pepsi

au aderenta mai buna la franari de urgenta, si poti sa tragi mai tare gazu la iesire din curba daca ai ABS, sa zicem ca prima nu te-ar interesa.

de pe OLX, un tip de la mine din oras dezmembra un 900rr... nu stiu ce model ii, cred ca OEM. Arata la fel ca si releul ce am avut eu. 250 ron.... auch

@SONYC: poti sa o schimbi tu, e o treaba FOARTE simpla! @Vallach: Mersi. Gerorge avea frane de gixxer pe hornet.

cateva pareri / intrebari despre hornetul meu: 1) legat de termoflot? cum va dati seama ca e ulei in lichidul de racire? m-am uitat in vasul de expansiune si in radiator... lichidul e putin maroniu dar tot lichid ii, nu gel, pasta, etc... at de greu e schimbatul garniturilor si oring0urilor ? aprox un nr de ore? ce piese trebe demontate? evacuare, radiator, altceva? intreb pentru ca am cumparat toate garniturile preventiv pt schimb dar nu stiu sa ma apuc de ea sau doar in sezonul de iarna. 2) legat de frane: cand am luat motoreta frana destul de prost, avea ceva placute intaliene... nu le retin numele... le-am schimbat pt CL XBK5, am schimbat lichidul de frana (ferodo), am aerisit instalatia... frana tot mi se pare foarte slaba (cel putin comparativ cu 954) daca maneta o trag fortat franeaza OK, inschimb la inceputul cursei parca nici nu ar fii actionata. voua cum franeaza? ce inbunatatiri a-ti adus la frane? 3) legat de anvelope: am pus pe motoreta un set nou de dunlop sportsmart max, am doar cuvinte de lauda pt ele... aderenta si manevrabilitate foarte buna cu 2.2 bar fata 2.5 spate. folosesc motoreta 90% in afara orasului (~35 + 35 km naveta in ritm mai alert) in 3000 km nu am observat sa se patrateasca si merg ca nou. am avut si 2 zile de trackday cu ele, totul OK. 4) legat de furca: mi se pare foarte moale si amortizarea destul de slaba, face bottoming destul de usor. furca nu am observat sa curga... mi s-a mai dus un releu de semnalizare, se schimba in 5 minute si 50 RON :-) cam atat... ma gandesc sa o vand in viitorul apropiat si sa iau ceva naked mai mare, mai smecher

Salutari, ce parere aveti despre acest speed triple? https://www.olx.ro/oferta/triumph-speed-triple-955-i-ID8s6ut.html Au ceva probleme specifice modelului? Ar trebui sa fiu atent la ceva in mod special?

eu am scos 1.20 pe skat kart... dar unu mai bun cu ebonite probabil scoate mai putin

Aceasi parere am si eu despre max

felicitari pentru achizitie, e o mobra speciala ... totusi daca te intereseaza schimb cu ceva mai cuminte.... am un hornet

hmmm ..... tu ai avut viespe cu furca USD? sau normala? » Post actualizat in 08 Aug 2017 12:36 a mea e cu furca normala, nu stiu ce upgrade as putea face la etrieri cu furca asta... poate de pe cbr 600f3 , f4 :-??

Salutari, si-a montat cineva pe hornet conducte de frana metalice, individuale pt fiecare etrier ? Daca da, ce feedback aveti? Cum a franat motoreta dupa conversie?

Sa ne zici si noua care era problema. Zicea cineva ca daca treci pe stilul cu 2 conducte individuale posibil ca pompa sa nu mai faca fata. Nu stiu daca e adevarat sau nu.... dar ma intreseaza si pe mine conversia.

Ai schimbat sistemul clasic cu impartitor, pe 2 conducte separate (de la pompa la etrier) ?

Citeam cu cateva posturi mai sus ca ai montat un amortizor de F4i pe o motoreta ce nu avea amortizor reglabil, ar fii asta o solutie la hornet pentru spate? Iar pe fata din vascozitatea uleiului si din nivelul uleiului nu se poate regla nimic?

https://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20170728000055&SearchText=honda+hornet+600+speedometer

Cu siguranta nu.

Primul meu trackday Ca si timpi, destul de slabut, undeva la 1.20-1.30. Dar am invatat f mult.

Poate cineva sa-mi zica dupa uzura gumei daca suspensia motoretei lucreaza ok? E vb de un hornet 600. Mie mi se pare ca se balanseaza un pic prea usor cand trag si las gazul.

si cealalta intrebare... cat tine stratul de teflon pe pinioane / zale? avand in vedere ca tot timpul este frecare intre ele

Si eu as recomanda sa verifice mai intai presiunea in roata fata.

ce parere aveti despre lubrifianti uscati cu teflon? mai exact despre cel din imagine. il folosesc de vreo 1000 km si singura chestie care am observat........... e ca lantul e tot timpul uscat

cum ti-ai dat seama?

poti sa-ti comanzi prin http://cocmotors.ro/contact/ am stricat si eu un pic capatul folosind a surubelnita neadecvata, dar e destul de scumpa si l-am lasat asa. nu cred ca trebe sa-ti faci probleme, pentru capacel, din cate stiu el nu blocheaza boltul e acolo doar sa nu intre mizeria, la horneturi mai noi nici nu exista.

okey multam!

Nu puneti si ceva coordonate gps?