pepsi

Mda, cam nasol cu mutatul mufei mai intr-o parte, tre sa bagi dremelul in plastice... bordul in sine nu ar fii mare pb. Intre timp am schimbat ventilatorul drept (se stricase la ultima tura)... am gasit un ventilator SPAL (folosit pe motoare enduro) la pret f bun (240 RON). Ca si dimensiuni la prindere e apropiat de cel de 390 OEM, dar ca norocul ca urechile de prindere de pe radiator is destul de slabute si s-au putut indoi 1 - 2 mm. Asa am aflat daca ai un ventilator stricat, care i-ti arde siguranta, daca o deconectezi, celalalt ventilator va functiona.

Proptele? Zici de întăriturile pt rigidiza ansamblul far - parbriz - bord... ? Am și eu ceva de pe AliExpress, dar nu am reușit să le montez, se potrivește că si dimensiuni dar freacă tare cablurile de ele.

ma gandesc sa modific prinderea bordului, mai exact sa o mut putin in stanga sau in dreapta, incat sa incapa un suport de telefon langa ea... Adam Rieman a facut un kit dinasta pt T7. dar pt 390 / 790 / 890 nu am vazut sa existe... ati vazut voi? asa ceva

Asta mi-a spus mecanicul: "Dacă nu le are cele noi, trebuie puse că protejează de căldură.Au efect de ruperea termică." Cu ele montate, posibil sa se transfere mai putina caldura spre etrier

Eu am pus CL XBK5, nu le-aș recomanda, frână pare mai slabă și zgomotoasă. De asemenea , sa nu uiți să re-montezi plăcuțele de de plăcuțele de frână.

Corect si la mine e o placere sa mesteresc la moto, pana stric primul filet sau cap de surub...

Da, corect, am deja comandat kitul de reparatie poate te-am mai intrebat, nu mai retin... ce simptome a avut motoreta ca a trebuit schimbat pompa de apa?

Ia legatura cu service-ul Masterbike, din Cluj. Am inteles ca ei re spiteaza roti de enduro, nu vad dece nu ar face si pt chopper

Ne pare bine ca te-am avut in tur! Chiar daca zapada ne-a dat un pic peste cap planurile, a iesit o tura faina zic eu. Cateva poze si de la mine:

Ia in considerare si faptul ca de regula doar cei care au probleme sunt vizibili. Pentru fiecare care are o problema la motoreta , sunt alti zeci care nu au avut problema, dar despre care nu stim. Ca tot vb de probleme, la mine ambreiajul merge inca perfect (25000 km), dar: - mi-a aparut un joc la rulmentul de la bascula... sincer nici nu ma mir, la cat am abuzat de motoreta - in tura de weekend s-a stricat un ventilator, probabil a mancat prea mult praf. Mai exact: primesc in bord mesajul ca motoru e supraincins, liniutele cu temperatura sunt la maxim.... Verific, siguranta 5 (de 20A) e arsa, o schimb, tot nu pornesc ventilatoarele (sunt doua) Caut firele lor, le leg pe rand la baterie, pe direct. Cel din stanga se invarte usor, cel din dreapta abea se invarte. Am deconectat ventilatorul drept, lasat motorul iar sa mearga cateva minute si acum a pornit ventilatorul stang. Am continuat asa traseul tot weekendul, fara probleme

n-am idee, probabil cu extensiile de furca conducta intre ABS si etrier sa fie mai solicitata

asa arata o conducta de frana cu insertie metalica crapata ... @ADMIN daca nu e cu deranj, propun ca acest topic sa fie pin-uit, fiind destul de activ. Multumesc!

tik-tak... tik-tak... mai sunt 2 saptamani si cateva locuri libere https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0GYxDNymY5kmr39Uos4ixxDRiF5GDcojmrZvzdAHkD3fxXNdYFQcBFCv13v1J37zgl&id=61569990745302 o mica remarca, numarul maxim de participanti este de 8 persoane.

Posibil ca nu, sper ca da Inca nu am pus-o la vanzare , n-am incercat piata. La mine motoreta e folosit doar pt offroad, adv, excursii... asa ca ar avea sens upgrade-ul.

