pepsi

ma ce tapa am luat.... vai vai.... nu mai luati piese de la MOTORLINE din Tg Mures, insfarsit am dat de cap, dece nu mere ambreiaju, chiar si dupa ce am schibat piesa uzata, pai ca sa vedeti, ca piesa noua era buba, piesa ii facuta la strung dupa cine stie ce cote, am comparato cu piesa originala (ii vorba de butucu de ambreiaj) si ca sa vedeti, in multe locuri are alt cote/marime, mai mare, decat piesa originala (scuzati pt exprimarea gresita).... am dat piesa la un strungar (mare motorist si el) si o sa-mi faca dupa cel original... sper....

a da, si precizez ca aceste nus pt copii, acele miniharleyuri au saua destul de comoda, vanzatoru la reprezentata are creed vreo 90 kg si circula cu unu din ala, iar pe cel de viteza ot un adult il pilota

cu cele mini harleyuri din cluj mam dat, ce sa zic, ifff distractiv, sa vezi soferi ce ciuda aveau cand ma bagam intre ei la semafor , arata si destul de binisor, dak acel motor fals (din plastic) era facut mai ca lumea, sa para mai real. din cate stiu au 50cc, cel putin ala cu care mam dat io, si 0,8 CP... iar pochetbike de viteza , este unu la noi in oras, ce sa zic, toti isi intorc capu dupa el....

pai unele jawe 632 au standard

ambreiaju i de bai, defapt butucu, ii mai mare partea de interior decat la original, am incercat cu una de pe un ES250 si mewrea perfect, da stay relxed ca no dau pt nimik motoru, chiar daca mio mancat nervii tot o iubesc ii primu meu motor ii ca si prima dragoste bla bla bla

na nu se ofera nimeni sa salveze un ETZ ??? ca mie mio mancat nervii

foarte fain, foarte fain... sa te poarta fara necazuri

nice work dude, da nu puteai cumva sa faci sa si mearga al doilea cilindru? glumeam numa numa bin' si asfalt uscat

pan la urma toate se vor scoate din circulatie intrun fel ii pacat da intrun alt fel ii cam bun (astea mai noi polueaza mai putin , consuma mai putin is mai performante), cred ca si al meu acol va ajunge adica la fiare vechi, ca deja nu mai rezist.... in 4 sept o am de 2 luni si inca tot nu am reusitt sal facem (

io nu am avut deloc la etz, asa ca am cumparat unu electronic de bicla, si dupa aia am facut rost de una de dacie, carei mai faina si cu putin hocus-pocus se potriveste ... asfalt uscat

mai imi ziceti si mie cum functioneaza aceste amortizoare?

inca nu, ca nam cu ce sal sun, no cents

arata mishto, bafta multa la el si sa aveti grija unu de altu asfalt uscat

mersi

la fel se procedeaza si la etz 250, ca am primit una si inca nam montato, ca nu eram sigur cum so pun

ce se lauda omu cu ES-ul lui

oare ETZ-ul meu se poate ridica pe o roata? ce ar trebui sa fac?

uitate aci poate te ajuta cu ceva Regulator_moto.pdf 12v_Electronic_Regulators__eng_.htm

pai dak ai scurt iti tre sa ti se incalzeasca bobina.. asa stiu, dai contact si lasal asa vreo 5 min si uitate, merita incercat

ma bogdiv, mam dat cu motor fix ca al tau, ES 175, merea de numa si avea 43 de ani, sa mor io asa trage de numa bine ca no avut kilometraj , asa de greu merea maneta de ambreiaj ca dupa 3 schimbari nu lam mai putut trage si schimbam fara, mo durut antebratu toata ziua io am vazt ETZ cu acumulator de maina legat pe sa, si in loc de far un reflector, amama ala da tuning ) inca una:

cu foaie de klingerit si mai poate ... cred .. material din care se fac garniturile.. u ce silicon ai incercat? din ala rosu care rezista la temperatura???

pai asa ar fii in mod normal, nush la ce so gandit alea care o cerut ata , etz-ul ii net superior am vazt etz la 1400 E cu motor de KTM, si io vreau

bine ca no fost apa sarata ) de la vreun caine )

pai io am vazt jawe la 800 de E in piata, un coleg are unu si cere pe ea 28.000.000 care sincer ii ff mult, si nui tunat sau nush ce...

mai da totus ETZ-ul rulez mai ales dak ai cateva modificari la ea,(ca in semnatura mea ) ) ii si fiabil si si rapid... si din cate am vazut pe bikeshop is si mai ieftine decat jawele...