mac

da ..ambreiaj ieftin ..cand am citit ...

daca e sa ma intorc la honda ..o fac ptr un vechi 900rr pe carburatoare.. ca si a 2'a moto. ma bate gandul spre ducati ..dar momentan nu sunt disponibili atatia bani. un 999 se gaseste la pret bunicel .. stai mai intai sa ma bucur de suzuki asta .. am decis care va fi grafica la el ..astea sunt cele 2 variante intre care aleg

ne iluminezi si pe noi??

sunt multi care nu au habar ...sa nu uitam ca nu avem traditie in aceste sporturi..astfel nu putem avea nici mari pretentii. sunt dincolo multi care desi sunt calare pe motoare de o viata ..suspensiile nu le ating, ci se adreseaza suspensionistilor. acum cateva luni ma gandeam sa deschid un service de suspensii, ar fi fost primul in tara. ma gandeam la Hyperpro si Ohlins. Evident ma duceam sa fac cursurile la ei. Inca nu am abandonat total ideea..ma mai gandesc.

hmmm...toti pe 954 ehh

GRUP DE CUMPARARE FLANSA ELIMINA HTEV 1. Dopeman 2.

si ptr strada, vanzad ca s'au gandit sa le omologheze si ptr un uz stradal

tre facut un grup de cateva persoane ..minim 5 si vedem pretul ..in jur de 120€bucata ...110€ ptr 5 bucati si 105 ptr 10 bucati. vin tocmai din Palermo, Sicilia..transportul va costa in jur de 3-5€ bucata

eu ma gandeam sa incerc anul acesta Bridgestone BT 002 dar in final va fi anul DUNLOP D209 GP Racer

uitati flansa cu pricina care inlocuieste valva HTEV la 929 si 954. inlocuind valva, evacuarea devine "mai libera", motorul merge putin mai iregular sub 2000rpm dar se anuleaza efectul on-0ff de la 3000rpm si 7000 rpm. urca mai bine in ture si diminueaza frana de motor care uneori poate duce la blocarea rotii posterioare. piesa se monteaza foarte usor, este foarte ingrijita in detalii, realizata cu CNC

cel mai important lucru la un cauciuc e sa il tii la presiunea potrivita, si sa ii dai timp sa se incalzeasca putin. nu poti pretinde sa te sui pe motor ..si dupa 100m sa devii rossi pe curbe. tre sa faci 1-2 km de accelerari si franari puternice ca sa le incalzesti. foarte multi, accentuez FOARTE multi dau vina pe cauciucuri ca pierd aderenta cand problema lor sunt suspensiile pe care nu le cunosc de loc si de cele mai multe ori sunt setate prost. nici nu vreau sa ma gandesc cati dintre voi au suspensiile setate aiurea. poti sa ai cele mai aderente cauciucuri din lume, dar o combinatie suspensie- presiune setata prost te'ar face sa declari ca gumele cu pricina sunt niste gunoaie. REFLECTATI oameni buni, REFLECTATI

sunt foarte bune, desi au iesit noile 209 ..208 a ramas in productie datorita cererii mari din partea utilizatorilor. 208RR sunt gume supersportive, se situeaza intre stradalele d208 si cele de pista d208 GP. multi merg in pista cu 208RR. sunt bune si pe ploaie datorita desenului pe care il au presiunea la rece 2.3 bar fata si 2.3-2.4 bar spate cu o persoana in spate urci la 2.4 fata si 2,5 spate altfel risti sa le tocesti prematur ai facut o alegere foarte buna

sunt foarte bune. sunt topul la gume stradale de la grupul metz-pirelli, ptr ca voi deja stiti ca Metzeler si Pirelli sunt acelasi grup...aceleasi compozitii la marea parte a gumelor, doar desen divers. mai sportive decat M3 ptr strada sunt Rennsport si K3. alternativa la M3 ar fi Diablo Corsa sau Corsa 3 in Italia Michelin este cea mai prost vanduta marca de cauciucuri, de asta nici nu le am la oferta deoarece nu negociem cantitati mari, dar un pret pot sa iti dau totusi. P:Power pe la 255-260€ setul

