pepsi

Testand noua suspensie... Pe asfalt, pe viraje nu am simtit sa se comporte mai bine sau mai rau, face bootom out la fel ca cel original dupa o saritura Inschimb pe pietre / bolovani mari mi se pare ca am control mult mai bun, fata preia denivelarile mai bine, nu sare in stanga dreapta

pare destul de serioasa pt adventure / offroad in comparatie cu 800 / 850 GS

E09 a devenit enduro trail XT pe anvelopemoto.eu pentru 390 pe spate gasesti dimensiunea buna (130/80), inschimb pe fata nu se pare ca mitas nu face e09, e07 pe dimensiunea 100/90, eu am pus 110/80 si sincer nu am simtit vreo diferenta.

de ceva vreme ATVROM da 5 ani garantie, 2 de la producatori si inca 3 de la importator, am intrebat daca retroactiv e valabil... din pacate nu P.S. pe acel 390 cred ar trebui niste Mitas-uri, macar E07, mie mi-au usurat f mult viata de cand le-am schimbat

In ultima luna am mai facut niste downgrade-uri / upgrade-uri la motoreta... 1. am anulat senzorul de sidestand, deoarece in ultima vreme probabil ca s-a slabit arucul ei, iar pe denivelari de la mici miscari se oprea motorul 2. am facut un upgrade la suspensia fata cu kit de cartuse Andreani Misano... inca fac experimente cu diferite reglaje, deci nu pot sa trag o concluzie daca e mult mai bun decat OEM

Bine ca nu ai avut cea mai mare "vaca" din gasca =))

Salut, incearca la Masterbike (KTM EST) https://maps.app.goo.gl/JxxxL9nTRVxfyWuaA

da, doar au aparut niste poze noi

O tura adenture super faina pe langa cluj. Zice tipul asta ca au reusit sa activeze RIDE MODE-urile pe 390 din 2021. Chiar daca cu ultima versiunea de SW, ele nu erau active, deoarece avea ceva erori la ABS ce nu se puteau sterge. Dupa ce au reinstalat softul de ABS, au reusit sa activeze si RIDE MODE-urile. Merita sa punem 1 pic de presiune pe dealeri localni sa insiste 1 pic in privinta asta

"Unde e fum e si putere"

Este deja un frankenstein dinasta prin cluj si se descurca chiar binisor pe offroad (ii un 1100 GS cu partea din fata de pe ceva KTM)

nu o sa fie prea cald iunie pt Grecia, Turcia?

Eu n-am avut pana acum problema asta, dar cel mai probabil o diagnoza ar trebui sa i-ti dea niste indicatii de la ce vine.

Da, eu Deja aprox 5000 km cu anvelopele astea, cu destul de mult facut pe off. Is destul de multumit pe off de ele, rar am simtit nevoia de e-09 dar pe asfalt am patit de vreo 2 ori sa fuga soatele, ce nu am patit cu tkc70 deci daca vrei 50-50, merita Daca vrei mai mult pe off, dute pe e-09 Vezi pe canalul meu de YT cam cum se descurca https://youtube.com/@AlexandruGaal?si=3JlH4lkWsBXyvFzc

Simplu, nu face contact releul. Se aude un "tac" incet si electromotorul nu se invarte. Soluția... ridic spatele motocicletei, o trantesc de pământ (sau dau jos saua si misc 1 pic releul) , apas din nou butonul si merge.

Cum ai citit erorile? La mine check engine apare cand mi-se blocheaza releul de pornire ( am patit de vreo 4 ori) si dispare dupa vreo 30km. Sa ne tii la curent ce rezolvi.

Cred ca modelul nou o sa fie 2025 Iar legat de pret, probabil 7000+ Avand in vedere ca varianta cu roti spitate momentan e pe la 7000

Exact, ai destul de putine alternative in momentul de fata (vorbim de moto noi) Daca nu te deranjeaza lipsa de putere crf300 e foarte OK Pe piata de SH, daca ai noroc, ai mai multe optiuni (DRZ, DR, TT, etc etc...) Si prima iesire din anul acesta cu 390-ul

noul 390 daca o sa fie semnificativ mai capabil pe offroad

Bun.... vand KTM 390 Adventure 2021

pt un 4.4 si consumul de 10 as zice ca e foarte bun... dar ca idee, Kona-ul meu primavara - toamna scoate simtitor consum sub cel dat de productator (14.8 kWh / 100km), cu stil de condus relativ normal (nici agresiv nici pensionareste ) insa lucrurile se schimba iarna, aceasi drumuri, aceasi still de condus, de la medie de 13 kWh sar spre 17 - 18, adica fix acei 30% despre care se vorbea intr-un link mai sus.

Kona

La Kona, chiar daca ai masina pe coasting (adica fara frana regenerativa cand lasi pedala de acceleratie), cand apesi frana ea mai intai franeaza regenerativ, iar doar daca franezi mai tare franeaza si mecanic. Singura varianta ca sa franeze doar mecanic, e sa pui "cutia de viteze" in modul N, sa o scoti la liber, cum ar veni :))

Bun, mai pun 2 poze sa i-ti faci o idee mai buna cum e făcut. Singurul dezavantaj care in vad e ca, cu actualul mecanism de incuiere trebuie sa deschid ambele usi 1 pic, ca apoi sa las usa din stanga deschisa. Panourile la inchidere intra una in cealalta vreo 2cm. De asemenea ar fii bine sa ai o structura de metal cat e deschiderea usilor.