jinxy

Multumesc @ERU! In manual scria de >2000RPM. Momentan oricum o tin sub 6500 cat e rodaj. Si nu am incercat din 1->2, ci in trepte mai mari. I'll give it time! Am comandat crashbar conform recomandarii lui Adrian Re cico: Facem, cum nu!

Crashbarul extins cred ca ajuta pentru rigiditatea ansamblului, dar da, si mie mi se pare overkill. Ambele nu se poate, ca nu sunt compatibile, skidplate acopera gaurile de fixare crashbar.

Ok, deci handguards pass. Multumesc @_Raul_! O intrebare buna ar fi: crashbar sau skidplate?

Multumesc! ERU - a venit cu Pirelli Scorpion STR Adrian - da, de la ATVROM. QS l-am folosit conform manualului, nu da soc mare - e ceva similar cu a 1-a la mobrele mai vechi, dar schimb mai fin de mana cu ambreiaj. Am refacut toate reglajele la suspensie conform manualului. Multumesc de sfat pt bashplate, pare fragil aluminiul standard. Ma gandeam sa iau cele 2 protectii, cea de motor si cea de radiator. Cred ca raman la cea de radiator, pentru ca cea de motor nu va mai fi compatibila cu noul bashplate. O sa-l schimb dupa ce-l indoi 1cm lower cred ca e vis, ma descurc cu ea si asa la o adica... de mansoane incalzite nu cred ca e cazul, nu mi-a fost frig deloc zilele astea, la fel nici la picioare, prin oras am murit de cald. Nu vreau sa ma gandesc cum va fi la vara... I-as lua explorer pack si nu stiu daca sa ii iau conectivitate bluetooth. Cred ca tot cu telefonul voi naviga, deci nu prea vad de ce sa dau banii. Cu cricul central ma gandeam ca ma descurc cu stander acasa, imi imaginez ca e mai clean/usor motorul fara, desi probabil 2kg nu conteaza.

Fericitul proprietar al unui Norden 901 de cateva zile. E...OK! Din pacate nu am cu ce sa-l compar ca sa fie relevant, dar e foarte comod, trage bine, suspensia pare OK, adica stabila pe drum si destul de moale pe pietre. Are parca uneori o mica ezitare cand se lasa pe curbe, dar dupa ce trece de acel punct e destul de stabil. La manevre ma chinui cu el, ca nu ajung cu toata talpa jos, dar in mers se simte destul de usurel. Parbrizul e insuficient, daca stai "normal" iei tot vantul in cap, ii voi lua un spoiler. Sunt foarte incantat de quickshifter. La superioare se simte un soc, dar la inferioare merge perfect. ABS-ul e iarasi foarte bun, chiar si pe pamant. Din nou, nu am cu ce compara ca nu am mai avut mobra cu ABS, deci probabil orice mi s-ar parea bun. Overall... nu e rau, dar nici wow...

Am fost azi si m-am suit pe Tuareg, pe Norden si pe 890. Tuaregul l-am vazut primul si m-a super incantat. Arata bine motoreta in realitate. E mai mare decat pare in poze. Cumva nu m-a prins pozitia, e destul de inalta, are saua ingusta si ghidonul foarte lat. Combinatia asta pe mine ma "trage" cam in fata pe motor si parca stau mereu tensionat. Simt ca am mainile deja intinse daca nu ma sui pe rezervor. Also, rezervorul e destul de mare si inalt. Dar all in all, superb motorul si la un pret foarte bun! Doar ca eu nu stau bine pe el. Dealerul - thebikehub - mega profesionist! M-a impresionat cu amabilitatea; ofera Tuaregul la test ride. Norden - nu are legatura cu pozele. Arata mult mai bine in realitate. Pozitia mai comoda pentru mine decat Aprilia. Pot pune toata talpa jos. Cumva parea mai usor, desi nu e. Pozitie mai de "touring". M-am simit foarte bine pe el. 890 Adventure (non R) - asta deja e jos. Aduce cu un naked, pare ca are centrul de greutate si mai jos decat Norden, cumva ma duce cu gandul la un "bulldog". Pare cel mai prietenos dintre toate, dar nu ma pot impaca cu designul. Pur si simplu pare neterminat. Prea multe unghiuri, colturi, curbe, culori... Pe R nu m-am mai urcat, dar il au la atvrom in showroom. Financiar, Tuaregul e mai convenabil. Chiar si dupa adaugarea de crashbars si quickshifter, tot iese cu 1-2000e mai ieftin decat Norden. Bottom line: Tuaregul imi da incredere ca pot sari o burdura lejer cu el, Nordenul nu chiar, dar Norednul pare un cruiser mult mai comod. Tuaregul pare o mobra de tineri, iar nordenul pare mai de "varsta a doua". Inclin 99% spre norden.

