mihaai

Te rog sa mai postezi foto cu evolutia reparatiei , sint interesat . Am si eu unul montat pe un s sport (arata ceva mai bine ) pe care trebuie sa-l pun la punct , ceva idei mi-ar prinde bine. -faina camioneta ti-ai facut . » Post actualizat in 26 Jan 2018 19:12 Cam asa arata

Am avut un Neo"s in 2t , cu limitatorul scos (saiba care este montata intre cilindru si toba o chestie ca o saiba care reduce cantitatea de gaze in iesire din motor spre toba) fara ecranul de protectie contra vintului, putea sa faca in linie dreapta 92 km/h in linie dreapta pe asfalt .Consuma cam 3%(70/75 km/h) cu rolele in variator de culoare gri (erau mai grele inseamna demaraj mai lent , dar viteza elevata .... Faceam naveta cam 36 km dus intor in fiecare zi (la munca) . Am refacut motorul (cilindru si pistonul) cam la 35000 km ... nu s-a stricat niciodata (doar chestii de uzura , bateria cauciucuri becuri arse(mers mult noaptea) si o toba infundata (avea un dozaj de ulei un pic mai mare la amestec .

Buna seara stie sa-mi explice cu trebuie legat la o instalatie moto acest releu electronic? http://www.stolmot.com/images/products/big/REGULATOR-NAPIECIA-6V-MZ-ES-TS-AWO.2589.jpg » Post actualizat in 22 Nov 2017 22:49 Nimeni ? ... altadata pe acest forum se "plimbau"o gramade de mecanici si electronisti capabili sa rezolve si cea mai mica problema (bine inteles cu multa vointa de a ajuta) .

Buna seara , am nevoie , din partea cunoscatorilor de o lamurire la o aprindere de scuter : releul din inagine ar trebui sa fie de incarcare si punte de redresare in aelasi timp . Problema e: cum ar veni legat la instalatia mea ? ... din stator am doua fire unul alb si unul galben , diferenta este ca unul este mai stabil in curentul produs (era cel care ar fi alimentat luminile de la scuter) iar celelalt are voltaj mai mare si instabil .... care ar trebui dupa parerea mea stabilizat , insa nu cunosc schema releului .. Multumesc anticipat » Post actualizat in 09 Nov 2017 21:11 M-am descurcat ....

nu cred ca , chiar daca costa ceva nu poate sa te multumeasca

http://myworld.ebay.it/heumannzweirad Salutare , aici gasesti toate tipurile de spite de inox cit si cercuri . Cumparat testat ,ok

Buna seara , daca marimea capacului de la rezervor este identica cu cea de la simson (incerc sa repar unul ) ma intereseaza rezervorul decent .. dar este de mers la posta ... curier .... trebuie sa ajunga la tirgu neamt .... Multumesc anticipat

Cu ceva modificari la aprindere si carburatoare vacumatice montate dupa face croaziera 80 km /h dar cum se spunea mai sus frinele trebuiesc imbunatatite (aprinderea si carburatoarele nu mai dau probleme, are un cuplu in turatii joase ff bun si consum irizoriu fata de configuratia originala) poate o centrare mai atenta a rotilor ... si merge super . Cu virajele la categoria atas treburile se mai schimba ceva mai rigid , trebuie un pic de antrenament transmisia cu , cardan este mai rigida . Ca moto comunista e super , dar ai sa capeti antrenament la mecanica . Daca o tii la 4 ace (mecanic vorbind) este o alta senzatie chiar daca pina acum te ai dat cu jafoneze sau europene .

Nu colega , sint prea multe ... doi kinderi jucausi una sotie , un servici de 9 ore la zi si simbata 5 + mai sint si altele » Post actualizat in 17 Sep 2017 21:41 .

Asta ar fi ultima problema .... este o chestie mai moderna .... lipsa timpului .

Pai cam la nivelul acesta m-am blocat si eu

Felicitari , greu de gasit o afumatoare cu acte .

Sincer ? mai bine un chinez functional decit un original cu multe probleme

Eliminati calti-iul din meniu , deja probat la un mz si oricum transpira , recomand teflon , fir sau pamblica .

Subscriu , am facut si eu doua comenzi la stolmot promti , dar in copac , cu engleza , insa pe google este posibilitatea sa traduci site-ul , te descurci cu asta . Recomand, pentru piese de simson si mz stolmot .

Daca porneste e usor de restaurat ... ai toate piesele

Incearca sa dai un ochi in foto , poate intelegi ceva Pentru nelamuriri , intreaba , incerc sa raspund » Post actualizat in 09 May 2017 19:32 Mai trebuia asta

Am trimis pm , dar se pare ca nu functioneaza , poti sa pui 2 foto aici ?

Are cineva capacul de la dinam de la simson 425 s , cel cu prinderea in 5 suruburi in conditii decente ?

Caut , doar butucul de aluminiu de la simson sport de pe spate .

Si eu am aceeiasi problema , dar nu vreau sa cumpar din Taiwan sau China .

https://www.google.it/search?q=piaggio+a+pedali&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwje6onU2dDSAhWESBQKHZQIBkYQsAQIIg Foloseste net-ul iti da o gramada de respunsuri

Mai oameni buni ma bagati in boale , muncesc la restaurarea unui simson 425 1958 cu atas pe bune , cind am cite un pic de timp facut toata mecanica , tablaria 2 motoare unul totul original , deh da dragul vitigiului (cum mai spunea un coleg) si unul cu aprindere electronica ... inaintez cu viteza melcului ,doua mz es complete 95% cu toate hirtoagele, un carpati din 61 cred, 85 % original , cu tot cu vopsea si majoritatea filigramelor din fabrica , cu ceva probleme la carburator un minsk cu 350 km la bord si inca alte avione pe banc la reparat (dacia 1100) si inca o mini dihanie de tractoras gen taf 4/4 ,un liliac de velosolex .... si doi copilasi foarte zbenguitori si o sotie ... cind le fac pe toate ....