pepsi
-
Număr conținut
3.333 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de pepsi
-
Mersi, am verificat deja, nu am aflat mare lucru... Rezistenta intre firele bobinelor e in toleranta (0.25 Ohm - 1.1 Ohm). Cu statorul vechi ~50 Ohm. Tensiunea de iesire cu motorul ne-pornit (doar invartind din kickstarter) nu e OK (~4 - 5V AC, i loc de 14 - 15 V AC) Tensiunea cu motorul pornit e OK. Fara regulator conectat urca pana pe la 70 - 80 VAC in turatie. Cu regulator conectat 13 - 15 V AC parca. Incarcarea greu i-mi trece de 12 V DC. Daca ai vreo idee ce sa mai verific, e bine venit. Mersi! Te sun maine!
-
Din cate stiu 400, 450 , 520, 525.... adica generatia cu motoare RFS.
-
Teoretic orice ventilator poti adapta, daca incape pe radiator, dar ai grija sa fie rezistent la apa. Coolerele de PC nu sunt.
-
lasa terog un PM cu nr de tel.
-
Salutari, are cineva pe aici ktm exc 400 , 450 , 520, 525? As avea nevoie de un releu de incarcare pt 30 de minute, ca sa verific dece nu-mi merge incarcarea... daca e dus statorul sau releul. Am schimbat altele cu piese noi si tot nu am incarcare buna.
-
si pe mine ma intereseaza grupul de FB enduro / adventure
-
Cumpar stator pt exc 520. 0744424818
-
Un coleg de forum are exc 525 de vanzare: /index.php?/topic/754519-vand-ktm-exc-525-supermoto/ Eu am modelul mai vechi, exc 520 tot SM, pot sa zic ca e bestiala motoreta. Necesita mai multa atentie ca si japonezele ce le-am avut in trecut, dar odata ce te sui pe el, uiti de toate problemele
-
doua poze si de la mine
-
Daca ai pachetul de drumuri grele
-
Bujia 99% asa se comporta si a mea cu ngk cr9ek. am schimbat pe cr8ek, cr8ix si echivalentul denso iu24, cu toate a mers f bine.
-
Era doar o expresie, dar picura destul de tare.
-
Salutari, Stie cineva ce rost are busonul incercuit? Am impresia ca de la ea i-mi curge uleiul din motor. Am schimbat semeringurile la kick, pinion, schimbator, toate oringurile, garnitura de la stator, degeaba, tot i-mi picura ulei destul de mult... Din cate am vazut de la busonul incercuit se prelinge.
-
1. Dunlop Mutant e ca, sunt cu 50% mai scumpe decat Heidenau K73 :-) (~1250 vs 850 RON setul de 120 + 160 pe anvelopemoto.eu ) 2. Mutant nu am vazut doar cu indicele de viteza V (teoretic e pt motoare mai grele) Heidenau este doar cu indicele H (cica carcasa e mai flexibila si permite ca anvelopele sa se incalzeasca si pe motoare mai usoare) 3. se zvoneste ca dunlopurile de 160 sunt mai late si asta a fost principalul motiv pt care nu l-am ales, motorul meu e un KTM EXC si intre bascula nu prea este loc pt anvelopa de 160... cu michelin de 160 abea era 1mm distanta intre bascula si anvelopa. Heidenau-ul de 160 e mai ingust ca si Michelin, am pe ambele parti a basculei aprox 3 mm distanta si nu freaca lantul. probabil ca la xtx nu o sa ai problema asta, fiind din fabrica facut pt anvelope de 160 latime. 4. pana acum (~500 km) Heidenau-urile s-au comportat bine si pe asfalt si pe pamant uscat.
-
I-ti recomand anvelopele Heidenau K73.
-
Intre timp mi-am luat un exc cu roti SM
-
Info pt cei cu exc si roti de supermoto: Heidenau K73 160 / 60 incape usurel in bascula Pe o janta de 5", e mai ingusta ca un michelin sau dunlop de 160
-
Salutari, are cineva de vanzare un intrerupator electric de la frana fata (la pret decent)?
-
Pe langa inlocuit motor, ar trebui sa schimbi si frane + suspensie, cele de pe IJ sigur nu fac fata la cei ~90 - 100 CP de la ZZR600. Cadrul probabil ar trebui intarit, modificat sa mai poti alinia pinioanele de la cutie si roata. Pe scurt, zii pass la o astfel de modificare. Restaureaza IJ-ul , sa fie instare originala. O sa fie mai valoroasa asa.
-
si eu am pilot power de 160, la fel freaca un pic, dar am vazut intr-un document ca heidenau-ul de 160 e practic mai lat de 170mm... si din pacate pe 150, nu exista modelul asta.
-
Salutari, poate cineva sa-mi confirme ca aici nu-mi trebe o piulita? Surubul se infileteaza in amortizor? » Post actualizat in 16 May 2018 17:48 De asemenea, a reusit cineva sa monteze o anvelope heidenau k73 160 / 60 pe spate? Pe bascula de EXC, nu SX, SMC, etc...
-
Mersi, singura problema e ca nu au pe spate latimea de 150. 160 am acum is e foarte foarte la liminta.
-
Mersi pentru pontul cu scorpion rally str! Par a fii ce-mi trebe. Bine am inteles, recomanzi cauciuc cu indice de viteza mai mic (adica mai flexibil) pentru un SM usor? Ca si aderenta la franare pe asfalt oare care sta mai bine MT60? Rally STR? Acum am un supercorsa rain pe fata e beton ca aderenta, dar e vechi si au aparut crapaturi pe ea. Nu ma astept ca cauciucul nou sa aiba aderenta unui cauciuc de pista, dar sa pot face o franare de urgenta cu ea. Al 2-lea set de roti pentru offroad iasa din discutie, deoarece nu stiu daca o sa pastrez dupa toamna motoreta (depinde cum ma obisnuiesc cu ea) La fel cred ca si renunt la guma de 160 si merg pe 150. Mersi
-
@prafrau: mersi! momentan am un pilot power 2ct pe spate (160 / 60) si incape la limita, cateodata lantul mai atinge cauciucul. Conti attack SM? Acestea? https://www.motosport.com/continental-attack-sm-supermoto-radial-tire-combo Nu par a fii pt mers pe pamant. » Post actualizat in 13 May 2018 07:47 Ce parere ai de dunlop d616 sau pirelly scorpion sync?
-
Am picat eu, dar nu pe circuit si la viteza relativ mica. Totul a fost OK din fericire. Oricum cu SM nu prinzi viteze foarte mari. Ce cauciucuri recomandati pt un SM? (KTM Exc 520) Caut ceva cu compozitie moale si striati adanci.
