atw

Eu am devenit tatic chiar in vinerea mare. Asa ca nu a fost si nu va mai fi Paste mai frumos ca anul asta.

FELICITARI!!!

Presimt ca n-o sa prea mai ai timp de motor o perioada (vorbesc din proprie experienta ), dar nimic nu se compara cu experienta de tatic.

Ce e? Motociclist sau motociclista?

Johann, vrajitoru, co98, ma bucur ca ati reusit sa montati indicatoarele si ca va sunt de folos.

Cat mai multi km pe doua roti, si sarbatori fericite tuturor!

Nu ti bate capul cu cutia watherproof eu zic ca arata f. bine cu display ul montat la turometru. o sa desfac urmand pasii pe care i ai descris in paginile anterioare. daca apare ceva care cred ca nu stiu dacat sa stric o sa te intreb ce trebuie facut.

OK, daca te incumeti sa-l montezi in bord ti-l trimit asa.

Da-mi adresa pe PM si eventual vorbim la un telefon.

Pana acum am facut indicatoare pt bogdan_harea, Johann, jhon-n, vrajitoru si co98, sper ca n-am sarit pe nimeni de pe lista.

Cine mai doreste, cine mai pofteste?

Buna ATW cum mai stai cu lucrul pt indicator de viteza? cam arde si pe la mine ca e vremea buna si am inceput sa bag km.

Indicatorul e gata, dar inca mai caut o solutie pt un display waterproof, ca parca tu ziceai ca nu vrei sa desfaci bordul.

Nu am gasit deocamdata nici o cutiuta suficient de mica, care sa arate si bine si sa se poata prinde undeva pe ghidon. Dar mai caut.

Din pacate cand am montat ultimul indicator eram cam pe fuga, asa ca tot n-am apucat sa fac poze.

Si inca o intrebare, foaia mai mare pe spate afecteaza in vreun fel citirea vitezometrului sau acesta este afectat doar de dimensiunea pinionului fata?

Din cate stiu eu senzorul de viteza la V-Strom e pe roata din fata, deci poti sa pui ce combinatie de pinioane vrei ca tot iti arata viteza "corecta" (care de fapt e cu 7-8% mai mare decat viteza reala...).

asa-i ca imi vei trimite si instructiuni?

Bineinteles:

- 2-3 picaturi de 3 ori pe zi;

- a se pastra la frigider dupa deschidere;

- a se folosi de preferinta pana la: 12/2009.

O sa-ti trimit instructiuni, iar la urmatoarea montare pe care o fac o sa incerc sa fac niste poze detaliate.

Domnilor, am scos V-Stromul pe tarla.

Felicitari pt iesirea pe tarla!

Asta-mi place si mie la V-Strom, merge bine oriunde te incumeti sa-l bagi.

Am iesit si eu ieri la padure, si chiar daca nu l-am scos pe tarla, am fost pe niste drumuri forestiere de toata frumusetea.

PS: @ATW imi ridic inca odata mana pentru un indicator de treapta de viteza.

Nu era nevoie, esti pe lista!

Zilele astea il termin, il testez si il pun la posta.

baga si noi cu v-stroamele o dasta?

 

http://www.youtube.com/watch?v=NShf4fMAwNE

Eu ma bag. Cand incepem antrenamentele? Sau n-avem nevoie?

Eu am K4 si dupa doua zile de stat sunt ruginite discurile. A ruginit si protectia de la radiatorul de ulei si galeria de evacuare.

Presupun ca discurile ruginesc la orice motocicleta dupa cateva zile... nu? Ca doar nu sunt facute din otel inoxidabil sau cine stie ce aliaj special. Si oricum, se curata dupa primele doua frane.

In rest, eu nu prea am probleme cu rugina (K8, 9500km). Doar suporturile de genti laterale au inceput sa rugineasca pe ici pe colo, dar in rest nimic. Sper sa ramana asa macar cativa ani!

Salut stromistii,

am si eu o intrebare. La pornire la rece motorul are turatie mica 1000-1100 ture/min, iar dupa incalzire sta normal la 1400. Nu ar trebui sa fie turatia mai mare la pornire, de la calculator bineinteles ?

