pepsi

fainoshag

@razvan: faina motoreta etrieri de R1 ai pe ea? 6 pistonase? nu rupe aderenta la o franare mai violenta? R1 cred are totusi mai multa greutate pe roata fata.

Multumesc pt raspunsuri! Da, tuono si speed triple ar fii cele mai potriviti dpdv technic, insa ma ingrijoreaza un pic faptul ca is considerate exotice (piese scumpe si rare) Cineva a mai sugerat monster-ul S2R, nu le cunosc, dar din cate stiu italiencele in general au ciclistica buna... dar nu mi se par a fii facute pentru mers in 2 naked / tourer-uri gen bandit 1200, xj 1300, cb 1300 ies din calcul, is total altceva, nu ce caut eu. SV650 am avut timp de 6 ani, foarte OK motoreta, dar m-am saturat pana peste cap ea ) Cel de 1000 e doar varianta mai mare... ambele au propulsor si cadru bun si restul componentelor cele mai ieftine posibile (asa ceva caut sa evit) Z1000 vad ca are pareri bune de la voi, mi-ar fii OK ca si pret si tot, dar vad codita... care zici ca e de R6 , deci iar nu cred ca e pentru mers in 2. FZS la fel vad ca are pareri bune, din cate stiu si franele si suspensiile is, dar nu e naked si din nou, mi se pare ca e imensa, nu as avea ce cauta cu asa ceva pt Tg Secuiesc. Trebe sa gasesc cateva dintre acestea cat mai aproape de mine, sa le si probez fizic.

E ok fara poll, lumea tinde sa voteze fara a avea experienta pe modelele respective. Cum is suspensiile de Zet? Si confortul pasagerei?

cu upgrade-uri la componente, aproape din orice, poti face aproape orice m-ar interesa din fabrica sa fie cat mai OK FZS mi se pare prea mare si greoaie. Cand zic touring, nu ma refer la turul europei, ci plimbari de WE 300 - 500 km. Viteza de croaziera ~100. Atat. Hornetul de 600 era foarte bun pentru asa ceva, nu mi-e necesar un k1200, sau altceva din categoria grea

Salutari! Ce nakeduri recomandati care sa satisfaca urmatoarele cerinte: - motor 900cc - 1000cc - sa fie confortabil la drum lung - sa aiba ciclistica buna(suspensii / frane bune) - cat mai usoara si manevrabila - an de fabricatie 2000 - 2005 (limitat de buget) Motorul folosesc foarte putin in oras, deci in general touring, serpentine si 2 - 3 ori pe an un trackday. De acea caut ceva comod pentru 2 persoane si in aceasi timp sa fie cat mai OK pentru trackday. La fostele mobre ori lipsea confortul (la 954) ori lipsea ciclistica buna (hornet 600). Urmatoarea as vrea sa le aiba pe ambele. La prima vedere speed triple si tuono mi s-ar potrivii, dar n-am incercat motoarele respective, is putine, nu stiu cum rezista in timp si nu stiu nici piese cat de usor gasesc. Hornetul de 900 e destul de comuna, fiabilitate dovedita, multe piese disponibile (chiar si de pe hornet 600 sau cbr 919) dar tind sa cred ca suspensiile is la fel de moi ca la cel de 600. Etrierii am vazut ca is cu 4 pistonase deci teoretic mai bune... Z1n ar fii cam ce trebe, dar peste buget. Despre Z1000, nu stiu mare lucru.

La masina, am avut discul de ambreiaj uzat, de fiecare data cand porneam de pe loc, tremura / troncanea de o lua dracu. La motoreta nu am avut nici o data problema asta.

Ambreiajul uzat sau dereglat, nu poate sa fie?

