pepsi

Mersi, https://www.casaidea.ro/set-discuri-pentru-fierastrau-circular-taiere-tip-tct-scheppach-sch7901200715-o210x30-mm-3-piese.html Asta am gasit ce se potriveste la fierastraul meu (210 x 30). Ii set de 3 discuri, iar cel cu 60 de dinti cica e multifunctional... Ce parere aveti, as putea cu asta taia in siguranta profile de otel? Asa ceva am mai gasit : https://www.emag.ro/panza-de-ferastrau-circular-bosch-multi-material-216-x-30-mm-80-dinti-2608640447/pd/DTFC2DBBM/ dar pe moment asta depaseste bugetul

Sunt letcon-uri pe gaz (inclusiv de la parkside), am inteles ca is mai puternice. Depinde si ce vrei sa cositoresti, posibil veape acumulator sa fie suficient. Bafta

Caut si eu DACA EXISTA panze pentru circular, care taie si lemn si metal (profile). Circularul e un Parkside PKZS 1500. Ii trebuie disc de 210 x 30. Poate recomanda cineva, ceva?

Am eu, e destul de slabuta Daca ii sa lipesc fire mai groase, conectori, pini, nu incalzeste suficient metalul. Ma descurc mult mai bine cu letcon-ul pe 220V. Partea buna, ca are incarcator USB-C si pot incarca multe cu ea

A avut kawasaki, kle 500, foarte misto propulsorul ... putere si cuplu fix cat trebuie... ar fii fain un refresh cu injectie, ceva asistenta electronica, suspensie mai buna, greutate mai mica (cu vreo 50 kg )

ar fii interesant sa incerce si sa scade cilindrea cu 100 - 200 - 300 cc, cred ca multa lume asteapta un 490 - 590 adv

drumul fiind acoperit mai mult cu piatra decat cu pamant, am avut aderenta relativ buna. inschimb la pietrele mai mari am cam simtit ca sare destul de tare roata fata dintr-o parte in alta... cred ca aici o roata de 21" ar ajuta

Sa incepem anul in forta

asteptam niste pareri cu RC-ul pe pista

Mda, am reusit sa dau cu ea de pamant.... de pe loc

Mai fortam sezonul cu cate o iesire

cutia acea pe spate ar trebui sa contina ceva echipament pt inregistrat parametri, evenimente de pe moto in timpul testelor. iar dupa toba acea sub bascula, probabil mai vine o finala, asa e la toate 390 / 790. Altfel nu o vad bine cand trece prin apa

Nu stim inca daca o sa fie 390, par a fii diferente la motor (cel putin la capace), la cadru, la bascula fata de 390-ul actual. Poate o sa fie 490-ul tot promis, dar in varianta monocilindru.

Da, eu, dar un pic mai la nord

Accidental am gasit asta pe YT, poate cineva sa ne traduca?

Multam, mi-am si comandat un set

Daca va luati piese moto de pe aliexpress o sa vedeti ce inseamna calitatea produselor lor copiata. Dau doar 3 exemple ce am patit recent 1) https://www.aliexpress.com/item/1005003157097565.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.58ee68f2m8Lyzd&algo_pvid=7c635bff-aa40-4cba-a2f3-2a26a3e001f4&algo_exp_id=7c635bff-aa40-4cba-a2f3-2a26a3e001f4-3&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000024406362228"}&pdp_npi=2%40dis!RON!28.79!23.02!!!!!%40210318cf16686736844413451eaf6a!12000024406362228!sea&curPageLogUid=N461Z3yGpFJU Senzor de frana pt KTM EXC, ca norocul ca l-am montat pe frana spate... la o apasare mai serioasa a pedalei, a explodat, a curs tot lichidul afara, 0 frana 2) https://www.aliexpress.com/item/1005001799073451.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.15486d68XDhwYb&algo_pvid=b63336fb-f556-4d65-90b8-19f5629d1590&algo_exp_id=b63336fb-f556-4d65-90b8-19f5629d1590-1&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000017627385234"}&pdp_npi=2%40dis!RON!86.47!69.17!!!!!%402101e9d416686738000934249eb247!12000017627385234!sea&curPageLogUid=IX8U4EEJFLM2 risere de ghidon pt 390 Adventure... nu se centra bine pe jug, surubul cam cu 1 cm prea scurt si din material mai slab (original trebuia sa fie de 12.8 si surubul cu care a venit era de 8.8. locasul hexagonal pt cheia imbus nu avea inaltimea standard si nu il puteai strang 3) https://www.aliexpress.com/item/1005004528320386.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3faa2201SyNoRF&algo_pvid=e902fda8-6b5a-4176-98fb-7632f98eccd8&aem_p4p_detail=202211170035011427444760960000000204801&algo_exp_id=e902fda8-6b5a-4176-98fb-7632f98eccd8-4&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000029486361662"}&pdp_npi=2%40dis!RON!102.03!80.6!!!!!%402101d8f416686741010625775eadbc!12000029486361662!sea&curPageLogUid=feNGplCcJbZT&ad_pvid=202211170035011427444760960000000204801_1&ad_pvid=202211170035011427444760960000000204801_1 extensie pt sidestand, nu s-a potrivit de nici o forma cu sidestandul motorului, dupa ce am reusit sa il fac sa se potriveasca lovea in bascula cand era ridicat. Deci, pe hartie toate arata bine, pret super bun, dar functional, cam lasa de dorit.

Salut, Ai acceleratie ride by wire (electronica) pe 690? Daca da, ai avut ceva probleme la montaj? Ma intereseaza sa pun pe 390, fiind semnificativ ieftin ca cele de la oxford.

Inca o iesire faina pe coclauri. Niste anvelope mai bune pentru noroi nu ar strica desi s-a descurcat cat de cat si TKC 70-ul

Acum cativa ani aveam un exc 520 supermoto, de cateva ori ne-am adunat cu alti posesori de SM din Cluj si am facut cateva plimbari intre 100 -200 km, o parte pe asfalt, o parte peacadam. Printre ei era si exc 350, si drz 400 si yamaha xt660x. 350-ul nu a fost deloc dezavantajat...deci, pt 20 - 50 km de asfalt, nu trebuie sa i-ti faci griji. De asemenea, dif de greutate intre 350 si 500 nu e imensa, daca nu faci hard enduro. Iar cuplul in plus, pt dual sport, posibil sa merite. E complicat, da cu banu Eu personal as merge pe 350, deoarece e un motor ff comun, gasesti piese si mecanici pt el mai usor.

motorul da, pe mine m-a recuperat sotia si dimineata urmatoare am recuperat motorul... mi-a fost 1 pic frica sa nu o mai gasesc de regula am si eu trusa de scule, dar stii cum e, atunci ai nevoie cu de ea, cand nu o ai :))

mi-am invatat lectia

cred ca ajungea sa am si o cheie de 10, sa montez bucata stanga in prindere... dar mna, n-am avut nimic la mine

multam

Dual sport-urilw de regula au cush drive, cu exceptia drz400. Enduro-urile ( exc, fe, te, beta xtrainer, rr) nu.