pepsi

Daca ai pachetul de drumuri grele

Bujia 99% asa se comporta si a mea cu ngk cr9ek. am schimbat pe cr8ek, cr8ix si echivalentul denso iu24, cu toate a mers f bine.

Era doar o expresie, dar picura destul de tare.

Salutari, Stie cineva ce rost are busonul incercuit? Am impresia ca de la ea i-mi curge uleiul din motor. Am schimbat semeringurile la kick, pinion, schimbator, toate oringurile, garnitura de la stator, degeaba, tot i-mi picura ulei destul de mult... Din cate am vazut de la busonul incercuit se prelinge.

1. Dunlop Mutant e ca, sunt cu 50% mai scumpe decat Heidenau K73 :-) (~1250 vs 850 RON setul de 120 + 160 pe anvelopemoto.eu ) 2. Mutant nu am vazut doar cu indicele de viteza V (teoretic e pt motoare mai grele) Heidenau este doar cu indicele H (cica carcasa e mai flexibila si permite ca anvelopele sa se incalzeasca si pe motoare mai usoare) 3. se zvoneste ca dunlopurile de 160 sunt mai late si asta a fost principalul motiv pt care nu l-am ales, motorul meu e un KTM EXC si intre bascula nu prea este loc pt anvelopa de 160... cu michelin de 160 abea era 1mm distanta intre bascula si anvelopa. Heidenau-ul de 160 e mai ingust ca si Michelin, am pe ambele parti a basculei aprox 3 mm distanta si nu freaca lantul. probabil ca la xtx nu o sa ai problema asta, fiind din fabrica facut pt anvelope de 160 latime. 4. pana acum (~500 km) Heidenau-urile s-au comportat bine si pe asfalt si pe pamant uscat.

I-ti recomand anvelopele Heidenau K73.

Intre timp mi-am luat un exc cu roti SM

Info pt cei cu exc si roti de supermoto: Heidenau K73 160 / 60 incape usurel in bascula Pe o janta de 5", e mai ingusta ca un michelin sau dunlop de 160

Salutari, are cineva de vanzare un intrerupator electric de la frana fata (la pret decent)?

Pe langa inlocuit motor, ar trebui sa schimbi si frane + suspensie, cele de pe IJ sigur nu fac fata la cei ~90 - 100 CP de la ZZR600. Cadrul probabil ar trebui intarit, modificat sa mai poti alinia pinioanele de la cutie si roata. Pe scurt, zii pass la o astfel de modificare. Restaureaza IJ-ul , sa fie instare originala. O sa fie mai valoroasa asa.

si eu am pilot power de 160, la fel freaca un pic, dar am vazut intr-un document ca heidenau-ul de 160 e practic mai lat de 170mm... si din pacate pe 150, nu exista modelul asta.

Salutari, poate cineva sa-mi confirme ca aici nu-mi trebe o piulita? Surubul se infileteaza in amortizor? » Post actualizat in 16 May 2018 17:48 De asemenea, a reusit cineva sa monteze o anvelope heidenau k73 160 / 60 pe spate? Pe bascula de EXC, nu SX, SMC, etc...

Mersi, singura problema e ca nu au pe spate latimea de 150. 160 am acum is e foarte foarte la liminta.

Mersi pentru pontul cu scorpion rally str! Par a fii ce-mi trebe. Bine am inteles, recomanzi cauciuc cu indice de viteza mai mic (adica mai flexibil) pentru un SM usor? Ca si aderenta la franare pe asfalt oare care sta mai bine MT60? Rally STR? Acum am un supercorsa rain pe fata e beton ca aderenta, dar e vechi si au aparut crapaturi pe ea. Nu ma astept ca cauciucul nou sa aiba aderenta unui cauciuc de pista, dar sa pot face o franare de urgenta cu ea. Al 2-lea set de roti pentru offroad iasa din discutie, deoarece nu stiu daca o sa pastrez dupa toamna motoreta (depinde cum ma obisnuiesc cu ea) La fel cred ca si renunt la guma de 160 si merg pe 150. Mersi

@prafrau: mersi! momentan am un pilot power 2ct pe spate (160 / 60) si incape la limita, cateodata lantul mai atinge cauciucul. Conti attack SM? Acestea? https://www.motosport.com/continental-attack-sm-supermoto-radial-tire-combo Nu par a fii pt mers pe pamant. » Post actualizat in 13 May 2018 07:47 Ce parere ai de dunlop d616 sau pirelly scorpion sync?

Am picat eu, dar nu pe circuit si la viteza relativ mica. Totul a fost OK din fericire. Oricum cu SM nu prinzi viteze foarte mari. Ce cauciucuri recomandati pt un SM? (KTM Exc 520) Caut ceva cu compozitie moale si striati adanci.

Salutari, ce cauciucuri recomandati pentru un supermoto? Este vb de un KTM Exc 520. Caut ceva cu compozitie moale pentru aderenta buna pe asfalt si cu striati adanci pentru iesirile rare de e asfalt. Durata de viata a cauciucului nu prea e un criteriu. Pana acum am gasit Dunlop Mutant si Bridgestone Bt Supermoto. A incercat ceva acestea?

ok, de unde ai cumparat heli coil?

Salutari, doua intrebari: 1. Exc-ul meu (520 din 2002) la turatii mai mari trage foarte intrerupt, da rateuri... de unde sa incep investigatiile? Carburator? Aprindere? 2. Filetele din elemente de plastic (rezervor, aripa spate), care s-au uzat, cum se poate oarecum reconditiona? Cu ce solutie sa umplu gaurile?

Salutari, Pe un KTM EXC cu roti de SM (17") as incerca un set de anvelope dual sport (130/80 sau 120/90 pentru fata si 150 / 70 spate). Ce parere aveti, ar fii OK configuratia asta? Eventual ce a-ti recomanda dintre anvelopele urmatoare: /index.php?/topic/647850-vand-cauciucuri-moto-sh/?p=4427320

salut, un pret terog pt Weekendul 11, 12, 13.

Salut, 1. Inca nu am gasit pe site-uri camera pt 17" (pentru a avea un set de schimb, in caz ca....) 2. Varietatea de anvelope tubeless e mult mai mare 3. Iar daca tot folosesc anvelopa tubeless, nu ar fii bine sa nu am acea camera in roata, sa lasa anvelopa sa functioneze cum a fost proiectat? De asemenea scade greutatea roti. Intreb si eu... sunt destul de nou in lumea enduro / supermoto.

sincer nu stiu daca e 150 sau 160 Si tu ai roti de SM? Turnate sau cu spita? Tubeless sau cu camera? Intreb pentru ca ma tot documentez cum sa fac jentile tubeless. Am vazut tot felul de tutoriale pe youtube cu ceva benzi care se pun peste capetele spitelor.