pepsi

a da , sorry, am uitat, da totusi io cred cai inutil parerea mea

ma ganditiva asa ca un jeg de FirstBike ii si mai scump, mult mai scump si si mai naspa , defapt nu putem zice ca minsku ii naspa ii chiar buna dupa parerea mea. un firstbike de 125 cat costa? cam 80 de mil. hai sa zicem ca arata bine .. de la distanta, da la fiabilitate ii jalnic si la putere la fel, asa ca intrun fel merita minsk la 1300E FirstBike, sa ma scuze posesrori de aceste modele da cred cas cam

mai helrydere 1) dak citeai atent ce am scris inainte de tine, .. am precizat ca nu deaia vreau so gauresc sa arate mai agresiv bla bla bla.... si pt o franare mai buna. 2) stiu ca discurile gaurite se numesc ventilate 3) io din cate stiu, adica din cate am invatat la SM prin calire(incalzire peste 727 de grade parca si racire brusca) dai duritate piesei, sar putea sa ma insel da dak ii decalit mai poti so calesti (imi caut cursurile de SM, adica Stiinta Materialelor sa vad dak ii asa sau nu), ii faci o calire + revenire joasa (cred) 4) de aia am facut topicu asta sa ziceti dak merita gaurit discu sau nu? de ce tre sa am grija cand o fac sau dece sa n-o fac deloc... ca dak numi pasa de parerile voastre o dadeam jos si o gauream si gata.... ye si stiu ca gaurile nu se dau aleatoriu ci dupa o anumita regula sa fie centrate..... oricum ms pt sfat, si renunt s-o gauresc, ca noah cum ai zis, poate se slabeste si fac mai multe pagube numa, cand oi avea $$$ de un disc gata gaurit il voi schimba... oare de la ce alte motoare se potriveste??? numa bine si asfalt uscat

io zic mai bine chemi un mecanic care sa te ajute(da numa sa explice sa te lase e tine sal faci) cat decat, pana ce te prinzi de ce si cum functioneaza si apoi iti rezolvi u singur problemele, io asa am facut...

pt ca ne place pur si simplu

vai vai, cat m-ati certat, mai bine nu faceam topicu. mai bono io nu ziceam ca lucreaza naspa.. sau nu se pricep la cea ce fac, ci ma cam inerveaza certurile atate inutile din emisiune, i difuzat de discovery, ar trebui sa fie ceva stintific, nu ca sa ne amuze nu? cel putin io asa cred si ce numi palce la motoarele lor, cum am zis is prea impodobite, singurele motoare de la ei caremi plac ii comanche'ul si ala vodoo(cu plasa de paianjen....). si celelalte is frumoase dak ar da jos din accesoriile alea (de ex, motoru facut pt snap on ... are remorca aia, io nu inteleg dece drak o montat acea remorca cu aparatu de sudura? stiu ca vor sa promoveze firma cui iau facut motoru da totusi...) si bobo sa stii ca si io am lucrat la motoru meu si inca tat aia o fac ca tat nu merge, sa nu crezi cas paralel cu mecanica sau ceva... intradevar nu am incerca si nici nu vreau so chopperesc ca noah ii un etz si nu cred ca ar iesi ceva frumos din el, la ce m-am gandit io e s-o fac sa arate cat mai a unei motor de teren ii shimb telescoapele fata, bascula... na da deja astai offtopic toate cele bune si asfalt uscat tuturor

da asai supapa ,uitate ca topicu ii cam out off date i din 2003

ms pt sfaturi, da dupa decalire si gaurire nu ar trbui calit(incalzit si racit repede , dak mai amintesc bine) sa-si recastige duritatea??? nu de aia vreu sa gauresc ca sa arate mai bine sau sai pot monta antifurt dinala, ci pt o franare mai buna... arpade, lacatu de care zici u, unde lai mai prins? numa pe spitele alea de la disc?? mie imi lipseste cheia de la prostia aia de incuietoare de la ghidon oare se potriveste si de la alte etz-uri? nu pre as lasa asa motoru afara, ca oricine poate vine si so impinga , iar cheia aia de contact se poate copia usor de tat. In autocad si io stiu cat de cat sa lucrez, is student la inginerie mecanica

Inca o intrebare, am vazut ETZ 250 nush din ce an si avea discu de frana gaurit, asa frumos ca la motoarela mai noi . Oare era disc de ETZ sau de la altceva, si io mi-las gaurii pt ca parca aratai 1pic mai sportiv si din cate stiu nu se incalzeste asa de tare discu ===> franare mai eficienta. Zicetimi merita asa ceva? Si cum se gaureste, adica ma gandesc ca nu pot sa fac 20 de gauri pe ea la nimereala. Am vazut ceva sisteme ce se monteaza pe roate din fata pt a bloca roata(1 fel de antifurt) si se prindea pe discul de frana. Niste sfaturi pls!

de acord cu wabbit, ei in afara de ariti, ghidon si cateva ornamente nu fabrica nimica, cadrul, le au gata, rezervorul (cea mai importanta la un custum) tot nu ei o fac, vopsitu la fel, bascula tot altii le fac.... io zic ca ar fii fost mult mai interesant dak ei or fii facut tat tat si sa mai dea si cateun sfat ce si cum se face....

pai ma supapa io din cate stiu vitezometre dinastea se gasesc la piata sau la bagazine cu piese de schimb pt biciclete, de montat chiar si un retardat mental o poatem ii simplu de tot, are un magnet micut care se pune pe o spita la o anumita distanta de la centru, are acol in cutie un fel de manual unde scrie pt diferite diametr de roti unde se pun magnetul(senzorul), si cealalta parte a senzorului o pui pe furca la acelasi distanta ca si magnetul de la ax. displayu o pui unde vrei tu da pe ghidon ar fii normal bafta la montare...