La mine, daca e frig afara, in primele 1-2 secunde se balbaie pe la 1000rpm, dupa care se duce pe la 1700-1800, iar dupa cateva secunde (5-10) ajunge la turatia normala de relanti, cam 1250rpm.

Ce spuneti de Wee-ul asta?

Reusit V-Stromul! Ma bucur ca se mai misca cate ceva la el, ca parca prea s-a batatorit designul initial.

Ala e un topic din 2006, probabil un proiect al cuiva. Nu e nici un model nou de V-Strom.

Azi (27.03.2009) pe la 3, la intersectia Bd. Basarabia cu Str. Ion Sahighian, se pare ca scuteristul a vrut sa faca stanga si a taiat fata daciei. A scapat cu viata, si din cate am inteles era destul de ok - in cuvintele politaiului: "n-are domne nimic, s-a lovit putin la cap" Nu stiu daca avea casca, n-am vazut nici una pe acolo. Tipul era in masina Smurd-ului.

Scuterul era Yamaha, si era facut zob.

atw doresc una bucata instalatie de aratat trepte de viteza,mai vreau una bucata schema de conectare (adica unde se pune fiecare fir si ceva amanunte pentru desfacut bord)

Am notat, se rezolva.

si eu vreau un indicator de treapta.

Sunt din sibiu. Daca imi dai un nr de tel pe privat te sun eu.

 

Din cate am numarat pana acum sunt mai mult de 3 indicatoare.

Te-am trecut pe lista. O sa iau saptamana viitoare piese pentru inca vreo 3, si vorbim atunci.

In legatura cu indicatorul de treapta: ca sa il faci waterproof, tot ce iti trebe e putin silicon, cum e cel de izolat prin baie (care se vinde la tuburi destul de mari). Dupa ce construiesti circuitul, il dai pe dimprejur cu silicon si dupa ce se usuca ai un ghemotoc siliconic cu care poti sa mesteci in ceai fara nici un fel de grija.

 

Am aplicat metoda asta la niste proiecte de-ale mele mai vechi. Daca aveam nevoie de un integrat mic cu doua rezistente, le lipeam usor si le bagam in silicon. Ce sa ma mai chinui cu placute, cutiute si izolir. Eventual inglobezi ulterior si o bucatiaca de banda din aia de plastic de se strange singura si ti-ai facut si sistemu de prindere al prostiei

Ai dreptate cu siliconul, dar problema e cu display-ul. Restul componentelor sunt intr-o cutiuta sub sa. Nu pot sa-i dau omului un ghemotoc de silicon sa-l lipeasca pe bord!

O sa dau display-ul cu silicon pe spate ca sa izolez firele si incerc sa gasesc o cutiuta potrivita de lipit sau montat undeva pe langa bord.

ATW ma inscriu si eu la una dar am o intrebare: ce sa intampla daca lasi display ul afara si nu l montezi in turometru(sunt pasta la electronica si chiar nu mi place sa desfac bordul s ar putea sa nu mai reusesc sa l pun inapoi) cam cand crezi ca incepi daca tre sa trimit bani.

Ar trebui un display waterproof, sau unul bagat intr-o carcasa waterproof, o sa incerc sa gasesc o varianta. In plus, trebuie sa gasesti un loc potrivit sa-l montezi, mie nu-mi vine nici o idee.

Bordul nu e chiar asa greu de desfacut, nu trebuie sa demontezi nimic in afara de colacul ala negru. Singura parte unde trebuie sa fii atent e cand deconectezi mufa din spatele bordului, sub vitezometru.

Am luat azi piese pt 3 bucati, mai trebuie sa iau niste conectori Posi-Tap si niste sigurante de la Louis, probabil mai dureaza vreo saptamana.

Cu banii nu e nici o graba, poti sa-mi platesti ramburs, totul e sa gasim o solutie cu display-ul.

Zii asa mai frate stromist si nu ne mai lasa sa ne chinuim daca tu stii ce si cum. Ma inscriu si eu cu una bucata indicator treapta de viteza. Chiar daca sant din Tm nu-ti fa probleme ca am prieteni in Buc. si vine omu cu banu iar montarea nu-i problema ca am doua maini dibace si ceva cunostinte de vechi motociclist.

Anunta-ma te rog cand sa trimit omu. 0744604329 Johann

Merci si astept raspuns.

