mac
-
Număr conținut
2.426 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de mac
-
marea limita a busei la sistemul de franare o reprezinta etrierele cu 6 pistonase. nu sunt deloc reusite si multi cautau sa adapteze etrierele brembo. se poate imbunatati cu pompa radiala buna si placute agresive, eventual discuri.
-
tind sa cred ca pleaca de la distributie toata treaba. arc rupt....supapa care ramane pe deschis ..pistonul care o loveste sanatos.. alt motor ..si n'ai treaba ..sau mai stii
-
pacat ca nu isi permite mai mult, importanta este pasiunea ..chiar daca uneori poate ii este rusine. respect
-
cunosc 929 cu 65mii km ..care macina de ani de zile km in pista fara probleme. doar cutia s'am dus de 2 ori ..in rest ..va mai macina km si in viitor sunt oricum motoare bune
-
pai faci bani si il vei avea intr'o buna zi . momentan numarul meu 69SBK a ramas pe fireblade..inca nu l'am primit inapoi ..ma tot gandesc ce numar sa pun la suzi
-
daca esti foarte atent si precaut nu ar trebui sa ai mari probleme. stai linistit si ia'o cu calm. e mare diferenta intre 954 si rs de 125, vei vedea.
-
stai linistit, se poate elimina daca iti cumperi evacuari, important este sa fie omologate CE, sa aibe dbkiller. in felul asta montezi db killerul si nu are nimeni treaba cu tine nici la rar deoarece se inscrie in normele europene de poluare fonica. exista cat removal ..partea care elimina catalizatorul si valva aia. deci nu sunt probleme, iar la rar nu controleaza gazele la motoare din cate stiu. cel putin aici in tm nu o fac. se poate demonta si monta fara mari dificultati.
-
daca nu ar fi asa ..te'am vedea la parada gaaaaaaaaaaaaaaaaaay
-
vezi ca fiecare cod mai are cateva variante. trebuie comparata culoarea motocicletei cu cea de monstra ca sa iti dai seama exact care varianta e buna.
-
pai de ce sa'i bagi semisintetic???
-
nu stiu cat sunt de diverse sincer ..vazand ca am inceput sa tot schimb mailuri cu cei de la Leovince ..poate intreb si de compatibilitatea dintre ele
-
am primit nenea PS. vezi ca si ala sub 900cc tot fireblade era .ma refer la 893
-
total de acord cu tine l'am testat pe banc pe al meu ..cu -1dinte pe fata la pinion si am avut 120 la roata ..si era setata optim mobra pe banc de proba dynojet la honda day. .. in cele mai fericite cazuri un fireblade foarte bine setat ..da 117 la roata .. al meu la roata cam 115 caluti din cei 118 declarati de fabrica. am impresia ca traiti in basme dopeman@ inca astept adresa ta cu nr de tel ca sa iti trimit guma
-
ultima noutate ptr busa ..de la Leovince titaniu si carbon omologate
-
ahhh tu cel care pana acum ai poluat topicul cu 900rr erai pe jos ..d'astea facti tu? vezi ca plange din cauza adezivelor prea multe s'o stapanesti sanatoasa
-
ma gandeam sa iau fireblade.ro si sa fac un club dragut dar se pare ca cineva mi'a luat'o inainte. mi'ar fi placut o organizatie tip fireblade.it foarte bine pusa la punct..daca ati stii..
-
tzeapa e la panda
-
adevarat are sens sa pui 190/55 ..doar in pista. si ma indoiesc ca iti intra tie acolo ..o sa loveasca de toate cele deoarece isi mareste mult diametrul la viteze mari, iti lungeste muuuult raportul final..practic o sa stai pe loc
-
poate vin si eu sa fac vreun acord ceva cu dealerii de piese aftermarket ..ma bate gandul
-
aici sunt 15 grade si e soareeeeeeee deci scoate matza la plimbare
-
alienurile nu sunt comparabile cu un produs de top precum wave de la braking. iar pretul la alien e si mai mare ..hai sa fim seriosi. nemtii au fost mereu exagerat de scumpi la chestiile astea, nejustificat
-
inca nu si'a luat discurile si placutele ptr busa. i'am adus discurile wave ptr un 900RR impreuna cu placutele de la braking Reaper e client afectionat deja..fidel Busa 2008 spre uimirea mea nu are pompa radiala. ciudata alegere. dar parca Bogdan are radiala deja ..asa imi amintesc eu.poate ma insel
-
cu evacuarile ptr busa e mai greu. evident boilere alea cantaresc de numai. am scris la mivv ptr a vedea ce au, dar am primit raspuns ca nu produc nimic ptr busa. leovince, akrapovic si yoshimura. cele 2 evacuari leovince in aluminiu cantaresc impreuna 5,4kg si costa 450€ (amandoua) evacuarea de serie de la busa cantareste : 8100gr galeriile, 6150 finalele ...14,25kg in total o evacuare racing ptr busa cantareste 6,7kg in total .. la pretul de ...............................................1080€ full titanium sau cu finale in carbon
-
mai, Raptor e rau de gura dupa cum bine ai vazut, dar mai are si dreptate in ceea ce spune. cu siguranta vei avea de castigat din cateva sesiuni de pista. apoi daca vei constata ca nu iti place, nu sunt pb ..ramai pe strada
-
inca nu am vazut fireblade pe injectie sa consume asa putin ca unul pe carburatoare setat bine si crede'ma numai cu 929-954 si 1000RR ieseam in italia in grupul fireblade.it ..eram singurul cu vechitura.. consumau considerabil in plus fata de mine la acelasi ritm de mers.
