pepsi

Simplu, nu face contact releul. Se aude un "tac" incet si electromotorul nu se invarte. Soluția... ridic spatele motocicletei, o trantesc de pământ (sau dau jos saua si misc 1 pic releul) , apas din nou butonul si merge.

Cum ai citit erorile? La mine check engine apare cand mi-se blocheaza releul de pornire ( am patit de vreo 4 ori) si dispare dupa vreo 30km. Sa ne tii la curent ce rezolvi.

Cred ca modelul nou o sa fie 2025 Iar legat de pret, probabil 7000+ Avand in vedere ca varianta cu roti spitate momentan e pe la 7000

Exact, ai destul de putine alternative in momentul de fata (vorbim de moto noi) Daca nu te deranjeaza lipsa de putere crf300 e foarte OK Pe piata de SH, daca ai noroc, ai mai multe optiuni (DRZ, DR, TT, etc etc...) Si prima iesire din anul acesta cu 390-ul

noul 390 daca o sa fie semnificativ mai capabil pe offroad

Bun.... vand KTM 390 Adventure 2021

pt un 4.4 si consumul de 10 as zice ca e foarte bun... dar ca idee, Kona-ul meu primavara - toamna scoate simtitor consum sub cel dat de productator (14.8 kWh / 100km), cu stil de condus relativ normal (nici agresiv nici pensionareste ) insa lucrurile se schimba iarna, aceasi drumuri, aceasi still de condus, de la medie de 13 kWh sar spre 17 - 18, adica fix acei 30% despre care se vorbea intr-un link mai sus.

Kona

La Kona, chiar daca ai masina pe coasting (adica fara frana regenerativa cand lasi pedala de acceleratie), cand apesi frana ea mai intai franeaza regenerativ, iar doar daca franezi mai tare franeaza si mecanic. Singura varianta ca sa franeze doar mecanic, e sa pui "cutia de viteze" in modul N, sa o scoti la liber, cum ar veni :))

Bun, mai pun 2 poze sa i-ti faci o idee mai buna cum e făcut. Singurul dezavantaj care in vad e ca, cu actualul mecanism de incuiere trebuie sa deschid ambele usi 1 pic, ca apoi sa las usa din stanga deschisa. Panourile la inchidere intra una in cealalta vreo 2cm. De asemenea ar fii bine sa ai o structura de metal cat e deschiderea usilor.

Eu mi-am facut la "garaj" usa dubla din panouri SIP, 2 x 1m latime (cat ii standard panoul) si 2m intaltime. Is rezistente dpdv structural si izoleaza mai bine dacat o usa de tabla, le recomand. bonus costa si foarte putin

Salut, m-ar interesa filetanta, daca ii tine acumulatorul. Trimiti prin curier?

Partea a 2-a din excursia in Bosnia

Cica MY2024 aduce upgrade-uri la suspensie.... ce fel de upgradeuri, inca nimeni nu stie

Nu cred, mie mi-au inlocuit bordul din cauza ca rareori se oprea iluminarea, probleme cu condens nu am avut insa la bord. Dar am avut condenx ls semnalizari, care tot s-au schimbat pe garantie. Asa zic influenceri de pe YT Dar practic schimbarile mici fata de duke, o ajuta destul de mult sa se descurce chiar bine pe offroad. Am un coleg aprox de inaltimea ta si dupa ce a ridicat ghidonul cu 3cm sta destul de bine pe 390 adventure. Singura zona unde il deranjeaza ii la viteza mare vantul, dar rezolvabil as zice eu cu un parbriz inalt

dece nu iei in considerare un ktm 390 adventure. la ~ 5000 iei fie una aproape noua (sub 10k km) fie astepti pt programul rabla si o iei noua comparand cu beneli 502, cu exceptia cuplului mai mare, la toate sta mai slab ca si KTM-ul ergonomia mai slaba, ciclistica mai slaba, greutate mult mai mare, samd.

mda, 890 ar fii o varianta dar mi-e mult peste buget cu 390 pe strada, sa zic asa... atat timp cat is multe viraje, tin pasul cu motoare mai mari Pe autostrada si DN-uri drepte e un chin, dar incerc sa evit astfel de drumuri. oricum daca ar fii sa schimb ceva la 390, nu motorul l-as schimba

Mda, daca i-ti trebuie motoreta pt un singur scop si pt alta ai alta motoreta, e destul de usor, adica ai multe variante. La mine KTM-ul trebuie sa faca si naveta la munca; si touring; si offroad;... trebuie sa fie si confortabila si usoara si accesibil ca pret asa nu prea am alte variante deocamdata Multumesc! Am aici primul episod din excursie Ce ii drept si cu tracer poti face offroad, chiar ne-am intalnit cu un ceh cu tracer 900 GT, pe TET Bosnia

Poate 2000 e cam exagerat daca nu faci hard enduro cu ea Eu cam la 4000 - 5000 schimb uleiul si nu vad pilitura in ea Si fac destul de mult off cu ea.

i-mi place ca cutia ramane dreapta

https://www.advpulse.com/adv-bikes/yamaha-introduces-tenere-700-extreme-for-2024/

In siguatii de genu EV-ul nu consuma mai nimic, sau chiar nimic, daca opresti AC-ul / incalzirea

Cum de o vinzi? te nemultumeste ceva la motoreta? Intre timp KTM-ul meu a facut jumate din TET Bosnia, o mica parte din TET Muntenegru si Serbia. Vreo 2500 km, aproape in totalitate drumuri secundare si offroad.

in bani astia cam ai urmatoarele in ordine crescatoare dpdv al capacitati de offroad Suzuki VStrom (V2 injectie) sau BMW F650GS (mono) Honda Transalp (V2 carburatie) Kawasaki KLE500 (2 cilindri, carburatie) Yamaha XT660R (monocilindru, injectie) YAMAHA XT600 / TT600 (mono, carb, racire pe aer) cam astea ar fii "de mainstream" in bugetul tau. mai ai modele mai vechi, de Honda Africa Twin, Yamaha Super Tenere, KTM LC4 si inca multe altele... dar ce e mai sus is cele mai comune.

nu ai posibilitatea sa o folosesti la 2 masini separate?