Am notat.

Ar trebui sa fie gata pe la sfarsitul saptamanii viitoare, vorbim atunci.

Am vazut astazi la Arc indicatorul lui ATW. Arata intr-un mare fel. Vreau si eu.

Esti primul pe lista

De unde iau valvă de scuter?

De la magazinele cu piese de scutere. E unul in targ in Vitan, pe langa Kronau Moto, fostul MotoLouis. Au si valva vacuumatica, si manuala.

Maine in nici un caz. Saptamana viitoare pt ca vopsirea nu o face pe loc si abia le-am dus acolo.

A, ok. Oricum, stau si eu la coada. Dati cate una, sa ajunga la toata lumea!

Zille astea am probat indicatorul de treapta si e foarte ok. Ziua e suficient de luminos, doar daca bate soarele direct in el e cam palid, dar asta era de asteptat. Noaptea lumineaza tare, dar fara sa-ti scoata ochii. O sa incerc sa fac si o versiune cu senzor de lumina si cu luminozitate variabila.

Pe mine ma ajuta in special cand franez tare inainte de o curba, dau cateva trepte in jos si nu mai stiu in care am ramas. Daca dau drumul la ambreiaj crezand ca sunt intr-a 2-a, dar de fapt sunt intr-a 1-a sau a 3-a, e nasol. Chiar si dupa 9000km cu motorul asta mi se mai intampla uneori sa nu stiu in ce treapta sunt, asa ca display-ul chiar e de ajutor.

Stiu ca erau cativa interesati, daca primesc comenzi ferme ma apuc sa mai fac cateva. N-am calculat exact cat m-a costat, unele componente le aveam prin casa, dar pretul ar trebui sa fie sub 100ron.

Pt cine vrea sa se apuce sa-si faca singur, am dat cam toate detaliile. Pot sa va dau si firmware-ul pt microcontroller, dar daca folositi alt microcontroller sau un ADC extern oricum trebuie schimbat. Oricum, cine se pricepe la asa ceva ar trebui sa poata sa-l faca fara probleme cu orice microcontroller.

Mai sant 2 disponibile. Astept inscrieri.

Eu vreau una! Le aduci maine la arc?

Asta este pretul normal pt Schotoiler, dar este vorba despre cel cu ungere pe o singura parte si cu rezervorul mic 100ml. Capul de ungere dublu inpreuna cu chitul de montare specific fiecarui model de moto este inca 30-40 euro, iar rezervorul marit de 200ml inca pe atat.

Aha, acum am vazut despre ce e vorba.

In cazul asta, ma intorc la valva de scuter si la mina de pix.

Merci si scuze, io-s stromist mai nou, si n-am stiut ca ai mai explicat odata chstia asta, da totusi nu ne dai si noua detalii, schema, componente etc.

Daca te pricepi cat de cat la electronica si la programat microcontrolere e relativ simplu de facut, nici nu-ti trebuie schema.

Daca nu, sincer, mai bine nu te apuci ca-ti prinzi urechile rau.

Oricum, pt cine e curios, cam asta ar fi schema:

In rest, toata "actiunea" se petrece in softul din microcontroller. Daca vrea cineva, pot sa-l pun si pe ala.

Intrebare intrebatoare.......

Unse se gaseste scottoiler cu doar 130 eu?

La Louis vad ca e 99.95 zilele astea, la reducere (cod 10003132).

Deja e tentant, la pretul asta...

Esti tare daca l-ai facut singur, nu ne vinzi si noua dreptul de autor ?

Cum sesizeaza scula aia in ce viteza e motoru si cum transforma semnalul in digiti ?

Dam o bere la prima ocazie.

Nu, dreptul de autor il pastrez!

Am mai explicat aici, toate cutiile de viteze Suzuki mai noi (de pe motoare cu injectie) au un senzor in cutia de viteze. Semnalul de la senzor e folosit de calculator pt a stabili parametrii injectiei si avansului, diferiti in fiecare treapta de viteza.

Senzorul ala da o tensiune electrica diferita in fiecare treapta. Semnalul il bag printr-un ADC intr-un microcontroller, si acolo cu un soft simplu generez semnalele pt aprinderea LED-urilor pe display. Cred ca se poate face si fara microcontroller, cu niste circuite de decodare, dar mie mi-a fost mai simplu asa.