probabil ai batut recordul mondial cu cei 18000km parcursi cu un posterior, sunt sceptic. eu consider ca gumele supersportive daca te duc la 6-7000 sunt de aruncat deoarece au cam pierdut caracteristicile lor. si asa conditiile asfaltului in romania sunt foarte proaste, in tm cel putin e plin de noroi si praf pe strazi ..macar gume bune sa ai. nu spun asta ptr ca le vand eu..mai sunt si altii care vand. eu ppower le'am gasit periculoase, cel putin s'au supraincalzit imediat si au cedat de cateva ori ..incat a trebuit sa abandonez si sa stau pe margine. metz si pirelli s'au comportat excelent. din pacate noile diablo corsa nu sunt chiar ieftine ..cam costa dar sunt punctul de referinta ptr gumele stradale. foarte putini se arunca spre dunlop din nestiinta ..dar sunt gume optime, superioare in pista din spusele amatorilor ca grip si durata, optime pe strada. continental la fel..a investit foarte mult in R&D ptr gumele moto. are produse optime la preturi bunicele. important este si factorul psihologic, sa stii ca ai gume bune pe motor. mai important este sa nu fii ignorant, si sa ai o presiune potrivita in anvelope. mai vbeam cu unul care a terminat un set de m3 in 5000km ..clar ..mergea cu presiune 2.0 fata-spate..

mamma mia e groaznica .. parca vad o barbie pe ea

ti'au dat drumul ehh..welcome

odata ce a fost radiata ptr export intr'o tara UE, iti mai trebuie doar un contract de vanzare intre tine si el..super simplu. 40€ radierea la ACI sau PRA si cam atat. imp e sa ramai cu targa originala radiata ptr export si un nou CDP cu mentiunea radiat ptr exp. cam atat

cu tine am discutat despre ele daca nu ma insel ..70€ ptr aman2 manere

vezi ca am mai discutat despre diferentele dintre ele se schimba capacitatea 893cmc , apoi 900cmcin 96-97 si 919cmc in 98-99 se schimba franele pe fata, cele din 99 au diametru de 310mm fata de 297mm se schimba ambreiajul putin, numarul de discuri furca fata pe 98-99 este diversa, 1cm in plus distanta dintre telescoape ptr imbunatatirea manevrabilitatii la viteze mari si voblaje design divers parca si cdi'ul este divers la 98-99 dar perfect compatibil cu modelele vechi

nu casca gura la persoane care nici nu stiu cu ce presiuni sa mearga in cauciucuri. am intalnit multe cazuri. intre gumele stradale sportive batalia se da intre D. Corsa 3 si Dunlop Qualifier RR, aman2 sunt multi compound, adica pe lateral au compozitie soft iar central compozitie mai tare ptr un nr sporit de KM. in ultimele teste facute pe pista Qualifier RR a fost putin superior. P. Power nici nu intra in discutie...probabil Romania e singura tara in care se vinde michelin..lol diablo rosso este un produs stradal care tinde sa ia locul lui Diablo. incorporeaza ultimele tehnologii din productia de cauciucuri, desenul si profilul concepun incat sa ai mereu maximul de suprafata de contact etc.

m'am gandit si la 954..dar sunt prea multi bani .. nu'mi pot permite 2 motoare scumpe iar pentru strada un 919 putin elaborat si usurat are farmecul lui

amoreeeeeeeeeeee sper ca te trateaza bine vad ca ai parte de ceva atentii si sincer ma bucura treaba asta. inca ma simt atasat. deh....intr'o buna zi....am sa cumpar o sora de'a ta ..

m3'urile sunt cauciucuri bune, dar inca mentin un pret maricel. exista alternative mai ieftine si cel putin la fel de bune, ceva mai sportive dar evident de strada: rennsport, K3, 208RR multi folosesc si in pista gumele de mai sus. M3 este inferior noului Diablo Corsa III care este multimescola (mai multe compozitii ). M3'ul este comparabil cu seria DIABLO CORSA..doar ca acesta costa 40-50€ mai putin la set

nu am avut niciodata probleme de genul ..nu ma gandesc in ce viteza sunt dar simt motorul daca e in ture sau nu .. nu vreau sa ajung pe viraj si sa stau cu motorul in 5000 rpm unde nu trage deloc ..imp e sa asociezi virajului o turatie care sa te scoata fara probleme din el..sau sa iti permita sa cobori 1-2000rpm fara probleme --- Mesaj completat în 10 Feb 2008 11:39 ------------- nu am avut niciodata probleme de genul ..nu ma gandesc in ce viteza sunt dar simt motorul daca e in ture sau nu .. nu vreau sa ajung pe viraj si sa stau cu motorul in 5000 rpm unde nu trage deloc ..imp e sa asociezi virajului o turatie care sa te scoata fara probleme din el..sau sa iti permita sa cobori 1-2000rpm fara probleme

ptr un gear indicator cheltui intre 65-75€ , depinde de model