mac

de ridicat se ridica usor cu 1'a din gaz ...vezi doar sa nu bagi mana prea tare in el instalatia eletrica e f usor de controlat ..depinde ce urmaresti tu acum sa vezi

cred ca sunt zvonuri false acelea cu consumul exagerat. Sv 650 este o optima motocicleta ptr a invata, ptr oras, mult mai prietenoasa decat un ducati, dar gusturile nu se discuta.

s'a trezit transpirat din visul cu pricina

la mine e divers ..soare sau ploaie tot lucrez la ea imi vin si scaritele luni iuhuhuhuuuuuuuuuuuu

ca sa traiesc mult si bine ..si sa ma bucur de motor asa cum mai mult imi place stiti voi cum

eu la sfarsitul sezonului o retrag de pe strada ..am decis

ce faceti fratilor pe macheru ala ..?? curbe faine nu aveti pe langa bucuresti?

nimic nou ... cred ca ar fi momentul sa schimbe putin proiectul invechit deja de ani de zile. ramane una dintre cele mai frumoase ..dar a cam saturat

azi te'am depasit pe curba in inclinare cu scooterul ..am ajuns pe la 80-90 grade viteza prea mare pe o curba, inclinare iesita din comun ..nujtu ce incercam ..l'am pierdut ..l'am recuperat ..am inclinat iar ..si a fugit spatele scooterul a suferit destul ..am ramas cu partea frontala in mana practic m'am dat peste cap de cateva ori ..si cam atat ..genunchiul umflat ..in rest totul bine bine ca termin motorul zilele astea

daca esti asa de greu presiunea pe care o ai acum 2,4 cu 2.7 e foarte buna. eventual cu o fata in spate urci la 2.8-2.9 ptr a preveni uzura prematura a cauciucului. cand se consuma asa de mult pe centru nu prea ai ce sa ii mai faci ..se formeaza o scarita pe care o simti atunci cand te inclini poti sa ii dai un burn pe lateral sa il mai rotunjesti putin ..in felul asta se anuleaza diferenta aia de nivel-forma. dar daca ai guma noua care'si asteapta randul ..n'o mai lungii prea mult ..schimb'o si gata

nasoala treaba dar poti zambi ptr ca s'a sfarsit totul cu bine combinatia chiar nu e una din cele mai bune..gume diverse fata spate ..comportament divers pe curbe, temperaturi diverse de exercitiu.. gumele se incalzesc cam in 2-3 km de tras ..nu dupa 500m bine ca ai scapat teafar

atunci te poti orienta spre ceva mai sportiv daca zici ca iti permite asfaltul desi sincer vorbind, daca nu exagerezi si un set de pilot sport proaspat te face sa te distrezi in siguranta

se pare ca am pierdut ceva: ai facut accident?? zgarieturile de pe titaniu mai greu de scos ..obisnuieste'te cu gandul

motociclistul avea si o pasagera, papucii erau imprastiati la 10m distanta unul de altul. au fost dusi la timisoara din cate am inteles. este vina automobilistului care nu a cedat prioritate de dreapta, la locul faptei se aflau cei de la rutiera care faceau investigatii, motocicleta a ars. era o honda daca am inteles bine. mai multe nu stiu

ai putea sa pui janta spate cu canal de 6" si guma de 190/55 (atentie, nu pe /50) in felul asta ridici putin de spate 900'ele care este oricum prea asezat pe fata daca poti mergi pe o janta de F3 care monteaza fara modificari. eu am avut janta de hornet cu 3 spite. in felul asta poti sa montezi cele mai bune gume si la preturi mai mici trust me, i know eu am vrut sa fac modificarea asta, am cumparat si janta dar am lasat'o balta ptr ca am reusit sa montez un amortizator spate WP total reglabil, si am marita inaltimea amortizatorului cu 1,5 cm .. ca urmare lua curbele mult mai bine si consuma mai regular gumele pe pista

eu in schimb sunt ptr modificari nu tre sa ramana ceva stock pe motor

acum consuma'le apoi orienteaza'te spre ceva care sa satisfaca cerintele tale. e inutil sa pui gume supersportive daca stai mereu in oras ..sau faci drumuri lungi si nu ai parte de curbe.

incalzirea excesiva se poate combate cu lichid de racire de calitate si radiator suplimentar ca la curse

fara suparare dar nu prea imi place .. se vede ca s'a muncit mult la ea, dar culoarea aleasa si monopostul ala o fac sa para mai mare si grasa decat e. de gustibus non disputandum est..

eu zic sa asculti motorul sa vezi cum merge ..iar daca suna bine .inseamna ca nu sunt probleme nu sunt multi km ptr un blade, ajung si la 150mii mergi insotit, inspecteaza'l bine si al meu a vazut pista, nu am ascuns niciodata lucrul asta, dar oricum mergea impecabil la 40mii km, doar o pb acum cu pompa de benza din cate spune Hellicks insanatosire rapida ..si RIP ptr un blade am nevoie de cutia ta de viteze sau de intreg motorul daca il scoti la vanzare ..let me know

Laur ..stau si ma uit la ele ptr ca nu pot termina motorul ..lipseste evacuarea completa de la arrow si scaritele robby moto SBK prima iesire o fac pan la resita ca sa dau jos ceara de pe ele ..apoi urmeaza 30km de curbe intre resita si caransebes..o sa le testez pe acolo .. sunt sigur ca o sa raman impresionat poate fac si un filmulet

Zeno ..e super daca vii ..merem impreuna .. poze cu RR'ica din Oradea

am mai multe modele de crashpaduri ..de la rizoma pana la Euroracing

asa este si pistonasele care nu functioneaza bine mai pot da vibratii ..cat despre placutele ferodo ..costa putin ..dar valoreaza putin ..o aflati toti incet incet eu la mine am demontat etrierele complet, curatat fiecare pistonas in parte cu spray ptr frane ..acum e totul perfect

amortizator de ghidon se gaseste si mai ieftin am o solutie buna ptr inregistrari video