pepsi

ma surprinde cand aud pe cineva, cine are 790 si 690 sa zica ca 390 e misto multam! sa vad ce pret o sa ceara la service, daca e pe la 1000 RON cred ca il fac eu... am mai reglat joc la supape la exc, dar acolo nu era cu pastile, nu trebuia desfacut distributia, doar blocat pistonul in PMS.

Cat de greu ii sa faci reglajul la supape? Pe langa micrometru mai ai nevoie de ceva scule speciale? De blocat distributia intr-un punct? Intreb pt ca in curand v-a trebui sa o fac si eu.

@Kristian K , @Kagemusha: poate ma ajutati cu niste info legat de alp 200. Sunt ceva diferente majore intre motoretele mai vechi sau mai noi? Nu gasesc un istoric cu ce s-a schimbat la ele pe parcursul timpului. La astfel de motor mic, cati km ii considerat mult? Ar trebui sa stau departe de la exemplare la 20K km de exemplu?

mersi @Kristian K din toate astea de mai sus, doar un tricker este pe OLX are 200cc consum semnificativ mai mic ca 250cc? intreb pt ca vad ca si beta 200 are tot rezervor de 6L, ca si tricker. citisem ca tricker are consum 2.5%, deci autonomia teoretic de 200km nu ar fii problema atat am si pe TT600 (care tocmai l-am pus la vanzare)

Multam pt oferta, dar nu cred ca in viitorul apropiat avem drum spre Bucuresti. Inschimb, daca poti, da o parere cum e un 200cc inafara orasului? Ai facut excursii gen 50 - 100 km distanta de la oras, ceva offroad, 50 - 100 km inapoi in oras?

multumesc pentru sugestii yamaha tricker-ul arata interesant, pare a fii ce trebe, acum sa vad daca place si la sotia si daca se aliniaza planetele Beta Alp iar pare OK, dar nu vad concret ce inaltime area saua... pe unele pagini e peste 850mm, pe altele sub ... DR350 SE vad ca are 92cm inaltimea la sa, 200 si 250 nu gasesc Montesa iar e interesat, sunt cateva pe mobile.de, dar e mult peste buget TRRS XTRACK ONE vad ca da mult spre trial, nu e cea ce caut

Caut niste recomandari pentru un dual sport pt o persoana scunda (160cm) Criterile ar fii: - inaltimea la sa cat mai aproape de 80cm, sau mai jos. - modele ce sunt disponibile pe piata SH din europa, ce-mi da google nu prea am gasit pe OLX, mobile. - greutate cat mai mica - pornire la buton - intre 200 - 400 cc Nu cunosc ce ofera Beta, Rieju si ceilalti producatori mai mici. Multam!

Salut, te pot ajuta eu. Locuiesc chiar in Dezmir

Fain terenul de joaca, pare distractiva PS: am reusit sa comand scutul pt 390 din PL in RO

https://ktmsklep.pl/95803990044-skid-plate La 750 RON, nu e rău deloc, mai ieftin decât orice alternativă aftermarket Nu-mi dau seama daca livrează în RO Btw: saua acea dintr-o bucata, e mai îngustă? Similar cu cele de pe enduro?

Baftă. Da-mi terog un link unde ai gasit powerparts mai ieftin in pl. M-ar interesa si pe mine un scut de aluminiu, că cel original deja e cam varză.

Pt 390, lowering kit (este oem powerparts) si eventual sa incerce sa stea doar cu jumatate de fund pe sa https://ktm-parts.ro/lowering-kit/166187-lowering-kit-ktm-95812955044.html Coboara cu 25mm Adică sa puna doar un picior jos

Mai este si Masterbike (sau KTM EST) in Sanicoara, langa Lukoil. Au KTM, Husqvarna, CFMOTO

Testand noua suspensie... Pe asfalt, pe viraje nu am simtit sa se comporte mai bine sau mai rau, face bootom out la fel ca cel original dupa o saritura Inschimb pe pietre / bolovani mari mi se pare ca am control mult mai bun, fata preia denivelarile mai bine, nu sare in stanga dreapta

pare destul de serioasa pt adventure / offroad in comparatie cu 800 / 850 GS

E09 a devenit enduro trail XT pe anvelopemoto.eu pentru 390 pe spate gasesti dimensiunea buna (130/80), inschimb pe fata nu se pare ca mitas nu face e09, e07 pe dimensiunea 100/90, eu am pus 110/80 si sincer nu am simtit vreo diferenta.

de ceva vreme ATVROM da 5 ani garantie, 2 de la producatori si inca 3 de la importator, am intrebat daca retroactiv e valabil... din pacate nu P.S. pe acel 390 cred ar trebui niste Mitas-uri, macar E07, mie mi-au usurat f mult viata de cand le-am schimbat

In ultima luna am mai facut niste downgrade-uri / upgrade-uri la motoreta... 1. am anulat senzorul de sidestand, deoarece in ultima vreme probabil ca s-a slabit arucul ei, iar pe denivelari de la mici miscari se oprea motorul 2. am facut un upgrade la suspensia fata cu kit de cartuse Andreani Misano... inca fac experimente cu diferite reglaje, deci nu pot sa trag o concluzie daca e mult mai bun decat OEM

Bine ca nu ai avut cea mai mare "vaca" din gasca =))

Salut, incearca la Masterbike (KTM EST) https://maps.app.goo.gl/JxxxL9nTRVxfyWuaA

da, doar au aparut niste poze noi

O tura adenture super faina pe langa cluj. Zice tipul asta ca au reusit sa activeze RIDE MODE-urile pe 390 din 2021. Chiar daca cu ultima versiunea de SW, ele nu erau active, deoarece avea ceva erori la ABS ce nu se puteau sterge. Dupa ce au reinstalat softul de ABS, au reusit sa activeze si RIDE MODE-urile. Merita sa punem 1 pic de presiune pe dealeri localni sa insiste 1 pic in privinta asta

"Unde e fum e si putere"

Este deja un frankenstein dinasta prin cluj si se descurca chiar binisor pe offroad (ii un 1100 GS cu partea din fata de pe ceva KTM)