mac

un r1 09 care imi place

ce va tot intepati atat la liniute bate ala cu experienta mai multa .. presiunea putin mai mica ajuta in primii metri

cele mai bune standere sunt cele de genul: cele din louis sunt niste mari kkturi, eu ala de fata l'am modificat greu de tot ca sa pot sa il folosesc pe supersportive, lovea in carene etc cel de spate ..un cosmar sa il fixezi, asa ca l'am modificat si pe ala dupa un proiect valabil (am copiat o marca buna ca sa nu il arunc sa ma simt ca un prost ca l'am cumparat si nu il pot folosi) cu cel de mai sus in 2 secunde ridic orice motor fara evort si fara sa stau sa fixez talpicile alea nenorocite care intra sub bascula si se intampla sa mai alunece etc... pe fata va recomand ceva bun, cel din stanga. sunt cele mai bune standere frontale, cele mai stabile, poti demonta furcile etc, si il cumparato o data in viata :

da, din cate stiu eu

Ser, cu tot respectul vbesti din povesti si din auzite la WSTK ..ducati concureaza cu un motor de cel putin 2 ori mai scump decat urmatorul .. motor de 3x000€ contra 14mii nu e frumos si nici sportiv din partea lor cand o sa mergi si tu in pista sa vezi un ducati rapid ..sa ma anunti si pe mie putini sunt aia care merg tare, foarte putini mie ducati imi place la fel cum imi place bicilindricul ... sa revenim la jante BST ca suntem off topic

ce bulan ai avut name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">

exact TC nu te salveaza daca intri pe curba cu viteza mai mare decat permis, sau daca intri pe curba si dai de nujtu ce apa sau ulei etc -TC te salveaza daca intri pe o curba si deschizi gazul puternic incat sa pierzi aderenta pe spate, taie imediat 2 injectoare sau 2 bobine pana cand simte ca roata spate se invarte la fel ca cea fata -TC te salveaza pe suprafetele umede, praf cand deschizi gazul si fuge spatele pentru cei care merg la curse e doar o siguranta in plus, ptr ca acolo esti des tentat sa deschizi gazul brutal, si high side'ul e la panda exista 2 variante bune in comert, adevarat TC cu senzor pe roti ..cea pe care o am eu (copie si evolutie dupa FG) si cea de la FG Gubellini care sare de 1000€ un tc daca nu are senzori pe roti, nu pea e TC pentru ca nu va sti niciodata ce se intampla cu adevarat cu rotile fata-spate pentru cei care au bani cu adevarat, exista produse mai profesionale precum MOTEC ..dar sa il vad pe ala care da 4-5mii pe asa ceva

16 ani in urma .. inchipuiti'va cat au avansat de atunci

te'ai trezit in sfarsit la realitate Sergiule welcome!!

R6 06-08 e scomod rau de tot ..dezastru pe strada in pista in schimb e iubire totala ..n'aveti idee nicule ..sfatul meu e sa te orientezi spre ceva cazut dar dupa 04- , 2-3 luni se repara si te regasesti cu o mobra valida vb pe mess ieri nu puteam sa iti raspund

as putea sa imi pierd ziua sa te contrazic in toate cele 3 afirmatii de mai sus, dar n'o voi face ..nu azi te'as invita sa vii in pista, pe unde se intampla sa merg destul de des, sa imi arati macar 1-2 care merg tare cu ducati ..n'ai sa ii prea intalnesti de ce oare bst in carbon, tocmai, nu se sparg, se deformeaza destul de puternic chiar ..revenind aproape la forma originala in shimb magneziu se sparge si are o viata scurta, o janta zgariata de la un montaj defectuos a gumei e compromisa

evident vbea la misto e adevarat ca 99% nu scot untul din motoarele lor, deci in final imp e sa alegi cu inima faza cu fiabilitatea honda mi se pare cea mai stupida chestie auzita ..si exista doar la noi in romania ..specific mioriticilor, cum de s'a nascut mitul, n'am idee deci: alege cu inima ca nu gresesti dopeman fa un test cu fiecare si vezi ce iti place, unde te simti mai bine eu daca ar fi sa aleg maine un nou 600 ..fara dubii alegerea ar pica pe iamaca r6

ellou mr brembo

se stie de treaba asta ..exista o solutie, sa zicem ca iese mai bun decat cadrul nou, iar firma lucreaza in domeniu de 30 ani pe mine nu ma sperie treaba asta Mesaj completat avem un k8 1000 aici in tm care a facut multi km pe o roata ..fara nici o pb la cadru ..si aterizari a facut destule as spune, cu sutele

mai bine r1 decat rr1000 acum se gasesc la bani putini depinde ce vrei de la motor vrei performanta ia'ti R1 clar vrei ceva banal? ia'ti fireblade

nu tata ..tocmai am parcat langa gixxer un blade killer de 500cmc si e foarte posibil sa mai parchez un k7 1000, azi merg sa il vad poate poate

trimiiiiiiiiiiiiiiis scuze dar lucram prin curte si eram tot murdar ca sa pun mana pe tel

era unu cu VFR in pista la unguri si pe spate avea p sport .. voi nu aveti cea mai mica idee de cat de tare mergea ala.. indraznesc sa spun ca putini motociclisti pe care ii cunosc merg pe strada asa de tare, sincer si nu vb de faptul de a se inclina pe curbe, ci de a da gaz cu 2 maini , viteza de parcurgere mare...etc cauciucurile din ziua de azi sunt mult peste ceea ce poate motociclistul mediu inutil sa vb de supercorsa, racetec k3, power one sau QRR care sunt aliene dpdv prestational apropo: degeaba aveti cauciucuri noi si performante daca suspensiile sunt vechi de zeci de mii de km voi aveti impresia ca amortizorul vostru de spate cu 30-40mii km functioneaza ..nu aveti idee cat va inselati de mult am sa va pun film de la cursul de suspensii ohlins tinut de Andreani, sa vedeti ce ulei iese din amortizorul unui zx6r model 2008, ulei emulsionat cu aer ..spumaaaa nu aveti idee ce iese din amortizoarele voastre de spate..spuma spuma si iar spuma, hidraulica are nevoie de ulei bun care nu se emulsioneaza cu aerul ptr a functiona bine

Silkolene spray ..slabut putoline spray slabut motul v300 ..slabut, cutie zgomotoasa, total nemultumit silkolene ulei motor ..ff ok , mai bine decat motul in orice caz bardahl spray curatat ...spectacol , va curata si pacatele castrol spray lant ..imi place

merci merci, ma refac dupa

de la F4 pana in 2000 mi se pare ca se potriveste perfect ..tre facute la strung 2 distantiere pe ax ..atat, cu 20ron rezolvi pana si discurile sunt perfecte se mai potriveste si de la hornet dupa 2000 parca

teoretic si practic pe curbe etc 16 ar fi avantajata problema sunt gumele limitate ptr 16 eu am pus 17 pe fata si a mers super bine, vobla mai putin, montat gume superioare prestational si faceam si iesiri in pista cu ea deci daca ai o 17" disponibila monteaz'o si gata in final ai doar avantaje

pacat ca au ceva pb cu motorul multe mananca ulei la greu ..e plin de plangeri in italia, au trimis scrisoare la Honda italia si se pare ca sefii ignora problema brava honda Jagi va povesteste mai mutle

mai ai de lucru la masca aia de fata cine vrea codita model 600RR 07-08 ptr blade 92-99 sa imi spuna o sa va pun poze

io sunt "certified user"