..:::ZAR:::...

pune o poza si un pret sa vedem si noi cum arata!

marcajele sunt foarte precise daca nu nimeresti liniile acelea de pe bascula inseamna ca ceva e uzat la maxim (in cazu de fata lantul) ori ai pinionu spate uzat, sau cel din fata.... bafta!

Sfatul meu - mergi pe Honda Hornet! Ce daca are carburatoare? Sunt mult mai usor de intretinut decat daca - ai avea posibile probleme cu un singur injector (care te obliga sa schimbi toata rampa de injectie) - o curatare a jigloarelor si un dispozitiv de sincronizare (folosite in regie proprie) e o joaca de copii - exista destule informatii pe internet care sa te ajute sa-ti cureti singur carburatia! Chiar si daca e pe injectie clapetele tot trebuie sincronizate! Daca RR-u ti-a ramas in suflet inseamna ca nici Hornetu nu te va dezamagi! Bafta in alegere!

Bujiile inca nu le-am montat - trebe sa-mi cumpar cheie de bujii! Am una de 18 de la fostu Kawasaki dar astea necesita cheie de 16... O sa le pun cand schimb si uleiul si filtru de ulei (cand am cumparat-o anu trecut in 30 noiembrie uleiul era schimbat de vreo 500km deci nu e graba) Pe bucata am dat 15 lei! Da scrie pe ele - Bosch Super R6 - UR08CC - made in India 004 - codul BOSCH este 0242 068 500 Azi am tras o tura inafara localitatii si am reusit sa fac un calcul matematic care dupa 167km rulati mixt cu si fara pasager si 9 litri mancati imi da un consum de 5.38 % Foarte multumit de performante si consum! In acesti 167 de km cam 50km am rulat cu pasager - oras, drum national, si drum de tara (maxim 20-30km/h) cam 25km rulati in oras de acasa pana la facultate, si restu rulati inafara orasului viteza constanta intre 90-100, cu 2 varfuri de 170 si 190

Credeti-ma pe cuvant ca am incercat sa scot silencer-ul dar cand am desfacut capacul de la toba am ramas surprins sa vad ca in interior sunt doar site si vata aceea fonica si nici urma de silencer - oricum suna destul de tare motorul dupa 5000 de ture in sus - respira cum trebe! Astazi am mers la magazinu de piese auto, da a-ti citit bine AUTO si mi-am luat bujiile pt MOTO Bosch UR08CC

cum zice si SKVJ - DB KILLER cea mai buna solutie

@ghost biker - incearca de la FZR600R 4jh sau de la Yamaha Thundercat YZF 600R O zi frumoasa de 26 martie

cu placere

uita-te in manualul de service pentru FZR-u tau! acolo ai cantitatea necesara de ulei si gradul de ulei necesar pt furci! Ca sa nu te mai obosesti am gasit pe louis specificatiile pentru furcile tale Fork oil per rod: 435 ML SAE 10W (435ml de ulei in fiecare furca) in ambele furci vei avea nevoie de 870ml de ulei!

AM REZOLVAT AMBELE PROBLEME! Am uitat spre rusinea mea sa mentionez ca am schimbat cablul de la deceleratie fiind rupt cel original - si cand l-am pus l-am masurat si taiat egal cu cel rupt - cu siguranta a fost mai scurt decat trebuia! Va MULTUMESC TUTUROR PENTRU AJUTOR SI PENTRU SFATURI!

Da maneta merge foarte bine daca nu e conectat nici un cablu si cochilia este stransa! Intinzatorul este ceva de genu - am atasat poza! Da - am mai zis ca daca simulez accelerarea prin tragerea cablurilor cu mana parghia de la carburator revine!

deci inca odata - cand cablurile nu sunt atasate la maneta de acceleratie si se "simuleaza" accelerarea prin tragere de cablu de acceleratie cu mana se accelereaza usor si revine singur... cand conectez la maneta de acceleratie si inchid cochilia ... totul se naruie... am impresia ca e din suruburile de reglare a jocului... urata treaba! maine mai incerc o alta varianta!

