pepsi

Ok, mersi pt info!

din Birmingham de exemplu... intreb doar aproximativ, deoarece am vazut niste exc-uri f atragatoare pe un grup de FB si sa stiu cum sa-mi fac calculele...

Salutari, aproximativ cat ar costa transportul unui KTM Exc din Anglia?

Carburatorul, cum functioneaza, cum se regleaza, cum se curata / intretine....

ca tot se discuta de polizoare... e bine sau nu sa folosiesti partea laterala a discului?

corect, asa ii si la KTM eu am avut cumva uzat si inelul exterior si se misca in bascula

rezolva cat mai repede jocul cu timpul se mari gaura din bascula sau cadru si nu o mai fie suficient doar sa schibi bucsa

big like

ai nevoie de asa ceva: https://www.joom.com/en/products/1507703723786134384-181-1-709-661658550

Are si ceva serviciu de cloud? Poti sa o accesezi din afara retelei? Eu folosesc Domoticz, tot pe raspberry-uri dar deocamdata nu are acces prin cloud si doar prin port forward pot ajunge la el.

Google home: pornit / oprit aspirator si incalzire cu comanda vocala Domoticz: pornit ventilator baie cand umiditatea e mare sau sta cineva pe WC monitorizat temperatura in fiecare camera monitorizat temeratura, controlul incalzirii si ventilatiei in 5 sere, alerte pe telefon

Salutari 1) are cineva de vanzare o roata spate de exc 18" ? Preferabil complet echipata. (0744424818) 2) Cadrul acela e de la EXC-F 350? Arata destul de ruginit pentru un model relativ nou

Salutari, cum ti-ai dat seama ca de la injector era problema? Ai conectat-o la diagnoza? din cate stiu are ceva mufa OBD. Intreb ca vreau si eu sa trec pe exc 350.

ai modelul 3D? din ce oras esti?

Pfuuu... ce s-a mai rupt?

Cascada Sipote

Caut sa inchiriez un ATV pe weekendul 6-7 Iulie 0744424818

pana la urma nu a functionat solutia asta... noul filet de M12 a iesit un pic la alt unghi si astfel aerisitorul nu mai etansa pe con... solutia a fost sa se taie varful aerisitorului si sa se puna o bila intre conul din etrier si aerisitor. acum etansarea se face pe bila. functioneaza perfect

Pentru pompe / etriere brembo surubul banjo are filet de M10 x 1 (cel putin la ce e montat pe KTM). poti masura usor cu un subler diametrul exterior al surubului si pasul intre filete. Daca asta e dimensiunea corecta si daca ai un singura conducta de frana conectat la pompa, poti folosi surubul KTM OEM (vezi pe ktmexc.ro , piesektm.ro ...) alternativ poti pune un banjo simplu, fara senzor de presiune si un intrerupator specific pt pompa brembo (probabil identic cu ce e pe ktm)

fain motor m-am intalnit duminica in Rimetea cu un FZS1000 argintiu cu sidecase-uri si pasager, tu erai?

In timp ce desfiletezi busonul incearca cumva sa tragi de el spre exterior, necesar doar pana prinde o spira buna. Daca nu ai acces la buson, incearca o surubelnita sa bagi sub ea. Dupa ce ai scos busonul, daca ai loc, fa filet interior de o marime mai mare (ex de la M10 la M12) si un adaptor de la filetul nou la filetul vechi. Daca nu ai loc sa faci filet metric de marime mai mare incearca filet inch. Eu la KTM am facut din M12 -> 1/2" Cand infiletezi adaptorul in carter / baia de ulei, pune thread lock permanent. Daca carterul ti-e din aluminiu si busonul din otel, filetul din carter e mult mai fragil. Cu un adaptor din otel pe viitor o sa desfaci doar filetul intre otel - otel. Ca sa etanseze bine, i-ti va trebui o saiba de cupru de diametru exterior mai mare si cu aceasi diametru interior. Recent am avut si eu problema asta la KTM, a trebuit sa dau jos motorul de pe cadru. L-am rezolvat cum am descris mai sus si deocamdata tine bine.

nu recomand modelul respectiv de oglinzi, nu stau ridicati in mers

https://www.ebay.co.uk/itm/M12-X-1-0-Stainless-Steel-Bleed-Nipple-Screw-for-Brake-Calipers-/111869170521 asa ceva ar merge? Are file M12x1 iar original e M10 x 1