..:::ZAR:::...

ar trebui sa se potriveasca de la orice motor in 2 timpi de 50cc!

Skvj - uite ce am gasit eu aici - spune ca tu pe spate ai avea 140/60/18! iar o-r fi gresit aia de la RAR? sau asa au toate FZR-urile 3he, adica 130/70/18?

Lupiii maaaa ) =))

da 140 are el pe spate ca e modelu vechi de FZR, mai exact 3he!

pune-i ma carenele - lasa vrajelile cu cine are naked stie de ce-o las asa! mai am putin si eu pana ii pun carenele!

pt fiecare accident trebuie facut cate un thread? se schimba ceva daca cineva face un thread de genu? eu zic ca absolut nimic!

poti sa il pui doar pt incercare - imposibil in tot judetu Dolj sa nu gasesti un ZX6R din aceeasi serie cu al tau! Bafta si sa ne scrii ce ai rezolvat! Duminica este zi de relaxare - my 2 cents

la fostu kawasaki am avut si eu o problema asemanatoare... uneori nu vroia sa se tureze, alteori murea in demaraj, murea in mers, nu vroia sa porneasca nici impins, in nici un fel! Am schimbat CDI-ul si a mers struna!

da! e de la lantul de distributie, acel zgomot - pe dreapta este lantul de distributie incepand de la primu CBR-u F1 pana la F4! Recomand sa mai intinzi arcurile din interiorul intinzatorului de lant sau sa montezi un intinzator mecanic de lant de la Ape! nu i-ar strica un lant nou de distributie

nivelu din camerele flotoarelor la carburatoare l-ai verificat?

daca si bujiile le-ai verificat si ti-a dat ok, mai mult ca sigur CDI-u este vinovatul! de curiozitate cum incarca?

Nu puteam sa nu impartasesc si cu voi un apus de soare! Scuzati calitatea slaba - am facut poze cu telefonu, mi-a fost peste mana sa iau si aparatu foto cu mine!

cum iti sta maneta care iti regleaza relanti-ul (sau surubul depinde de motor) Vezi poate a fost inchis de tot - daca din acceleratie sta pornit dar fara gaz nu sta inseamna ca asta ar fi problema! La CDI nu ai ce sa verifici cu multimetrul, semnalele difera in functie de turatie, deci nu poti avea aceleasi citiri de fiecare data!

Normal ca au importanta mare bujiile! Mai calde, mai reci... daca ii pui mai calde nu va merge in aceeasi parametrii! Cauta un manual de service sau intreaba baietii cu FZR 1000 Exup ce bujii utilizeaza din fabricatie! De la Bosch ai imagine atasata cu codu bujiilor (echivalentul originalului de la NGK)! Le poti cumpara de la orice magazin de piese auto care colaboreaza cu Temad (sau Temeco nu mai retin exact) - singuru distribuitor Bosch pe Romania! insa una peste alta curatatu carburatoarelor fara sincronizarea lor nu e indeajuns! trebuiesc si sincronizate!

o sa arate grozav! mi-i se pare mie sau furcile actuale sunt putin strambe? asa mi-i s-a parut dintr-un clip! Spor la munca!

Credeam ca va fi o lucrare de demontat carene si cam atat - dar vad ca esti pus pe treaba serios si vreau sa-ti urez succes! Cu siguranta un topic de urmarit! Recomandarea mea e sa ii lasi sistemul de Ram-Air cu care a venit din fabrica!

vroiam sa aud o parere despre Dunlop sau Continental cu a lor anvelope - a folosit careva?

De ce 110/70/17 si nu un 120/60/17 clasic? Doar ai janta pe fata lata de 3.5" nu?

Ce anvelope aveti baieti pe motoarele voastre? Marca - model si dimensiunea!

Cioxy69 ai PM - tipu care mai are carene e din Cluj - ai pm cu datele lui de contact!

Am descoperit un clip interesant - e mai pt incepatori ca si mine http://www.youtube.com/watch?v=HWH_QiXw5n4&feature=related

Sunt constient ca in proportie de peste 70% conteaza ca arcurile sa fie tari si trebuie reglat preload-ul - sag static, dinamic, etc! Dar totusi care ulei e mai bun? 10W cum recomanda producatorul? sau 15W ori 20W? Un amortizor tare ajuta si el sa nu se comprime arcu ca si cum ar fi liber!? Am dreptate sau o iau si eu pe ulei ca furcile?

Ok acestea fiind spuse... sa trecem la tipul de ulei! Producatorul recomanda stock (pt un pilot de 80kg) sa se puna ulei 10W hidraulic 503ml (251.5ml in fiecare furca) Eu am peste 100de kg banui ca un ulei 15W sau 20W in furci nu i-ar face rau cu nimic nu? Mai ales ca de multe ori am si pasager undeva la 65kg!

eu cred ca nu mergi tu destul de turat! In cazul in care cocalari care spun ca nu te-au vazut au muzica la maxim pa manele ca sa fie ei jmekeri - poti sa ai 20 de tobe arrow ca nu te aude nimeni! Lasa Arrow-ul in pace - fa rost de o toba originala de hornet scoate-i toate sitele afara si cu siguranta vei fi auzit! E pacat sa strici o toba arrow! Bafta!

Este FZR 600R 4jh din 1994-1996 (iar din 1997 i-a luat locu Yamaha Thundercat! Am atasat o poza cu modelu de FZR (paintjob-ul nu este original) (observa ca fata de vechiul model de FZR 3he, acest 4jh are 15.000 de ture!) INTREBARE: Simt ca se cam apropie schimbu de ulei din furci si implicit cel al semeringurilor! Am gasit semeringuri la 26 de lei(aftermarket), la 100 de lei(aftermarket) si la 200 de lei(originale)! Se merita sa fie cumparate originale? Sau merg si cele aftermarket?