Cei care ati auzit de OCC ce arere aveti de ei? io zic ca is cam exagerate choperele facute de ei, si alea care merg pe o anumita tema is cam prea prea inpodobite de tot felu de chestii. apoi ma omara emisiunea lor pt ca juma de emisiune ii cearta intre paul sr. si paul jr.

a da si chopperu ala de la firsbike , cost din cate stiu cam 80 mil si ceva deci de doua ori mai mult decat un IJ si is ca P**A ( 2 FirstBike) No offence da aia care le cumpara motoarele is cam

io din cate am auzit, din germania cumpara motoarele SH, le dezmembreaza si asa le aduce cum sa nu merite sa aduci un minsk la 800$ ? actele ar mai costa cam 300$ si cu 1100 ai motor nou nout pt vanzare nu cred sa merite, da asa pe tine ca so pastrezi cred ca da, cel putin io as da 1500$ (dal as avea) pt un IJ nou nout

mai e varianta so aduci dezmembrat ca piese de schimb (si nu platesti taxe vamale) , am auzit ca asa aduce umu din bistrita motoare din germania

ma sa mor io de inteleg ceva din cea ce scrie acol, la 800 E io un minsk nou nout io zic cai ff ieftin, un firstbike ii mult mai scump , si si calitatea ei ii mult mai naspa ( to FirstBike )

mie mi se pare interesat de unde gasiti pozele atea?

ms arpade, inca ceva, ce ulei se pune in ea si unde?si cat?

Am inca o intrebare: mi se par ca telescoapele fata is prea moi, se pot regla cumva? sau is defecte,nu arecurgeri de ulei, ca mam uitat. pls help

nu depebikeshp lam luat, de la un tip din rechin

e un tip din tg mures zoli, astai nr de tel, 0744506624, si trimite piesele prin rambus

a da inca ceva ma cheama Gaal Alexandru, am ales "pepsi" ca nick ca eram intro lipsa de idei

vai vai, cata cearta , pai in primul rand nus paralel cu mecanica chiar dimpotriva, am reparat zeci de dacii dak nu sute o groaza de skodauri, ladauri, .... si inca o groaza de jafuri, asta mie primul motor, si inca nam vazt motor de etz desfacut niciodata, de acea am rugat un prieten a lu tata sa ma ajute (nu sa faca el ci sa ma ajute si sami explice care si cei....) si chiar imi palce cum mio explicat tat si cum lucreaza. na care era baiu motorului: cand lam luat mi so zis ca are ambreiaju dereglat, na bine am si desfacut ss am cunstatat ca butucu de ambrejaj e super uzat... cumva cumva am rezolvat si asta, apoi so rupt cablul de ambreiaj, am facut alta mai buna decat cea ce o fost. Pana aci motoru merea bine, pornea usor, numa scotea un fum de numa numa (a da, si motorul nui uzat deloc deloc, am vazt cu ochi mei, compresie are super buna), plin de ulei din ala nears (care curgea din CV) Si vineri(sapt trecuta) no mai vrut sa porneasca deloc, scantei o fost, avansu lam reglat, stiu cum tebe, am facut rost de o scula speciala pt asa ceva , carburatoru lam curatat de mai multe ori, indecanol apoi in benzina, suflat tat tat..da totusi nu pornea, si atunci o vint ajutoru (prieten u lu tata) cumva lo pornit si si-o dat seama ca era super innecat si avea si ulei din CV in motor, ce impiedica sa se faca explozie, asa ca ieri am desfaut tat motoru, si da semeringurile acelea (cel de pe partea stanga) scapa ulei... azi am cumparat una si peste vreo ora merg so montam motoru mo costat 14 mil, arata f bine am mai cumparat la ea maneta de ghidon si butucu acela de acceleratie(800.000 amandoua), 2 semeringuri(158.000) si mai tre sai iau un lant ca si ala ii cam uzat(400.000), manopera o costat cateva sticle de bere mersi baieti pt sfaturi si tat, asfalt uscat

cum sa faci rost de bani? pai metode curate: lucrezi, cheltuiesti cat mai putin in discoteci mergi numa cand ii intrare libera, si nu consumi nimik de acol, numa ce ai luat de afar, de la vro alimentara undei mmmm mai ieftin, iti vinzi calculatoru, bicicletele, telefonu, mergi sa donezi sange, mergi la vreun studiu clinic(se platesc fff bine io am primit 3,5 mil pe 2 zile, pacat ca numa odata in 3 luni poty sa mergi), nu mai iesi la suc cu prietenata numa dak plateste ea (ce nesimtit is), apoi dak te pricepi la ceva (electronica , mecanica, PC-uri ) mai poty sa aduni linistit bani. io am facut toate astea ca sami iau motoru si acum adun iar bani pt piese (actele mi-o rezolvat parinti, la fel si casca in rest nam primit nici un ajutor)

Sa cresty mare