inteleg ca pozele nu sunt de la tine? Cam toate motocicletele aveau din airbox fie un capacel de cauciuc care tinea vaporii condensati, fie un furtun cu un dop la un capat cu acelasi rol.

Multumesc mult pentru urari. Totusi, nu cumva nivelul uleiului este putin peste full iar din cauza aceasta iti picura putin vaporii condensati pe la furtunul de aerisire? Cand a aparut problema asta? Dupa revizia de 1000 de km?

Multam mult! Azi a sosit la reprezentanta, am vazut-o, am dat banul. Am solicitat acum o oferta de RCA + CASCO. Dupa sarbatori o voi ridica, poate se mai imbuneaza putin si vremea.

Sunt subiectiv. 100 de euro pentru o revizie la reprezentanta nu mi se pare un cost exagerat. Asta nu inseamna ca dupa ce motocicleta iese din garantie, mai trec pe la reprezentanta. Nu, mi le fac eu pentru ca imi place sa lucrez la fiarele mele. Ar fi interesant sa vedem comparatii si de la alte reprezentante, chiar sunt curios care este diferenta de pret.

Am vazut si revizii mai scumpe. Si sa nu uitam ca sunt preturi de reprezentanta. Pe net vad ca e cam 15 euro filtrul, la piata libera. Ti-am zis ca nu sunt sarme

Salutare, super ieftina revizia, multumesc pentru heads up! Bun, deci s-a rezolvat si cu asta. Referitor la inspectia motocicletei, nu imi fac probleme, am un atelier bine dotat, ceva cunostinte si un ochi foarte critic. Multumesc de sfaturi, voi tine cont! Referitor la acel furtun de vapori, sigur ti-a pus sarma? Sau ti-a pus un inel special care se pune pe astfel de furtune? Este un inel elastic de seamana cu o sarma daca nu esti atent. Daca ti-a pus sarma (adica de aia de gard) rasucita cu patentul, este o problema.

Multam! Consumabilele nu sunt acoperite la nici un producator, indiferent ca este auto sau moto. Cum ti se pare ca schimba cutia? Pe net oamenii spun ca dupa 10,000 cutia va schimba mult mai usor precis, pana atunci se pasuiesc piesele.

Sunt total de acord cu tine. Sa vedem cum va fi al meu, cand va sosi. Cam intr-o luna si ceva. Cel mai probabil o sa verific si eu nivelurile de ulei din cutia cardanului + restul fluidelor, sa ma asigur ca nu este prea mult / prea putin. @stopBeingSad77 la 1000 de KM este intervalul pentru prima revizie? Pe net am gasit ca se face la 1500 km. De altfel, cat te costa prima revizie?

Salutare! Eu personal le vad ca pe niste inconveniente mai mult, cu referire stricta la ce spune colegul. Adica, Dorelu' din fabrica o fi pus simeringul putin aiurea sau ulei prea mult. Aiurea? Da! Grav in adevaratul sens al cuvantului? Nu! Ulei de la cardan nu mai curge momentan, conform celor spuse de @stopBeingSad77 ci a gasit putin ulei intr-o zona aflata sub airbox. Cam toate motocicletele care mi-au trecut prin mana aveau un furtun de drenaj de la airbox, pe unde se scurge uleiul condensat. La unele era un dop cu o siguranta, la altele nimic. La majoritatea, cand dadeam jos dopul, curgea ceva mehlem. Nu este o problema de tipul piston ce pleaca prin bloc. Generatia a doua de Stone a avut o problema grava rezolvata prin garantie chiar si dupa ce au iesit din garantie: o anumita serie de propulsoare nu a avut montat un rulment plat in capatul vilbrochenului si acesta sapa in cartere. Dar si problema asta aparea pana in 2000 de km, cam la toate exemplarele afectate. Asta mi se pare o problema. In acelasi timp sunt o droaie de Guzzi small block cu peste 100,000 de mile fara probleme. Probleme apar la toti producatorii, iar daca ma apuc sa enumar de problemele stiute de la alte marci, fie ele si Bavareze sau Japoneze, ai spune ca fac misto. De la furci si cadre care cedau, pana la vilbrochene care se retezau sau cutii de viteze care crapau garantat. Sa fim sanatosi, ca fiarele se repara!

Astea nu sunt probleme

Da jos saua, capacul filtrului de aer si filtrul de aer. Dureaza 5 minute, lamuresti misterul. @Kristian K muta te rog topicul pe Motociclete de Strada, sau voi face eu un topic pentru modelul acesta in categoria potrivita, iar topicul curent sa fie pentru userul @stopBeingSad77 si motocicleta sa. Ar putea sa fie doar vapori de ulei condensati. Airboxul are un dren cumva care trebuie sa fie infundat sau este lasat la liber?

Nu mai curge pe la cardan dar curge pe acolo, prin locul indicat in poza?

Cu tobele alea Mistral suna si mai porno. Ah, si sunt omologate.

Va pun eu poze cand o veni al meu, pe topicul meu, desigur.