tzeapa

Frumoasa! S-o folosesti cu placere si fara probleme! Nu stiu de ce ..dar parbrizul ala parca e din alt film si strica din aspectul agresiv. Ca posesor de Z750 (desi am admirat z800-le de cand a aparut si inca il admir) gandul meu este clar la Z1000 ..care pe langa faptul ca arata intr-un mare fel, are si performante mult mai bune (inclusiv este cu aproape 10 kg mai usoara decat z800)

Viteza se poate calcula doar la finalizarea expertizei de catre specialisti. In mod sigur niciun martor nu poate "relata" viteza cu care se deplasa. Cert este ca a avut o viteza suficient de mare incat sa nu poata evita un CAMION care vira la dreapta, pe raza unei localitati. Si nu cred ca manevra soferului de camion a fost una atat de brusca si imprevizibila incat sa surprinda un motociclist. Avand in vedere cele relatate in articolele din presa eu tind sa cred ca raposatul nu era motociclist ci doar un proaspat posesor de "racheta" care a vrut sa impresioneze babele din localitate.

Detalii si aici. Oricum ..in localitate, chiar si dupa o curba, trebuie sa ai ceva viteza sa nu poti evita un camion care opreste pe dreapta. Bine ca in situatia camionului nu era un motociclist sau o masina care circula regulamentar si avea un copil pe bancheta din spate.

Pare un caz clasic de selectie naturala. Oare avea permis?

Salut! Este mai inalta decat er6 sau hornet. Eu am tot aproximativ 1.70 si nu ajung cu toata talpa pe asfalt ,ceea ce poate fi deranjant la inceput. Dar te obisnuiesti pe parcurs. Insa eu am pe spate amortizor de zx6r si un kit de coborare (ce-i drept destul de apropiat de cel standard) si nu stiu exact cum este in varianta standard pentru ca avea deja amortizorul schimbat cand a ajuns la mine. S-ar mai putea modifica putin saua insa nici asta nu ajuta foarte mult pt. ca motoreta este destul de lata in pozitia sezutului. Insa cel mai logic ar fi s-o probezi inainte s-o cumperi mai ales ca factorul decisiv este lungimea picioarelor...nu neaparat inaltimea.

Pentru ca de obicei la pornire motocicleta este pe cric (inclinata). Nivelul real este cel aratat in timpul mersului. Asadar stai linistit .. "asa face toate".

S-o folosesti cu placere Manual ...aici: http://www.manualslib.com/manual/802560/Kawasaki-Z750.html

Sistemul ala este proiectat pentru evacuarea standard. Nu stiu cum s-ar comporta cu o finala aftermarket. Poti incerca, insa nu cred ca merita bataia de cap si cheltuiala. De banii respectivi iti iei finala mai buna.

Prin eliminarea exup nu apare eroare in bord la Z. Ideal ar fi sa ai si power comander (implicit o remapare a injectiei potrivita noii evacuari). Daca vrei doar un sunet mai pronuntat si o evacuare mult mai usoara decat cea standard (care este cumplit de masiva si de grea) merge foarte bine si fara remapare. Singura operatiune pe care foarte probabil va trebui s-o faci este sa anulezi/blochezi sistemul pair-valve (gasesti mai multe informatii pe google despre ce face si cum il poti anula) pt. ca altfel vei avea foarte multe rateuri pe evacuare si motoreta va merge prost in ture joase. Gasesti o gramada de finale de la o multime de firme ..nu cred ca este neaparat nevoie sa-ti contruiasca cineva una in mod special.

Am luat si eu intercom-ul. Se poate monta cu usurinta intr-o casca Shoei XR 1000. Se poate monta si cu prinderea lui (nu este prea groasa casca cum am auzit de Nolan) sau se poate opta pentru o varianta mai eleganta.... banda dublu adeziva. Muzica se aude ok ...convorbirile sunt clare si pt. apelat si pt. apelant. Autonomia eu cred ca este suficienta ..nu vad de ce ar fi nevoie de schimbarea acumulatorului. Daca mai sunt doritori... mai aveau cateva bucati la Drumul Gazarului.

A incercat cineva sa monteze intercom-ul intr-un Shoei XR-1000 ?

