mac
-
Număr conținut
2.426 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de mac
-
ptr cabluri folosesc wd40 fara nici o problema. am incercat si eu cu cel de lant mult timp in urma si am constatat ca e o mare prostie.
-
ptr simplul fapt ca un vtwin necesita gradatia respectiva ptr a functiona in parametrii ganditi de fabrica. sunt alte solicitari in vtwin fata de 4l. ideea este: fiecare motor atunci cand este proiectat este gandit sa funtioneze cu un anumit tip de lubrifiant, care are o anumita vascozitate la rece-cald. de asta fabricantii recomanda : gradatia cutare ptr motorul x si gradatia yyy ptr motorul Y.
-
da, pe supersportive nu se foloseste siguranta, ci doar modelul nituit. e cum zicea ingerasul, lantul nu se uzeaza uniform
-
nu, lantul se schimba in functie de uzura pe care o are. mai trebuie observata si coroana din spate, sa vezi dintii ei cum sunt de uzati, si jocul pe care lantul il are in spate pe coroana lateral.
-
ideal ar fi sa schimbi totata transmisia finala: pinion, coroana si lant. cand vezi ca e uzat .intre 25-35mii km se gripeaza zalele intre ele, nu mai revin la pozitia lor naturala .... cel mai bine ar fi sa nu ai parte de o ruptura de lant in mers un kit de lant complet la mine te costa in jur de 150-160€ ..depinde de ce foaie vrei pe spate Ergal sau Otel
-
cel mai indicat ptr motoarele noastre este 10W40 in caz ca nu se gaseste puneti 10W-50 care este ptr motoare deja mai pompate (elaborate). evitati 10w60 care este pur racing ptr motoare elaborate, in cele mai grele conditii de exploatare, unde protectia este lucrul cel mai important in detrimentul celo2 2-3 caluti pierduti. este adevarat ca majoritatea vanzatorilor sunt nestiutori si v'ar da si 0w-20 doar de dragul de a vinde.
-
baga 10w40 ..e cel mai indicat ptr uzul pe care il faci si ptr clima din romania. 15w50 e ptr Vtwin
-
Emiiiiiiiii ce'i cu tine ?? ai motor de 1300 si inca te gandesti la consum??
-
ce s'a mai enervat kelu ..
-
mult ai mai dat pe crash padurile alea. eu am decis sa mi le fabric la strung din teflon ieftin si eficient
-
consumul este destul de maricel , dar in trafic nici nu te poti astepta la mult mai bine. vezi ca exista filtre bmc stradale si race. diferenta mare intre ele ca pret si ca functionalitate (filtrare a impuritatilor)
-
in conditiile alea si eu as da motorul imprumut toata ziua materialistule ..da'i omului motorul
-
in general motoarele vin proiectate sa functioneze cu un anumit tip de ulei care are o anumita vascozitate la o anumita temperatura. e contraindicat sa pui alta vascozitate decat cea indicata de casa constructoare. 15W50 e un ulei care se foloseste ptr Vtwin.
-
sunt gratis
-
frumos de tot prototipul respectiv
-
diversa de a ta coxarule ..trimite'mi toba la scurtat si sa vezi sound atunci
-
vezi ca si la italieni poti obtine numere de carton ptr o sapt sau o luna ..dar te costa solutia e sa vii cu ea pe roti aici..sa te intorci cu actele in italia ..sa o radiezi ..sa te intorci in romania ..sa o inmatriculezi .. arunci prea multi bani..si timp mai bine o radiezi acolo ..o sui pe remorca si vii in tara sa o inmatriculezi. daca nu ai cum ..ti'o aduce cineva ..se gasesc care fac transport
-
nu uita ca dupa atatia ani ..rsv 1000r factory inca este referinta dpdv al ciclisticii..cu sig va fi asa si in cazul V4 ..presimt
-
nu se aude f bine in video ..dar ptr sunet raman cu mivv, atat Xcone cat si Gp suna bestial ; un mic video ptr sufletele voastre VIDEO GP Carbon
-
cat le'ai platit??
-
daca stii cum sa o invarti pe acolo se pune in 15 secunde fara nici un chin ..la inceput si eu m'am chinuit cu ea ...dar pe urma a devenit rutina
-
nu e tocmai sectiune de probleme ...service e pentru asta. oricum din cate spui s'ar putea sa fi rupt ceva in motor ..zgomotul ala puternic. cand dai sa o pornesti..reuseste sa invarta motorul? sau nu il invarte deloc. trebuie sa descrii mai exact. cat ai urcat'o in ture cand i'ai dat gaz? sus de tot sau doar 4-5000 rpm??
-
design super, ciclistica de nota 10 ohlins, frane top racing de la brembo, un motor care promite multe ..singurul lucru e ca a aparut cam tarziu deoarece e de mult asteptata. abia astept sa o vad debutand in sbk
-
pentru 600rr pui 2 dinti in plus pe spate si stai linistit
-
imi exprim parerea ..nu sunt OT...de asta se numeste FORUM..fara nici o suparare .. asa cum cealalta am zis ca e super ..asta ma abtin sa mai comentez ..ca nu vreau sa supar pe nimeni ..numai bine!