Quick update: Dealeri de KTM/Norden am gasit deja vreo 3 - toti au ambele modele, toti au Norden pe stoc. Salutari daca cititi pe aici! Ca side note, aparent e un 890 2022 - nu pare ca stie cineva ce are in plus sau in minus, nici macar situl KTM nu m-a putut lamuri. Ma duc maine sa vad Nordenul si sa decid intre cele doua. Triumph - da, prima cautare returneaza sutiene, nimic rau aici! Arata bine si motoreta, ce-i drept, probabil dau o fuga pana in Pipera sa vad una live. Dar cumva cred ca tot la 890/901 o sa raman. Pur si simplu nu ma vad calare pe un Triumph, desi pe hartie suna excelent. DesertX - vine prin aprilie-mai. Am discutat azi cu un domn foarte amabil de la Ducati, spunea ca isi doresc sa bage una la test cand sosesc in showroom. Adrian, pare ca am ajuns cam la acelasi shortlist. Curios de mentiunea ta legata de "R-ul e huge". Ca pe foaie pare doar cu 3cm mai inalt, restul la fel. Aceleasi roti, acelasi sasiu, difera saua si suspensia... Ovidiu, re Moto Guzzi, lucrez cu indieni, imi ajunge. Stiu cum fac IT, si daca fac si mobrele la fel... (glumesc!) Ai vazut-o? Credeam ca nu exista dealer, dar mi-a dat de gandit.

Salut! Revin dupa ceva zile de citit. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1DLessNyZ3LNayD1L2HLqTaqgSTTRMsxqr0xCOJeT9Ho/edit?usp=sharing Am incercat sa pun datele relevante pentru mine intr-un excel. Am decis ca voi merge pe un medium adventure. Am un prieten cu 1250gs si unul cu 1290 si voi face un test ride ca sa stiu ce pierd, dar sunt 99% sigur ca vreau ceva mediu ca sa am o sansa la offroad. Pe scurt: 890-ul pare un compromis bun, dar nu ma pot impaca cu designul deloc. versiunea R nu cred ca merita pentru mine, desi probabil sa faca diferenta de bani suspensia... Tenere cred ca exclud in ciuda pretului excelent: nu are TC si este inalta si grea sus, nici suspensia nu e wow DesertX e foarte interesant, dar nu stiu daca chiar exista undeva pe stoc. design ok, dar la prima vedere pare sa aiba problemele yamahai: inalt si greut in partea de sus F860GS am decis sa exclud dupa ce am citit reviewuri despre suspensie. pare un motor greu si "batranesc" Tiger mi se pare foarte interesant si pare ca are un pret bun. nu stiu cum se comporta roata fata de 19, dar per total pare OK. nu stiu nimic despre brandul triumph, in schimb, nu cunosc nici un posesor Norden pare varianta castigatoare - calitatile KTM-ului si putin mai putin urat. are saua reglabila, am citit ca ar avea suspensia chiar putin mai buna decat KTM, are acelasi tip de rezervor "saddle", singura intrebare e daca il aduce cineva si cat dureaza E posibil sa aberez grav, ca sunt doar pareri colectate din online, asa ca va rog sa ma corectati. Next step ar fi sa gasesc dealeri pentru KTM si Norden, sa dau un mail la Ducati pentru DesertX si o fuga la Triumph in Pipera...

Buna dimineata! Multumesc de ajutor! Sppedy.K: GSXR, KTM990 si un RM. Am 1.80 si 75kg. KTM-ul mi se parea cam inalt. Cavaleru, ma gandeam ca m-am exprimat eu prost. F850 grea pt clasa ei. 80-20 on-off. Ma apuc sa citesc despre Aprilia si Triumph. Merci!

Buna seara! M-am tot gandit si m-am hotarat sa imi iau un adventure bike. Nu stiu ce model, dar stiu asa: - va fi folosita on and off, nimic extrem, dar poteci si drumuri pietruite - sa aiba peste 600cc - model minim 2018, maxim 20k km - tinand cont cat costa mobrele SH mai nou, cred ca inclin spre una noua - mers cu pasager foarte rar spre deloc - mers cu bagaje - gen camping - deloc. nu vreau sa-i pun cutii M-am uitat la BMW, initial ma atragea F850GS pentru ca e mai usurica si mai ieftina, dar inteleg ca suspensia nu e fantastica si e o motocicleta grea oricum. Ma tenteaza R1250GS, dar ajunge spre 20k si nu stiu daca sunt dispus mental sa dau banii. Imi doresc ceva relativ usor, sa nu trag de ea, de asta ma gandeam sa evit R1250GS KTM pare o varianta buna cu 890-ul sau chiar 1190-ul, dar surpriza: sunt mai scumpe decat BMW, nu stiu daca merita. E ceva superficial, dar la BMW ma atrage si designul mult mai mult. Din acelasi film ar mai fi si husqvarna norden 901, care inteleg ca e foarte similara cu 890 Africa Twin - nu stiu nimic despre ea, banuiesc ca e capabila dupa pedigree... Vstrom - nu-mi inspira nimic Kawa - singura varianta ar fi KLR650 - mi se pare foarte cool, dar poate prea inclinata spre offroad. Desi mi-ar placea sa fac cat mai mult offroad, probabil o sa merg mai des la mega dupa paine Tenere - din cate reviewuri am citit, pare ceva basic. ..? Panamerica - nu ma pricep la HD, dar mereu am avut impresia ca au motoare invechite Per total inclin spre BMW R1250GS. M-as fi gandit la KTM 890 ca fiind mai usurel si mai sporty, dar e mai scump decat BMW-ul similar. Da, e mai ieftin decat 1250-ul, dar parca you get a better bike overall. Urmatorul pas ar fi un test drive cu BMW si KTM. M-ar ajuta pareri, inclusiv despre modelele despre care nu stiu mare lucru. Merci!!