Am folosit un microcontroller Atmel ATmega8, care are ADC, oscilator si power-on reset integrate, si suporta curent destul de mare prin pini, practic nu-ti trebuie nici un fel de componenta auxiliara in afara de un stabilizator de tensiune si niste rezistente pt limitarea curentului prin LED-uri.

Eu am mai pus si un releu, pt orice eventualitate, dar cred ca nu e necesar. Circuitul de comutare al releului mananca 37mA, iar device-ul cu totul mananca max. 56mA in treapta a 6-a (cu cele mai multe LED-uri aprinse), asa ca nu prea merita pus releul, se poate alimenta circuitul direct dintr-un cablu portocaliu oarecare (alea au tensiune doar cand pui contactul).

felicitari,cat timp ti-a luat sa-l montezi,si de unde ai procurat asa ceva ?

Mi-a luat cam o ora jumate, dar data viitoare ar trebui sa mearga mai repede. Partea cea mai grea a fost sa ma prind cum se da bordul jos. Display-ul nu statea bine prima data, asa ca a trebuit sa desfac din nou ceasurile sa-l pun cum trebuie. Iar la final am stat un sfert de ora sa pescuiesc un surub pierdut pe sub carena.

Device-ul l-am facut singur.

Azi mi-am luat inima in dinti si m-am apucat sa montez indicatorul de treapta de viteza.

Cutiuta cu microcontrollerul, releul si alte prostii am pus-o sub sa, intre calculator si sigurante.

De acolo am tras un cablu pe sub plasticele din partea dreapta, pana sub bord.

Display-ul l-am pus in partea de jos a turometrului. E suficient de vizibil si ziua, dar s-ar putea sa nu se vada prea bine daca bate soarele direct in el, ramane de vazut.

Partea cea mai grea a fost sa demontez "colacul de veceu" de care e prins bordul si sa deconectez mufa. Acolo chiar ca-ti trebuie maini de ginecolog!

Partea si mai grea a fost ca a trebuit sa lucrez in fata blocului, sub privirile indiscrete ale tuturor pensionarilor din bloc, care vroiau sa stie ce are, ce-i fac, si bineinteles "cat baga?"

I-am facut o proba pe loc in vitezele 1-6. Totul pare sa fie ok, doar intr-a 6-a clipeste un pic display-ul, probabil trebuie sa modific un pic softul.

In mers l-am probat doar un pic in jurul blocului, n-am apucat sa bag mai mult de a 3-a, dar indicatorul mergea ok.

Nu am gasit orificiul de vacum si ca sa dau de el trebuie damontat mult si nu mai am chef.

Bogdan, cica e foarte usor de ajuns la orificiul de pe cilindrul din fata, pe partea dreapta, fara sa demontezi nimic.

Sunt niste poze pe topicul asta:

http://www.stromtrooper.com/forums/showthread.php?t=36413

Sincer sa fiu, eu nici nu m-am obosit sa-l caut.

Ieri am avut o tentativa de montare a sistemului manual.

Nu sunt foarte multumit de cum a iesit, mai trebuie sa lucrez la prinderi.

Furtunul ala gros a incaput cat de cat intre carena si cadru, dar nu mi-a incaput 1m, a trebuit sa tai din el in jur de 20cm.

In partea de jos, unde iese de sub carena, face un cot destul de strans care il cam stranguleaza, dar inca trece uleiul.

Din pacate se pare ca n-am facut lipiturile bine si mi-a intrat aer pe instalatie , asa ca e extrem de greu de reglat debitul.

O sa mai incerc azi sa vad daca reusesc sa fac o treaba mai buna.

cand o sa vin in romania adica pe 4 aprilie o sa aduc eu cateva ca aia care o am eu. sta pe moto de un an si nu curge deloc. cred ca a nimerit el una naspa.

Daca ai tu valve bune, ma abonez si eu la una.

da chiar nu va plac lucrurile simple??? aia vacumatica nu se incalzeste nu are nevoie de curent...sau e prea SIMPLU?

Bogdan zicea ca a incercat cu o valva vacuumatica de benzina si nu merge cum trebuie.

Ar trebui una speciala pt ulei, dar nu stiu unde se poate gasi.