Dear Santa... Am avut ieri ocazia sa testez pe offroad noul 390 Adventure R... Pe scurt, e o imbunatatire clara fata de vechiul 390, la putere, ciclistica, ergonomie In afara de pret, nu am ce sa ii reprosez Pentru ce fac eu pare a fii fix ce trebuie, acum sa vad daca merita sa diferenta de bani in plus la ce as primi pe motoreta mea.

Salut, mai ai vreun rezervor? Daca da si trimiti prin Easybox, as dorii si eu una.

Multam! Tinem legatura!

Dimineata, de ora exacta ne intelegem cand se formeaza grupul. Dar avand in vedere ca o sa fie 1 mai, ar trebui cat mai devreme ca traseul offroad de langa cluj sa nu se aglomereze. Momentan sunt 2 inscrisi + tu daca participi. Turul se va ține dacă se adună un grup de minimum 6 persoane.

Salut, pun aici toate detaliile din eveniment. Acest tur ghidat va cuprinde porțiuni de asfalt și off-road ușor, cu mici secțiuni de dificultate medie. Vom explora zone precum Geamăna, Vârful Bihor, Muntele Găina si portiuni din Parcul Natural Apuseni. Este recomandat: - ca participanții să dețină echipament complet (inclusiv de ploaie) și un minim de scule specifice motocicletei. - motocicleta să fie echipată cu anvelope care au recomandări de minimum 40% pentru off-road. Turul este potrivit pentru toate motocicletele de adventure sau adventure touring (ex. Suzuki DR400, BMW GS1300, Yamaha T7 etc.). Turul se va ține dacă se adună un grup de minimum 6 persoane. Preț per persoană: 699 lei (ghid, cazare, mic dejun, gustări pe drum și cina incluse). 5% reducere daca ai participat deja la un tur MotoAdventuRo. 5% reducere daca ne recomanzi unui prieten, iar el participa la tur. 5% reducere daca prezinti o carte de vizita (se gasesc la majoritatea magazinelor moto din Cluj) Reducerile se pot cumula! Dacă motocicleta ta nu este pregătită pentru acest tur, poți închiria una de la partenerii noștri: transilvaniamotorent.ro Dacă vi de la distanță mare, rezervă-ți o zi liberă înainte și una după tur pentru deplasare. Video cu ultimul tur Da, in a 2-a zii trecem pe langa Carpinis. Prima cazare este la Rosia Montana, iar a doua la Arieseni. Costuri: 700 RON (Cazare + mic dejun, cina, gustari) Traseul e in mare parte usor daca e uscat, avand in vedere experienta ta, nu cred ca ai avea ceva pb cu MT450 Cam aceasta e traseul: Ziua 1: Cluj - Valea Ierii - Bistra - Lacul Geamana - Rosia Montana Ziua 2: Rosia Montana - Campeni - Muntele Gaina - Arisesni (Vf. Bihoru daca incape in timp) Ziua 3: Ariseni - Vf Bihoru (daca nu s-a facut ziua anterioara) - Poiana Calineasa - Smida - Lacul Belis - de aici fie inapoi in Cluj, fie ne mai dam pe niste trasee din zona... depinde de dispozitia grupului.

Salutare, Primul tur pe 2026 intentionam sa o organizam intre 01 - 03 Mai. Pentru interesati, detaliile evenimentului la: https://fb.me/e/8qd8xCZqh

nu ai vreun tranzistor ars? vreo zona in-negrita, pe placuta? inclusiv pe partea opusa

Mna, sper sa nu fie tot cu bube piesa noua.... sa ne tii la curent

Da, asa am cumparat motoreta. Daca pamantul e uscat sau doar putin ud, merge lejer... inschimb prin noiembrie / decembrie se aduna multa umezeala in pamant si apar probleme dinastea. Dar daca eviti sa se blocheze fata, cred ca mai devreme sau mai tarziu se blocheaza spatele... deci mai bine mergi prin ceva zona stancoasa sau nisipoasa.

Inseamna ca nu ai avut "norocul" sa intalnesti noroi lutos In poze e ALP 200... dupa prima experienta cu blocatul rotii de la noroi, am trecut la aripa inalta, dar si cu intariura intre furci s-a mai blocat. Inschimb la 390 Adventure, cu aripa joasa, nici o data nu am patit asta. Cred ca conteaza si profilul anvelopei si distanta intre aripa si anvelopa, ce la 390 Adv e destul de mare.