Salut! EK520 MVX este tipul lantului din catalogul EK. Gasesti garantat si EK daca vrei neaparat. De la DID ai nevoie de 520 ZVM-X de 112 zale. In general pinioanele sunt JT si mai multe informatii poti sa gasesti direct la ei pe site http://www.jtsprockets.com/catalogue. In legatura cu uzura... Depinde si cat ai mers in acest sezon. In general un kit de lant ar trebui sa te duca peste 30.000 km (altii spun ca si mai mult de atat). Insa pt. asta e nevoie sa fie de calitate si sa fie intretinut corespunzator (curatat, uns, intins). Din ce stiu cam astea ar fi marcile care sunt sensibil egale la calitate si durabilitate (DID, EK si Regina)

Aratau aseara la stiri ca pe ruta Orsova-Moldova Noua s-a rupt un pod. Deci drumul respectiv este impracticabil. http://stirileprotv.ro/video/dezastru-in-urma-ploilor-in-mehedinti-circulatia-intre-doua-localitati-intrerupta-dupa-ce-un-pod-a-fost-luat-de-ape/61565567

Bine... sau aproape un rezervor de Z750. Probabil putin sub 300 km daca ar fi sa estimez

Frumos da cald . Km nu stiu ...in jur de un rezervor de XX

Salut Bogdan! Cred ca merg si eu maine. Si asa am promis de la nunta de la Dan ca mergem la o plimbare si n-am mai reusit. Chiar am chef de o plimbare lejera asa. La Oltenita am mai fost insa n-am mancat niciodata acolo. Abia astept sa testez recomandarea . Va astept dimineata la Dan la magazin. P.S. ..banuiesc ca m-ai recunoscut

Cele mai mari probleme din punctul asta de vedere le-am avut de la benzina f proasta ...sau mai bine zis de la apa din benzina. S-au rezolvat singure dupa ce s-a consumat "mizeria". Daca este vorba de motocicleta din poza de profil atunci observ ca ai toba sport. Iar combinatia de toba sport / filtru sport fara power commander poate sa faca aceasta plaja de turatii 2000-3000 (care oricum este foarte mica pt. un mers normal si sanatos al motorului) inutilizabila sau foarte putin utilizabila. Oricum ai dat foarte putine detalii pt. a primi o explicatie la obiect. Cel mai bine este sa expui problema mai amanuntit pe sectiunea service sau sa mergi la un mecanic. Bafta!

Asa este si la Z750. Reglajul de "rebound" este doar pe o jamba. In schimb "preload-ul" are reglaj pe ambele jambe. Cel mai bine este sa cauti un manual de utilizare. Spor la motociclit! @sarazin ...confirm si eu spusele lui ZYB. Temperaturile sunt normale pt. Zet. Si poti sa spui mersi ca nu ai sportiva "miar" ca alea sunt si mai fierbinti in oras

Cei de la mymoto aveau. Eu am luat una pt. enduro si este foarte bine lucrata si cu materiale de calitate. La banii la care am luat-o a fost best-buy mai ales ca "carcasa" este tri-composite si este f usoara. Nu am vazut una integrala unde conteaza si viziera (adica sistem de prindere, etanseitate si protectia antiaburire) dar cred ca sunt casti mai bune decat Uvex, Caberg si restul din categoria asta de pret.

Pentru poza ..clar

Eh ..asta e acum ca doar nu ne-a obligat sa mergem pe acolo . Ideea in sine a fost frumoasa, eu cel putin nu vazusem zona si nu-mi pare rau de nimic acum. Nu mi-a parut rau nici atunci noaptea cand cautam trasele cu faza lunga . Singurul lucru de care mi-a parut rau este ca n-am putut sa beau decat o bere si ca nenea de la cazare era mai "vesel" decat noi . Apropo ..as vrea sa stiu si eu propunerea pt. 21-22. @ratarfrenu ..bine ca a-ti ajuns si voi cu bine si ca v-ati simtit bine. A-ti luat o decizie foarte buna sa mergeti in ritmul vostru si sa nu fortati ca sa va tineti dupa noi.

Pai am stat o ora si ceva in Pitesti la ascultat profile psihologice si mult ras(nu neaparat din cauza profilelor) ..si apoi inca vreo 20 min la intrare in Bucuresti. Si am ajuns totusi ceva mai devreme de 3 ..la 3 eram deja in pat

Bine ..eu nu vorbeam neaparat de pana ci de timpul pierdut cand ne asteptam unii pe altii ...deh amintiri

Inca downloadez la ele ..insa la prima vedere stiti care e partea cea mai amuzanta? Ca daca ne uitam pe filmari nu-i mai asteptam o ora pe cei care erau defapt in fata

Pana la urma totul e bine cand se termina cu bine . Asa cum am mai zis de cateva ori ...era si mai "fun" daca ne ploua pe portiunile de off..sau daca prindeam ceata sau temperaturi extreme pe TA.