PC34 / 36 are 3 litrii

Hornet H: bagi prea multa benzina? Incearca sa o repornesti la 1 min. dupa ce oprest ( fara alimentare) se comporta la fel? » Post actualizat in 21 Oct 2017 14:31 Cergutza: Nu

Are dreptate FadeToBlack... Catalizatoarele is montate pentru un anumit scop, sa scada poluarea. Ca ti-a trecut RAR-ul motoreta cu noul setup, e fix pix... ti s-au masurat gazele de evacuare? In cluj la motorete doar seriile franele si luminile se verifica, probabil la fel e si in restul tari. Si da, fiecare face ce vrea, dar trebe sa se gandeasca si la efectele ei pe termen lung, nu traim doar pentru ziua de azi. Gandestete ce ar fii in Arad, circulatie la ora de varf si toti cu diesel-uri si-ar scoate filtrul de particule, EGR-ul, cei cu benzinare catalizatoarele, etc... Cunosc sentimentul acela, care i-ti cere toba sport, evacuare aftermarket, etc... am trecut si eu prin el. Nu castigi nimic in afara de sunet si aspect, nimic semnificativ. Toate cele bune » Post actualizat in 16 Oct 2017 19:12 Sa te ingrasi 20 kg ) Eventual verifica daca aerisirile is inchise, altceva n-ai ce face. Am si eu o geaca de textil care o port foarte rar, tocmai din cauza asta.

cat vrei sa ceri pe ea?

atentie, bord analogic nu e aceasi lucru cu vitezometru mecanic... la pc36 (2003 - 2004) vitezometrul e comandat de un motoras electric. » Post actualizat in 10 Oct 2017 18:48 la pc34 e mecanic

+1 pt sportsmart2 max si de la mine. 4000 km, 3 trackdayuri (la nivel de hobby pe tg secuiesc) s-a comportat intodeauna foarte bine.

scuze de calitatea pozei, daca la asta te-ai referit

Uitati pe unde a ajuns Hornetul meu

2.5 si 2.9 is date aproape la toate motoretele. si la 954 era la fel, si la SV din cate tin minte era la fel... is motoare foarte diferite, exploatate foarte diferit... deci trageti singur concluziile infine, discutia cu presiunile poate sa tina pana la anu, fiecare baga cat ii place cand ii place, nu prea are rostul sa dezbatem pe forum....

nu e posibil ca acel 2.5 - 2.9 sa fie valoarea la cald? cand mergi cu motorul, anvelopa se incalzeste... aerul se dilata, presiunea creste am putea folosi azot, care cica se dilata mai putin. » Post actualizat in 29 Sep 2017 09:37 si stiti vorba acea: "Opinions are like assholes.... everybody has one"

Eu cu 2.2 - 2.3 pe fata, 2.4 - 2.5 pe spate (cu sau fara pasager) pe Dunlop Sportsmart 2max. Mi se pare OK presiunea,

verifici aceasi chestii, ca la orice motoreta, sa mearga drept, sa nu aiba jocuri la rulmenti, sa franeze cat mai bine, sa nu scoata fum ... eventual la hornet uitate la lichidul de racire sa nu fie ulei prin ea.

Acum o saptamana mi-am mai facut cadou de ziua mea un trackday la Tg Secuiesc Pe drum, am ramas fara frana spate (placuta era complet uzata). Spre surprinderea mea, am gasit in oras pe stoc set de placute TRW, asa ca acum are si placute noi. In WE am reusit sa-mi depasesc starea de lene ... si in sfarsit am schimbat garniturile si oring-urile de la termoflot, spalat instalatia de racire, schimbat lichidul de racire si schimbat termostat-ul care era blocat pe deschis. » Post actualizat in 25 Sep 2017 10:13 Ciudat, acum cu termostatul functional, acul in bord tot indica ca temperatura motorului e foarte joasa... o fii stricat senzorul? Acum se misca, dar doar 1 - 2 mm.

Pe vitor daca mai intereseaza pe cineva este un magazin moto la intersectia strazii Dozsa Gyorgy cu Molnar Jozsias. Au un stoc mare de consumabile la ei in magazin sau la depozitul Inter Cars (la iesirea din oras spre Bacau),

Salutari, stiti vreun magazin sau service moto prin Tg Secuiesc? Am destul de urgent nevoie de o placuta de frana spate pentru Hornet, fie ea si folosita. Mersi 0744424818

Uite solutia )

nici nu prea poti face singur daca nu ai stand ca sa o ridici de la jug. dar dupa parerea mea, la inaltimea ta nu ar trebui lasata mai jos. verifica inainte daca arcul spate nu e pretensionat la maxim.... daca e motoreta se lasa jos mai putin cand stai pe ea