A da? Pai mai bine accelereaza ca sa le curmi suferinta micutilor! De ce sa ii lovesti cu 30 la ora si sa scape cand poti sa le-o dai cu 100?

Eu clar nu as fi evitat nimic la viteza aia asa din scurt, ma infigeam in masina 100%. Consider in schimb ca un motociclist mai bun nu ar fi ajuns in situatia de sah-mat

OK, OK, OK, OK? Hahaha, te-a facut nenea cu Skoda! Sa nu te miri data viitoare cand o sa intre cu masina in tine! Ai avut noroc de unu' calm.

...o sa-i faca dosar opula!

Hahaha! Stii ce zice nebunul cand aude la radio ca un nebun circula pe sens invers pe autostrada? "Doar unul? Sunt mii!". Asa si cu soferul agresiv in Bucuresti. Naspa incidentul! Ca idee, cand dai de un prost mai bine il lasi sa se duca, el iti poate face mult mai mult rau decat ii poti face tu. E perfect ca ai retinut numarul, dar politia te poate ajuta mai mult decat comentariile de pe forum. Succes!!

Hai ma ca deja exagerati! Daca nici in locul ala nu mergi cu 80-90, atunci unde? Da, mi se pare urat ca a lovit cainele. Da, ideal ar fi sa incerce sa sune la ceva autoritati sa repare problema. Da, naspa ca nu a avut echipament. Dar daca si viteza era o problema...pocaiti-va, ba!

Baiatului cu ceva Suzuki naked care a tinut aseara in jur de 9 motorul in limitare vreo 7 secunde pein Piata Victoriei - mai bine claxonai! Nu cred ca face bine la motor sa mearga asa turat in gol. Macar aveai toba stock, like!

Serios?? Eu am cazut in total de vreo 5-6 ori, nici nu mai stiu exact, si ghici ce, traiesc. Ce spui tu e bine, orice accident care cu masina s-ar solda intr-un fender bender, pe motor e potential mortal. Inainte sa te sui pe motor ar trebui sa te gandesti bine la riscul de a petrece urmatoarele luni in spital, sau mai rau. Normal ca riscul e mult mai mare decat in masina, dar nu ascunde cineva asta. Si nu, nu TOATE accidentele sunt mortale...

Pai asa e daca nu-ti place sa citesti. In articol scria clar ca a acrosat un peugeot pe contrasens, un autobuz si intr-un final mazda neagra.

Pai e clar: Potrivit politiei motocilistul ar fi intrat pe constrasens si ar fi lovit un automobil de model Peugeot Ce cauta peugeotul pe contrasens? Clasic, astia cu bmw si peugeot provoaca accidentele...

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/s526x395/14022203_1349519738426840_729096461365368731_n.png?oh=a42c629f48823920c8271dc132a623ea&oe=583B309C

Aplicand logica ta inteleg ca esti genul care nu se spala pentru ca la un moment dat in istorie sapunul a fost facut din evrei...

Paaai, mie descrierea asta nu-mi suna a potential client BMW ))

Pai duarbila chiar este. Puternica e...cat te tine buzunarul Un 316d nu e chiar un etalon de putere. Nu inteleg de ce dai vina pe brand pentru idiotii care il cumpara. Daca isi luau Mercedes crezi ca ar fi condus mai responsabil? E ca si cum ai spune "eu nu-mi iau iPhone ca au toti cocalarii". Da, au, dar asta nu-l face un telefon mai putin bun sau pe tine mai cocalar. Mai putin daca-ti iei auriu, daca-ti iei auriu, da, te face cocalar! Ce incerc sa spun este ca nu e foarte intelept sa urasti un brand. Cu atat mai mult din cauza unei generalizari care are la baza cativa indivizi. Nu e foarte intelept sa generalizezi, dar asta e alta discutie.

Asa e, loganul e o masina mult mai sigura! Nu stiu cum e pe unde traiti voi, dar in Bucuresti sunt zeci de mii de BMW-uri, majoritatea mai noi de 10 ani, majoritatea conduse de oameni absolut normali, fara intentii criminale sau sinucigase. ps. vand BMW, exclus sinucigasilor!