Cu stima si respect ma adresez voua stimati colegi de forum! Zilele acestea in pregatirea de primavara - dupa ce am curatat carburatoarele m-am pus sa montez la loc carburatoarele si a cablurile de acceleratie! E aici intervine marea problema nu reusesc sub nici o forma sa fac maneta de acceleratie sa mearga usor, sa-si revina singura; cablul de acceleratie cat si cel de deceleratie au fost unse cu siringa cu ulei de motor - si cand le actionezi cu mana nu depui efort - merg foarte bine! Cand le conectez la carburatoare si dupa la maneta si inchid acea carcasa metalica totul merge foarte greu, si nu isi revine sub nici o forma acceleratia! M-am jucat cu piulitele de intindere/destindere, le-am si lasat libere la maxim, insa nici vorba de succes, mergea mai usor dar tot nu revenea! Asta a fost prima problema! A doua problema suna in felul urmator: Inainte de incheierea precedentului sezon atat la rece cat si la cald se auzea zornaitul lantului de distributie! Am scos intinzatorul si l-am mai intins 3 pasi fata de zona unde se vedea urma de la limba de blocare! Cand am pornit motorul pana in 800 de rpm totu era perfect cand trecea de 800 de rpm (socul fiind tras) zornaia de ziceai ca are pietre in interior! L-am dat jos din nou l-am pus la pozitia la care l-am gasit cand l-am scos si tot nimic - tot zornaie! Motocicleta in cauza Yamaha FZR 600R 4jh! Rog sfaturi decente! Poate imi scapa vreun mic detaliu si nu vad padurea de copaci...

Am gasit bujii Bosch UR08CC echivalentul lui NGK CR9E! PRET FOARTE BUN! Cine este interesat ma poate gasi pe messenger sau sa imi trimita un mesaj privat!

Am si eu o problema ma baieti! La maneta de acceleratie nu reusesc sub nici o forma sa fac sa mearga bine cursa! SE BLOCHEAZA DE NICI CU MOCSU NU O POT DESFACE! Problema stiu sigur ca e la tulumba de langa maner ca daca o dau jos si manevrez cablurile doar cu mana depun efort minim ca sa accelerez motoru... Am si un scoicile acelea 2 in interior dar degeaba ! La voi cand trageti socu ramane tras socu sau isi revine singur inapoi?

ai nevoie si de temperatura peste 13 grade! Cu siguranta n-ai amestecat rasina cu intaritoru indeajuns probabil ai pus prea putin intaritor... Da jos ce ai pus si nu s-a intarit si fa din nou amestecul - freaca bine cu smirglu de 40 ca sa adeve bine fibra la acea zona

una dintre primele modele de motociclete care le-am condus pot sa zic ca am fost norocos sa conduc una de asta chiar daca are doar 125cc este foarte potenta pentru anii ei!

Inteleg - mergi mai bine pe USD-u de R1 cu siguranta o suspensie superioara fata de cele numerate anterior!

Alte juguri doar - janta e identica daca ai 120/60 sau 120/70 / 17 e acelasi zmau janta! Jugurile sunt usor diferite in diametru! Iar prinderile la etrieri sunt aceleasi! Aici gasesti juguri de T-Cat! Da-le un telefon poate au si telescoapele

La FZR 600R este reglabil doar pe preload! La FZR600 3he nu este in nici un fel reglabila, la YZF600R Thundercat sunt de 45mm fata de 41mm cum sunt la FZR600R dar la Thundercat sunt complet reglabile, preload, compresion&damping!

maniakmoto - tu parca aduceai consumabile - poti aduce si bujii? Daca da cele de la Champion la ce pret le ai?

Cine s-o jucat cu bujiile? Codurile sunt pentru FZR 600R si pt Thundercat 600R! Nu le-am cautat eu si nu eu le-am marcat ca fiind pt cele 2 Yame ci producatorii lor! Champion face bujii bune din ce am auzit - dar scumpe -vezi pretu Bosch bag mana in foc ca face bujii bune le am pe masina si de 30.000km nu au ratat niciodata o pornire chiar si cand bateria era mai slaba motorul masinii tot a pornit! Din pacate am vazut un singur importator de bujii Bosch in tara - adica pe dillypoint... (evident pt moto) NGK m-a cam dezamagit sincer sa fiu - am avut si la fostu Kawasaki si nu am fost deloc incantat de ele daca inecam motoru pornea greu si asta doar dupa ce le ardeam... bujiile erau cumparate noi la inceput de sezon... NGK =

Ce bujii folositi ma baieti? Pentru 4jh am gasit ca fiind ok urmatoarele variante si incep de la coada la cap Bosch Super UR08CC Champion G59C Denso U27ESR-N sau U27ESR-NZU (platinum) sau IU27 (iridium) si bine inteles NGK CR9E sau CR9IX (platinum) Daca e cineva amabil sa ne zica un pret pt fiecare tip de bujie in parte - eu unu sincer n-as da 28 de lei doar pe o singura bujie CR9E de la NGK sau chiar 65 de lei pe o bujie G59C de la Champion (AICI gasiti dovada) - am gasit UR08CC-u de la Bosch la 20 de lei; Denso am vazut ca are acelasi pret ca si NGK-u! Astept parerile voastre!

Si totusi care model de fzr ai gasit de 600? Fiindca pana in 96 s-or produs 3he in paralel cu 4jh doar pt USA - poate e importat!

Eu pot ridica o mana sus pt FZR 600R 4jh ca fiind un model fiabil! Am auzit ca si modelele mai vechi de FZR sunt fiabile! Ideea ii sa ai o Yamaha intre picioare )